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比亚迪车身标志图

比亚迪终于换标了,启用全新标识,可惜还缺少一个“高端品牌”!

在1月1日当天,比亚迪汽车正式发布品牌全新标识(LOGO),被网友吐槽颇久的比亚迪标志,终于更换了。

比亚迪汽车全新的LOGO以简约流畅的金属质感线条,构成极具“向前”动感的“BYD”字样。设计上,取消了椭圆形边界,变得更加开放,并通过字母变形打开了BYD三个字母封闭空间。

这一举措,也引发了网友们的热议。讨论车标本身是否好看,还是见仁见智。不过,疆哥还注意到一个有趣的言论,那就是有人提议:比亚迪应该推出一个高端品牌。

说起自主高端品牌,最先开始于燃油车领域,例如吉利领克和长城WEY。前期它们确实挺火的,可现在呢?WEY全系销量萎靡,2020年连10万大关都迈不过;领克表现好点,却也谈不上起势;至于奇瑞的星途,更是惨不忍睹。

可即便这些一线大佬都走得这么艰难,其它传统车企依旧没有放弃高端化,只不过这次瞄准的不是传统燃油车,而是将新能源当作切入点,开始推出各自的高端品牌。

广汽埃安LX

北汽ARCFOX

岚图FREE

看着自主高端新势力如雨后春笋般涌起,有不少网友就感叹,啥时候高端的门槛变得这么低了,谁都可以往里插一脚,这里面有的甚至连中低端市场都没搞明白。

作为国内名副其实的新能源龙头老大,比亚迪已经连续7年占据国内新能源销量第一的位置。此外,它也是为数不多的真正拥有自主研发三电技术的车企。相比于其它自主品牌,它确实更有资格,更有底气去搞高端品牌。

说到这里,有人或许就要发问了:比亚迪王朝系列不算高端吗?设计上,有备受好评的龙颜设计以及全新汉字车标;技术上,混动技术已经更新到第三代了,最新刀片电池也逐渐普及;价格上,比亚迪唐的价格早已突破30万。

而今年7月份上市的比亚迪旗舰“汉”, 更是将比亚迪的高端气质发挥得淋漓尽致,新车在性能、能耗以及设计等各方面,都达到了高端水平,有着超越同级或合资的硬实力。

更关键的是,消费者对此也很买账,自汉上市以来销量就不断攀升,最新11月份甚至月销破万,这还是在产能受限的情况下取得的,前途不可限量。

这么一说,比亚迪似乎已经实现高端化了,可事实真的如此吗?你说王朝系列是高端产品没啥问题,但你要说比亚迪是高端品牌,那争议就大了。就如同木桶效应,一只水桶能装多少水取决于它最短的那块木板,王朝系列也并不能代表比亚迪的整体形象。

在不少消费者的眼中,比亚迪还是相对低端的品牌,激进一点的甚至还觉得“比亚迪”车标和命名都很Low,而王朝系列车型,虽然挂的是比亚迪标,但仍然有“比亚迪”的标识在,同时背负着沉重的历史包袱,而这恰恰是阻碍其高端的原因。

因为“比亚迪”这三个字,还流淌着品牌的过往。早期比亚迪主要靠着低端车型发家致富,例如目前还在售的 F3,甚至还创造了百万销量神话。可不到5万的售价,再加上其师承老花冠的车身平台,着实拉低了品牌的整体水准。另外,比亚迪秦、e6等车型,广泛应用于网约车、出租车市场,也会让人看低比亚迪的品牌力。

此外,比亚迪早期设计不上档次、质量问题、口碑不佳等黑历史,也是不可轻易消除的。这也是很多自主品牌的通病,所以它们在走高端的时候,基本都会创立全新的品牌,换上全新的logo,这样可以最大程度摆脱过去相对低端的品牌形象。

也就是说,虽然依靠王朝系列的崛起,换上了全新的标识,比亚迪现在的品牌形象和影响力已经有所提升,但归根到底来说,它还是难以真正跟高端品牌挂钩。

而想要真正实现品牌高端化,比亚迪应该学习长城和吉利,重新设立全新的品牌,采用新的品牌命名,并设计新的车标。品牌自然也要专一化,只做新能源,避免当前燃油车、插混、纯电混乱的产品局面。

而一旦比亚迪要走这条路,除了技术层面要更上一层楼外,一直被外界诟病的营销水平,也要提上来。参考如今自主造车新势力界的三巨头,蔚来、理想和小鹏,能混到如今的地位,与其出色的品牌营销是密不可分的。

蔚来ES8

理想ONE

小鹏P7

还有特斯拉,以比亚迪汉EV为例,很多人并不怀疑它能在续航、配置性价比、车身尺寸等上超越Model 3,但论营销水平、底蕴、品牌影响力,相信更多人还是会站队特斯拉。

国产Model Y

写在最后

和吉利、长安、长城等一线自主品牌相比,比亚迪在新能源领域确实足够突出,可传统的燃油车始终起不来,这也是当前阻碍其品牌变大变强的根本原因。而这时候,如果能发挥自己的优势,重设一个高端的新能源品牌,那不失为是一种突破。

那么在大家看来,比亚迪会不会重新推出一个高端品牌呢?如果真的推出一个高端品牌的话,你又是否会支持呢?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言发表你的看法吧。

重磅 | 比亚迪品牌标识焕新!新Logo更圆润,字形锐角改为圆角

汽车日报 常思玥

[ 行业] 2月17日,比亚迪集团宣布,对其品牌进行焕新升级,发布新标识,此外,其旗下的比亚迪汽车也对标识进行了升级。

比亚迪集团全新标识

比亚迪官方表示,此次标识焕新,在保留极富激情的正红色和圆环围合的基础上,通过对圆框线条、字体细节进行调整,将原有的字形锐角更改成更具数学美感的圆角;同时整体更为圆润大方,呈现出亲和感、开阔感,实现了技术美学与人文情怀的完美结合,更加凸显比亚迪“以人为本”的理念,和用技术解决社会问题、为人类创造美好生活的决心。

据了解,比亚迪集团新标识,将在旗下电子、新能源、轨道交通以及汽车产业中使用,与此同时,汽车产业的乘用车板块各品牌将使用各自的品牌标识。

比亚迪集团旗下的标识都有所升级

其中,“比亚迪汽车”品牌也从视觉角度对标识进行了优化,从业务的特定场景需求及消费者感知交互出发,贴合当下平面设计趋势,更具立体感和设计美学,辨识性更强。据了解,升级后的标识继续贯彻“链接、共建、向前”的理念。

比亚迪汽车品牌标识新旧对比

在刚刚过去的1月份,比亚迪汽车销量达到95,422辆,同比增长125.05%;其中新能源汽车销量为93,168辆,同比增长361.73%。

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