终于回来了！家喻户晓的神车，只要3万多的比亚迪F3

原以为吉利金刚已经是目前在售车型中最便宜的一款三厢车，然而，这几天我发现，着实是我错了，原来突破价格底线的比亚迪F3才是那个最便宜的车。

很多人都知道比亚迪F3，一款颇有些故事可以说的车，但在过去的一段时间里，这个老伙计也经历了停产到近期的复苏。

为什么说比亚迪F3是一款有故事的车，早些年这款车也算是一款顶流的产品，并且在自主品牌中价格并不算低，至少不像现在卖出了白菜价。

如果说上汽通用的神车是五菱宏光，长城的神车是哈弗H6，奇瑞的巅峰是QQ，那么比亚迪的辉煌就在于曾经的F3。

比亚迪F3之所以能在早些年成为家喻户晓的一款车，很大程度来源于当下的技术，比亚迪是基于全球畅销车型——丰田老花冠（也就是卡罗拉）的基础之上，经由逆向研发而诞生的产品，比亚迪的这一次研发可以谓之超级高仿。

很多比亚迪F3的老车主都表示过，这一款车尽管放在现在，设计不出彩、配置没亮点，动力不优秀，但是质量却是非常可靠。

这个比亚迪的功臣最近悄然回归，没有大张旗鼓的广告，因为4.39万的售价可能并不值得为之付诸广告成本。但在低价位市场，仍有价格余地的2020款比亚迪F3，却以价格作为驱动力，打开了局面。

在经过一轮终端优惠过后，比亚迪F3的价格跌落到了3万多元（部分地区最高降幅为1.25万元），其更是在2019年的12月就售出了4798辆，走心的价格果然是一把利刃。

入手一辆比亚迪F3的门槛并不高，但它可以带来的保值率还是比较可观的。我们以2019年自主品牌销冠吉利帝豪为例。帝豪的首年保值率为55.7%，第二年48.6%，第三年42.9%。也就是说比亚迪F3的保值率表现实际还是在帝豪之上。（下图为比亚迪F3的保值率，供参考）

动力方面我们必须承认，即便是2020款比亚迪F3也没有投入太多的心思，1.5L发动机,大多匹配的是5MT变速箱，说不上哪里好，就是成熟、稳定、牢靠罢了。

另外，比亚迪F3官方公布的百公里数据为5.9-6.2L，很美丽的一个油耗水平，满足以日常代步为需求的最基础要求——省油。

说在最后的话：

比亚迪F3对于预算非常有限，但是又需要有一款车的消费者来说是一个不错的选择。只要你对动力要求不高，那么，比亚迪F3会成为你心中那个让人省心又省力的好伙伴。

月薪5000能开得起二手的比亚迪F3吗？

虽然如今的新车的购车门槛低，但想以较低的价格买到心仪的车型，还是比较难的。这是很多消费者会考虑入手一台适合自己并且性价比较高的车型。今天推荐一辆二手2020款比亚迪F3车型。

作为以前平民车型的比亚迪F3，在当时凭借较低的价格，拉低了国内消费者的购车门槛，可谓是比亚迪的良心之作，在当时非常受消费者青睐。今天算一下2020款比亚迪F3一年下来的基本使用费用。

1??二手车费用

易车二手车平台比亚迪F32020款1.5L手动经典型 行驶里程：1万公里

售价：2.78万（包含过户费）

2??行驶成本

工信部油耗7.5L/100KM 油价7.77元升

以一年1.5万公里的费用大概8741元左右

3??车辆保险

交强险:950元

商业险1800元左右（一线城市三者300万，二线城市三者200万。车损险视情况而定）

合计:保险一年大约是2800元左右

4??保养（尽量去4S店保养）

常规保养1次（火花塞、空调滤清器、机油滤清器、空气滤清器）

大保养1次（变速箱油、发动机机油、制动液）

合计:1300元

2020款比亚迪F3一年下来基础养车成本为12841元，平均一个月1070元。

总体来说2020款手动档的比亚迪F3非常不错，年现低，公里数少，只不过是手动档，其他的空间内饰还是可以的，而且基本没有什么大问题。

总体来说为了不影响生活品质，用车的价格通常来说不要超过月收入的15%，也就是说，减去一部分住房和生活开销，月入7.1k左右的人，开日产天籁是没有压力的，对于用车需求多、务实的小伙伴是非常适合的哦！