比亚迪汉DMi挂绿牌，雷克萨斯EHS300为何却挂蓝牌？原因很简单

现在世界汽车工业正处在从传统燃油车向纯电动汽车转变的阶段，在传统燃油车转变成纯电动车期间，肯定会产生很多过度产物，混动汽车就是燃油车向纯电动汽车转变时的过度产物。

丰田涉足混动领域的时间很早，在其他车企还在苦心钻研燃油车的时候，它就已经推出了混动车型。丰田的混动汽车在国内的销量和口碑都很高，像双擎版丰田卡罗拉、丰田凯美瑞以及混动版雷克萨斯，都有着不错的市场，而且评价也比较高。

混动车也被人们称为新能源汽车，可是有一个非常有趣的现象，丰田的混动汽车挂的不是象征新能源的绿色牌照，而是蓝色的车牌。同样是个混动，比亚迪汉DM-i就可以挂绿色的牌照，为什么丰田的油电混动就不行呢？

比亚迪汉DM-i可以挂新能源车牌，是因为比亚迪汉DM-i是插电混动车型，它搭载的发动机是插混专用的1.5升发动机，热效率能达到43%。

插电混动的车型上都有外置充电口，可以通过外接电源给车辆充电。而且电池组比较大，在车辆没有电的情况下，具备长距离纯电动行驶的能力。比亚迪DM-i的纯电续航里程最短也有51公里，最长可以达到120公里，这个标准是完全符合我国对于新能源汽车定义的，所以比亚迪DM-i可以挂绿色车牌。

丰田的HEV混动实际上是一种油电混合动力系统，丰田的混动汽车皆不具备外接充电插口，而且车上的电池组比较小，没有长距离纯电续航的能力。这种车型虽然可以省油，但并不符合我国对于新能源汽车的规定，因此丰田的混动车型上挂的全部都是蓝色车牌。

丰田HEV混动系统的纯电续航里程很短，连50公里都达不到。而50公里就是新能源汽车和燃油车的分界线，只要这辆车的纯电续航里程能达到51公里，它就可以挂绿色车牌。纯电续航里程只有49公里，差1公里都不行，车上也只能挂蓝色车牌。

丰田在研发之初，也只是把电动机当做了起步低速时内燃机低效率的替代品，想要以此来缓解内燃机低负荷下效率低但油耗高的问题。所以丰田的混动车型上搭载的电动机尺寸都比较小，也没有什么实际的续航能力。

但是有了这个发动机之后，丰田的混动车型确实比传统的燃油车型省油了。就拿雷克萨斯E300来说，普通版本的车型百公里油耗7升左右，但油电混动车型，百公里油耗只有5升左右。

总结：

丰田虽然推出了混动车型，但其实从车辆的本质来说还是烧油的，所以丰田根本就没有把心思放在打造新能源汽车上，它只是想打造出更省油的燃油车而已。丰田的HEV混动因为不具备长距离纯电续航能力，所以不具备新能源汽车的资格，只能挂蓝色车牌。

【图片来源于网络，侵权联系删除】

中国制造高光时刻！比亚迪汉EV成联合国驻华最高代表001号座驾

2023年12月，比亚迪汉EV正式成为联合国驻华最高代表001号座驾，联合国驻华协调员办公室官微发文表示，采购比亚迪汉EV作为官方用车（悬挂车牌号为“330001使”），是通过具体行动，展示联合国驻华系统的承诺，以身作则，采取气候行动，落实可持续发展目标和巴黎协定；支持中国在绿色转型中发挥引领作用，包括电动汽车、产业、创新和基础设施。

联合国驻华最高代表001号座驾是比亚迪汉，最为直观的无疑是对比亚迪汉EV车型的认可，作为一款零百加速仅需3.9秒的高性能电动车辆，在性能方面有着足够出色的表现，同时比亚迪汉EV还搭载了刀片电池，有着更高的安全性和稳定性，加上标配的11个安全气囊、DiPilot智能驾驶辅助系统等安全配置，安全性也是一流水准，可以为联合国驻华最高代表保驾护航。此外比亚迪作为全球新能源汽车领导者，其绿色出行、环保的理念也与联合国推动的可持续发展目标不谋而合。

当然了，比亚迪汉EV成为联合国驻华最高代表001号座驾，更为重大的意义是联合国对于中国在新能源汽车领域成就的认可，以及对中国在全球气候行动中发挥更大作用的期待。2023年11月30日-12月12日，第28届联合国气候变化大会（COP28）在阿联酋迪拜召开。在会议期间，比亚迪秉持“为地球降温1℃”的愿景，在大会期间全程提供由新能源汽车产品汉、元PLUS与纯电动大巴组成的迪拜世博园区的出行服务车队，成为COP28绿色低碳出行首选，以实际行动助力COP28举办期间的零碳出行，为全球可持续发展贡献了中国力量。

除了用实际行动助力绿色出行、可持续发展目标以外，比亚迪还积极布局全球市场，走进全球用户视野，并且用“中国速度”取得了令人瞩目的成绩。在过去的2023年，比亚迪海外新能源乘用车销量突破24万辆，同比增长337%，成为2023年新能源汽车出口最多的中国品牌。并跻身“全球前十大车企”行列。目前，比亚迪旗下新能源汽车的足迹遍布六大洲、78个国家和地区的400多个城市，更是成为了首个进入欧洲和日、美、韩等汽车发达国家的中国自主品牌，在全球市场“多点开花”。

值得一提的是，比亚迪的出海战略并不仅只是追求产品的出口贸易，比亚迪还在全球多个国家和地区投资建厂，进一步深化全球化布局，推动全球能源结构绿色转型，因为出海本质是将国内的技术、成本、品牌的竞争力向全球输出，这也是比亚迪品牌向上和全球化的重要战略举措。目前比亚迪已经在巴西、匈牙利、泰国等海外地区投资建厂，有力的推动了当地经济和就业增长，促进绿色能源转型，成为了中国制造的“金名片”，也为中国汽车产业的国际化提供了宝贵的经验和模式。

总的来说，比亚迪汉EV成为联合国驻华最高代表001号座驾还是有着重大意义的，这不仅是对比亚迪品牌的肯定，更是对中国新能源汽车产业的国际认可。比亚迪在全球气候行动中的贡献以及其全球市场布局的深度和广度，也展示了中国制造在全球舞台上的崛起和影响力。未来，比亚迪也将继续秉持“为地球降温1℃”的愿景，引领全球新能源汽车行业的发展，为实现绿色、可持续的未来不懈努力。