被誉为最美比亚迪SUV，宋L是有多美？又该卖多少钱？

比亚迪的新车设计越来越多花样，或者说越来越大胆。以往比亚迪的新车设计主要是常规的轿车和SUV，如今已经向跨界车过渡，近日比亚迪公布了宋L的官图。这款车基于e平台3.0打造，可以说是比亚迪最美SUV，颜值水平达到很高的维度。而宋L计划在今年第四季度进入市场。

不过喵哥也有一个担心是宋L进入市场能激起多大的浪花？要知道，跨界SUV在国内市场素来不吃香，那么宋L又有何“硬货”打动消费者呢？

产品力几何？

虽然跨界SUV在国内较为小众，但是不得不承认，这类车型还真的挺好看，而宋L也一样，通过采用王朝网新一代先锋龙颜美学设计语言，看起来颇具动感。其中前脸设计就展现出很强的凌厉感，犹如龙须一样的镀铬条从大灯连接至中网位置，视觉感比较霸气，而通过中网设计也可以看出官图展示的车型会是混动版本。

对于跨界SUV，喵哥觉得最好看的设计是车身侧面，首先宋L有着低趴的车身造型，然后还有溜背的设计，展现出优雅的车身姿态。另外，五角星式轮圈、隐藏式门把手、悬浮式A柱等设计元素也是足够时尚和潮流，同时还有一个设计值得注意，这车的溜背设计从C柱开始，这能有效保证后排乘客的头部空间。

尾部设计也是颇具特色，贯穿式流光瑞结尾灯有着很强的辨识度。而为了进一步增强运动感，宋L的车顶还有两片式尾翼，造型比较夸张，同时车顶尾翼之间还有两个鲨鱼鳍，其中一个是配备了流媒体后视镜的摄像头。据悉这种外置式的流媒体后视镜摄像头比常规的摄像头要更加复杂。

接着尾部还有可升降式尾翼，估计达到一定速度会自动开启。此外，由于宋L的车身尺寸较大，所以尾部看起来也比较宽厚，据悉车身长宽高尺寸分别为4840/1950/1560mm，轴距是2930mm，定位于中型SUV，所以车厢空间也将会有不错的表现。

关于内饰和动力系统方面的信息，目前比亚迪还没有公布，有消息称宋L会搭载CTB电池车身一体化技术、智能电四驱、云辇系统等配置，估计在驾控性方面会有不错的表现。

市场前景怎样？

宋L的设计是出众的，但是进入市场也不得不面临的一个问题是跨界SUV在国内市场较为小众，之前无论是马自达CX-4、福特EVOS，还是雪铁龙C5 X等等跨界车型，都没能在市场上斩获佳绩，至于宋L进入市场后能否像宋家族其它车型一样畅销，是一个未知数。

但是在喵哥看来，宋L的到来正合时宜，同时国内汽车市场也需要宋L这样的车型，因为比亚迪跟其它品牌不同，有更强的资本去尝试，去开辟新领域，说白了就是一款车型的成败对于强大的比亚迪来说不会造成太大影响。

其它品牌不同，不知道大家有没有发现，它们推出的跨界SUV基本都承担着拯救品牌销量的重任，只可惜这种车型的实用性不如常规SUV，所以没能引起太多人关注。但是这样的市场僵局需要一位勇者来打破，而这位勇者就是宋L。对于比亚迪来说，或许没有寄希望宋L能获得太出色的销量，它的到来，或许更多是体现一种勇于突破，敢于尝试的态度。

当然，不排除宋L的到来也会改写了跨界SUV市场的局面，毕竟无论是品牌声量、产品技术，还是服务渠道，宋L都有不错的表现，可以说是集天时地利人和优势于一身，加之现在购车消费者对车辆的追求越来越个性，那么宋L的到来也有望在市场上开创全新格局。

结语：

成也好，败也罢，至少比亚迪这种勇于去尝试，敢于去打破常态的态度就值得肯定。目前，比亚迪的实力愈发强悍，旗下产品在轿车、SUV、MPV三个细分领域都很吃香，也是全球首个达成第500万辆新能源汽车下线里程碑的品牌，可以说是已经站在了全球汽车产业之巅。这种情况下，比亚迪继续追求突破，推出宋L，这种举措无疑是值得钦佩的。

刚给老婆买了一台比亚迪宋，跟大家分享一下这个车，我买的...

刚给老婆买了一台比亚迪宋，跟大家分享一下这个车，我买的是宋pro，71KM续航最便宜的这款。

比亚迪最大的优点是三电终身质保，电池续航低于一定百分比免费换新，这个是我选择比亚迪最重要的原因，买个电车省的电费最终都在换电池这找回来我相信这个问题是所有买电车的车主都关心的问题，比亚迪敢给出这样的承诺我相信他对于自己的技术还是比较自信的也给了消费者信心。下面说一下我买车时的想法以及这个车的一些优缺点给准备买车的一些小伙伴们做一个参考。

首先最重要的一个缺点，续航71公里并不是说你充满电可以跑71公里，比亚迪电量百分之25自动保电，也就是说实际你只能用电池的百分之75，71公里的百分之75大概就是50多一点，实测大连我媳妇上下班开外加接孩子，开空调，晚上开车灯，充满电就跑40公里左右。大连的冬天还不是特别冷，都影响续航所以比我家还北面的朋友建议就别考虑电车了。另外一个缺点是我这车是快充，但是充到80%之后剩下的百分之20只支持慢充，从25%到80%大概需要半个小时，百分之80到100还需要半小时，所以现在一般我只充到80就走。第三点就是买车的时候销售会跟你说家里充电一公里8分钱，外卖充电桩一公里1毛6。实际不是，外面充电桩电价是每个时间段不一样的，我家旁边的特来电电价最便宜的时候1块，最的时候1块7。所以我车费用一公里大概2毛，最贵的一次我算了大概是2毛5。所以并没有想象中的那么省。

除了以上的这几个缺点之外暂时没发现其他缺点，选车的时候本来想选秦或者驱逐舰的，我朋友买的驱逐舰我觉得比秦好看，驱逐舰时尚一点秦内饰有点丑，简单比较一下这几款车，你要是买比亚迪就当做个参考，每一量车的选择需要根据自己的实际需求来。

秦55公里续航的这个适合家里有车位可以安充电桩的人，白天上班开，55公里续航实际跑35到40差不多够了，晚上充一晚上大概3块钱电费吧，比坐公交都便宜，简直无敌。驱逐舰同理，但是销售跟我说了一个保险的问题，因为秦跑滴滴的多，出交通事故的几率大所以秦的保险费比驱逐舰和宋高一些，真假不知道。

秦和驱逐舰最低配的没有快充，没有360影像，绝对的丐中丐版本。宋就不一样了，我买的这个是最低配的。但是支持快充，还有360影像，这功能超级有用，尤其是对于我媳妇这种新手女司机，谁用谁知道超级香。我这个没有天窗，本人特别不喜欢天窗。宋的最低配的性价比最高，实用的功能配置都有。反正我买车就追求性价比，不买贵的只买对的。这车挺好。真心推荐想买车的朋友看看这车。

我买的车是混动的，没买纯电的是因为过年要回黑龙江。正好刚跑了一次高速，辽宁的服务站有充电桩，从大连往北，充电桩的数量越来越少，中途充了几次电，感觉不方便，有时候没位置。混动的可以不充，纯电的就只能等了。整个吉林和内蒙古的服务区一个充电桩都没有，黑龙江的服务区好像有的有有的没有，反正纯电的跑告诉很不方便。

12月份买的车，目前就是这些情况，冬天是这个状态，夏天看看。喜欢suv又不喜欢费油的朋友也可以考虑一下电车suv，便宜开着不心疼。

动力方面忘记说了，电车动力绝对猛，试驾一下就知道了，一脚油门妥妥的推背感，试驾的时候试了挺爽，自己车回来之后就试了一次，其他时候就正常开，自己的车还是比较爱惜，没必要天天体验什么推背感，没啥用。瞬间的大电流肯定或多或少伤车。#比亚迪电比油低# #是否选择比亚迪# #如何选购比亚迪# #深度探讨比亚迪#