比亚迪秦L来袭！配插混系统！或售12万起！主打家用B级车！
近年来，我们发现B级车的占有率越来越高，尤其在家用领域，如今随着新能源的发展，大部分车企也推出了自家的中型轿车，以空间舒适性、配置智能化、经济实用性等特点，吸引了不少消费者。
在北京国际车展上，我们发现比亚迪新车秦L的关注度不错，定位于中型轿车，基于新一代插混整车平台，搭载1.5L插电式混合动力，在市场上的定位于要高于比亚迪秦 PLUS DM-i，车身轴距达到了2790mm，预计售12万起，笔者觉得在市场上的竞品车型里，燃油车有凯美瑞、雅阁、天籁等，虽然动力组合不一样，但是家用取向是一致的，今天我们先来简单了解一下！
在外观方面，采用龙颜美学设计理念，前脸采用不规则进气格栅设计，内部填充的镀铬饰条类似于龙鳞，看起来挺精致的，两侧大灯组造型狭长，还在边缘加入了银色镀铬亮条进行勾勒，有点像龙须样式，两灯之间是黑色镀铬亮条，下部则采用横置的进气口布局。
从车身侧面来看，笔者觉得有年轻的一面，也有沉稳干练的一面，首先双腰线棱角分明，上下布局力量感突出，散发着运动气息，A、B、C柱采用熏黑式处理，还有在车窗边缘使用银色镀铬亮条进行包裹，下部则配备了密幅式的铝合金轮毂。
新车尺寸长宽高分别为：4830mm、1900mm、1495mm，轴距为2790mm，定位于中型轿车，比亚迪秦PLUS DM-i长宽高分别为：4765mm、1837mm、1495mm，轴距为2718mm，秦L的长度多了65mm、宽度多了63mm、轴距多了72mm，市场定位要高一些的。
尾部造型时尚，采用贯穿式尾灯组设计，内部光源是中国结样式，像水波纹一样动态感明显，顶部还有凸起的小鸭尾，下部则采用黑色包围进行包裹。
在内饰方面，T字型座舱布局采用深浅双色搭配，可以看得出来在中控台地方加入了黑色钢琴烤漆材质，空调出风口是四边形的，值得一提的是换挡杆类似于钻石切割工艺，显得精致大气，还有8.8英寸仪表盘，中控屏幕有12.8英寸和15.6英寸可供选择，内置DiLink智能网联系统，同时也会配备一些主流的功能，比如车联网、OTA升级、在线应用、在线导航等功能。
从后排来看，座椅采用米色设计，背部和中间地方使用凹陷纹路进行勾勒，看起来挺漂亮的，并且后排还有三个头枕，后排还加入了充电接口，前排支持座椅加热、通风等功能。
在动力方面，搭载的是1.5L插电式混合动力，发动机最大功率为74千瓦，配备的是永磁同步电动机，驱动电机则提供120千瓦和160千瓦两种可选，磷酸铁锂电池容量分别为10.08千瓦时和15.874千瓦时，NEDC综合工况下纯电续航里程分别为80公里和120公里。
小结
从目前信息来看，这款车定位于中型轿车，采用家族式龙颜美学设计，显得年轻而不失稳重，笔者觉得符合大众审美，内饰设计偏向于年轻化，细节部分明显，如果售12万起，笔者觉得在中型轿车市场是具备竞争力的，因为插混系统，利用电机进行驱动，可以降低使用成本，不过我们也期待市场的验证！大家觉得呢？欢迎在下方留言讨论！
秦L亮相北京国际车展，配15.6英寸大屏+智驾智联，或售12万起？
2024北京车展首日，比亚迪携旗下众多品牌亮相，其中，比亚迪品牌除了展示了旗下两大系列的招牌车型外，还完成了一些全新汽车产品的发布，其中就包括了完成了全球首发的新能源中级轿车，也是比亚迪王朝系列中的全新产品——比亚迪秦L，而售价或为12万起。
秦L在设计上完成了家族设计语言的又一次升级，通过新国潮龙颜美学设计语言，车辆在延续经典家族前脸的同时，又一次完成了对于引擎盖饰板、大灯、进气格栅以及导流结构的重塑。其中，贴合金属镀铬材料重新打造的龙须逐日大灯有了更为立体的视觉效果，并通过特殊的修长插入式设计，完成了对于新格栅的融合覆盖，后者采用了龙鳞铠甲梁面处置，不光是开口更大，视觉光影变化也显得更具气势感。
在侧身上，上下双腰线与龙腾溜背造型成为了两大点睛之笔，比起传统三厢家轿车，实现了更丰富层次变化的前者与进一步拉伸了视觉长度的后者，进一步降低了车身风阻系数，实现了0.26Cd一流水平数据同时，也让拥有4830/1900/1495mm/2790mm大车身的它，能够充分发挥尺寸数据优势，将数据转化为空间宽度上的领先。
在车尾中，我们看到了被称为“流光瑞结”的贯穿式尾灯设计，它的设计中引入了中国结的设计理念，通过相互交织、内部缠绕的内部灯腔处置，在视觉点亮效果下显得更加高级。而且朝向两端侧面的灯组延伸，也能够增强它的示廓效果，起到更好的警示作用，让行车变得更加安全。
进入到驾驶舱来看，比亚迪大量引入了新国潮元素，打造了山水画境座舱。两种配色方案，一个更沉稳、一个更温馨。同时，我们见到了横向贯穿的中区装饰面板，不光完成了对于两端出风口的覆盖，更将8.8英寸数字仪表盘完全覆盖了起来，内置式设计有着更强烈的视觉融合，也增强了舱内所拥有的科技感。同时，多功能方向盘也采用了全新一代王朝家族设计，重新打造的皮革材料与缝线工艺更加细腻，无论是方向盘盘幅尺寸，还是按键阻尼与触感等等，都达到了更高水准，不像是一台家轿车，更像是一台运动性能车。
与此同时，我们还见到了比亚迪标志性的BYD Heart设计，只不过，在秦L当中重新开发之后，我们不光见到了切面工艺打造的水晶质感电子挡把，更见到了周围围绕布局的核心功能操作按键，除了空调、多媒体的快捷操作外，车身稳定控制、自动驻车等等常用系统按键也都在这里，集中操作起来会更加方便。关于用车，秦L的座椅也值得表扬，除了主驾8向/副驾4向电动调节外，还能像一些高级轿车一样获得前排加热/通风功能，配合全景天窗、多声学包覆盖以及悬架刚度优化等等配置与措施，秦L的综合乘坐舒适性方面也得到了保障。
同时，秦L还将会继续搭载可自适应旋转的15.6英寸触控屏，并通过搭载DiLink智能座舱获得更多云服务、智能交互以及多生态应用功能，而且它的全场景智能语音交互还实现了流畅的连续对话语音指令输入，而NFC数字钥匙则已支持iPhone、华为、小米、OPPO等等主流品牌，真正把智能交互落在日常用车的实处。
在车载科技方面，秦L还搭载了DiPilot智能驾驶系统，能完成包括智能领航、车道保持辅助、交通标志识别、智能限速等在内的一系列辅助驾驶操作，也能够利用预测性紧急碰撞预警、自动紧急制动、盲区监测以及后方碰撞预警等在内的一系列主动安全优化。此外，车辆还布局了3D全景透明影像系统、手机无线充电板、智能上下电等在内的配置功能，辅助、安全、智能与便捷可谓是一气呵成。
动力系统方面，秦L通过新一代插混整车平台获得了全新一代DM-i超级混动技术，通过骁云-插混1.5L专用高效发动机与EHS电混系统的组合，车辆能同时满足当代家庭用车市场对于性能与效率的综合诉求，仅通过电动机就能获得160kW最大功率，并结合刀片电池（磷酸铁锂）保持综合驾驶高效率，加上6kW对外放电功能，俨然一台十项全能的中级家轿车的姿态。
写在最后
在秦家族已经拥有秦Pro、秦PLUS两张王牌，并提供了插混与纯电两种能源形式的情况下，比亚迪在A级三厢轿车市场本身就已经是冠军级选手，而如今加入到市场中的秦L，不光会带领秦家族向上，更将会通过“主流、品质、新国产”的全新定位以及对应着的高颜值新设计、越级新空间以及新一代插混整车平台，实现多层面的行业领军，带领整个国产中级家轿车市场向上发展，完成对同级合资燃油车的全面反超。
