新车｜售59.8万，挂比亚迪车标，曝松散机车实车，能上牌了？

汽车日报 高帅鹏

继去年北京国际车展首发亮相后，松散机车首款车型SS DOLPHIN敞篷版实车日前再次现身。与此前车展发布车型有所不同，本次曝光车型车头及尾部悬挂比亚迪车标。从拍摄环境来看，新车疑似出现在机动车检测场，这表明新车或已能够登记上牌。根据之前报道，该车官方指导售价为59.8万元。

从去年北京国际车展首发亮相，松散机车便受到很多车友关注，主要原因与该品牌旗下车型整体采用复古设计风格密不可分。其中，本次拍摄到的松散机车首款车型SS DOLPHIN敞篷版基本还原了1958款雪佛兰初代科尔维特C1敞篷车型设计，包括标志性的车头四圆灯、全镀铬前格栅和车身侧面双色处理等。

与此前北京国际车展首发车型有所不同，本次曝光新车车头和车尾悬挂比亚迪BYD字母车标，这或与该车由比亚迪代工生产有关。官网数据显示，该车长宽高分别为4800/1850/1390毫米。

同时，新车内饰整体采用白色配色，并且为双座布局。除圆形空调出风口透露出一丝与外观风格一致的复古风外，该车配备的三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘和大尺寸多媒体显示屏均为现代化设计。官方表示，该车配备硬顶敞篷机构，不过具体敞篷开闭时间和开闭车速目前暂未公布。此外，在敞篷状态下，笔者从实车图并未发现固定式防滚架出现。

配图为松散机车SS DOLPHIN敞篷版官图

由于该车由比亚迪代工生产，因此其动力系统来自一套由1.5T发动机与单电机组成的插电混动系统，传动系统匹配6速双离合变速箱。从官方公布的动力参数来看，该插电混动系统最大综合功率230千瓦，峰值扭矩500牛·米，0-100公里/小时加速时间4.9秒。

配图为1958款雪佛兰初代科尔维特C1敞篷车型

时下，汽车造型设计同质化较为明显。举例来看，从奥迪开创“大嘴式”前格栅风格让汽车界“全面效仿”，再到时下流行的分体式前灯组造型，汽车外观设计风格越来越趋同。尽管好的设计会受到更多人青睐从而获取更大市场，但相比那些老去的经典车，“年轻一代”也确实凸显了自身造型特点的缺失，用一句并不恰当的话总结当下汽车设计我想就是“好看的皮囊千篇一律”。对于松散机车推出当代复古车型，笔者个人表示欢迎，但代工生产如何保证产品品质、外观设计是否存在版权风险，笔者认为还有待考察，并且近60万的定价也并不亲民。对于这样一款可以购买且能够登记上牌并合法上路的全新“老爷车”，您会购买吗？欢迎在评论区发表观点。

新车｜预售28.8万元，比亚迪代工，松散机车复古MPV将上市

汽车日报 陈旭明

擅长打造摩托车的松散机车，近年开始活跃在国内的汽车市场，不过却走了一条独特的设计之路，推出的都是具有复古外观的“新车”。近日，继北京车展推出新古典硬顶敞篷跑车SS DOLPHIN（海豚）之后，松散机车另一款新古典多功能MPV车型SS SUMMER公布了中国区预售价，预售价为28.8万元，根据此前消息，该车计划将于2021年下半年上市销售。

据介绍，SS SUMMER采用插电混动模式，满足国六排放标准，可上绿色牌照，且免购置税。从外观不难看出，SS SUMMER外观造型致敬了1960年代最畅销的大众T1多用途汽车，松散根据当前的审美和安全需求，重新设计了整车造型，突出的车头设计让驾驶安全性得到质的提升。

与此前的SS DOLPHIN（海豚）一样，该车将采用比亚迪提供的插电混动技术并代工生产。该车采用四轮独立悬架，除采用比亚迪插电混动系统外，还将支持诸多智能辅助驾驶功能，整车油电总续航接近1000公里，对于长途自驾来说完全不会有续航焦虑。

在车辆内部，其座椅组合方式灵活多变，提供豪华商务6座/二胎7座/旅行床8座等多种定制版本，可加上同款拖挂房车，变身长途Road Trip利器。

在此之前，松散SS DOLPHIN（海豚）车型已在比亚迪工厂下线，定价59.8万元。该车底盘基于比亚迪秦打造而来，外观设计灵感来源于雪佛兰初代的科尔维特C1。该车采用了1.5T四缸发动机机+单电机组成的插电混动系统，发动机最大功率160马力，搭配6速双离合变速箱。（文中部分图片来自网络）