比亚迪宋Pro换挡转速高导致顿挫共振怎么办？
比亚迪宋Pro在使用过程中出现换挡转速高导致顿挫共振的现象，基本有以下几个原因：
问题1：操作问题。
解决方法：部分车主喜欢大脚油门，那在车辆低速行驶的时候，大脚油门发动机转速升高，这时候变速箱进行换挡就会导致顿挫的现象，只需要改善自己的驾驶习惯即可。
问题2：路况复杂。
解决方法：当车辆速度处在比较快的情况下，行驶在路上，路况突然变成上坡或者下坡会导致变速箱进行升降挡，从而出现发动机转速高的情况下换挡导致的顿挫，只要行驶在平路上，没有明显的顿挫共振，那就是正常的。
问题3：变速箱控制程序出错。
解决方法：如果变速箱的控制程序出错会导致变速箱升降挡不及时，从而出现发动机转速过高的时候进行切换挡位，导致的顿挫共振，质保期内直接去售后升级变速箱控制程序即可，这个是免费服务。
问题4：变速箱模块故障。
解决方法：同样的变速箱模块出现故障，也会导致变速箱升降挡工作异常，出现发动机转速高的情况下进行切换挡位，导致的顿挫共振，需要进行更换的配件价格是1500~2000块钱，售后收取人工费是400~600块钱，质保期内可以免费更换。
宋Pro出现的多为操作问题以及变速箱控制程序需要升级，着重检查一下。
以上是换挡转速高导致顿挫共振的解决方法，供网友参考。
宋Pro DM-i评测：车速太快，错过路标？道路交通识别是“好帮手”
现在的汽车市场中，已经不仅仅是单纯燃油车的“世界”了，随着新能源技术的快速发展，现在更多的用户开始逐渐对新能源汽车有了更高的包容度，那么比亚迪作为新能源领域中的佼佼者，旗下车型也是有着不错的发展实力的。就像比亚迪宋Pro DM-i作为一款插电式混动车型，智能化水准还是挺不错的。
通过外观来看，这车造型还是比较稳重的，并且延续了比亚迪宋plus那种传统的设计风格。进气格栅采用了比较密集的网格造型，并且网格上嵌有银色的镀铬饰条，视觉效果营造得比较年轻。两侧前照灯看起来像是“龙颜”一般，营造出了较强的犀利感。车身侧面比较高挑，看起来很敦实，上方有着银色的镀铬饰条修饰，视觉效果营造得不错。尾部造型敦实，高挑的刹车灯，在夜间能够给予后车更好的警示作用。
进入车内，放眼望去则是比亚迪一贯的传统风格，皮质包裹的方向盘营造出了美观的设计风格，并且抓握感更好。中控屏幕造型精致，并且还具备旋转功能，所以就留给了用户更多的使用乐趣。
座椅上方缝线比较美观，并且内部填充物扎实，支撑性比较好一些，不过在过一些颠簸路段时后，对路感的过滤不算特别明显。
我们平常在城市中行车的时候，可能并不怎么开导航，而这样我们就听不到导航为我们播报的标识牌，又因为我们车速过快，即便是遇到一些标识牌，我们有时候也发现不了，就可能会造成违章。那么我们在行车的时候，道路交通识别功能会一直工作，用车辆前方的摄像头，识别到两侧的路标牌，实时地展示在液晶仪表盘内，能够保留10秒以上的时间。即便我们错过了标识牌，我们也能够看屏幕来判断前方有什么违章拍照，从而帮我们规避一些不必要的扣分、罚款。
当然，我们平时开车的时候，对于轮胎的关注度其实并不高，这就很容易造成轮胎气压不足，我们却没有发现的情况，然后在持续地开车下，从而对轮胎造成较大的损害。我们在开车的时候，还是要将胎压显示系统调整到液晶仪表盘的最上层，这样我们就能够关注到胎压的状态，并且是实时显示的，让我们更好地把控轮胎情况。不过在轮胎漏气较快的情况下，胎压实时显示可能会有一定的延迟，这点还是需要注意的。
本车的车身参数达到了4738*1860*1710mm，轴距达到了2712mm，满载最大质量为2155kg，空间表现还算理想。
而在动力上采用了1.5L+电动机的动力总成，电动机总功率达到了145kW，总扭矩达到了325N·m，NEDC纯电续航里程达到71km、110km，WLTC百公里最低油耗为1.98L，百公里最快加速度为7.9秒。
总结：24款车型在市场中共有5款在售版本，12.28万元71km纯电续航的版本，带有一系列的L2级驾驶辅助系统，如果对智能化有要求的话，那么还是比较推荐这款的。如果没有要求的话10.98万元的配置还是比较不错的。
试驾比亚迪宋PRO，21款自动骁云版豪华型，颜值高，空...
试驾比亚迪宋PRO21款自动骁云版豪华型。颜值高、空间大、配置全、动力强的国产SUV·1、试驾比亚迪宋PRO21款自动骁云版豪华型。目前行驶了2.1万公里，新车指导价是11.7万。
比亚迪宋PRO的车况方面，外观方面，分期整车仍在质保期，起步阶段动力偏弱些，但过了20到30周，时速过后动力才会逐渐涌现出来。后半段马力较为充分，后置多，年感的独立悬挂，底部支撑性不错，座椅较为宽，包裹性较好，乘坐舒适性不错。但悬挂调教偏软，路感清晰。
其实在十万级别的国产SUV之中，选择性是非常多的。但是这款颜值高、空间大、配置全、动力强的比亚迪宋PRO是款值得考虑的车型。
