比亚迪唐DMI跟DM到底哪款车更值得推荐？喵哥带你体验实车对比

之前喵哥直播的时候，经常有朋友咨询，买比亚迪唐究竟是选唐DM还是选比亚迪DMI。去年年底喵哥开着亚迪唐DM上神仙岭转了一圈，我对唐DM的整个用车体验印象还是蛮好的，尤其是4.3的动力确实很给力。前段时间我也有幸体验了一把比亚迪唐DMI，喵哥就从试驾了这两款车之后的感受，给大家谈谈我对这两款车给选车建议。

首先，动力角度。唐DM和唐DMI的设计方向是不一样的，唐DM更在乎动力，整个加起来有800多牛米扭矩，动力非常足。而比亚迪唐DMI的整个设计偏向于居家，唐DM是大妈，大妈有劲有激情。唐DMI是中年大叔更成熟稳重，所以遇到什么事情的时候，大叔的自持能力大妈更强一些。

所以我们在考虑这两款车的时候，就要根据你的用车实际去选择。如果买它的目的是为了追求4.3的百公里加速，那么你可以毫不犹豫的选择唐DM。但是如果你只是想买一个多面手的家用车，你追求的是外观成熟稳重，低油耗，大空间，那么喵哥更推荐唐DMI。

其次，唐DM价格比唐DMI贵好几万，所以从勤俭持家的角度，喵哥更倾向于相对便宜且性价比更高的唐DMI。虽它的刹车也好，加速性能也好，各方面确实没有唐DM强劲，但是如果我们选车的定位只是一台家用车，其实唐DMI的配置是完全可以满足日常使用的。

第三点，后续的用车成本。比亚迪唐DMI的混动技术是目前比亚迪推出的超级混动，就算开1000多公里，在亏电状态下油耗百公里平均下来5升多不到6升。假如你选择的是100多公里的长续航版本，加上你家里面充电很方便，直接在家庭安装充电桩，像我们长沙这种二线城市通勤距离每天只有十几公里，可能一年到头加两次油就绰绰有余了。

比亚迪唐DMI在满油满电情况下，可以跑1000公里，即使周末一个短途自驾游，因为是混动车型所以它不会像纯电车有用电焦虑。毕竟它没电的时候可以用油充电，而且还可以有对外放电就像唐DM一样，通过对外放电甚至可以在野外进行野炊，这都是完全可以实现的。

至于内饰，空间，包括7座版本，唐DM跟唐DMI之间并没有本质改变和区别。轮胎方面，虽然唐DMI整个轮胎的大小，品牌的选择以及取向上都不及唐DM，但是真正在用车的实际当中，由于唐DM轮胎的扁平比较低特别扁，那么轮胎蹭到马路牙子就很容易鼓包很容易破，换胎的时候你就会发现这个车用起来很肉疼。

所以从这几个角度综合下来，假如你买唐的目的仅仅是家用，你也不想出去跑赛道，不想出去飙车，你也对于百公里加速也没有太高追求，那么喵哥觉得唐DMI反倒是更实在一些，因为价格比唐DM要便宜好几万。

比亚迪唐DM和唐Dmi有啥区别 比一比就知道了

一样的外观，类似的名字，也许很多朋友都还没来得及注意到比亚迪唐DM和DMi的这一字之差。但是正是这最后一个字母的变化，背后却是动力系统的巨大区别。

先来说说现款的唐DM，在很多时候，DM也被称名为DMP。这是比亚迪已经推出多年，大家也比较熟悉的插电混动系统，其惊艳的4.3秒提速成绩是它多年来引以为傲的资本。

而今年刚刚上市的DMi车型则充满了神秘感，它又被比亚迪称为超级混动，还被用到了其它许多不同的车系上。虽然目前唐的DMi的输出功率还不如DM，但是从比亚迪的命名来看，DMi显然是更加先进的一套全新系统。

二者虽然都是插电混动式系统，但首先排量就不一样。二者都配备了涡轮增压发动机，但是DM配备的是2.0T的发动机，最大功率192马力（141KW）最大扭矩320Nm，而DMi则配备的是1.5T的小排量发动机，最大功率139马力（102KW）最大扭矩231Nm。

由于二者对动力策略的取向不一样，因此二者在技术上区别也是很大的，2.0T发动机虽然数据更强，但是技术也更传统，多年没更新了。而DMi系统最新的1.5T晓云发动机，采用了米勒循环，技术更先进，热效率更高，油耗也更低。而且二者变速箱也不一样，DM配备的是传统的6挡湿式双离合变速箱，而DMi配备的则是E-CVT无级变速器。光听名字就能看出来，前者更有激情，后者更加顺滑。虽然二者都可以发动机直接驱动车轮，但是DM是强直驱，而DMi则是弱直驱，更多的是在依靠电动机。

除了发动机的区别，二者的电机也不一样。虽然都是永磁同步电机，但是DMi全系都是前置单电机，分为145kw和160kw两个版本。而DM则除了有一款180kw的后置单电机版车型外，还有两款前置+后置（250kw+180kw）的双电机车型。因此DM全系都是四驱车型，其中有两款还能实现全电四驱，而DMi则都是两驱车型。

在纯电里程方面，DM有81公里和100公里两种，而DMi则有52公里和112公里两种。表面上看互有长短差别不大，但是实际上二者的电池却完全不一样。DM使用的还是三元锂电池，而DMi则用上了比亚迪最新的磷酸铁锂刀片电池。

那么这两种电池都有啥区别呢？三元锂电池，正极是由镍、钴、锰三种元素构成，负极是石墨，电解质以六氟磷酸锂为主。这种三元锂电池具有能量密度高，支持高倍率放电的特点。而磷酸铁锂电池正极以磷酸铁锂作为材料，负极同样是石墨，电解质也是以六氟磷酸锂。这种电池无论处于什么状态，都可随充随用，不用先放完再充电。

在安全上，磷酸铁锂电池无论内部或外部受到撞击也不会燃烧或爆炸，是目前最安全的锂电池。除此之外，磷酸铁锂电池不仅不含任何重金属与稀有金属，无毒无污染，而且还有长循环寿命的优点。总体来说，磷酸铁锂电池的能量密度不及三元锂电池，但其安全性环保型还有寿命都要好于三元锂电池。

在温度方面，磷酸铁锂电池耐高温，但三元锂电池耐低温性能更好，因此北方更适合耐低温的磷酸铁锂电池，而南方更适合性能上有所突破的三元锂电池。寿命方面，磷酸铁锂电池要优于三元锂电池，三元锂电池基本上到1000次循环时，容量衰减到60%-70%，而磷酸铁锂电池经过相同循环周期，还有80%的容量。

DM加速更强，但是更加依赖充电，缺电状态下性能衰减比较明显。而DMi则更讲究进经济性和可靠性，对充电的依赖性也没有那么高。DM更适合家里有充电桩，而且对于加速有很高要求，并且预算也很充足的车主。而DMi即使没有充电桩也能满足日常使用。因为DMi超级混动在缺电工况，也能保持低油耗行驶。而DM在缺电状态下，油耗就比较高了，而且加速表现也会大打折扣。

因此就目前而言，DM的发动机与变速箱以及电池电机，都还处于升级换代的前夜，在技术上比DMi稍微还是落后了那么一点。尤其是老的2.0T发动机，效能水平一般，在电量耗尽之后的油耗与动力表现都比有电的时候差距非常明显。不过按照百公里油耗来算，DM比DMi一年能省的油钱大概在3000元，但是动力表现的区别却是巨大的，对于性能车爱好者，这部分油耗差距可以忽略不计了。

因此可以这么说，唐DM和DMi虽然有着同样的外表，但是因为动力系统地巨大差别，面向的用户也是取向完全不同的两类人。DM偏向最求极致性能，并且对价格不敏感的用户，而DMi则针对的是讲究经济适用舒适并且省心的用户。

比亚迪唐如何选，选DM-i还是DM？看完闭眼买

最近我体验了一辆比亚迪唐DM（2021款），我借着这款车，和大家一起研究下，大家在考虑20多万买一台新能源SUV时可能会纠结的问题，以及热门车唐DM和DM-i怎么选！

一、是谁在买唐DM？

我体验这辆车是我们小区其他楼的，偶然一次在地库碰见就聊了两句他为何选择唐DM这款车。

他当时预算30万以内落地，想买个7座的SUV，本来看的油车，但是热门的汉兰达有点贵，正好旁边有个比亚迪就去看了一眼。新能源之前没接触过，但了解过，一直想体验。所以试驾之后他就决定买了，纯电续航够日常通勤，出远门也能加油。

所以，大概可以分析出，唐DM的车主一般都会对新能源车有一定了解、接触，不排斥，同时有条件搞固定车位可以装充电桩，日常通勤距离相对比较固定，充电确实能节省不少用车费用。

当然，对于部分限牌、限号城市来说，这张绿牌还是很方便的。

二、唐DM现在什么行情？

唐DM这个造型大家并不陌生，最开始是2018年上市的。经过多次改款后，现在2021款是2020年8月上市，月销在大几千台，算是路上跑的比较多的插电混动SUV。在去年还上市了DM-i版本，售价拉低至20万以内，主打省油。

唐DM目前能有3000到5000左右的优惠，每个地方不同，实际以当地为准。唐DM-i则是没有没有优惠，需要等两三个月才能提车。

三、唐DM/DM-i该选哪一款？

先说我体验的这款唐DM，现在共有三款车型，23.98万的四驱性能版尊贵型、26.98万的四驱高性能版尊荣型、28.98万的四驱高性能版创世旗舰型。

由于配置方面比亚迪已经堆得很高了，所以相对来说还是很好选。

先说结论，主推26.98万的尊荣型（也就是中配），动力、配置、价格相对比较均衡，性价比高。

那其他两款都多了哪些配置或少了哪些配置，我们以这台车为例给大家聊聊：

23.98万的尊贵型作为入门版，虽然也是四驱，但仅有一个后电机，少了一个前电机，因此加速时间为5.1S，虽然比其他两款4.3S慢了一些，但在同级别SUV里也是很快的了。

外观最明显的就是缺少了Brembo六活塞刹车卡钳，刹车盘也随之变为普通盘。其他方面几乎没啥区别。

车内来看的话，大屏同样是15.6英寸，这很厚道，不过仪表不是全液晶屏，仅有中间是液晶屏，但如果预算有限，这个也不算啥缺憾。

其他方面比如驾驶辅助、大屏功能等都与其他两款配置保持一致，没有什么差别，电动尾门、主副驾座椅通风加热这些小配置都没有省略，够厚道。

26.98万的尊荣型，在动力配置上与顶配保持一致，百公里加速4.3S，同时Brembo六活塞刹车卡钳已经到位，配备的20寸轮圈在经济性、舒适性上是比较折中的选择。

配置方面，与入门版尊贵型基本一致，差价在3万元，主要多的配置除了前电机、强大的刹车系统之外，还有后轴的伊顿?全自动机械差速锁、自动防炫目后视镜、全液晶仪表、车内220V插座、脚踢感应尾门、后排独立自动空调、PM2.5绿净系统、31色氛围灯等，硬件、软件都有很大升级，所以这3万元还是很值得的，这也是为何主推这个配置的原因。

在来看28.98万的创世旗舰型，比上个配置贵了2万，咱们来看看这2万划算不划算：

动力系统两款车一致，不过顶配纯电续航升级为100公里，电池也更大。轮毂标配22寸，更帅气。

驾驶辅助方面多了盲点监测、并线辅助、后方穿行提示、后碰撞预警、开门预警，相当于在原本就比较完善的辅助系统上，更进一步增加了很多预警信息，毫米波雷达也从1个变为3个。

舒适便利配置上，采用了FSD可变阻尼避震，舒适性提升一些，其他的主要就集中在座椅上，主副驾腰部四向调节、主副驾头枕四向调节、主副驾腿拖等，座椅材质也变为真皮。

整体来看，顶配的2万，主要用在舒适性配置的提升，实用性主要是续航、座椅。

如果预算充足，这2万也不算亏，驾驶员最在意的就是座椅嘛，同时续航更长，成本更低。

那如果预算有限，不追求强劲动力，省油好用就行，那唐DM-i肯定是最好的选择。
唐DM-i售价19.58万—22.28万，也是三款配置。

卖得最好的是20.58万的112KM尊贵型，落地20万多点，配置也够用，性价比最高。

那具体这三款有哪些配置，具体怎么选，我们再来看看。

52KM豪华型：

作为唐DM-i的入门版，仅有52KM的纯电续航，而其他两款都是112KM纯电续航，单从这配置上就不推荐，毕竟差价不是很贵。那配置有哪些差异，我们来看看。

外部配置：LED大灯、自适应远近光、转向辅助灯、车顶行李架、20寸轮毂、电动后备厢。

内部配置：全景天窗、前后电动车窗、全车一键升降、前排多层隔音玻璃、后视镜加热、后视镜折叠。

座椅配置：仿皮座椅、主驾8向调节、副驾四向调节、后排前后调节。

科技配置：带导航的12.8英寸中控大屏、可语音识别、OTA升级。

安全配置：8安全气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、360全景影像、全速域自适应巡航。

整体来看，其实挺丰富的，满足日常家用肯定是没问题。

112KM尊贵型，售价20.58万。相比入门版贵了一万，我们来看看多了哪些配置。

首现，电池更大，纯电续航多了一倍还多，更实用。

动力方面，电机也升级为160kW、325Nm，动力更好。

配置方面，多了前排座椅加热、通风，后排隐私玻璃，其他保持一致。

这一万主要还是用在电池容量方面，容量翻倍，但价格近贵了一万，可以收相当划算了，而且舒适配置上又优化了一些，所以性价比是很不错的。

112KM尊荣型，售价22.28万，相比尊贵型贵了1.7万，动力、续航没变化，主要是增加了很多舒适性配置。

主要多了并线辅助、感应后备厢、全液晶仪表、真皮座椅、主驾12向调节带腿拖、15.6英寸中控大屏、12个喇叭、31色车内氛围灯、外后视镜带下翻功能等。

整体来看，这些配置都是舒适性配置，如果预算充足，这个配置也不错，主要价格不贵。尤其那个座椅，很舒服。

四、唐DM的拥车成本高不高？

从网上来看，平均油耗在6—8L，对于这样一台2吨多的SUV来说不算多，还可以加92号汽油。如果你家可以装充电桩，日常用车在五六十公里，那基本上可以不用加油。

保养的话，综合里程5000公里一保，首保免费，基础保养费用在六七百元左右，具体要看使用的机油品质等。对于一台2.0T的中型SUV来说，属于正常水平。

不过保值率对新能源车来说，确实不是很高。所以如果想着开两年就换的，那还是燃油车更靠谱一些。对于那些可以装充电桩的奶爸来说，日常通勤唐DM省出两罐奶粉不是问题。

如果是唐DM-i车型，那成本可能就更小了，油耗更低，纯电续航更长，如果有充电桩可以跑更远的距离。据说唐DM-i混动油耗也才5L-6L，确实不算高。

五、除了唐DM，你还可以选择什么？

如果看完前面的介绍，你觉得还想多一些选择，现在还是有一些可以考虑的车型。

如果是考虑插混新能源，那可以看看威兰达插混版或者CR-V插混版。

作为混动大佬的两田插混应该也不会差。只是在价格跟配置上与唐DM相差较大，在意配置跟空间的可能需要自己体验取舍一下。

燃油车的话，30万以内落地的SUV就比较多了，空间大一些的比如昂科威PLUS，但7座确实能满足的不多。

这样一来，唐DM作为一款30万以内7座中型SUV，丰富的配置、强劲的动力、绿牌的优势貌似确实没啥竞争对手，是奶爸们不错的选择。

而唐DM-i则更没对手，价格差不多的CR-V、荣放都是燃油车，空间还小，配置还低。国产车则都是5座。

所以，如果预算有限，唐DM-i确实是可以重点考虑的。

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