比亚迪长沙工厂一季度产量占比超二成 后续交付或进一步承压

财联社5月9日讯（记者 徐昊），在4月完成月销十万的比亚迪，又以“排放门”事件登上了“热搜”。

日前，湖南长沙雨花区的多位居民在网络发声，称住宅小区附近的比亚迪长沙汽车工厂排放废气，味道刺鼻。5月8日，长沙政务公众号“长沙发布”发文表示，“针对群众反映比亚迪雨花区工厂气体排放相关情况，长沙市委、市政府已成立调查组，组织政府职能部门、第三方检测机构以及相关专家，进驻比亚迪雨花区工厂展开调查。”

据了解，长沙比亚迪是比亚迪集团布局中部地区的首个项目，2012年首次投产，是目前比亚迪产品线最齐全的新能源汽车生产战略基地之一，可生产王朝网车型秦PLUS DM-i、宋MAX DM-i、元Pro，海洋网车型海豚、驱逐舰05、e2、e3等多款乘用车，以及K系列、C系列纯电动大巴，和部分核心配套零部件。

“工厂目前已经在进行停产整顿。” 有接近比亚迪的知情人士透露称。

今年4月8日，据长沙当地媒体报道，今年一季度，长沙比亚迪生产汽车6.25万辆，同比增长达271%。同时，比亚迪产销快报显示，其一季度整体产量为29.2万辆。依此计算，比亚迪长沙工厂贡献了其当期总产量的两成以上，约21%。

“目前涉及废气排放问题的主要是喷漆工厂，是整车制造四大工艺的工厂之一。如果相关部门调查期间需要工厂停产，那么势必将影响到生产和交付。”汽车行业资深分析师、江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔表示。

截至发稿，对于长沙工厂整改是否将影响整体交付进程，比亚迪方面尚未做出表态。

“（长沙工厂）一期项目将彻底整改，将整改周期压缩到最短。”此前，比亚迪长沙工厂相关负责人曾作出承诺，二期项目4月30日已完成了设备安装，目前正在调试，“调试还要最后的三个月，需要有个过程，一步一步来改。” 比亚迪方面于5月7日晚间发布“关于‘长沙雨花区工业园排放导致周边居民投诉’的声明”称，“比亚迪长沙雨花区工业园于2012年投产使用，园区排放符合国家相关法规及标准”。

目前，比亚迪正进入技术和产品投放的强周期。尽管4月中国汽车市场普遍受到疫情重挫，但比亚迪仍然实现了逆势增长。产销快报显示，4月比亚迪销量达到10.6万辆，同比增长134.4%；1-4月，累计销量39.7万辆，同比增长166.05%。

快速增长的销量背后，离不开产能的支撑。公开资料显示，自去年以来，比亚迪在各地频频出手，开启了产能扩张的“大跃进”。目前，比亚迪深圳、西安、长沙和常州四大生产基地已经投产，而据记者了解，此前已经公布的合肥、深汕、郑州、济南和襄阳等新建生产基地正在加紧施工，以备投产。

以比亚迪热销车型秦PLUS DM-i为例，该车型目前在长沙工厂生产，但合肥工厂计划今年6月实现首辆整车下线，同样生产这一车型。“随着更多生产基地的投产，长沙工厂的暂时整顿或对比亚迪整体产能影响不大。”另有业内分析人士表示。

比亚迪“迪空间”落户长沙雨花，打造与车主的最强“链接”

红网时刻新闻12月21日讯（记者 胡芳）12月21日，比亚迪“迪空间”项目与长沙市雨花区人民政府正式签约，比亚迪这一全新商业项目在雨花区落地生根，用实际行动向携手同行14年的伙伴表达了认可。

点上出彩

新能源汽车新地标呼之欲出

“迪空间”是比亚迪打造世界级品牌体验中心的全新布局，在全国超一线及省会城市的核心商业地段，用科技感、新奇感、艺术感的沉浸式场景设计，为用户创造集探秘科技魅力、体验文化艺术、休闲会友于一体的全新商业景观，形成“一城一地标”。

作为用户一站式了解比亚迪品牌、感受比亚迪技术、体验比亚迪产品的前沿阵地和专属空间，长沙“迪空间”项目拟选址长沙市雨花区长沙大道临街地块，占地10亩，计划打造人文商业景观和新能源汽车技术科普研学基地，涵盖品牌展示、车型展示、技术展示、互动体验、汽车生活、用户共创等功能区域，比亚迪用户除了在这里参观比亚迪全品牌车型外，还可以体验比亚迪前沿技术，欣赏前沿概念车型，还可以参与比亚迪技术讲堂、车主共创活动，参与体验新车发布，品牌体验中心为用户打造有温度的交互场景。

比亚迪直营事业部总经理助理兼品牌体验中心总监杨涛介绍：“迪空间是比亚迪在长沙的重要布局，不仅是比亚迪品牌的场景展示，也是比亚迪与长沙这座城市的人文纽带，同时，也为更多人感受中国汽车工业前进历程以及中国新能源汽车发展里程碑提供了重要的桥梁。”项目建成后，这里将不仅是比亚迪的品牌地标，也将成为湖南省新能源车的汽车文化和时尚生活的新地标。

链上成景

新能源汽车产业链群英荟聚

长沙比亚迪汽车项目自2009年从雨花经开区起步，14年来与雨花区同心同向，近年来，比亚迪持续追加投资、连续铺排项目，雨花区现已成为比亚迪全国规模大、车型全、运行顺的重点布局板块。

雨花区有着比亚迪整车、三电核心技术和智能终端等最齐全的产业链，比亚迪集团三大汽车研发机构（汽车工程研究院长沙分院、商用车研究院、产品规划及汽车新技术研究院）均在雨花基地设有分院或分支机构，现已拥有数千名研发人员和技术工程师，研究领域涵盖新能源乘用车、商用车整车及核心零部件等多个领域。比亚迪在湘产值已经突破千亿元大关，其中雨花汽车成为全省首个产值过600亿元整车项目。

头雁引领，众雁高飞。在比亚迪的带动下，新能源汽车上下游企业纷纷向雨花区靠拢。雨花区加速形成了以比亚迪为生产基地，晓光汽车模具、先惠智能等为零部件供应商，职教城和晓光工匠学院为教育培训基地，黄谷路汽车6S街区为销售基地的新能源汽车及零部件产业链。以长沙比亚迪为龙头，雨花新能源汽车产业链加速集聚、蓬勃发展，逐渐成长为一道靓丽的风景。

面上开花

新能源汽车生态圈融合共生

2023年，于雨花区而言，是新能源汽车产业链全面铺开之年。

在制造业端，1-11月，雨花区新能源汽车及零部件产业链实现产值824.4亿元、同比增长38.7%。在服务业端，今年，比亚迪旗下的腾势汽车长沙基地中心店、仰望湖南首家中心、方程豹长沙基地中心纷纷选择落户雨花，雨花区成为了全省首个比亚迪全品牌集聚地。雨花区投桃报李，着力打造比亚迪基地全品牌旗舰店街区，开展各类汽车促消费活动，扩大品牌影响力和辐射范围，实现新能源汽车销量同比增长约20%。今天比亚迪“迪空间”项目签约，雨花核心商业地区又将耸立一个全新的新能源汽车品牌地标，这既是双方十四年友好合作的见证，也是携手共创美好未来的信心。

促进制造业与服务业相融共生、协同发展，是区域制造业高质量发展的必然选择，背靠比亚迪生产基地，通过链接汽车消费、汽车文化、汽车生活、汽车活动，双向打通供给链与消费链，构建起全新的汽车消费服务文化生态圈，是雨花区经济高质量发展的重要途径。

比亚迪回应长沙工厂“排队辞职”传闻：与事实不符

【CNMO新闻】5月8日，网传比亚迪长沙工厂出现工人“离职名额已满”“批量辞职”等传闻，并且引发了舆论广泛关注。针对这一事件，比亚迪官方进行了回应。

比亚迪汽车

比亚迪在回应记者采访时表示：“经核实，‘离职名额已满’‘排队辞职’等说法与事实不符。目前，长沙园区人员招聘工作正常进行。目前公司订销良好，市占率稳中有升，今年1至4月销量位居行业第一。”

比亚迪回应

此前，有长沙比亚迪望城工厂的员工表示，在自己提出离职后，比亚迪方面却给出了“本月离职名额已满”的回复。该员工还表示，由于工厂产能相比此前有所降低，相应的加班收入也有所减少，导致工资减少，因此出现了离职潮的现象。

近些年，随着新能源汽车销量的不断上升，比亚迪为了提高产能，也在国内新建或扩建了不少新工厂。据公开信息，去年，比亚迪已有常州、抚州、合肥长丰一期、西安三期等多个新建产能投产；今年，郑州基地、合肥长丰二期、深汕项目、济南二期等多个项目都将陆续投产。届时，比亚迪将在全国形成西安、深圳坪山、长沙、常州、抚州、合肥长丰、济南、郑州、襄阳、深汕合作区等10个生产基地，整体规划产能超过400万辆。

在此前的财报会上，比亚迪董事长王传福曾表示，希望比亚迪今年能够取得300万辆的年销量目标，而根据比亚迪最新披露的产销快报显示，公司4月份新能源车销量约21万辆。前4个月的累计销量约76万辆，对照全年300万辆目标尚有距离。