涨姿势汽车各种悬架优缺点
悬挂对于汽车的操控性能有着决定性的作用，不同构造的悬挂有着不同的操控性能。常见的悬挂有麦弗逊式悬挂、双叉臂式悬挂、多连杆悬挂等等，它们的结构是怎样的？对汽车操控性能又有着怎样的影响？下面我们一起来了解下吧。
1： 悬挂的作用
汽车悬挂是连接车轮与车身的机构，对车身起支撑和减振的作用。主要是传递作用在车轮和车架之间的力，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。
典型的悬挂系统结构主要包括弹性元件、导向机构以及减震器等部分。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，而现代轿车悬挂系统多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，个别高级轿车则使用空气弹簧。
2：独立悬挂和非独立悬挂的区别
汽车悬挂可以按多种形式来划分，总体上主要分为两大类，独立悬挂和非独立悬挂。那怎么来区分独立悬挂和非独立悬挂呢？
独立悬挂可以简单理解为，左右两个车轮间没有硬轴进行刚性连接，一侧车轮的悬挂部件全部都只与车身相连。而非独立悬挂两个车轮间不是相互独立的，之间有硬轴进行刚性连接。
从结构上看，独立悬挂由于两个车轮间没有干涉，可以有更好的舒适性和操控性。而非独立悬挂两个车轮间有硬性连接物，会发生相互干涉，但其结构简单，有更好的刚性和通过性。
3：麦弗逊式悬挂
麦弗逊悬挂是最为常见的一种悬挂，主要有A型叉臂和减振机构组成。叉臂与车轮相连，主要承受车轮下端的横向力和纵向力。减振机构的上部与车身相连，下部与叉臂相连，承担减振和支持车身的任务，同时还要承受车轮上端的横向力。
麦弗逊的设计特点是结构简单，悬挂重量轻和占用空间小，响应速度和回弹速度就会越快，所以悬挂的减震能力也相对较强。然而麦弗逊结构结构简单、质量轻，那么抗侧倾和制动点头能力弱，稳定性较差。目前麦弗逊悬挂多用于家用轿车的前悬挂。
4：双叉臂式悬挂
双叉臂式悬挂（双A臂、双横臂式悬挂），其结构可以理解为在麦弗逊式悬挂基础上多加一支叉臂。车轮上部叉臂，与车身相连，车轮的横向力和纵向力都是由叉臂承受，而这时的减振机构只负责支撑车体和减振的任务。
由于车轮的横向力和纵向力都由两组叉臂来承受，双叉臂式悬挂的强度和耐冲击力比麦弗逊式悬挂要强很多，而且在车辆转弯时能很好的抑制侧倾和制动点头等问题。
双叉臂式悬挂通常采用上下不等长叉臂(上短下长)，让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化减小轮胎磨损，并且能自适应路面，轮胎接地面积大，贴地性好。由于双叉臂式悬挂比麦佛逊式悬挂双叉臂多了一个上摇臂，需要占用较大的空间，而且定位参数较难确定，因此小型轿车的前桥出于空间和成本考虑较少采用此种悬挂。
5：扭转梁式悬挂
扭转梁式悬挂的结构中，两个车轮之间没有硬轴直接相连，而是通过一根扭转梁进行连接，扭转梁可以在一定范围内扭转。但如果一个车轮遇到非平整路面时，之间的扭转梁仍然会对另一侧车轮产生一定的干涉的，严格上说，扭转梁式悬挂属于半独立式悬挂。
扭力梁式悬挂相对于独立式悬挂来说舒适性要差一些，不过结构简单可靠，也不占空间，而且维修费用也比独立悬挂低，所以扭力梁悬挂多用在小型车和紧凑型车的后桥上。
6：稳定杆的作用
稳定杆也叫平衡杆，主要是防止车身侧倾，保持车身平衡。稳定杆的两端分别固定在左右悬架上，当汽车转弯时，外侧悬挂会压向稳定杆，稳定杆发生弯曲，由于变形产生的弹力可防止车轮抬起，从而使车身尽量保持平衡。
7：多连杆悬挂
多连杆悬挂，就是通过各种连杆配置把车轮与车身相连的一套悬挂机构，其连杆数比普通的悬挂要多一些，一般把连杆数为三或以上的悬挂称为多连杆悬挂。目前主流的连杆数为4或5根连杆。前悬挂一般为3连杆或4连杆式独立悬挂；后悬挂则一般为4连杆或5连杆式后悬挂。
多连杆悬挂通过对连接运动点的约束角度设计使得悬挂在压缩时能主动调整车轮定位，使得车轮与地面尽可能保持垂直、贴地性，具有非常出色的操控性。多连杆悬挂能最大限度的发挥轮胎抓地力从而提高整车的操控极限，是所有悬挂设计中最好的，不过结构复杂，制造成本也高。一般中小型轿车车出于成本和空间考虑很少使用这种悬挂。
8：空气悬挂
空气悬挂是指采用空气减振器的悬挂，主要是通过空气泵来调整空气减振器的空气量和压力，可改变空气减振器的硬度和弹性系数。通过调节泵入的空气量，可以调节空气减振器的行程和长度，可以实现底盘的升高或降低。
空气悬挂相对于传统的钢制悬挂系统来说，具有很多优势。如车辆高速行驶时，悬挂可以变硬，以提高车身稳定性；而低速或颠簸路面行驶时，悬挂可以变软来提高舒适性。
9：弹簧和减震器
在悬挂的减振机构中，除了减振器还会有根弹簧。有了减振器为什么还要弹簧呢？其实需要它们的合作，才能完成减振的任务。
当车辆行驶在不平路面时，弹簧受到地面冲击后发生形变，而弹簧需要恢复原型会出现来回震动的现象，这样显然会影响汽车的操控性和舒适性。而减振器起到对弹簧起到阻尼的作用，抑制弹簧来回摆动。这样在汽车通过不平路段时，才不至于不停的颤动。
麦弗逊式独立悬架
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麦弗逊悬架一般用在前轮，是当今使用最多的悬架形式。流行到什么程度呢？从五菱宏光到保时捷911全都采用麦弗逊悬架。
一般人都觉得他最大的特点就是结构简单、成本低，操控差，这其实不太准确。其实他最大的优势就是占用空间小。
有人会说，悬架放在车身外面的，空间大小和我有什么关系？它可以为发动机舱腾出更大的空间，使发动机和变速箱布置更方便。发动机舱小了，乘坐空间就能做的更大。
作为家用车，空间相对操控来说显然更重要。就连QQ和比亚迪F0这种微型车都可以装下麦弗逊，如果非要让人家装多连杆也可以，估计就不会有发动机了~
前悬架用麦弗逊其实也可以做到操控性很好，不然保时捷911也不会用了，它的发动机可是后置的，并不用考虑发动机舱空间。
保时捷911悬架结构
而且麦弗逊还能衍生出很多变种，比如宝马的双球节悬架就是其中一种。
宝马的双球节悬架
但麦弗逊最大的缺点是舒适性和操控性不可兼顾。
双叉臂式独立悬架
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双叉臂可以算是麦弗逊的改进型悬架，比麦弗逊式多了一个上控制臂。
麦弗逊（左）与双叉臂（右）对比
这有什么好处呢？它可以更精确的定位前轮的各种参数，对侧向的支撑也更好，能提升过弯极限，刚度和抗扭强度也会相对更高。所以在拥有优秀操控的基础上，也能兼顾舒适。
但缺点就是多了一个上叉臂之后，占用空间会更大，质量也更大，并且成本会更高。
注意这里的成本大部分是研发成本，前期设计、试制、调校等等都比麦弗逊更加复杂，而不光是多出了那根上控制臂的零件成本。
由于双叉臂的这个缺点，再加上现在麦弗逊悬挂已经能满足绝大部分家用车的需求，所以很多以前用双叉臂的车型，比如老雅阁、睿翼，在换代的时候（睿翼换代是阿特兹），都换用了麦弗逊悬架。
而现在双叉臂基本只用在高级别的车型上，例如英菲尼迪Q70L、宝马X5、玛莎拉蒂总裁等等。
当然，别忘了后期小陈的故事，有了双叉臂不一定就是操控好，调校很重要。
多连杆式独立悬架
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多连杆顾名思义就是有很多根连杆组成的悬挂类型，一般三根或者更多。
复杂的多连杆为工程师提供了丰富的调校空间，可以极大程度满足性能，并且调校出不同特性，保证车辆的操控性和舒适性。
缺点是它需要更多的空间，且设计调校参数较为复杂，成本更高。
由于很多人都知道多连杆好，所以有些厂商即使用的不是真正的多连杆，也会在参数表上起一个接近于多连杆悬架的名字。
这种其实属于麦弗逊的改进版
比如把麦弗逊的下摆臂换成2根拉杆，再增加一根纵向拉杆，也叫做“多连杆”，而你似乎也并不能说它骗人...
汽车螺母配套供应商大全 行业必备
螺母就是螺帽，与螺栓或螺杆拧在一起用来起紧固作用的零件，所有生产制造机械必须用的一种元件根据材质的不同，分为碳钢、不锈钢、有色金属（如铜）等几大类型。
盖世汽车配套企业库收纳了数百家汽车行业螺母供应商，行业朋友可以进入盖世企业库（本公众号菜单栏中：知识工具—企业库）直接查看。
（包括企业介绍、主营产品、配套客户等信息）
为方便大家对螺母生产企业有更多更全面的了解，盖世汽车配套企业库还根据：区域分布、配套客户2个角度对企业进行了系统分类~只有你不知道的，没有你查不到的！！
今日盖世汽车特整理汇总了20家汽车行业主流的螺母供应商分享出来，包括主营产品、配套客户等信息，来看看是哪20家企业！
1伍尔特（中国）有限公司
公司简介
伍尔特集团是一个业务遍及全球的家族企业，1945年由阿道夫.伍尔特于德国巴登–符滕堡州的Künzelsau创立。1954年，莱恩.伍尔特教授接管了公司业务，并将其不断发展壮大，成为全球运营的集团公司。集团在全球84个国家拥有超过400家公司，超过6,5万名员工。超过3,2万名长期雇用的销售代表。
配套客户
大众，通用，福特，保时捷，标致，雪铁龙，雷诺，本田，丰田，菲亚特，马自达，三菱，奔驰，宝马等。
主营产品
紧固件（螺栓，螺母，螺丝等）。
2内德史罗夫紧固件（昆山）有限公司
公司简介
2006年,内德史罗夫开始在浙江嘉善设立了一个紧固件贸易办事处。逐渐地，我们开始越来越多地了解中国的汽车市场，并在2012年建立了内德史罗夫昆山公司，它是内德史罗夫集团中首家海外生产公司。
配套客户
大众，奥迪，宝马，宾利，沃尔沃，萨博，通用，奔驰，标致等。
主营产品
高精度，高强度紧固件（螺栓，螺钉和螺母等）。
3卡迈锡汽车紧固件（中国）有限公司
公司简介
卡迈锡集团是世界领先的高强度、高精度汽车用紧固件生产厂商。卡迈锡是全球主要客车及商用车行业的重要供应商。制造基地分布于全球三大汽车消费市场：欧洲，美洲和亚洲。凭借卡迈锡卓越及唯一的制造工艺，卡迈锡能为客户提供量身定做的设计和制造方案。
配套客户
奔驰，宝马，奥迪，大众，保时捷，福特，通用，克莱斯勒，菲亚特，戴姆勒，标志，中国一汽，博世，江森自控，德尔福，麦格纳等。
主营产品
高强度，高精度汽车用紧固件（螺栓，螺母，螺丝等）。
4瑞科（中国）精密紧固件制造有限公司
公司简介
GESIPA Blindniettechnik 公司成立于1955年，Dr.Hans-Georg Bierma 用于nn 博士和他的妻子Ibeth Biermann-一手创办，现已发展成为铆接技术领域领先的国际化公司。该公司的高品质和高可靠性的GESIPA紧固件及创新安装工具，是全球上面和工业领域的合作货品，公司在全球拥有8个生产基地，其中1个位于中国广州。国外销售由11家子公司负责。中国子公司为“瑞科（中国）精密紧固件制造有限公司。
配套客户
捷豹路虎，德国大众，通用。
主营产品
抽芯铆钉，铆螺母，铆螺柱，拉铆设备，铆接设备。
5凯乐金霸紧固件（太仓）有限公司
公司简介
凯乐金霸紧固件（太仓）有限公司位于江苏省太仓市经济开发区，太浏线和外环公路旁，距沿江高速公路太仓入口1公里，离上海市中心50公里，地理位置优越，交通运输便利。公司成立于2006年，主要经营各类紧固件制品。各种型号一应齐全，能充分满足不同客户的需求。公司在全球生产和销售优质紧固件，用于汽车，工业，贸易。
主营产品
螺钉，法兰螺母，锁紧螺母，六角螺母，盖形螺母，开槽螺母，焊接螺母，蝶形螺母，平键，圆柱销，开口销，弹性销，圆锥销，挡圈，碟形垫圈，弹簧垫圈，波形垫圈，法兰螺栓，六角螺栓，马车螺栓，铆钉，吊环等紧固件。
6英莳精密部件（无锡）有限公司
公司简介
英莳的核心产品包括全系列的应用于注塑件的嵌件螺母，同时也有用于精密金属的压铆螺丝螺母和铆螺母，以及用于重工业的特制法兰式紧固件。法兰式紧固件有螺母和螺栓两种形式，因其良好的性能及低廉的成本被广泛应用于各个行业，包括：汽车、家电、电子及一般的金属板材行业。英莳还设计制造、专门使用融入了冲压线和自动化制造单元的自动进料系统。从设计构想到产品模型制作，再到投入生产，英莳始终都为客户提供专业服务。
主营产品
塑料嵌件，压铆螺母（螺丝），自攻螺丝，衬套，FLANGEFORM?冷镦件，微型精密紧固件，定制产品。
7阿雷蒙汽车紧固件（镇江）有限公司
公司简介
始自1865年的家族企业ARaymond Network* 已经持续发展了几代之久。专利、创新、国际化、设计机构的发展、市场的多元化……每一代人都在有效利用其所继承的产业的同时，为这个企业添砖加瓦并验证创新。
主营产品
内饰和外饰，IP，动力，配电，热管理以及流体控制的紧固件（螺栓， 螺母等）。
8毅结特紧固件系统（太仓）有限公司
公司简介
毅结特集团公司（ EJOT Group ）是一家生产和销售高档紧固件的德国中等企业。集团前身 Adolf Boehl 螺钉厂成立于 1922 年，目前毅结特集团公司在全世界有二十多个分支机构，员工 1800 多人。在欧洲，毅结特集团在紧固件行业占领先地位，另外，毅结特也是全球紧固件联盟发起人之一。该联盟的目标是为其成员在世界各地的客户提供高档的紧固件产品和技术。毅结特紧固件系统（太仓）有限公司成立于 2005 年 11 月 ，是德国毅结特集团的一个全资子公司。公司将为在中国的客户提供高档的紧固件产品和技术服务。
配套客户
保时捷，宝马，博世，西门子，一汽大众，一汽奥迪。
主营产品
紧固件（螺栓，螺钉，螺母等） 注塑件。
9烟台安国特紧固件有限公司
公司简介
烟台安国特紧固件有限公司是由具有70多年历史的紧固件行业领头企业意大利AGRATI集团于2005年8月投资成立的独资公司。公司座落于烟台市莱山经济技术开发区，占地面积超过八万平米，投资总额6000万欧元，已建成的厂房面积34000余平方米，并已全部投入使用。公司主要开发生产并销售高档五金制品，包括普通和特殊的高强度螺栓、螺母等紧固件，部分专有技术产品填补了国内空白。其特殊产品主要应用于汽车工业、造船业以及其它的一级供方、农业机械和挖掘机的生产，以及普通工业。
配套客户
大众，通用，SKF。
主营产品
车轮螺栓，发动机螺栓，轮毂螺栓，车身螺栓，螺母及其它紧固件。
10桑德兰紧固件（浙江）有限公司
公司简介
桑德兰紧固件（浙江）有限公司由印度第七大财团TVS集团下属桑德兰紧固件有限公司于2003年3月在浙江海盐投资设立，2004年5月正式投产。该项目总投资1250万美元，注册资本500万美元，占地117亩，专业生产销售高强度汽车紧固件及其它汽车配件，预计年产高强度汽车紧固件6000吨。桑德兰紧固件有限公司是TVS集团的一个上市子公司，是印度最大的汽车紧固件制造商和经销商之一，其设计能力、生产体系和人力资源开发等方面在国际享有良好声誉，其客户主要为欧洲和北美的知名品牌汽车制造商。
配套客户
卡特彼勒，康明斯，博世，沃尔沃，约翰迪尔等。
主营产品
高强度螺栓/螺丝/螺母。
11深圳航空标准件有限公司
公司简介
深圳航空标准件有限公司（简称SHBC）成立于1982年，为中国航空技术深圳有限公司旗下全资子公司，隶属于中国航空工业集团，是一家专业从事紧固件生产销售的企业。公司从日本、台湾引进世界先进的冷加工设备、全自动热处理生产线、久美特高耐腐蚀表面处理线、全自动环保电镀线，主要生产汽车、摩托车、空调/冰箱压缩机、OA/IT、机械设备、通信、家电等行业的高强度螺栓、精密螺丝、螺母、垫片及其他精密异型产品。产品远销美国、加拿大、巴西、日本等。公司目前拥有三个工厂，分布于深圳、上海、惠州，同时正在筹建服务于航空、轨道交通、汽车、新能源等产业的生产基地。
配套客户
法雷奥，麦格纳，博世，恩斯克，昭和，日本大金，广汽，上汽，比亚迪，矢崎，海拉，约翰逊控制等。
主营产品
各种标准及非标准的汽车紧固件（螺栓，螺丝，螺母，垫片，各种异形件等）。
12上海保隆汽车科技股份有限公司
公司简介
上海保隆汽车科技股份有限公司成立于1997年5月份。经过近19年的发展，目前已经成为全球轮胎服务产品行业的领跑者。保隆是通用、福特和克莱斯勒的官方指定供应商。保隆建立了严格的质量控制体制，先后通过了ISO/TS16949、ISO14001质量和环境体系认证，向客户提供最优质的产品和服务。2007年12月份保隆获得了福特公司的Q1证书。从成立至今，保隆的业务范围包括了汽车压力传感器，胎压监测系统，气门嘴及相关附件，平衡块，汽车排气尾管产品，内高压成型汽车结构件，铝制品加工件，空气弹簧等等。其产品远销至世界上八十多个国家及地区。
配套客户
福特，通用，大众，克莱斯勒，奥迪，丰田，本田，日产，宝马，奔驰，沃尔沃，标致，菲亚特，现代起亚，长城等汽车公司。
主营产品
胎压监测系统，传感器，360°环视系统，汽车结构件，空气弹簧 ，气门嘴，平衡块 ，排气系统部件，螺栓螺母，铝制配件。
13宁波安拓实业有限公司
公司简介
安拓集团是由台商独资企业宁波安拓实业有限公司为母公司而组建，旗下有五家子公司，分别是：浙江拓进五金工具有限公司、宁波行一汽车零部件有限公司、余姚健源汽车配件有限公司、海盐拓展商贸有限公司、宁波安特精密模具有限公司，并且在境外投资台湾满丰五金制品有限公司、越南越宁丰生产贸易有限公司两家公司。是集科、工、贸为一体的五金制造企业。主要产品有各行业高档五金件、预应力锚具、汽机车零部件、五金工具、汽修汽保工具、工程机械部件等。
配套客户
BOSCH博世，GESTAMP海斯坦普，BENTELER本特勒，HUTCHINSON哈金森，ZF采埃孚，BOGE博戈等。
出口市场
欧洲、北美、中东、南美、亚洲、东南亚等全球市场。
主营产品
火花塞，螺钉螺丝，螺母，衬套等锻造件，挤压件。
14强胜精密机械（苏州）有限公司
公司简介
强胜精密机械（苏州）有限公司，成立于2001年,总注册资金1000万美元, 开启机加工车间,为新加坡合资企业；2011年成立汽车事业，2012年增加压铸业务，总占地面积：26,500 m2 ，建筑面积： 12,500 m2，员工近700人。
先后获得ISO9001，TS16949,ISO 14001等体系证书；专业从事精密机械加工，产品涉及汽车、军工、航空、医疗、通讯、工业等领域，主要客户为亚洲、美国、欧洲等跨国公司。
业务范围：精密加工、夹制具设计制作、高压铝压铸、机械类组装，数控加工中心127台，数控车床97台，检测设备，CMM 6台，影像仪&光学投影仪 4台，精密高度规 4台，圆度仪，粗糙度仪，光谱仪，色差仪，盐雾试验仪等配套齐全设备。
配套客户
Bosch 博世，Cherry 奇瑞，Roewe 荣威，沃尔沃 Volvo。
出口市场
南美，东欧，东南亚，北美。
主营产品
Shaft 轴类，Connector连接器，Nozzle滤油器，Pedal 踏板，螺栓，螺母，螺丝螺钉，卡箍，垫圈，挡圈，Pin 定位销等紧固件。
15无锡安士达五金有限公司
公司简介
无锡安士达五金有限公司成立于一九九三年,经过十多年的发展, 现年营业额超到2000万美金。企业占地40亩,现有职工350多名，拥有各类技术人员30多名。主要生产设备均从台湾及意大利进口,拥有完善的检验分析仪器.并已通过ISO9001:2008、TS16949:2009质量管理体系、ISO14001:2004环境管理体系，并在09年顺利通过国际航空航天质量管理体系标准AS9100。
出口市场
北美；东南亚；中东。
主营产品
紧固件（抽芯铆钉，铆螺母，铆接工具）。
16苏州宝强精密制造股份有限公司
公司简介
苏州宝强精密制造股份有限公司（股票代码：837535），始创于2003年，是一家民营企业，现有资产1.6亿元，其中固定资产3609万元，公司占地面积19125.4㎡，建筑面积：31804.6㎡。宝强经过十多年的艰苦创业，现已发展成为集精密螺丝、五金冲压、注塑、热处理及表面处理为一体的具有相当规模和实力的企业，拥有先进的生产设备和精良的检测仪器，产品广泛应用于通讯、电子、家电、工程机械、汽车、轮船等行业。
配套客户
起亚，现代，一汽大众，宝马，奔驰等。
出口市场
德国，日本，美国等。
主营产品
汽车门锁，汽车空调压缩机，汽车涡轮增压紧固件，冲压件，螺母，螺钉螺丝，卡箍等。
17浙江裕泰汽车配件有限公司
公司简介
裕泰企业（旗下公司：浙江裕泰汽车配件有限公司、浙江裕泰紧固件制造有限公司），创办于1990年，公司主营业务为乘用车、商用车、新能源汽车大型企业和世界500强企业配套紧固件产品。
配套客户
吉利，比亚迪，长城汽车，沃尔沃，领克，蔚来汽车，威马汽车，东风乘用车，广汽吉奥，广汽长丰，杭州众泰，美国康明斯，雷米汽车系统，德国吉地亚汽车集团，李尔中国。
出口市场
全球。
主营产品
紧固件，汽缸盖螺栓，主轴承盖螺栓，轮毂螺母，轮毂螺栓，焊接螺母，焊接螺栓。
18湖北博士隆科技股份有限公司
公司简介
湖北博士隆科技股份有限公司创建于1990年。公司二十多年磨一剑，紧紧围绕铆接件的研发、生产、经营进行提炼、消化、吸收，积累了丰富的行业经验。公司是全国规模较大的铆接件生产企业，经中国机械通用零部件工业协会紧固件分会评估认证，获得“博士隆公司在中国中高端专业异型拉铆钉制造厂家名列前茅，企业综合实力居全国铆接件产业行业之首”的荣誉称号。
配套客户
一汽大众，上海大众，一汽轿车，上汽通用五菱，神龙汽车，长安福特，长安雪铁龙，上海汽车，东风，奇瑞，比亚迪，忠旺等。
出口市场
欧美、东南亚等。
主营产品
挤胀式套筒螺母系列，搭铁/接地螺栓系列，抽芯铆钉系列，铆螺母系列，公差调节器系列，密封铆塞系列，异形冷镦件系列，焊接螺丝系列，自攻螺纹嵌套系列，CNC加工产品系列，冲压件产品系列等。
19温州市瑞力紧固件有限公司
公司简介
温州市瑞力紧固件有限公司始创于1996年，是一家中型专业生产各种螺栓，螺母，双头螺，垫圈的企业，不断创新和拥有先进的加工和检测设备，已通过ISO9001：2000和由德国莱菌公司认证的ISO/TS16949：2002，能按照DIN，ISO，ANSL，JIS和BS标准生产。
配套客户
伊顿，东风，一汽，天合富奥等。
螺母（轮胎螺母，焊接螺母，锁紧螺母） ，螺栓（焊接螺栓，轮胎螺栓 ）， 螺丝，卡箍，垫圈，挡圈，法兰，销，底盘管件，平衡杆，冲压件，铸造件。
20浙江群展精密紧固件有限公司
公司简介
浙江群展精密紧固件有限公司成立于2011年，目前占地面积130亩(约86，700平方米)。厂址位于嘉善县干窑工业城，目标设定高端紧固件、精密部件的研发、制造和销售。特别针对汽车业、工程机械、高强度非标螺栓的专业生产，投注数十套全新进口设备。公司地处江、浙、沪核心区域，接近各级配套客户，申嘉湖高速公路紧邻公司，交通往来、运输便捷供货及时性极高！
配套客户
大众，wuerth，通用，吉利，奇瑞，长城。
主营产品
标准紧固件， 汽车紧固件（螺栓，螺母，非标件等）， 航空紧固件， 医疗紧固件。
东风本田crv 同款AX7大修底盘
东风本田CRV大修底盘。
X7换减震，东西拿下来，背板拿下来，低音炮拆下来，把低音炮电线绝缘，把减震拉杆都磨的要不成了，都这在响，这个平衡杆也旷了，这个胶套9也要换，这桥桥头估计也不行。漏油吗？油漏完了吗？右边也坏了，开粘，漏油，漏完了。
感谢东风集团造的这种容易坏的车，感谢长安，感谢奇瑞，感谢比亚迪，感谢吉利，感谢上海通用，感谢一汽大众，感谢所有赏我们修理工饭吃的车企，都那鬼丰田见一次打一次。
东风AX7换两个可调的连杆，摇摇欲坠，两根减震器，两个平衡杆，球头两个平衡杆胶套，工欲善其事，必先利其器，刷一刷洗一洗，事半功倍。小鸡巴娃子们都是上来日你妈，都扯上来都砸，老师傅们都是上来都在搞清洁，不听老人言，吃亏在眼前。
拉下阵阵，第2根剪子马上拿下，他们哪说要什么车车螺丝，不用车车螺丝，直接把这车就行。来看一下新的，旧的，大小你们看得出来吗？然后往这上面放，甩掉了，这个特别紧，不一样吗？这跟这非要对齐，这个螺丝上面的螺丝跟底非要对齐，这错一点都不行。
我说彩窗五遍，勾的都对不上，你减震器弹簧一放就错位，好贱这傻逼设计，我婆母拉的都不对，多做几个记号，我日妈看搞得住吗？这边咋回事？这咋搞的？烧着了这大的烟子，咋回事？这多人，烧着了。
