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风情摇曳——全球优秀定制摩托车赏析（二）

前文阅读：风情摇曳——全球优秀定制摩托车赏析（一）

4、来自大上海的“电动幼狐”

大多数定制车，用的原型都是以往的历史车型，越古老、越经典越好。

但是，凡事总有例外，定制摩托车同样如此，比如这台来自上海的幼狐，就是当前国内流行的电摩。

来自新西兰的马修住在上海。他发现，在中国很多城市中，摩托车被禁止上牌或者限行。在上海这样的大城市，虽然仍有渠道获得摩托车牌照，不过得付出极大的代价，据称沪A黄牌的价格已经从原来的十几万元，突破到40万元以上！但是，如果你换个角度，比如考虑电摩，那么只需要50元上牌费。同时，在中国，本田“幼狐”或者类似车架很多。因此，有了想法之后，将电动马达融入“幼狐”车架就成了现实可行的做法。

毋庸讳言，国内绝大多数电摩便宜、简单、千篇一律，基本上采用的都是廉价的铅酸电池，不过马修做法不一样，采用了1.2 kW的松下三洋锂离子电池，同时修改了后摇臂，以便安装2000W的轮毂马达。这只“电动幼狐”具备3种反冲电制动方式，比如当骑手松开油门把手时，就会产生类似于“发动机制动”一样的效应，此时会向锂离子电池反向充电。

18英寸的铝合金钢丝辐条轮辋上，则套上的是很有古朴味道的正新轮胎；可以调节的悬挂系统，是来自于浙江的产品。

这辆“电动幼狐”结构异常简单轻盈，实用性能也不错。“充满电之后，体重80kg的我就骑着一直跑，直到电量耗光。经过不断测试和改进，实现了两个50的目标：以50km/h的速度，跑完了50km的距离。事实上，我可以跑到80km/h的速度。”马修说。

5、半量产的定制摩托车

对于真正的铁杆发烧友来说，把定制摩托车作为事业，就像是梦想的工作：整天呆在车间里，纵情发挥自己的想象力，并将天马行空的想象力转变成摇曳多姿的定制摩托车。

然而真正的现实是，定制摩托车不仅是事业，同时还是生计——不仅需要想象力、创造力以及机械工程知识，而且还需要生意头脑。我们认为，联手在慕尼黑创设钻石工作室的汤姆和巴博罗就是这样的人。他们的最新项目是限量生产宝马“拳击手”英伦风，叫作Mark II 系列。

每台Mark II都采用宝马经典的“拳击手”原型，全部采用早期的单杆结构（Monolever），配上他们设计的单边摇臂；前叉显得有点儿夸张，倒立式前叉管径粗达53mm，威尔伯斯后减震器完全可调；钢丝辐条的轮辋很有味道，司管前轮的则是两只320mm制动盘+东机工6活塞卡钳。另外，MarkII的发动机规格可以根据顾客需求来修改，比如扩大排量，比如强化扭矩输出等；同时，每台Mark II都拥有自己的车体并且具备不同颜色等个性特征，可以安装不一样的仪表盘，采用顾客喜欢的排气管布置方式，配置双人坐垫或者单座等。

Mark II 系列是很有意思的尝试，既有很有创意的共用平台，又有不一样的细节特征，努力在通用与个性方面取得平衡。由于Mark II不需要每款都要完全重新设计，因此减少了智力和时间的付出，从而适度降低成本。

6、逆境下的创作

自从2009年布尔被哈雷无限期雪藏之后，布尔摩托车成为定制的重要原型，这台“弗莱肯暴风”的前身就是布尔早期车型，搭载的不是V2发动机，而是492mL排量的大单缸发动机。

打造这辆定制车的阿列克斯是罗马尼亚人，原本是牙科技师，但在机械工程方面很有天赋也很有激情，经常在业余时间乐此不彼地玩改装，而且涉猎范围很广，从杜卡迪到机动雪橇车以及爬山车等，改装作品得到很多玩家的推崇。阿列克斯在美国的朋友鼓励他来美国，说这里拥有更大的市场、更多的空间，让他实现自己的梦想。因此，大约在两年前，阿列克斯就来到了芝加哥。

弄到这辆布尔摩托车时，阿列克斯的处境并不好，工具很有限，只有氩弧焊接机、打磨机、钻机、手锯等小型设备，但这些并不能遏制他的热情和梦想。为了购买他所需要的改装零部件，他省衣节食，有些定制的零部件则通过罗马尼亚的同行做好后邮寄过来，因为初来乍到的阿列克斯不知道哪里可以获取到这些个性化的东西。

“最后结果出来之后，所有的辛苦都是值得的。这辆‘弗莱肯暴风’正是我想要的东西。而且，通过‘弗莱肯暴风’，我得到了更多肯定，认识了很酷的朋友！”阿列克斯欣慰地说。

7、跨洋过海的合作

白发苍苍的高龄老头，驾驶上个世纪20年代的流线型摩托车，以300km/h的速度飞一般掠过茫茫盐滩……伯特·芒勒是个痴迷的新西兰骑手，对速度和印第安摩托车有着异乎寻常的爱好。为了不断挑战速度极限，伯特在几十年间不断改装摩托车，自己锻造、加工活塞等发动机零部件，将印第安“侦察兵”从原来的最高速度87km/h提高到超过240km/h。最后，白发苍苍、年过六旬的芒勒决定在有生之年实现他的梦想，到博内维尔盐滩上演速度圣战，作为一生追求的完结。最终，伯特实现了个人的速度梦想，于1967年在博内维尔盐滩创下了306km/h的速度纪录！

博内维尔盐滩成为很多设计灵感的来源，包括这辆叫作“阿尔法陆地速度车”的宝马摩托车。当土耳其计算机设计师穆罕默德看完《世界上最快的印第安》，以及见到博内维尔盐滩传奇性赛车手阿尔普驾驶过的凯旋摩托车之后，就迅速迸发了创作的火花，设计出这款极富魅力、鲨鱼头造型的直线速度赛车。

伟大的创作背后，往往会有不同寻常的故事。这台“阿尔法陆地速度车”的背后，就是一个很有浪漫色彩的跨洲合作故事。两年前，当穆罕默德将这个鲨鱼赛车的设计图传到互联网上时，感动的是远在美国的定制车制造者艾特金森。

在诸多定制车制造者当中，艾特金森属于技术实力派，他具备自行设计发动机并且制造出来的能力。经过多方联系，艾特金森终于取得与穆罕默德的联系，随后两人开始了亲密合作，最终把想法变成了现实！

（未完待续......）

让男人难以抵抗的4款摩托车，你最喜欢哪一款？

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众所周知，一般只要是"定制"而来，不论是什么物品，都会更有个性，当然价格也相当不是一般人能承担得起的，今天我们就来看一下让男人难以抵抗的4款摩托车，你最喜欢哪一款？

1， 电动幼狐

平时，很多定制车的原型，都会选择比较经典的车型，不过，这辆幼狐显然就是特例。本田幼狐车架上安装上一个电动马达，一款个性十足，轻便简洁的定制版电摩就诞生了。

相比采用重量大铅酸电池的普通电摩，这款电动幼狐采用的是40安时锂离子电池，经过改装升级后的后摇臂还安装上了2000W电机。值得一提的是，他所拥有的3种反充电式制动系统，在松开油门把手后，不仅会立即起到发动机制动效果，还能同时实现向锂电池充电。

另外，他所拥有的正新轮胎，纯铝合金钢丝辐条，以及可调悬挂，都无一不彰显它独特的身份和性能。而且满电情况下，50km/h的速度，续航里程能达到80km，这样的性能，都不是市面上普通的电摩能够比拟的。

2， 半量产定制摩托车

说实话，定制版摩托车，不仅需要有丰富的想象力和创造力，而且还需要很多机械方面的知识。就像这款以宝马拳击为原型，限量生产的Mark II系列，单杆结构，配上单边摇臂，为了性能有所提升，减震器也是可以调节的。

最值得一提的是，这款车不仅发动机，可以根据顾客的要求来选装，另外像颜色、仪表、坐垫、排气等方面的造型，也都可以根据顾客的要求来定制，这对于摩托车爱好者来说，无疑是一个极大的诱惑。

3， 穿越逆境的创作

这款以哈雷布尔为原型定制而成的弗莱肯暴风，搭载的是一台492mL排量的单缸发动机。之所以称它为穿越逆境的创作，除了车子本身的爆发力，再者就是这款摩托车的创作者。

他曾经是一个牙医，但他在机械方面的天赋却更出众，可以说他无论看到什么都会不由自主的改装一番，而这款摩托车在创造时，他自身的生活条件非常有限，节衣缩食的他，在朋友的资助下，终于凑齐了所有零部件，于是这款弗莱肯暴风便诞生了。

4， 印第安"侦察兵"

这款车的改造者同样是一个摩托车痴迷者，在他的人生中，印第安摩托车是自己的爱好，速度是自己的追求，挑战近极限是自己的人生追求，所以在他满头银发时，决定在自己的有生之年，再来一次极限挑战，于是他在博内维尔盐滩上，驾驶着自己定制的摩托车，创下了306km/h的速度。

后来它的这项纪录不仅成为了很多人的设计源泉，同时还吸引了爱好相投的土耳其人穆罕默德，并且将这款特殊造型的"怪物"定制出来。随后又吸引了自行设计发动机的美国人艾特金，最终走到一起的三人，这才将计划变为现实。

关于本次本田大狐狸摩托车和本田大狐狸摩托车的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。