比亚迪秦80变速器功能受限故障检修

一辆2017年比亚迪秦，客户反映：该车正常行驶中仪表提示“变速器功能受限故障”车辆行驶当中车辆发冲无1、3、5档；

原因分析：

1、离合器故障；

2、电液模块故障；

3、其它故障；

排查步骤：

1、VDS扫描整车系统没有升级，经读取故障码为P170C：离合器1间隙过小（当前故障），

2、读取离合器数据流半离合位置数据异常，离合器1半离合位置：341 ;

3、更换并调试离合器调试半离合器位置580至680之间；

4、装车测试离合器1半离合器位置数值为341，故障依旧；

5、HEV SPORT N档读取TCU数据流发现输入轴1一直有300rpm的转速，分析原因有：1,离合器有故障或没有装好导致离合器1间隙不当;2、飞轮导向轴承故障导致输入轴1一直转动；

6、重新拆检变速器检查发现飞轮导向轴承损坏：

7、更换飞轮导向轴承，故障排除；

维修小结：

1、维修过程当中一定要注意细节，避免因失误导致重每维修造成顾客抱怨；

2、熟悉数据流原理有助于快速分析故障原因，提升工作效率；

品质不俗换挡平顺，试驾秦Pro手动超能版

比亚迪在去年9月推出了王朝系列首款轿车——秦Pro，相比此前销售的秦，秦Pro不仅外观内饰焕然一新，车身尺寸也全面增加并一举升级为中型车。动力方面，则增加了秦没有的燃油版车型。

目前，秦Pro共有两种动力总成可选，分别为1.5L+5MT和1.5T+6DCT，而对于更偏爱手动变速箱的消费者来说，1.5L自然吸气发动机在动力方面则稍显薄弱。所以此次，比亚迪将推出搭载1.5T+6MT全新动力总成的秦Pro车型（官方称之为秦Pro燃油手动超能版），以满足更多消费者的需求。那么这次，秦Pro（以下统称秦Pro手动超能版）的表现能否令人满意呢？

本来在试驾之前还有一丝丝担心，毕竟距离上一次驾驶手动挡车型已经很久了。但秦Pro手动超能版的离合器结合点比较低，离合器踏板的行程短，慢抬离合轻点油门后，车辆轻松的完成了起步，即使是不经常驾驶手动挡车型的人也不会觉得秦Pro手动超能版难开。

顺利完成起步后，在加速过程中只要别过于急躁，在正常操作情况下变速箱的换挡平顺性还是能够让人满意的，升档和降档都不会有明显顿挫感。当然了，如果开启“暴力驾驶”模式或者油离配合不熟练，还是难免偶尔会有被踹了一脚的感觉。

比亚迪自主研发的1.5TI发动机曾获得“中国心十佳发动机”大奖，不仅参数亮眼，考虑到日常驾驶需求，涡轮介入较早，在发动机转速达到1600rpm时即可爆发最大扭矩，所以秦Pro的低扭比较充沛，正常情况下驾驶可以保持较低的转速。而需要超车时，深踩油门后的加速也并不疲软，作为家用车来说表现可圈可点。

虽然底盘没有完全向舒适性妥协，但在经过颠簸坑洼路面时悬架的处理比较干净利落，并不会将车内乘员弹得很高，总体来讲比较有韧劲。

【版权声明】本文为汽车头条原创文章