半小时能捡多少垃圾？与比亚迪共行滨海湿地公益，等待候鸟归来
随着工业文明的发展，为了人类的可持续发展和地球的可再生能源，环保行动显得势在必行。这次，抹茶跟随比亚迪车队，前往上海南汇东滩湿地以及江苏东台市条子泥湿地，跨越近千公里探索这片候鸟栖息的大美风光。
汽车行业一向竞争激烈，从不缺大企业、大品牌。面对如此焦灼的市场，除却不可或缺的产品力，还需要体现一定的社会价值，以此提升品牌的群众认可度。而向来“走心”的比亚迪，从成立之初就坚定走上环保之路，除了提供高品质的绿色科技产品之外，更试图以公益行动为人类与环境尽自己的一份绵薄之力。
2008年，汶川地震，比亚迪在第一时间紧急捐助1000万元现金，并从新车上拆下1000只千斤顶用于灾区紧急救援，随后包括公司总裁王传福个人150万捐款在内共为灾区募集1586万元现金；2010年，比亚迪成立慈善基金会，计划每年投入1亿元资金帮助贫困灾区援建小学，资助贫困中小学生，建立儿童福利院；2015年9月，比亚迪董事长王传福在联合国发表“技术慈善、创新慈善”为主题的讲话，并当场宣布比亚迪将加大慈善投入，支持联合国妇女、儿童、青少年的健康和教育事业……无论是从技术还是资金层面，比亚迪为慈善事业的驱动与发展都从未停止，为社会树立了良好的榜样。
2019年9月16-17日，比亚迪携手让候鸟飞公益基金组织，发起了探访自然湿地、实践环保出行、宣传生态公益、传播候鸟家园之美的爱心公益行动。由比亚迪车主自发组成的车队，自上海南汇东滩湿地出发，途径东台市沿海的条子泥湿地以及乐清市的乐清湾湿地，行程跨越近1700公里。在身体力行实践低碳出行的同时，也宣传了湿地环境对于候鸟的重要性。
横穿上海，抹茶来到了临海的南汇东滩湿地，这也是本次公益之行的始发站。2008年，这块宝地就被“国际鸟盟”认定为国际重要鸟区，但由于气候原因以及人为破坏，2012年后能飞到这里的鸟儿正在减少，申城第一“鸟类天堂”已不同往日。
在启动仪式上，著名鸟类学家何芬奇教授对我国过去几十年间滨海湿地的重大变迁做了详细的追溯。但由于海洋垃圾以及气候原因，各大湿地已经遭到或多或少的破坏，这说明候鸟漫漫迁徙之路上的驿站在渐渐减少。
华师大生态学博士、现就职于上海自然博物馆的专家何鑫表示“南汇东滩湿地已发现鸟类484种，而中国鸟类数量总计1400多种，可见南汇东滩的重要性，”他呼吁：“这些候鸟千百年来将这里当作迁徙廊道，我们的城市发展，不应该再挤占它们的生存空间”。
“净滩”的口号当然不能白喊，顶着炎炎烈日，抹茶同比亚迪车主一起，将成堆的海洋垃圾捡起，不出半小时，十多个大型垃圾袋就被装满了。成就感满满的我们，却也不免担忧更为庞大的未被发现的垃圾数量。
经过一下午的路程，抹茶与比亚迪车队驱车500公里来到了比亚迪滨海湿地公益行的第二站——条子泥湿地。就在两个月前，条子泥湿地，与盐城其他若干个滨海湿地一起，被评为了“世界自然遗产”，被看作是我国滨海湿地保护史上的重要节点。而这块重要的湿地正是全球不足500只的世界极危物种——勺嘴鹬的栖息地。如无意外，条子泥湿地，将被永久保留下来。勺嘴鹬和它的同伴们每年5000万迁徙水鸟，终于不用担心条子泥湿地，会消失不见了。
在这里，我们见证了比亚迪“海风少年”自然教育计划的正式启动。不仅有鸟类专家为孩子们普及专业有趣的自然知识，更有东台沿海经济区党工委书记、管委会
主任吕洪涛及相关政府领导与比亚迪汽车销售有限公司大区经理熊英俊，一起为孩子们捐赠滨海湿地迁徙候鸟主题故事绘本《生生不息》。环保事业要从娃娃抓起！
抹茶有话说
尽管抹茶的活动仅仅持续了三天，但比亚迪的公益行动仍在继续。我们从中可以看到比亚迪的社会责任感，以及致力于用技术创新满足人们对美好生活的向往的品牌初衷。我们也期待着，这个中国汽车自主品牌的领军企业同时也能够在公益事业上带来新的成就，为社会为人类做出不一样的贡献。
比亚迪海豚easy-going + skin care
作为专为新世代年轻人打造的“纯电新物种”，比亚迪海豚酷萌的外形设计获赞无数。近日，比亚迪正式发布了海豚的内饰图片，“海洋美学”的神秘面纱逐渐被揭开。海豚的内饰集美学设计与实用功能于一身。可以说，你想要的，海豚都为你想到了。
悬浮式仪表台，easy-going带来全新体验
海豚的内饰大量采用柔美的曲线，如同流体一般自然和谐。连贯的线条以两侧前门板为起止点，贯穿整个仪表台，营造出环抱感。悬浮式仪表台形态轻盈，仿佛在水面飞翔，同时具有清晰的层次感。三辐式运动方向盘造型饱满，仪表则展现出简约的数字科技风。自适应旋转悬浮Pad是内饰前部的视觉核心，拥有海豚专属的UI设计。
作为内饰设计的一大亮点，easy-going是海豚的核心控制中枢，将为我们带来全新的人机交互方式。easy-going的整体造型非常精巧，诸多常用的车辆控制功能均整合在此。作为一项重要创新，左侧的滚动式换挡开关为内饰整体节约了更多空间，不仅操作更方便，更减少了误操作的可能。
海洋元素丰富，内外色彩风格一致
海豚的副仪表台同样线条流畅，特殊图形拼合出“海豚”跃出水面的动感。类似的海洋元素被广泛应用于内饰设计的诸多细节。内门板营造出“海豚”往来游动的效果，内门把手在拉开车门时，演绎出与“海豚”的亲密握手。空调出风口的造型如同水面的漩涡，扬声器罩、车窗除霜出风口的设计灵感则来自水面的波纹，蕴含着海洋的勃勃生机。
相比一般车型单一的内饰色调，海豚可以为用户提供五种极具创意的内饰色彩。巧妙的色彩搭配，使得海豚的内外色彩风格一致。例如，车身外观跳色为闪闪蓝、飒飒绿或蜜蜜橙，其内饰色彩也与之相对应，给人以心、境如一的和谐感。
全新skin care肤感内饰，细节设计贴心
据悉，海豚的内饰采用两种面料，为用户打造温柔的亲肤感，同时也让内饰整体更有活力，更具新鲜感。其中印花面料运用行业首创的高奢级叠色工艺，实现了纹理的高精度定位，层次丰富，具有织物般的视感；亚光面料质地细腻，拥有纹理丰富的表面，耐磨耐刮。两款面料都非常易于打理，只需简单的日常清洁即可保持干净。
海豚采用一体式拼色运动座椅，座椅表面采用印花与纯色面料拼接，并辅以跳色包边条，座椅侧翼挺拔，整体造型更具动感。凭借海豚的新能源属性，其媲美A+级车的2,700毫米超长轴距，使得内部空间相当充裕，可以充分保证乘坐舒适性。此外，海豚提供如眼镜盒、悬浮式储物格、手机无线充电槽等诸多贴心设计，全面满足用户的多样化储物需求。中央扶手下方设计了半开放式储物空间，相比传统扶手箱的局限性，不仅可以用来收纳随身的背包，还可以方便女性用户收纳鞋子。
据悉，作为一款主打城市通勤的“纯电新物种”，比亚迪海豚预计售价区间将为11万元-13万元。相信这一极具亲和力的价格，可以让新世代年轻用户轻松接入绿色环保的出行方式。这颜值、这内饰，再有“刀片电池”和e平台 3.0的技术加持，有海豚陪伴的日子，想必就是快乐的日子。
能否成为年轻人的宠儿 静态体验比亚迪军舰系列新车—驱逐舰05
说到为新车起名字，这事如果放在四五年前，除了那些已经有既定规律可循的系列外，想必各大汽车厂商一定会为了想出一个好听、有寓意、还高大上的名字而绞尽脑汁。不过最近两年风云突变，似乎用直白、接地气的名字来为新车命名反倒成为了一种新潮流。这不我今天所体验的这台车的名字就足够简单粗暴，它就是——比亚迪驱逐舰05！
我此次参加的是驱逐舰05的内饰品鉴活动，在上年的广州车展这款新车便已经发布。不过直到今天，它的内饰才第一次展现在公众面前。但我想在感受内饰之前，还是先来回顾一下比亚迪最新的“海洋网”。
解析新系列
海洋网是比亚迪旗下一个综合型的销售网络，具有更鲜明的新能源属性，以及更年轻的产品定位。与我们熟知的“王朝”系列相同，海洋网内也包含两大产品序列：一是搭载e平台3.0技术的纯电海洋生物系列，比如上市便热销的比亚迪海豚；二便是搭载DM-i超级混动技术的军舰系列，这个系列下未来会推出以“驱逐舰”命名的轿车车型，以及SUV车型和MPV车型。
简而言之，比亚迪海洋网推出的全部为新能源车型，名字是海洋动物的便是纯电动车，以军舰命名的便是插电混动DM-i车型。而今天的主角驱逐舰05便是军舰系列的首发车型，也是海洋网的首款轿车产品。
回顾外形
虽说此次的体验重点是新车内饰，但驱逐舰05的外观依然值得大家回味。作为一款定位更加年轻的产品，这款新车使用了区别于王朝系列“龙颜”设计的外形风格，官方称之为“海洋美学”设计理念。
车头最明显的革新就是使用了点阵无边设计，交错排列的装饰条弱化了传统格栅边界，与前保险杠形成渐变融合的效果，整体性非常不错。同时装饰条与格栅内部形成了错落凹陷的视觉效果，再加上比亚迪的新字标Logo，这些都为车头平添了几分立体感。
在车头可以看到用于驾驶辅助系统的雷达以及摄像头。
驱逐舰05全系采用LED光源，日行灯采用极具辨识度的贯穿设计，拉伸了车头的视觉效果；双透镜大灯造型修长，与车头很好的融合在了一起。
驱逐舰05定位为一款紧凑级轿车，长宽高分别为4780*1837*1495（mm），轴距更是长达2718mm。
身侧部分，简洁的腰线，溜背的尾部造型令它有了一定的轿跑范儿。轮胎上，新车选用了一款215/55 R17的静音轮胎，想必做好NVH是这台车的一大使命。
至于驱逐舰05的车尾则是实实在在的比亚迪味儿，简单的造型加之贯穿尾灯的样式，与车头有着一定呼应。总的来说，驱逐舰05的外形的确是符合厂家更年轻的定位需求。
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内饰配色是亮点
既然是内饰品鉴会，自然我们要把本次体验的重点讲述篇幅放到驱逐舰05的车内部分。驱逐舰05基本保持了后者在中控台部分的造型风格，不过基于海洋设计理念重新打磨后，其在细节部分有了更丰富的展现。
为了展现出海洋的轻盈与海浪的律动，比亚迪用极简的线条由中控面板自然延伸到两侧，优雅流畅，并借此增强了内部空间的层次感。中控台用料以软质搪塑为主，高亮和哑光两种质地的饰板搭配效果不错，带来了一定精致感。
驱逐舰05拥有一款全新的内饰配色，它由玄武黑、苍穹灰、量子高亮灰、楹粉红四种色彩组合而成，其中黑灰的拼接组成内饰的主要色调。这不禁让我联想到，近几年家装行业灰色大行其道，本人也在装修时以灰色为主色调来营造极简、轻奢的家居环境。而驱逐舰05所展现出的清新感与高级感，我想对于颜色敏感和追求时尚的人群会很受欢迎的。
而在整个座舱当中，我面前的两块大尺寸全液晶显示屏才应该是最吸引人眼球的存在，智享座舱可以说是得到了全面升级。
首先，方向盘后的全液晶仪表盘尺寸升级到了8.8英寸，这样无疑有助于驾驶员在行驶过程中清晰准确的辨别车辆基本信息，而全新UI设计也更为贴合驱逐舰05的新能源属性。
其次，驱逐舰05全系搭载了12.8英寸8核自适应旋转中控悬浮Pad（我此次体验的高配车型更升级为15.6英寸），采用窄边设计、屏占比高达83%，屏幕显示效果相当清晰。
而中控屏依然内置了比亚迪当家的DiLink智能网联系统，它使用了全新的HMI界面设计，内容更丰富，使用起来也更便捷。同时支持深度定制地图导航、APP分屏以及整车OTA远程升级，功能相对比较全面。
再一个要提到的就是这台车使用了全新的旋钮式换挡按钮，其实发展初期很多新能源车型都乐忠于使用这样的设计，兜兜转转近十载，这样的设计又回到了驱逐舰05上，潮流就像是一个圆，一直在往复循环着。
详细说来，它的换挡手感还是不错的，每一个挡位都很清晰，阻尼感、段落感也适中，盲操的话没有任何问题。至于换挡旋钮的两侧，左侧为混动模式选择按钮，右侧为空调控制面板，下方则均有驾驶模式选项。
而由于此次品鉴会并不含有动态驾驶部分，所以只能为大家分享静态下比亚迪驱逐舰05的乘坐感受了。
拜它宽大的座椅所赐，驱逐舰05的静态乘坐舒适度表现相当优异。前后座椅坐垫长度充足，可以为腿部起到很好的支撑作用，同时靠背具有一定包裹感，座椅填充物也比较柔软，乘坐表现在同级堪称优秀。
而良好的乘坐舒适度也需要宽敞的内部空间作为保证。前排无需多言，后排最重要的腿部空间对于应付一位成年人来说更是绰绰有余。
更像电车的混动系统——除高速巡航状态下，驱动电机会一直介入动力输出，所以我们可以认为驱逐舰05在绝大部分工况下就是一台电动车型。
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动力电池上，驱逐舰05依然选用了比亚迪的刀片电池，并同时支持快慢充电形式。而不同功率的电机能够达成的续航里程为46公里和96公里。
编辑结语：
最后我们将目光定格在价位上，虽然驱逐舰05的详细售价目前还不得知晓，不过比亚迪告诉我们，基于如此全面的配置，它的价位应该会在12-15万之间。
显然透过此次的静态体验我们可以发现，驱逐舰05确实在外观上给了人们耳目一新的感受，而内饰鲜亮的配色、两块大尺寸屏幕以及舒适的座椅更是给我留下了不错的印象。在比亚迪DM-i超级混动技术已经名声大噪之后，它需要通过这些更个性的元素让这人们记住这台新车。而现在，我已经记住了它。
