一体笼式车身的车有哪些？

其实答案很简单，自己的车随时随地可以用，出租车不行。

早晚高峰期，出租车不是随便可以打到的。

有些地方出租车是不去的，比如郊游，很少出租车愿意去，即便去了也不会等待，如果等待，出租车费可比自家车有油钱高多了。

买车，并非只有经济账。

方便，才是私家车最大的价值所在。

花钱买方便，如此而已。

2020年度长沙市安全生产先进单位?

那要是这么算的话，你花钱娶媳妇干嘛？娶媳妇妇的钱天天外面找临时的不是一样吗？能找到你八十岁生日！

安全为王，满电护航！比亚迪推出新款A型校车

洛杉矶时间2022年1月26日，比亚迪推出兼具创新设计、高度安全以及可靠性能的A型纯电动校车。新款校车最多可搭载30名学生，配备可承载举起800磅重量的轮椅升降器，单次充电续航高达225公里。同时，新款校车搭载的VtoG技术，在非运营状态下还可作为电力储备装置。

“比亚迪A型纯电动校车满足了学区全天用车需求和电力储备需求，”比亚迪股份有限公司执行副总裁兼比亚迪北美分公司总裁李柯女士介绍道，“比亚迪将一流的安全性能、创新的设计和可靠的品质相结合，为当地提供技术一流、实用性高的零排放交通工具。”

兼具创新、高安全以及可靠性能的比亚迪A型纯电动校车

比亚迪A型校车共有22.9、24.5、26.7英尺三款长度供选择，配备 HSM 3点式安全带、集成式儿童座椅和便携式约束装置，保障孩子们的乘车安全。此外，比亚迪还专为孩子们设计了下车保护措施，配备的STOP 标志伸缩臂（Predictive Stop Arm?）可以实时监测靠近巴士的交通工具，若存在不安全因素便发出预警信号。以驾驶员为第一安全要素，比亚迪借鉴了数千名公交运营商的经验，在设计驾驶员座舱时根据人体工学提高舒适性，保证更高的能见度，方便司机操控驾驶系统。

新款A型校车搭载了高安全的磷酸铁锂电池，高强度钢结构车身，以及稳定高效的电子制动系统。

比亚迪北美分公司整体技术解决方案主管Samuel Kang表示：“就像我们去年推出的D型校车一样，新款A型校车的双向充电功能是对传统校车单一接送功能的一次颠覆。此外，校车还可在停放时放电，保证教室用电。”

比亚迪为新款校车提供了两种充电解决方案，包括具有高充电功率的150千瓦直流充电解决方案以及19.2千瓦单相交流充电解决方案。与燃油校车相比，比亚迪创新的电池电动技术可将燃料成本降低60%，维护成本降低60%。

截至目前，比亚迪纯电动大巴在美国的总续航里程已突破1500万英里，累计订单总量约1000台。凭借可靠的产品实力与优质的售后服务，比亚迪已获得包括洛杉矶国际机场、加州长滩运输署、加州羚羊谷交通局、加州大学洛杉矶分校等在内的众多优质客户的高度认可。

续航达225公里！比亚迪推出全新A型纯电校车：搭磷酸铁锂电池

1月28日，今日，据比亚迪商用车公众号消息，洛杉矶时间2022年1月26日，比亚迪推出兼具创新、高度安全以及可靠性能的A型纯电动校车。

据介绍，新款校车最多可搭载30名学生，配备可承载举起800磅（约合362公斤）重量的轮椅升降器，搭载高安全的磷酸铁锂电池，单次充电续航高达225公里，同时，新款校车搭载的VtoG技术，在非运营状态下还可作为电力储备装置。

配置方面，比亚迪A型校车共有22.9、24.5、26.7英尺三款长度供选择，配备 HSM 3点式安全带、集成式儿童座椅和便携式约束装置，拥有高强度钢结构车身，以及稳定高效的电子制动系统。

值得一提的是，比亚迪还为新款校车提供了两种充电解决方案，包括具有高充电功率的150千瓦直流充电解决方案以及19.2千瓦单相交流充电解决方案。

比亚迪表示，与燃油校车相比，比亚迪创新的电池电动技术可将燃料成本降低60%，维护成本降低60%。

截至目前，比亚迪纯电动大巴在美国的总续航里程已突破1500万英里，累计订单总量约1000台。

来源：快科技

坐车像乘飞机 可节约20亿美元：比亚迪电动校车惊艳登场

美国商业通讯网站近日报道称，哪怕你关注电动巴士市场才1个小时，你肯定也会遇到比亚迪这个品牌。这家企业已经在全球销售了数千辆电动巴士，而今其又将目光投向了校车市场。

诚然，目前市面上已经有Blue Bird（1994年推出电动校车）、GreenPower（2014年推出电动巴士）等多家公司在制造电动校车，但比亚迪的产品仍不乏可圈可点之处。

报道称，比亚迪研发的D型（该型号体量最大）电动校车摒弃了以“大鼻子”为典型标志的传统外观，而是引领了简洁明快“现代风”的未来趋势，被认为“在时尚设计的外表下，隐藏着无与伦比的机械性能与安全功能，以至于学生们上车时感觉自己像在登机。”

按照车身长度，比亚迪新款电动校车分为35英尺（约合10.7米）、38英尺（约合11.6米）、40英尺（约合12.2米）3个型号，空间宽大，最多可容纳84名儿童，而且噪音低，乘坐舒适，可满足接送学生上课、出游、参加体育赛事及乐队演出等活动需求。

比亚迪新款电动校车一次充电的续航里程为155英里（约合250公里），并采用双向充电技术——车辆可在夜间用电载荷低谷时充电，而在白天停放期间，为使课堂光线充足，只要接通电源，就可由校车反向为教室提供照明。

报道介绍，由中国企业推出的这款电动校车，将“突出安全性”贯穿于设计、研发、制造全流程的各个环节，采用了大量先进、成熟的智能技术，包括用于辅助司机操控车辆的电子稳控及防撞系统，在车辆低速行驶时灵敏探测行人和骑行者的360度监控系统，还配备了全新设计的STOP标志伸缩臂（用于告知和拦挡后方车辆）。

比亚迪新款电动校车高度关注孩子们的乘车安全问题，特别是如何防范车上打闹、跑跳、让司机分心等危险行为。于是，其配备了由美国老牌专业厂商IMMI提供的可调节锁紧3点式腰肩安全带，将校车座椅变成了融儿童安全座椅、便携式约束装置为一体的“安全卫士”，不仅可以尽量避免司机出现因维护车上秩序而分心走神的情况，还能改善学生行为、减少霸凌现象。

比亚迪在设计新款校车时，将司机置于整个人机工程的核心位置。这也很好理解，在自动驾驶技术完全成熟可行之前，只有驾驶员才能确保一车人的安全。为此，比亚迪向几千名公交司机咨询求教，根据前者的经验和反馈重新设计了整个驾驶舱。

在驾驶区域，不仅设有舒适的人体工程座椅、18英寸超大方向盘、可减缓正面撞击力的伸缩式转向柱，还配备了醒目、易触达的控制开关和位于驾驶舱上方的冷暖空调。端坐在驾驶位置，司机的视野开阔、能见度高，可以及早、迅速地察觉突发情况。

动力方面，比亚迪原本就以电池技术见长，其研发的电动校车自然也使用了这家企业久经考验、安全可靠的磷酸铁锂电池，并配备2台高速轮毂电机，充沛动力使车速最高可达105公里/时。

报道还称，较之传统燃油大巴，比亚迪新款电动校车的维护成本、耗能成本可降低多达60%。按照美国能源信息管理局的数据，全美约50万辆校车每年行驶总里程超过93万公里（相当于绕地球23圈），光是燃油和保养费用就高达32亿美元。如果全部改用比亚迪电动校车，仅燃油及保养费就能节约近20亿美元，这笔钱足可抵扣掉美国每年折旧换新的很大一部分校车购置成本。

此外，比亚迪还承诺为车辆提供长达12年的保修期，这一时限在业界同样是最长的。（编译/凌峰）

来源：参考消息网