大家好，今天给各位分享真实本田赛车模拟器的一些知识，其中也会对真实本田赛车模拟器进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！

燃油泵及制动踏板模拟器隐患 本田召回超15万辆汽车

中国网汽车1月5日讯 日前，本田技研工业(中国)投资有限公司、广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

一、自2024年8月30日起，召回以下车辆：

(一)本田技研工业(中国)投资有限公司

召回2018年3月1日至2023年10月31日期间售后维修时更换过燃油泵的部分进口Acura RDX系列汽车，共计46辆。

(二)广汽本田汽车有限公司

召回2017年7月22日至2018年6月30日期间生产的部分国产Acura TLX-L、Acura CDX、锋范、奥德赛、雅阁、冠道、缤智、飞度、凌派系列汽车，共计261411辆；2018年3月1日至2023年10月31日期间售后维修时更换过燃油泵的部分国产Acura TLX-L、Acura CDX、Acura RDX、锋范、奥德赛、雅阁、冠道、皓影、缤智、飞度、凌派、歌诗图、理念S1系列汽车，共计7026辆；2018年3月1日至2023年10月31日期间售后维修时更换过燃油泵的部分进口Acura RDX、Acura MDX、Acura TLX系列汽车，共计30辆。

(三)东风本田汽车有限公司

召回2017年8月9日至2018年6月30日期间生产的部分国产哥瑞(GREIZ)、竞瑞(GIENIA)、杰德(JADE)、思域(CIVIC)、思铂睿(SPIRIOR)、炫威(XR-V)、思威(CR-V)、优威(UR-V)、艾力绅(ELYSION)系列汽车，共计247253辆；2017年9月1日至2023年10月30日期间售后维修时更换过燃油泵的部分国产思铭(CIIMO)、享域(ENVIX)、哥瑞(GREIZ)、竞瑞(GIENIA)、杰德(JADE)、思域(CIVIC)、思铂睿(SPIRIOR)、英仕派(INSPIRE)、炫威(XR-V)、思威(CR-V)、优威(UR-V)、艾力绅(ELYSION)系列汽车，共计4858辆。

本次召回范围内的部分车辆，因燃油泵叶轮树脂密度不足，叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，并与燃油泵壳体发生干涉，造成燃油泵工作不良，无法给发动机正常供油，极端情况下可能导致行驶中发动机熄火，存在安全隐患。

本田技研工业(中国)投资有限公司、广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改良后的燃油泵，以消除安全隐患。

本次召回活动属于2020年5月29日发布的《广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司召回部分国产汽车》、2020年12月25日发布的《广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司扩大召回部分国产汽车》召回活动的扩大召回。

二、自2024年5月30日起，召回以下车辆：

(一)广汽本田汽车有限公司

召回2018年8月27日至2020年8月6日期间生产的部分国产混动版讴歌CDX、奥德赛、雅阁系列汽车，共计75691台。

(二)东风本田汽车有限公司

召回2018年10月8日至2020年9月7日期间生产的部分国产混动版英仕派(INSPIRE)、思威(CR-V)、艾力绅(ELYSION)系列汽车，共计76405辆。

本次召回范围内的车辆因制造原因，制动踏板模拟器内部压力传感器可能附着少量润滑油，长期使用后附着的润滑油会引起传感器信号偏移。当信号偏移量达到报警阈值时，制动系统故障灯会点亮，此时车辆启动制动后备模式，造成制动所需的踏板力增大，存在安全隐患。

广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换制动踏板模拟器，以消除安全隐患。

本次召回活动对2022年12月29日发布的《东风本田汽车有限公司、广汽本田汽车有限公司召回部分国产混合动力汽车》召回活动的召回措施进行了变更。此外，消费者如遇汽车质量问题也可登录网站，反映缺陷线索。

(责任作者：王晨曦)

轻松享受本田非双的高科技，本田推出Africa Twin仪表模拟器

继承往日在荒野中的荣光，我想全世界的多功能车迷都很幸运，在2015年本田将越野的传奇名称非双带回市场，当然本田也在后续引进这辆公升级多功能车，直到2019年底本田为这款新车进行大改款。

那今天为什么还要再介绍2020本田非双呢？我想有在关注这辆车的朋友都会知道，2020年的改款重点除了全新的硬件（车架、加大排量的引擎），最让人期待的就是丰富、完备的电控配置。不论是弯道ABS、防孤轮系统、定速巡航等配置，所有的改变综合参考下，就像是吃完套餐后的美味甜点，补齐非双过往稍嫌可惜的部分。更不用说那块风格十足的6.5吋触控荧幕且带有Apple CarPlay功能，不论在配置或科技感都再次突破我们对于多功能车的印象。

但是那块6.5寸的液晶仪表，因为全新非双的功能实在太丰富了，导致我们在短时间内无法迅速摸透，为了应付接下来大量的车主交车可以快速上手，本田特别制作了一个网站来让准车主提前“实习”车辆操作。

模拟器连接

目前该网站支持英文、日文显示，单位可选择英里或是公里、摄氏温度，可以直接点选画面，模拟触控屏幕。本田也贴心的加入导览功能，可以让你快速学习如何操控这功能众多的仪表，同时在你调整TC、ABS等功能后，下方还有解释各个功能的强弱，效果等。简单来说就是详细跟大家解释该车的电控功能。

如果你是已经订车的非双准车主，快来这个网站体验一下新车的操作吧！如果你还在犹豫要不要入手2020本田非双，我骑过上一代非双后赞誉有加，成为逐渐进入中年的最佳选择之一，加上2020年引进版本为低座高+DCT变速箱版本，已经抹除过往你对于多功能车不好上手的刻板印象。

为什么说型格无比适合在街头玩乐？

文 | 拎壶冲

存好几个月零花钱去买高价AJ的人，肯定不会穿着它上斗牛场，耐克想得很明白，年轻人对球鞋的狂热，与对篮球的热爱无关。

娱乐至死的时代，何必较真。

本田同样想得明白，年轻人骨子里的热血基因，不一定非得要在赛道上实现，因而在12月16日，它带来了INTEGRA型格，六款车型售价区间为12.99-16.69万元，一个令人上头的价格。

在民用级性能车和家用车市场上，本田还是相当得意的。

传承热血基因，20万以下的本田车，终究带有一定的中二范，广汽本田和东风本田双线发力，赛道小霸王GK5和秒天秒地秒空气的Type-R思域，油门踩下去都能够瞬间梦回纽北。

不是每一个本田车主都去纽北跑过圈，去F1现场为红牛加过油，秋名山上飞驰的本田也不是主角，Honda是这个时代最醒目的元素之一，奈何抗不过主角光环加持的藤原拓海和AE86。

大Boss神之手开的S2000在实力更强的情况下，主动被作者安排“肠胃炎”放水，两次超掉主角的EK9被一只“薛定谔的猫影”打败，Integra作为一台前驱车却偏偏要去跑上坡赛给主角团队“送经验”，更悲剧的是，动画版竟然把它的比赛剪了……

Integra在日本的一生，是不平凡的一生，来到中国的型格Integra不再是那台能够与Project.D掰手腕的山路小王子，玩咖依旧可以从手动挡上感觉到它昔日的荣光。

相比让你开着更猛，这一代型格会让你玩得更骚，12.99万-16.69万元的价格触手可及，配备包括炽热黄、翡绚蓝在内的6款丰富车身颜色，玩得那叫一个潮，而能够让你“潮上加潮”的无限套件按照我对本田的理解，应该已经在路上了。

低重心、宽轮距设计是真的要打造更强的抓地力么？拜托，这台车的发动机是大家耳熟能详的1.5T涡轮增压功率VTEC发动机，高低五厘米和抓地关联不大，型格想要的是它的低趴姿态，想要年轻人能够用足够战斗的精气神去驾驶这台车，而不是让他们去山路上挥洒自己的中二基因。

80年代的日本少年玩命去飙车，是那个时代的娱乐至死，40年之后的中国少年，更关注的是如何在街头展现自己的态度，是这个年代的娱乐至死。

不是说本田不能够将真正的赛道天赋加持到型格上，而是需求所在，型格的骚气就在于，它为年轻人的驾驶之梦划出了一个完美的开端，你是一个新手，那么你拥有的是一台飞度、思域或型格，当你熟悉了与车辆的互动，想要从普通人向着赛车粉丝去进阶的时候，这台陪伴着新手成长的座驾，会变身成为GK5、Type-R以及Integra。

型格是一台无比适合新手期的座驾，VTEC技术让你初步了解涡轮车的出弯入弯习性，经过精细化运动调校的低重心底盘让你早早习惯轿跑的坐姿和视野，售价12.99万元的专属MT版本是前往天马山刷圈之前的最佳教学模拟器，战斗的造型和缤纷的色彩，可以让中二少年发挥自己的想象去改装，在生活的每一分每一秒都保持着战斗潮流的格调。

只要拉花贴得好，何必老往四明山上跑，年轻人要的就是一个玩耍的态度，在街头展现一下骚气的造型不更香？

是的，这是一台无比适合你在街头玩乐的座驾。

颜值够潮，空间够大（本田在座舱布置上从没让人失望过），标配10个气囊出入平安，Honda CONNECT 3.0智导互联系统和Honda SENSING安全超感系统让你和智能世界同步，是不是还少了点啥？

Come on少年，在你和好友一起去剧本杀或者洛克篮球公园玩耍的路上，不来点Music么？

本田竟然给型格配备了Bose豪华音响系统（12扬声器），这还是一台A+级的轿车么？

我们一直说，丰田是耐用的丰田，本田是技术的本田，奈何日元没有以前值钱，黑科技也不如当年能打，科技风潮早就从筑波迁移到了硅谷和华强北，本田的技术信仰仍在。

“总是为了人们，总是想着人们；为了他们投入技术，通过技术给他们带来喜悦，这才是真正的技术。”

带来愉悦的不止是发动机的轰鸣，也有陪伴着你的音乐，型格上能够有Bose音响，某种程度上也算是技术平权带来的福利。

Bose总部位于美国麻省，它非常擅长用较小的喇叭单元和箱体做出不错的中低频，高解析、大动态、低失真就不太给力，2021年的年轻人谁会开车放肖邦，嘻哈说唱和电音才是主流，这恰恰是Bose的长处。

Bose Advanced Technology旗舰系列、Bose Performance至臻系列、Bose Premium优享系列和 Bose Small Vehicle个性系列从高到低分布，型格上搭载的大概率是Bose Small Vehicle个性系列，有一说一，即便是在系列里算便宜的Bose音响，带来的音质提升也非常可观，更何况还经过了Bose与Honda工程师们4年时间的精心设计和专属调校。

环绕声音响系统配备12个高性能扬声器，副驾左侧布置了一台数字功放，是力求在音域、空间感和大信号三个维度，针对型格INTEGRA车舱独有的声学指纹，反复测试后得出的一个最佳扬声器布局，体验过的朋友们，没一个不满意的，原厂就是香哇。

首先得解决有还是没有的问题，再去追求好和更好的差异。耳边传来“逮虾户”的声音，本田也能成为秋名山上你想象中的主角。

娱乐至死的年代，热血基因似乎“变了味道”，那又如何呢？曾经的驾驶乐趣，只属于顶尖的那一小撮车手，现在的乐趣，能够进入更多普通人的用车生活里，这是一个扁平化的时代，人人都有闪光点，型格在搭了一个架子之后，将权力下放，亲民的价格让年轻人可以肆意去对它进行涂改，最终拥有一台独一无二的型格。

何必去指导年轻人，年轻人自己会找到乐子。

关于真实本田赛车模拟器，真实本田赛车模拟器的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。