700km长续航，配置=顶配！刚上市的比亚迪海豹，选这款不香吗？

【太平洋汽车网 导购频道】作为自主品牌巨头之一，比亚迪近些年在新能源车市场捞得风生水起，虽然手上有秦PLUSEV、汉EV等卖座轿车，不过始终缺乏一款基于全新平台打造且更为年轻的产品。当然，这一个格局很快迎来改变，因为比亚迪海洋网系列第二款车型—海豹（询底价|查参配）正式上市了，新车共推出4款车型，官方指导售价为20.98-28.68万元。那这4款车型中哪款最值得入手？下面我们一起来研究一下。

新车价格及购车福利

比亚迪海豹 官方指导售价 车型官方指导售价（万元） 550km 标准续航后驱版精英型20.98 550km 标准续航后驱版尊贵型 22.28 700km 长续航后驱版25.98 650km 四驱性能版 28.68 注：数据来源制表： 太平洋汽车网

比亚迪海豹新车信息卡

值得一提的是，全系车型可选装海透镜蓝、风卷草绿、迷迭灰外观颜色，建议零售价增加5000元。哑光亚特兰蒂斯灰/纽北绿（勒芒橙）为20000元的运动套件包独有外观颜色，仅支持顶配车型选装。

直入主题，哪款最值得买？

入门550km精英型配置解析

官方指导售价：20.98万元

550km后驱版精英型不论是舒适性配置、安全配置、智能配置方面都十分全面，体验上足以秒杀同级其他合资品牌旗下相近价位的车型。与其他版本车型相比，缺失了W-HUD抬头显示、主驾座椅记忆、主/副驾座椅通风/加热等功能。

550km配置差异分析

550km精英型 VS 550km尊贵型

售价方面，两个版本车型差价1.3万。升级了12个扬声器，增加了前排座椅通风/加热功能、多色内饰氛围灯、车载K歌麦克风等，舒适性配置上得到进一步提升。但其实两车纯电续航都是550km，参考其1..3万的差价，若你对以上配置不感冒的话，550km标准续航后驱版精英型更值得推荐。

配置差异分析：550km尊贵型 VS 700km长续航后驱版

官方指导售价：22.28万元 VS 25.98万元

这两个版本车型除了续航差异外，配置方面也有差距。700km长续航后驱版相比550km尊贵型多了抬头显示、感应式电动尾门、主驾座椅记忆、外后视镜记忆、后排隐私玻璃等，且升级了真皮方向盘、真皮座椅等，舒适性配置上会更胜一筹。重要的是，700km的长续航里程也是后市场加装不了的东西，花费这3.7万升级绝对物超所值。

配置差异分析：700km长续航后驱版 VS 650km四驱性能版

官方指导售价：25.98万元 VS 28.68万元

两个版本车型的配置基本一致，650km四驱性能版相比700km长续航后驱版仅升级了电子儿童安全锁，增加了频率可变阻尼减震器和iTAC智能扭矩控制系统。参考两个版本差价2.7万，其实真正换来的是3.8s百米加速能力和频率可变阻尼减震器，但这些也并非是日常所必需的配置，适合不差钱的消费者。家用为主且追求实用性的话，700km长续航后驱版更值得推荐。

值得一提的是，650km四驱性能版还有独享的选装包，就是20000元的运动套件，包含了纽北绿/勒芒橙外饰套件、运动尾翼、前后专属色制动卡钳、麂皮运动座椅、麂皮车顶棚、哑光亚特兰蒂斯灰外观颜色。另外，8600元的光感天幕也是650km四驱性能版独享选装配置。

快速回顾比亚迪海豹

外观：延续Ocean-X概念车神韵 注入海洋美学设计理念

与最近比亚迪推出的海豚、驱逐舰05等新车一样，海豹的造型也是基于海洋美学设计理念打造，不过海豹在比例和气质的呈现上更为时髦潇洒。其实去年成都车展亮相的Ocean-X概念车，就已经是海豹的预告，如今量产车更把概念车的设计神韵全数展现，车身线条流畅、舒展，强调车身各部的比例关系。其拥有2920mm的超长轴距，配合溜背式车顶，呈现出运动轿跑车的优雅。加之前机舱盖起伏的姿态，以及后轮拱处的隆起，让人感受到健美的肌肉线条。

亮点多多的内饰配置

从元PLUS、海豚等新车内饰设计可以看到，如今比亚迪新车的内饰风格可谓相当前卫和放飞。来到海豹身上同样也有独特的演绎手法。巨大的波浪形曲线装饰能瞬间抢占视线焦点，仪表台还通过材质和色调的差异，划分出不同的功能区域，通过与门板线条的自然过渡，构成环抱式的整体效果，给人感觉优雅、流畅，高级感十足。此外，由于e平台 3.0技术的加持，座舱布局更灵活，海豹的A柱位置也更加靠前，车内视野更广阔。

海豹采用10.25英寸全液晶仪表+15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad的组合布局，并内嵌最新的DiLink智能网联系统，支持5G网络连接。除了常规功能外，还支持语音指令、远程控制、千里眼、手机互联、手机NFC车钥匙和VTOL放电等当下非常主流的功能，实用性还是非常高的，因此海豹车机的强大程度也无须担心。

CLTC续航最长达700km/四驱性能版零百加速仅3.8s

动力方面，比亚迪海豹标准续航版CLTC续驶里程为550km，搭载150kW电动力总成；四驱性能版CLTC续驶里程为650km，可以输出390kW的总功率，零百加速时间仅为为3.8秒。值得留意的是，长续航版CLTC续航里程达到了比亚迪纯电车型中最长的700km之多。

比亚迪海豹部分技术参数参数

标准续航版

精英型

标准续航版

尊贵型

长续航版四驱性能版CLTC续航(km)550550700650零百加速时间(s)7.57.55.93.8电池电量(kWh)61.461.482.582.5

通过上表我们不难发现，海豹将提供两个版本的快充解决方案，得益于e平台3.0技术，最高支持150kW的直流快充，根据电池电量的不同，标准续航版和长续航版的30%-80%快充时间都在30分钟以内，在保证续航的前提下可以利用快充快速补电。

另外，热泵空调是全系标配，可以对整车能耗进行更高效的控制，目前已经搭在热泵空调的海豚在刚过去的冬天续航表现颇为优秀，海豹的冬季续航和实际能耗都有望延续此前的表现。

作为比亚迪首款采用后驱/四驱动力架构的车型，海豹不仅采用了前双叉臂+后五连杆的悬挂配置，高配版本还提供一般在高性能跑车或赛车上常见的固定式前制动卡钳，因此其操控性能让人相当期待。

全文总结：

具体版本来看，700km长续航后驱版毫无疑问是笔者首推的选择，不论是驾驶辅助配置又或是舒适配置方面都非常全面，重要的是和顶配版的配置基本一致，加上700km长续航里程，整体性价比是最高的；预算有限的话，入门550km标准续航后驱版精英型也是不错的选择，550km续航就算是长途路程都能应付，此外不论是主被动安全配置还是其它舒适配置等刚需配置都没有缺失，很懂国内消费者的心。当然了，如果你预算充足又想体验3.8s百米加速能力和频率可变阻尼减震器的话，相信顶配650km四驱性能版不会让您失望。（图/文/摄：太平洋汽车网 宇智波民）

最长续航730km 比亚迪2022款唐EV实车亮相

【太平洋汽车网 新车频道】近日，我们拍摄到了比亚迪2022款唐EV的实车图，新车外观最明显的变化在于前脸，动力方面依旧提供单电机和双电机版车型可选。此外，从此前曝光的消息得知，该车的售价或为30万元起。

2022款唐EV的外观轮廓与现款车型基本一致，最大的变化在于前脸的设计，与汉EV的银色装饰条如出一辙，可以有效的延伸横向的视觉宽度。同时，饰条中央的「唐」字浮雕提升不少精致感。

前包围的两侧采用了通风口的设计，降低空气阻力的同时，也能够减少一定的风噪。此外，前包围与下格栅之间的LED灯带还配备了迎宾灯语功能。

车身侧面基本没有发生改变，新车的长宽高分别为4900/1950/1725mm，轴距为2820mm，除了长度增加了30mm之外，其余的数据没有发生改变。全新样式的轮圈使用了低风阻的造型，米其林PS4SUV轮胎的规格为265/45 R21。

车尾依旧是贯穿式尾灯设计，后包围则是车尾主要变化的地方，与唐DM、唐DM-i的设计基本相同。

内饰方面基本延续了现款车型的布局形式，12.3英寸的全液晶仪表盘搭配15.6英寸自适应旋转中控屏，加上「苍穹灰」的内饰配色，无论是科技感还是档次感都相当出色。

智能配置方面，新车搭载了DiLink 4.0(5G)智能网联系统，既支持5G速联，同时还支持双频定位导航技术，当然Dipilot智能驾驶辅助系统也不会缺席，具体包括了D全息透明影像系统、DiPilot方向盘车道偏离辅助振动提醒、DMS驾驶员监测辅助、APA视觉融合全场景自动泊车等功能。

空间布局方面，新车将增加6座车型可选，2+2+2的座椅布局带来更为舒适的乘坐感受，除了保证第一排的舒适性，第二排也设置了独立电动座椅，可支持多向调节，通风加热按摩等功能。

动力方面，新款唐EV将推出三个版本车型，其中高性能版车型搭载了最大功率180kW+200kW的双电机，官方零百加速时间4.4秒；另外两款车型则配备了最大功率为180kW的单电机版本。

续航部分，新车将全系配备比亚迪刀片电池，其中单电机长续航版本的续航里程为730km（CLTC），而主打性能的双电机四驱版本的续航为635km（CLTC），另外一个搭载稍小电池的两驱版本，续航里程也可达到600km（CLTC)。

而现款车型的NEDC续航里程分别为505公里、565公里。底盘部分，新车依旧采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架，此次则增加了舒适、运动两种悬架模式可调。

（文：太平洋汽车网 崖雍）

最大续航里程715km 新款比亚迪汉EV实车曝光

【太平洋汽车网 新车频道】近日，我们从相关渠道获得了比亚迪新款汉（询底价|查参配）EV的实车图片，新车的外观基本延续了现款车型的设计，但是其续航里程将会得到进一步的提升，预计拥有610公里/715公里的续航表现。

从曝光的图片来看，新车依旧采用Dragon Face设计语言，采用的是半封闭式前脸设计，但是其亮黑色的饰条加上更为运动的轮圈，整体的调性更偏向于运动风。

此次汉EV车尾造型也有所升级，虽然依旧采用了贯穿式的尾灯以及镀铬饰条装饰，但新车在尾灯组内部的结构进行了优化，整体更加精致。

车身尺寸方面，新款比亚迪汉EV的长宽高分别为4995/1910/1495毫米，轴距2920毫米。

动力方面，新车将依旧搭载磷酸铁锂刀片电池，提供单电机和双电机版本，单电机版本的峰值功率为180kW，双电机版本的最大功率分别180/200kW，比现款车型有所提升。

此外，新车最大续航里程将会是715km和610km，两者都搭载85.440kWh电池组，相比现款最高605km的续航水平也有所增加。（文：太平洋汽车网 崖雍）