比亚迪新车终于用上了汉字新车标，BYD三个字母却被挤到了角落

从最早的丰田花冠，到雅阁雅阁，再到本田奥德赛，再到丰田普瑞维亚，再到雷克萨斯RX、日产NV200、福特翼博，比亚迪目前在售的车型几乎没有一款是原创设计，岁月蹉跎，花开花落，几度风雨几度春秋，比亚迪终于即将迎来首款完全原创设计的新车，这就是比亚迪宋MAX。不鸣则已一鸣惊人，这辆宋MAX的外观设计可谓是惊艳。

而且让大家纠结了好几年的车标问题，在这辆全新的宋MAX上终于不再纠结了，新车换上了汉字车标！与车系相对应的，新车悬挂汉字宋车标，看着这个醒目的汉字车标就十分提神，中国字，中国车，绝对长中国品牌的脸。

既然换上了汉字车标，那么已经沿用了近十年的BYD字母标会轻易放弃么？虽然位置太不起眼了，但我们还是在前脸格栅的一个角落里发现了几个字母。

这三个字母正是BYD，看来比亚迪老王还是不忍心直接就放弃了这三个字母啊！虽然没有被“废”，但是这三个字母却明显是被打入了冷宫了，不仅在位置上位于中网非常不起眼的一个角落里，而且这三个字母非常小，如果不是刻意的去寻找，还真不容易被发现。

而车尾则就只剩下最新的汉字车标了，在这里BYD三个字母已经完全没有了位置。新车的屁股依然是造型犀利，十分讲究，突破了我们对常见的MPV那种简单朴素的印象。

随着这辆全新宋MAX的到来，比亚迪也将开启一个全新的时代了。在年初的上海车展上，除了这辆宋MAX，还有一辆代号为王朝的SUV概念车，也是采用了类似的全新设计风格，外观同样惊艳。在现阶段，颜值可以说是自主品牌的第一生产力，如果价格合适，相信这辆全新的宋MAX也会让比亚迪在销量上取得突破。

古今碰撞！比亚迪“汉”车型LOGO正式揭晓，寓意如此深远...

日前，比亚迪官方发布消息称，比亚迪王朝系列的全新 HC 车型将被命名为“汉”。而此前有消息称，这款全新车型或将亮相于即将开幕的广州车展。

这是比亚迪自 2012 年推出“王朝系列”首款产品“秦”以来，第 5 款以朝代命名的产品。至此，“王朝系列”已经包含“秦”、“汉”、“唐”、“宋”、“元”五大产品家族。

从官方发布的“汉”字 LOGO 可以看出，“汉”字的左半部设计取自汉初篆书“汉”字，右半部设计将现代简体汉字与汉初篆书字体相融。官方表示这寓意着融合与新生，预示“汉”车型将传承比亚迪王朝系列的积淀、开拓全新领域的自信。

汉定位中型车，比秦Pro 要高一个级别。这从此前新车和秦Pro 的合影也能看得出来，确实要比秦Pro更加修长，更加魁梧，估计车身长度会在 5 米左右。

前中网仍然采用了六边形的设计，整个车身的线条也和秦Pro 非常相似，预计汉将来已经会沿用比亚迪最新的Dragon Face家族式设计语言。

车尾有点溜背的感觉，整体看起来比较饱满。尾灯延续了龙爪灯的家族式设计语言，而且左右尾灯中间还有一道黑槽，将来很有可能安装贯穿式尾灯。

细节处，新车采用了隐藏式门把手的设计，这也是比亚迪首款采用该设计的车型。不过汉与我们常见的特斯拉、几何 A 等车型解锁后只弹出一段的隐藏门把手略有不同，汉的隐藏式门把手在解锁后是整段弹出。

内饰方面，通过此前比亚迪公布的HC 车型的内饰设计手稿可以看出，内饰采用了“环抱式”设计，在驾驶舱的侧方、前方，一条连贯的曲线围拢出整个驾乘区域豪华、优雅的氛围。因循这样的思路，整个仪表台的设计抛弃了理性的直线，取而代之的是丰富且连贯的曲线和曲面，从方向盘上的多功能按键区域，到空调出风口、音响，都在突出优雅氛围。

比亚迪的设计团队也曾透露，与此前的唐、宋Pro 等全新一代王朝系列车型，内饰设计遵循简约、科技感的风格不同，HC 定位高端的车型，设计团队希望透过 HC 的内饰，能为用户带去豪华、精致的享受。

据悉汉将会搭配“超级磷酸铁锂电池”，续航最高为 600 km。据了解，超级磷酸铁锂电池是比亚迪为确保电动汽车安全性所研发，放电倍率将大幅提升，寿命长达 8 年 120 万公里，成本还可以节约 30%。

动力方面，之前比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江在曾透露，汉的动力在动力上将会对标特斯拉 Model S。按照比亚迪现在的战略，应该会推出纯电和插混两个版本。插混的动力参数可以参考下此前流传的版本：2.0T 发动机 + 110 kW 的电动机，四驱版车型后轴配 350 kW 的电机。纯电车型要对标 Model S 的话，动力参数应该和插混版差不多。