1939人！青海比亚迪锂电池有限公司招聘员工公告
2019青海比亚迪锂电池有限公司招聘简章
一、公司简介
比亚迪股份有限公司成立于1995年，公司涵盖IT、汽车、新能源和轨道交通四大产业，在香港和深圳上市，是中国五百强企业。比亚迪现拥有22万员工，在深圳、惠州、北京、上海、西安等地建有30余个产业园，并在美国、欧洲、巴西等国家和地区设有海外工厂、分公司或办事处， 总占地面积超过1800万平方米。
在IT领域，比亚迪是全球领先的电子产品制造服务商，能够为客户提供设计、研发、制造、物流和售后等一站式服务。在汽车领域，比亚迪是目前世界上唯一 一家同时掌握电池、电机、电控、充电基础设施以及整车技术的车企。在新能源领域，比亚迪新能源汽车全球销量连续三年屈居榜首，此外，比亚迪还在2015年被联合国授予全球首个“联合国能源特别奖”。在轨道交通领域，比亚迪于2016年10月发布了跨座式单轨产品——云轨，专门为解决城市拥堵问题，由于其安全性高，经济性好，实用性强， 建设周期短，设计美观等诸多特点，广受市场好评与青睐。
青海比亚迪是青海省重大招商引资项目，项目总投资预计达100亿元，全面投产后总用工规模预计达到万人以上。公司发展符合青海“千亿锂产业”规划，项目建成后将为电池产业的发展建立标杆，带动国内至国际该产业的整体发展。比亚迪在青海共拥有三家公司，分别是位于西宁南川工业园区的青海比亚迪锂电池有限公司、位于海东临空工业园区的青海比亚迪实业有限公司及位于格尔木市的青海盐湖比亚迪资源开发有限公司。
青海比亚迪锂电池有限公司成立于2016年7月，位于青海省西宁市南川工业园区内，项目计划总投资40亿元，占地面积逾101万平方米，主要生产动力锂电池及配套零部件产品。
青海比亚迪实业有限公司成立于2016年7月，位于青海省海东市工业园区临空经济区内，项目总投资30亿元，占地面积逾98万平方米，主要从事动力电池材料生产及回收。
青海比亚迪锂电池有限公司致力于打造“世界级超级工厂”，力争让广大人才获得与“世界第一”业绩相应的认可和待遇。Build Your Dreams——成就梦想，从加入比亚迪开始，用技术创新满足人们对美好生活的向往！
二、岗位及需求
岗位
人数
要求
转正后税前综合薪资
中级操作员(预报名)
500
大专学历，机械类、电气类、计算机类优先，能够接受倒班制及夜班工作。
5500以上
初级操作员
1000
中专学历，能适应白夜班倒班。
4500以上
安全工程师
2
本科学历；安全工程专业优先，有注册安全工程师证优先，有3年以上消防、环境、职业健康安全管理工作经验优先。
5000以上
电气工程师
3
本科学历，电气自动化专业，一年以上相关工作经验；CET-4已过的优秀应届本科生也考虑。
5000以上
机械工程师
5
本科学历，机械设计制造及其自动化专业，一年以上相关工作经验；CET-4已过的优秀应届本科生也考虑。
5000以上
高级工艺工程师
1
本科学历，有3年以上锂电池焊接工艺管理经验。CET-4
7000以上
人事科员
3
本科学历，CET4；人力资源、管理类、法律相关专业优先，员工关系管理工作经验两年以上工作经验，对人事各模块工作熟练掌握者优先。（地点：海东、南川）
5000元以上
消防员
20
高中学历以上，退伍证，1年及以上工作经验
4500以上
消防监控员
10
中专学历及以上，接收白夜班倒班。
4500以上
电梯维护员
30
中专及以上学历；18-35岁；女，有电梯证优先。
4000以上
管道工
20
初中及以上；18-45岁；焊工IC卡，接受外地学习。
4500以上
钣金工
20
初中及以上；18-45岁；2年以上设备维修维护保养经验；接收外地学习。
4500以上
电工
100
不限学历，持有电工操作证（IC卡），2年以上工作经验具备机械维修技能、安全技能；应具备维修电工相应技术等级的基础理论和知识
4500以上
电焊工
40
不限学历，焊工操作技术、安全技能，具有焊工操作证（IC卡），应知机械理论基础，应会熟练使用电焊机和氩弧焊机，应能够严格按着图纸完成焊接件。
4500以上
钳工
40
中专以上学历，持有钳工证件优先，2年以上工作经验或具备维修经验并在车间工作一年以上。
4500以上
机修工
70
中专及以上学历；18-40岁；机械类专业优先；男性优先。
4500以上
品质管理员
20
中专以上学历，会使用一般测量工具、有一定的品质意识和品质技能；掌握一般化学基础知识，具有较强的沟通协调能力，工作认真负责；有品质相关工作经验者优先
4500以上
清洁工
10
不限学历，吃苦耐劳
2500以上
三、公司福利
①五险一金
②高标准宿舍
③员工餐补贴
④级别新能源车补
⑤医疗基金
⑥内外培训
⑦级别话费补贴
⑧利润奖、服务年资奖
⑨定期部门聚餐及丰富的文化活动
⑩带薪年休假，可享受国家法定假日
四、面试须知
接收厂区直接面试：请携带本人毕业证、学位证、英语四六级证书、简历、身份证等其他各类获得证书原件及复印件、黑色签字笔一支。
工作日面试时间：
周一至周五期间（除节假日）
上午9:30，10:30，
下午13:00，14:00，15:00，16:00面试。
五、面试地址
南川工业园区锦川大道222号比亚迪工厂，乘车路线：中心广场东乘坐302路至园丁园转乘912路到南川比亚迪工厂东门下。
六、联系电话
029-88889999-25016；16697080080
青海省海东市互助县比亚迪新能源纯电动出租汽车投入运营
2020年4月17日，由互助县威远出租车有限公司主办、西宁市乾元新景汽车销售有限公司、西安市盛世路骐汽车销售有限公司承办的“携手新能源，共创绿色新未来-青海互助县纯电动出租车交车仪式”活动在互助县客运站成功举办。此次活动中，共向威远出租车公司交付了24辆新能源出租车，其将在近期投入使用，成为服务大众的“马路天使”，为大家的出行带来更好的体验。
出席当天活动的领导有：海东市公交集团原董事长拓建华，互助县交通局副局长马咸雄、互助县综合交通执法大队副大队长李守虎、互助威远运输集团有限公司董事长汪玉荣、互助威远运输集团有限公司总经理曹伟山、兴海安达出租车有限公司董事长李少宁、比亚迪汽车对公销售有限公司 销售总监于骞、西宁乾元新景汽车销售有限公司，西安盛世路骐汽车销售有限公司总经理杨国锋等。此次活动在规模和影响上与针对个人的单台交车有着本质区别。本次集体交车是一次专业化程度高、交车数量多、运作水准佳的大型交车及宣传仪式，标志着互助县出租汽车行业开启了纯电动汽车时代。
本次活动旨在加强比亚迪汽车与互助县出租车市场的紧密联系，树立比亚迪汽车在互助县公共服务行业的良好形象，以比亚迪汽车所引领的新模式、新定位助力互助县公共交通事业的快速发展。
此次是比亚迪直营店与互助县出租车业务进行的深度合作，为将来在当地出租车市场做更多的贡献奠定了坚实的基础。新一代比亚迪秦EV出租车节能环保，乘坐舒适，易操控，它必将成为消费者心目中最受欢迎的出租车。
投放新能源纯电动出租汽车，标志着互助县出租汽车行业开启了纯电动汽车时代。下一步，将继续加大新能源纯电动出租车辆的投放力度，提高服务质量，为市民出行提供安全、舒适、便利的乘车环境。
比亚迪“首家”储能公司诞生
图片来源@视觉中国
文 | 新能源产业家
干了15年，“首家”储能公司才诞生最新迹象表明，比亚迪正在完善在储能领域的布局。
近日，据企查查显示，深圳坪山弗迪电池有限公司更名为深圳比亚迪储能有限公司（简称“比亚迪储能”）。
更名同时，公司经营范围也进行了扩展，新增了储能技术服务、智能输配电及控制设备销售等业务。
深圳坪山弗迪电池有限公司隶属于比亚迪旗下弗迪电池有限公司（简称“弗迪电池”）。弗迪电池是比亚迪旗下电池业务主体，于2019年注册完成，业务覆盖动力电池、储能及新型电池、消费类电池等多个领域。
新能源产业家梳理发现，新更名的公司是比亚迪旗下首家专门以“储能”命名的公司，进一步突显集团对储能业务的重视程度。
目前，在储能业务上，比亚迪对外形象并不统一。在招投标中，以比亚迪汽车工业有限公司出现；在组织架构上，储能业务又属于弗迪电池储能及新型电池事业部。
近年来，在业务条线上，比亚迪的一个明显倾向是将不同的业务边界划分得更清晰。如此前拆分弗迪电池成为独立对外主体，提供电池供应服务。
上述更名公司，后续或将成为比亚迪开展储能业务的独立主体，进一步强化比亚迪储能业务的品牌形象和统一布局。
全球范围内，储能领域，比亚迪是最早从事储能业务的重磅的玩家之一。
2008年，比亚迪成立电力科学研究院，开始研发储能系统产品。2009年，比亚迪首个储能电站在自有坪山厂区落成，规模为1MW。
来自WoodMackenzie的数据显示，2022年，比亚迪以9%的占比，位列全球储能出货量第四，前面依次为阳光电源、Fluence、特斯拉，占比分别为16%、14%、14%。华为与其并列第四。
欧洲是比亚迪的优势区域。上述报告显示，其在当地的市占率达到17%，紧紧跟随在Fluence（19%）、Nidec（18%）之后。
关于比亚迪储能业务的体量，可查询到的公开信息是，比亚迪储能产品已覆盖全球6大洲、70多个国家和地区，2022年，全球订单总量超14GWh。这一信息来自比亚迪储能销售中心常务总裁尤国在行业会议上的讲话。
元老级员工坐镇，2023年凶猛2023年以来，国内储能市场群雄混战，高度内卷，比亚迪表现凶猛。
一位业内资深人士透露，今年国内市占率第一名，将在比亚迪和中车株洲所之间产生。
去年，根据中关村储能产业联盟的统计，由于偏重海外市场，比亚迪尚未进入国内前十。排在前面的两位是海博思创和中车株洲所。
在产品端，今年比亚迪先后推出两款重磅产品：
5月24日，比亚迪发布刀片电池储能系统，采用Cell To System（CTS）电芯到系统一体化设计。
11月1日，比亚迪发布工商业新品MC-1，同样采用CTS技术，最多可10柜并联，扩展至5MWh级别。
在产能和研发上，比亚迪储能也有所布局：
6月15日，比亚迪全球研发中心和储能产业园项目，在深圳市龙岗区开工建设。其中，储能产业园项目拟投资20亿元，规划产能为20GWh。
一位曾任职于比亚迪的人士对笔者表示：“从2022年开始，比亚迪就开始加大投入，扩张招人，工资也涨了。”
更早时候，比亚迪储能在组织架构上也进行了相应调整，将比亚迪电力科学研究院整合到全球储能与新型电池事业部。在此之前，电力科学研究院一直是比亚迪储能业务核心部门。
与之对应，比亚迪储能人事也出现变动。原比亚迪储能业务负责人张宝生、尹韶文离任，尹小强出任弗迪电池储能及新型电池事业部总经理。
尹小强是元老级员工，是一线成长起来的一名悍将。
其于2000年入职比亚迪，从基层实验员做起，历任第二事业部品质体系经理、生产部经理、计划经营处综合运营部经理。
2016年，其被任命为青海地区总经理兼青海基地南川工厂、海东工厂厂长。2017年开始，在青海恶劣的气候条件下，尹小强带领团队仅用一年时间就完成建厂任务。青海工厂是比亚迪最重要的生产基地之一。
上述人士透露：“尹还是挺猛的。”
