补胎只需五分钟你信吗？使用自补液秒变“老司机”

对于扎胎这事，“换备胎”是绝大多数司机的第一反应。而对于纯电动车主来说，换备胎成为一种“奢望”，因为绝大多数市售纯电动汽车没有配备胎。即便配了备胎，在更换时也需要占用很长时间，难道就没有简便快捷的补胎方法吗？

还真有，那就是快捷好用、女车主也能轻松驾驭的救场神器——“自补液”

今天故事的主人公寥寥就是一名只会开不会修的新手车主，每天开着暖风穿梭于大街小巷甚是潇洒，可某天寥寥要去参加相亲会，到楼下却发现自己的这辆秦EV轮胎没气了。

特别说明：我们这辆比亚迪秦EV是有备胎的，文章只做演示，请各位老铁勿喷。

■ 没有工具、不会拆卸情况下，自补液是最佳选择

经过仔细检查后，寥寥发现原来是扎了钉子，自己想要换胎那是不可能的事，只好求助于住在附近的朋友何胖了。在求助时寥寥告诉何胖，因为他有急事并且没有拆卸工具，所以要在快速、不拆卸的情况下补好轮胎。

目前补胎分为三种方式：

1、扎胶条：省时省力较为快捷，但有技术难度，需经验丰富。

2、自补液：省时省力的同时没有技术难度，操作非常简单。

3、轮胎内补：顾名思义就是拆下来补，费时费力还要靠“地利”。

以上三种补胎方式优劣一目了然，如果在缺乏工具、材料以及技术受限的情况下，自补液则是首选。

何胖在了解了寥寥需要快速补胎这个需求后，从自己的纯电动汽车上拿来了自补液套装。这里要说明一下，目前市售纯电动汽车中配备自补液或自补液套装的车型占绝大多数，备胎只在少数车型上配备，这种轮胎自补液套装由充气泵和罐装自补液组成。

有没有觉得自补液是一种很神奇的东西？其实作为目前较便捷的补胎工具，其工作原理非常简单。自补液是含有多种高分子化学材料的混合物，其实可以理解为一种胶水，利用充气泵为轮胎打气时将自补液一同打入轮胎中。当与空气接触后可以迅速发生反应而凝结，从而堵住泄漏点。相比之下独立罐装自补液性价比更高，毕竟还能留下个充气泵。

使用自补液补胎前，这几项需要特别注意：

1、开启危险警示灯，在保证自身安全的环境中进行检查确认及补胎操作。

2、查看轮胎破损情况，伤口过大或伤口在轮胎侧壁，无法使用自补液。

3、检查胎压是否在2bar以下，否则易导致胎压过高，造成爆胎风险。

不同车型用量不同，对于一般轿车一罐450毫升的自补液即可，如果是SUV或一些大型车可能需要两瓶甚至更多。

接下来即可开始补胎，在使用中有几个需要特别注意的细节：

1、不得将扎胎物从轮胎上拔除，否则补胎后仍会漏气。

2、在将自补液连接至充气泵前，应将其充分摇匀，以达到最佳使用效果。

3、补胎中需停止时，应先关闭电源再拧下气管，否则自补液会继续喷出。

因为相亲会开始时间逼近，寥寥显得有些着急，马上就想开车离开，但被何胖拦下来了。因填充完自补液后，还需将车行驶一段时间检查不漏气之后才算完成。

■自补液虽快捷易用，但只可应急使用

最终，寥寥这辆崴了脚的小白秦，在何胖的帮助下仅用了5分钟就“治”好了。邦老师在这里特别强调一下，使用自补液只能作为一种应急方式，在短时间内可以起到效果，在有充裕时间后建议立即前往4S店或修理厂进行传统内补，自补液不可长期留存在轮胎内。

邦老师再次给大家做一个自补液使用后的完整总结：

1、补好后立即行驶：自补液填充完后应匀速行驶一段时间，尽量避免走走停停，以求让其均匀分布，避免集中凝结在一个地方。

2、前往4S店内补：由于自补液的成分为化学胶水，对橡胶制品有一定的腐蚀性，不可长时间留存在轮胎内。建议当时间充裕时，立即前往4S店或修理厂将扎胎物拔除，采用传统内补方式补胎。

3、清除残留补胎液：传统内补时，需要将轮胎内残余自补液倒出，将轮胎内壁的自补液擦拭干净，否则当轮胎内壁上的自补液形成胶质保护膜后，会对内补过程中打磨和粘贴造成影响，造成无法补胎的风险。

4、安全驾驶注意事项：当自补液均匀覆盖轮胎内壁后，仍会有大部分留存在轮胎内部，因此会对车轮动平衡造成影响，车辆在行驶当中会出现方向盘抖动、轮胎磨损加快，所以应尽量避免高速行驶或快速打轮。

■ 邦点评

当纯电动汽车遇到扎胎而没有备胎的情况下，自补液是目前补胎办法中比较快捷简单的自救方法，但自补液只局限于在没有备胎、没有修理厂、不得不继续前行的情况下应急使用，毕竟补胎效果有限，坚持时间有限，对轮胎会造成一定影响。所以邦老师建议，备上一瓶作为应急使用没有坏处，如果有条件或不那么着急的话，还是优先考虑换备胎或就近找地方进行正规补胎。

备胎秒变补胎液，奇瑞也跟进，为何车企敢正大光明“减配”？

以前在评判一辆新车配置是否“厚道”，不少车评人会以是否配有全尺寸备胎，作为评判依据之一：即用全尺寸备胎的车，往往会认为比用非全尺寸备胎的车型更加厚道。

不过在近两年，“补胎液”作为一种应急补胎工具，也逐渐成为了车企的“第三种”选择。当轮胎扎穿发生漏气时，补胎液可以生成具有一定塑性、弹性和强度的高分子聚合物附着在胎壁上，从而将漏洞堵住。

不过一般来说，取消备胎换成补胎液的做法，常见于豪华品牌车型（BBA等使用防爆胎，无需备胎），以及新能源车型（省备胎空间放电池）。

补胎液

但是疆哥在查看最近上市的新车时，却意外地发现，奇瑞刚上的改款燃油新车-瑞虎3X，居然也把备胎换成补胎液。有趣的是，这个改款的重点就是取消备胎，而且价格还保持不变。

瑞虎3X

当然，在燃油车上把备胎换成补胎液的，并非只有奇瑞这一家。宝骏310/310W、雪佛兰科沃兹、标致5008等车型，也都是用补胎液来替代备胎的。

本来全尺寸备胎变成非全尺寸，消费者就觉得很不厚道了。现在车企居然还把备胎换成补胎液！看到这，很多网友就纳闷了：为什么车企敢如此光明正大地“减配”呢？由于这个现象正变得越发普遍，今天，疆哥就和大家一起来聊聊这事。

1、备胎换补胎液省“大”钱

首先车企这样做，最关键的一点就是减配省钱。再换个角度，省钱的意思就是“能多赚钱”！乍一眼看去，可能会觉得备胎不值什么钱，毕竟比正常轮胎小那么多，但是你仔细查看一下备胎及其配件之后，完全可以发现少个备胎其实最少可以给车企省五六百块。

像轮毂、轮胎皮这些，你就算用最便宜的铁轮毂、小N号轮胎，都得花个两三百块，如果车子配的轮胎比较大，去到八九百块也不是不可能。而配件：千斤顶、拆装工具（扳手、套筒）等，少也得花个几十上百块，再加上备胎及部件本身占用的空间结构，那成本明显是补胎液（均价几十块）的好几倍乃至几十倍。

几百块才能完成的事情，现在几十块就能搞定。倘若车子的销量再上去一些，譬如像比较畅销的无备胎车型——比亚迪秦PLUS那样，一年就可以省下几千个”W”了。投入产出比这么高，车企自然乐意把备胎换成补胎液。

2、备胎需求降低

但其实，车企“平替”的理由也很充分：一方面取消备胎能降低车重，提升燃油经济性和续航里程；另一方面，随着道路建设得越来越好，用上备胎的概率越来越小。

没有备胎，确实会大幅降低车辆行驶出现严重意外（爆胎）的便利性，但如果只是漏气、少气、泄气的话，使用补胎液来保障车辆的应急使用，其实还是非常方便的。

无需拆装轮胎，无需搬运工具，只要拧开轮胎气门盖，按说明书把补胎液灌进去，车子就立马可以做到应急行驶了。这对于那些不会换备胎，或者是力气偏小的驾驶员来说，使用补胎液明显是比换备胎更方便干净的。

使用补胎液

当然，如果你实在担心，也还可以打电话呼叫救援（部分保险公司100公里以内都是免费救援）。方便之余还不用折腾自己，新生代消费者也不那么看重备胎了。

综上所述，去掉备胎车企省成本，消费者感知和体验却没相差太多。对于常见的扎钉、漏气等状况，补胎液也能将就着用。在这种情况下，疆哥觉得，用补胎液取代备胎其实也不失是一种较为“经济”的方案。不过，疆哥还是希望，车企将这一部分省下的成本，用于提升其他的配置或者以折价的方式，回馈消费者。否则，就是赤裸裸的“减配”。

最后，疆哥要提醒大家的是，补胎液只是在紧急情况下使用。因为充入补胎液后，车轮动平衡会受到影响，而且轮胎表层多多少少都会遭受腐蚀，需要尽快到维修点进行清理和补胎。

因此，如果条件允许的话，疆哥其实更推荐大家购买配备备胎的车型，然后买瓶补胎液备用。毕竟在高速爆胎，或者是三更半夜轮胎漏气还要长途行驶时，单靠补胎液是解决不了问题的。欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对补胎液取代备胎的看法、

对于轮胎补胎液你了解多少？补胎液的原理作用及优缺点有那些呢？

轮胎被扎坏，可以说是车辆比较容易出现的故障了，车主想要使用补胎液进行修补，但是担心补胎的效果不好，那么补胎液原理作用及优缺点是什么呢？

补胎液主要成分是合成高分子化合物，状态是白色泡沫状的液，通过气门嘴注入轮胎中，利用压力将液体注入轮胎，然后车辆行驶时，补胎液会在离心力的作用下，覆盖在轮胎的内侧，从而形成密封膜，起到补胎的功效。这种方法的优点是比较简单快捷，而且费用也不是很高，但是缺点也很多，具体有以下几点：1、影响车辆的动平衡。使用胎液后，就会对车轮的动平衡产生影响。2、修补的范围有限，一般超过6mm的破损，或者是胎壁穿孔的情况，都是不能使用补胎液修补了。3、会影响车辆的再次补胎，因为补胎液行车的保护膜，会对后期的补胎产生影响。

补胎液如何操作？

关于补胎液的操作方法：1、先将补胎液在手中快速晃动1分钟左右，使得液体摇晃均匀。2、然后将外侧导管提起，导管口与轮胎气门对接，切记气门接口要对接稳，中间不能有漏气的现象。3、撕开瓶顶的固定环，打开开关，补胎液就开始工作。4、从导管中可以看见白色的液体，不费时间。补胎液的注意事项具体如下：1、在使用补胎液的过程中，如果使用到一半中间想停止工作，不要直接拔掉管子，否则液体将喷出来，需先将瓶顶的开关关掉。2、使用补胎液过程中感觉气罐内液体压力不够，可以先关掉瓶顶的开关，在使劲的摇晃几分钟，不一定要拔掉气管。3、使用补胎液，必须是被异物刺穿轮胎的情况下，且不能将异物拔出来，否则充进去的液体将会被喷出来。

补胎液对轮胎有影响吗？

补胎液对轮胎有一定的影响。原因如下：1、补胎液会对轮圈和轮胎导致一定的浸蚀。补胎液是一种生成高分子材料化学物质，主要成分是丁腈橡胶粉和颗粒物，其喷射出的情况为灰白色粘状液态。但使用方便快捷，当轮胎漏气时，只需通过气门嘴向轮胎内注入补胎液，漏气即可修复。

2、补胎液是液体，需要注入轮胎，注入量还是很大的，可能只附着在胎壁的一侧。但在轮胎正常工作过程中，要求轮胎质量均匀分布，自然会影响轮胎的平衡、行驶的振动和汽车的稳定性。3、补胎液会损坏胎压检测设备。建议使用过补胎液后时速不能过快，不要最大限度使用带胎压监测的车型，否则会损坏胎压监测设备。

虽然补胎液优点就在于省时省力，无需拆卸更换备胎。可在操作过程还是要留意，因为补胎液具备一定的腐蚀性，因此只有紧急应用。而假如长时间应用得话，可能大大的中后期的维护保养成本费。在時间及标准可以的情形下，应立即选用适宜的补胎方法做好修复。

免责声明：以上内容为转自网络其它媒体，相关信息仅为传递更多信息之目的，不代表个人观点，亦不代表个人赞同其观点或证实其内容的真实性。载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源侵犯了您的合法权益，联系删除。