5.99万起，价低量足！试驾全新比亚迪秦燃油版
关于【秦】这辆车，当年有不少脍炙人口的故事！诸如：“纽北跑不过秦”、“0-400m直线挑战赛”，因为5.9秒的加速，秦是当时中国车坛的当红炸子鸡！升级大换代后大尺寸版本叫秦Pro，而老秦则被继续改进，走入门市场！全新秦燃油版共四个版本，两个手动，两个自动，售价介乎：5.99-7.69万！
设计师对全新秦的车头和车尾动大刀，用上“龙颜”的设计语言！侧面线条、车身比例基本没有改动，尾部灯组并没有采用连贯式的设计！全新秦车身颜色很讲究，像山脉灰、红色，显得年轻、跳跃！
内饰氛围非常熟悉，新一代设计语言！用料做工算讲究，手能触及的地方都是软皮质材料，中控台上方的搪塑材料加了缝线工艺。比起同价位合资A0级车的硬塑料，x格不知高到哪儿去！全新秦燃油版搭载比亚迪DiLink车机系统，该系统可以根据自己的需求装App。这块可横竖旋转的10.1寸大屏幕，除了放置日常使用的App外，集中车辆设置、空调风量、温度调节等功能。
车辆还支持OTA智能远程升级，完成车内软件、多媒体系统、驾驶相关系统的软件升级。智能手机APP蓝牙钥匙，实现车辆远程解锁、上锁等等！
空间方面，全新秦燃油版车身尺寸为 4675×1770×1480 mm， 轴距为2670mm。后备箱空间在450L，后排靠背也支持四六比例放倒。这次试驾我着重试乘后排，空间不小，座椅柔软，就是靠背稍微偏直，后排中央也是没有头枕的！
动力方面，新车搭载了1.5L直列四缸水冷全铝合金发动机+CVT变速箱。最大功率80kW，峰值扭矩148N·m。车速80km/h以下动力还算够用，以上再加速能力弱！不过这套动力胜在平顺，而且引擎高转噪音控制不错，这是惊喜点！说到噪音，高速胎噪、风噪还是比较明显的！
全新秦燃油版还采用了前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式悬架的悬架设计。调教舒适为主，很软，高速对路面贴服感强！而转向稍微偏重，油门、刹车脚感偏轻。厂家是希望全新秦驾驶氛围轻松的同时，稍微偏沉的方向能带来一些厚重感/安全感？
这次厂家安排油耗测试环节，试驾路线由深圳坪山会展中心到惠州巽寮湾，全程90多公里。车上三位成年男性，沿途大部分高速路，小部分山路、县道、郊区道路，我们正常驾驶，空调、音响全开，综合油耗5.9L，比工信部6.2L还低！
总结：全新秦燃油版目标很明确，就是经济实用！这价格买一辆设计、做工、舒适性不错，油耗理想，空间大，质量稳定的小轿车，可以考虑新秦燃油版。
空间超大，新款年内上市！试驾比亚迪秦燃油版车型
如果阁下将要入手人生第一辆家用车，您会在意哪些呢？我想不同的用车环境和不一样的用车诉求，会产生不同的购车选择，不过我猜大部分消费者，都愿意去选择一辆空间实用、乘坐舒适的车辆吧。
以上条件可以说是家用车的“本职工作”，满足了这些条件，才是一台合格的代步工具，就从这一点来看，这台全新比亚迪秦燃油版确实达到了要求，而且在同级中的表现很不错。
比亚迪-秦
可能大家对于比亚迪秦的认识，还停留在5年前那款插电混动的直线加速能手，又或是第一款使用朝代命名的比亚迪车型，总之，创新的理念已经融入品牌和车系文化中。
今日主角是比亚迪秦燃油版，它在预售价格方面确实比较亲民，新车将会推出四款不同配置，预售价格在6.68-8.68万元之间，共分为两款手动挡车型和两款自动挡车型。
手中这台试驾车是手动豪华型，是燃油版车型的次低配，新车基于比亚迪BNA架构打造而来，与秦新能源车型采用相同的底盘架构，对于秦燃油版而言，这无疑是个好消息，毕竟后者补贴前售价已经超过20万元，而两个车系在许多结构配置上是共享的。
家族设计凸显大气：
全新车型的车内与车外都发生了明显改变，所以新车在设计方面紧跟时代步伐。车头部分具有明显的家族特征，采用Dragon Face设计语言，目前这一设计已经是比亚迪车系的普遍风格，让它在路上更加具有辨识度。
采用全LED光源的前大灯，是整体车头部分的点睛之笔，大灯在点亮之后，一定程度提升了车辆的科技感和档次感。外侧三组为近光灯，内侧两组为远光灯，下方灯带为LED日间行车灯和流水式转向灯。
车身长宽高分别为4675/1770/1480mm，轴距为2670mm，在尺寸方面达到了同级主流水平。四条轮胎采用万利牌，轮胎尺寸为205/55 R16。16英寸轮圈虽然在尺寸上没有优势，不过枪灰色的采用倒是比较亮眼。
车尾部分的设计有些中规中矩，一条镀铬装饰条贯穿左右车尾，与采用LED光源的尾灯相连接。尾灯在点亮之后，会比较具有辨识度，并且转向灯采用流水样式。车尾中央是秦的标识，打开示宽灯后会亮起。
简约风略带科技感：
内饰部分的改变甚至要比外观还多，整体中控设计看起来简约、现代，基本上找不到什么物理按键。亮黑色内饰饰板和中控台上的双缝线处理，可以一定程度提升车辆的高级感，中控台上方采用软性搪塑材质。
不过考虑到车辆成本，多功能方向盘并没有采用真皮材质，这一点可以理解。右侧操作按钮可以对多媒体系统进行操作，左侧区域是空的，在高配车型上，也许会搭配定速巡航功能。
仪表盘采用传统指针样式，可以提供水温和轮胎压力等数据，看起来比较直观、清晰。中央多媒体系统采用8英寸液晶屏幕，集成了空调系统和多媒体操作，在高配车型上将搭载可旋转的10.1英寸屏幕，并使用DiLink2.0多媒体系统。
位于挡杆前方是中控区域为数不多按钮，分别可以控制空调开关和空调压缩机等功能。按钮左侧是一个可以放置手机的盖板，打开后可以看到USB电源和12V接口，方便日常使用。
柔软舒适空间大：
手动豪华版的前排座椅虽然为手动调节，不过乘坐舒适度还是不错的，座椅填充物柔软，而且在包裹性方面，比较迎合国人身材。
后排座椅在乘坐空间方面的表现很不错，身高180cm的乘客坐在后面并不会觉得憋屈，并且乘坐感受既柔软，又具有一定支撑性，长时间乘坐并不容易产生疲劳。
后备厢常规容积为450升，不过整体内部储物空间相对比较规整。后备厢外面并没有直接打开按钮，需要通过车钥匙和主驾驶座位下方的拉手完成开启。
动力平顺且悬架舒适：
秦燃油版采用1.5升自然吸气发动机，最大功率109马力，最大扭矩148牛?米，手动豪华版搭配一台5挡手动变速箱。发动机采用横置布局，缸体和缸盖是铝制的，可以帮助降低车头重量。
动力数据方面的表现并不算亮眼，不过秦燃油版的车身重量只有1260kg，所以在日常市区中驾驶，并不觉得不够用。通过手动挡位配合，在3000-5000rpm转速区间下，会有相对较好的提速感受。
手动变速箱在换挡方面的表现较为平顺，在低转速、高挡位的情况下，几乎没有出现因为低扭不足而产生的“较杆”现象。离合器踏板很轻，拥堵情况下经常踩也不会觉得累，油离结合点清晰。
比亚迪秦燃油版采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式整体悬架，车辆在通过减速带时，并没有产生过多弹跳出现，整体乘坐感受比较舒适，悬架的滤震表现在同级别中还是比较到位的。
转向方面的表现比较轻盈，整体调校的并没有很“神经质”，方向打正后具有一定幅度的虚位，符合家用车的需求。方向盘只支持上下调节，不过前后位置相对比较合理，相信可以满足大多数人的驾驶习惯。
秦燃油版比较明确自身定位，在动态方面的设定也比较符合作为一台合格家用车的标准，虽然它在动力方面的表现明显不及秦新能源车型，不过燃油版的确具有较高性价比。
写在最后：
就像开头说的那样，每个人在相同购车预算下会有不同的用车诉求，秦燃油版在同级别中可以提供不错的空间表现和舒适的动态感受，是顾家暖男们所种爱的定位。新车将在今年年内正式上市，希望届时会在售价方面给消费者一个惊喜。
试驾全新秦燃油手动版 低价、高质的家用之选
[爱卡汽车 试驾原创]
比亚迪品牌现在的主打车型都以朝代来命名，有人称之为“王朝大军”，而比亚迪秦作为这一家族当年的“开山之作”，自然被寄予了厚望。全新比亚迪秦已经在成都车展上亮相于世人，6.68-8.68万元的预售价格是不是挺有诱惑力的？作为一款主打舒适家用的车型，性价比绝对会是一个关键词。今天我就来到了古都西安，比亚迪工厂的所在地，来看一看它的表现到底如何。
【秦】新秦报价-图片_爱卡汽车
全新比亚迪秦由BNA架构下的全擎全动力平台打造而来，燃油版车型与EV车型实现核心科技、底盘架构、动力技术、智联开放、设计、供应链及品质管控的七大共享，在设计上更是一脉相承，设计语言可谓是融合了西方工业设计美学和东方传统文化元素，看起来非常大气。
全新秦燃油版的灯腔内部由5枚LED发光单元组成，其中外侧3颗为近光灯，内侧2颗为远光灯，转向灯和日行灯则被集成在了一起。
全新秦燃油版的长宽高分别为4675/1770/1480mm，轴距为2670mm，与老款变化不大。
全新秦燃油版采用了16英寸双五辐样式的轮圈，看起来力量感非常不错。轮胎方面则搭载的是来自万力的HARMONIC H220，规格为205/55 R16，主打舒适性。
尾灯同样采用了全LED光源，这点比亚迪相当实在，没有降级成卤素光源。并且转向灯具备流水点亮效果，看起来更加时尚。
试驾全新秦燃油版：外观解析
全新秦燃油版的内饰设计也终于迎来了大升级，在观感上追上了大哥秦Pro的水平，平直的线条和没有实体按键的中控台相信会赢得年轻人的青睐。不过我们今天试驾的手动豪华版并没有搭载比亚迪最新的10.1英寸可旋转中控屏和内置的DiLink2.0智能系统，但高配车型会有配备，感兴趣的朋友可以点击传送门了解一下这套系统。
试驾全新秦燃油版：内饰解析
全新比亚迪秦燃油版的轴距为2670mm，虽然数字并不惊艳，但车内的空间表现确实非常实用。不管是前排还是后排，也不管是头部空间还是腿部空间，都不会让身高180cm的我感受到压抑，这样的表现在这个价位还是比较难得的。
实拍车型所配备的皮质座椅相当宽大，而且人机工程学不错，配合上软硬适中的座椅材质，能给身体充分的支撑，对于驾驶中疲惫感的缓解非常有益。在功能上，只有主驾驶座椅支持高低调节功能，稍显遗憾。
体验者身高175cm，坐在前排将座椅高度调至最低且坐姿合适时，头部剩余一拳的空间。
全新秦燃油版的后排座椅完全可以给到好评，坐垫的长度和上翘角度表现甚至超越了很多合资品牌车型，能给大腿充分的承托。另外，后排座椅配备的头枕也相当舒适，不错的造型和材质能让头部稳稳地靠在上面，不会随意晃动。
保持前排座椅位置不变，此时同一体验者在后排可以获得四指的头部空间和两拳的腿部空间，这样的表现在紧凑型轿车中非常出色，尤其在坐垫够长、坐姿够舒适的情况下。
试驾全新秦燃油版：空间解析
我们本次试驾的车型为全新比亚迪秦燃油手动版，搭载的是1.5L自吸发动机+5挡手动变速箱的组合。这台代号为BYD473QF的发动机应该是比亚迪F3所搭载那台的升级版，满足了国六排放标准。在传动方面，除了5挡手动变速箱外，还有CVT变速箱可供消费者选择。
作为一名“手动挡爱好者”，我觉得全新秦燃油版这套动力总成的匹配还是能令人满意的，在不堵车的路况下，手动挡车型绝对比CVT版车型有着更多的驾驶乐趣。而且如今的手动挡车型早就不是我们印象里需要小心翼翼起步才能避免熄火尴尬的“老古董”了。随着自动变速箱的普及率越来越高，手动变速箱也一直在优化，对于很多入门版车型来说，手动挡版本真的也值得考虑一下。当然如果您没有手挡情怀的话，那还是CVT变速箱更加省事儿。
编辑点评：比亚迪全新秦燃油版终于换上了最新的家族式设计语言，整车内外焕然一新。除了颜值外，空间在国人心中也非常重要，作为一款紧凑型轿车，全新秦燃油版为乘客提供了相当充裕的空间和舒适的座椅，这也成为了它家用属性的基石，毕竟坐着舒服才是硬道理。结合其6.68-8.68万元的预售价格区间和近万元预售权益来看，未来的市场表现应该会相当不错，毕竟消费者在这个价位车型上所关注的东西它都有了。
【秦】新秦报价-图片_爱卡汽车
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