深圳比亚迪云轨1号线-汽车资讯-汽车日报

云轨你见过吗？跟记者到深圳比亚迪总部，现场感受一下

河南日报客户端记者徐建勋文/图

云轨你见过吗？“若把地铁比做动脉，云轨就是毛细血管，解决局部问题的”。5月19日，记者随中国记协2018“走转改”广东行采访团队来到深圳市坪山工业园区的比亚迪总部，现场感受了云轨的魅力。

据比亚迪相关负责人介绍，这段云轨建在比亚迪园区内，环形一周，总长度约4.4公里，目前正在与坪山区对接，能直观展示云轨的功能和优势。

云轨可以建在城市绿化带上空，既能有效利用空间，又不会影响地面交通，施工成本也比地铁低不少。其突出特点为：高可达、高集约、轻型化、智能化、人性化，最大速度可达80公里/小时。因荷载小，桥梁结构与车站轻量化设计，工程简洁适用，施工周期短，尤其适合人口集聚度不很高的城市区域。

创建于于1995年的比亚迪，最初是以制造手机电池闻名业界。

从为世界知名手机厂商生产镍镉电池，到收购国有汽车大厂进军汽车制造，再到新能源汽车和轨道交通设计、研发、生产，并成为全球新能源汽车的引领者，比亚迪正在用“三大绿色梦想”——太阳能电站、储能电站、电动车，为世界提供绿色能源解决方案。

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[ 行业] 日前，比亚迪轨道交通迎来新里程碑，巴伊亚云轨车辆在深圳下线。此次下线的巴伊亚云轨是全球首条跨海云轨线车辆，比亚迪也成为中国首家在轨道交通装备领域出海的民营企业。

巴伊亚云轨线路全长23.3公里，共设25站，建成后将与巴伊亚现有地铁衔接，形成各种城轨制式互补、多种运量结合的公共交通网络。

对此巴西巴伊亚州州长鲁伊·科斯塔认为，巴伊亚云轨项目是实现城市交通现代化的重要国际合作的象征。他表示：“在将巴伊亚州作为巴西的第二个地铁扩建项目之后，这个现代化交通工具让我们在实现现代化路上迈出了一大步，而传统火车线路已经不再能够满足运营条件，将会被云轨取代。”

比亚迪表示，巴伊亚云轨车辆是全球首列下线的海外版云轨车辆，是比亚迪为巴西当地特别定制，符合当地规范、契合当地需求。

据悉，该车辆采用流线型设计，兼具设计美感与降低风阻；大规格车门，配合无障碍进出设计，无论行走、坐轮椅、推婴儿车都可以舒适出行；车厢连接处无阻隔，通透性好，侧面配备大车窗，景观性好；使用空气弹簧悬架系统确保了车辆行驶静谧、平稳。

另外，车辆搭载了领先的全自动无人驾驶系统及智能乘客服务系统，实现列车高度自动化，可以按照最优模式提供更精准的运营控制、可靠性更高、安全性更好，提升运营效率、保障准点率；同时车载PIS、CCTV、紧急对讲等系统实时服务乘客、确保安全便捷的乘车体验。车辆后期也可以根据实际运力需求进行灵活编组。