新能源车购税减免政策延续，比亚迪：有利于稳定预期，做好中长远规划和安排

6月21日，财政部等三部门发布关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告，对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。

对此，比亚迪方面回应澎湃新闻记者称，对行业是重大利好政策，有利于稳定行业预期，坚定发展信心，发挥新能源汽车市场“压舱石”和“动力源”的作用。对于汽车企业来说，因为新能源汽车开发周期较长，政策出台后，可以更好地在产品开发、设计到成本管理等方面做好中长远规划和安排。

针对政策限额是否会影响旗下高端车型，比亚迪方面并未予以正面回应。（澎湃新闻记者 吴遇利）

最多省3万！明年新能源车继续免税！

早在2022年，有关部门就曾表示2023年将是新能源车享受免购置税福利的最后一年，相信很多朋友为了省下这动辄2、3万的购置税，已经在今年买车了吧？不过，如果你还没买车的话就完全不用急了，因为新能源免购置税政策又有新变化！

6月19日，财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》。按照政策的安排，新能源购置税减免分为3万、1.5万两个阶段。首先是在2024年1月1日至2025年12月31日期间，购置插混（含增程）、纯电动车、燃料电池电动车都可以减免最多3万的购置税。

按照目前的计税规则，新车的购置税=购车价格（含税价）/1.13*10%。也就是说，一辆开票价10万的新车需缴纳约8849元的购置税。而新能源车3万元的免税额度，意味着开票价在33.9万以内的新能源车不用缴纳购置税。目前，特斯拉Model Y、比亚迪汉、理想L7、极氪001、蔚来ET5等主流新能源车，绝大部分配置版本都在免税范围之内，惠及面非常广。

值得一提的是，对于目前比较新颖的换电车型电池租赁销售方式，政策要求将不含电池的新能源车和动力电池分别开票，在缴购置税时只以不含电池的新能源车开票价计税。

也就是说，售价48.6万的蔚来ET7长续航版，原本的购置税为4.3万，减去3万的免税额度后，还要自己再补缴1.3万元的税费。但选择电池租赁模式后，ET7售价降到了35.8万，原本的购置税为3.168万，减去3万的免税额度后，只用补缴1680元税费，直接省了1.1万多的税费。可见，换电以及电池租赁销售模式在购置税减免方面有一定的优势。

其次，在2026年1月1日至2027年12月31日期间，购买新能源汽车将减半征收购置税。并且每辆车的减税额不超过1.5万元。以目前比较火的特斯拉Model Y为例，指导价26.39万的入门版车型，原本的购置税为2.33万，减半后只需自己缴纳1.16万的购置税。但如果是购买36.39万的顶配车型，原本的购置税为3.22万，新政最多减免1.5万购置税，所以用户还需要缴纳1.72万的购置税。

总体来看，这次新能源车购置税减免政策一口气延长了2年，其实也是国家的一种信号。毕竟现阶段的新能源车与纯燃油车相比并没有压倒性的优势，政策的扶持依旧是非常必要的。对于用户来说，买车能少花钱当然是喜闻乐见的。而且随着购置税减免政策的延续，大家如果短时间内没有购车计划，也不用担心未来买车要多交购置税了。按照目前国内市场竞争激烈的程度，明年、后年买车，大概率会更加便宜。

比亚迪回应新能源购置税新政：可以更好开发产品/做长远规划

[爱卡汽车 行业新闻 原创]

财政部、税务总局、工业和信息化部发布《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》后。比亚迪回应：“对行业是重大利好政策，对于汽车企业来说可以更好地在产品开发、设计到成本管理等方面做好中长远规划和安排。

早在今年4月1日，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福就曾表示，希望延长新能源汽车的购置税减免政策至2025年，这个希望如今终于成为现实。

对于新能源购置税新政，比亚迪方面回应称：”是重大利好政策，有利于稳定行业预期，坚定发展信心，发挥新能源汽车市场“压舱石”和“动力源”的作用。对于汽车企业来说，因为新能源汽车开发周期较长，政策出台后，可以更好地在产品开发、设计到成本管理等方面做好中长远规划和安排。针对政策限额是否会影响旗下高端车型，比亚迪方面并未予以正面回应。

编辑观点：延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的推出，可以说是给了国内新能源车企更多的时间；在产品开发、设计到成本管理等方面可以做好更加详细的规划与安排，从而为消费者带来更加优秀的产品。

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