2018款比亚迪秦EV 450上市 售价24.065-26.065万元/续航480km

易车北京报道3月31日，2018款比亚迪秦EV 450正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为24.065-26.065万元。按照现行新能源车的国家和地方补助标准，该车综合补贴后全国统一价大约为14.99-16.99万元，具体售价如下：

新车外观方面，其采用最新家族设计，大尺寸前格栅配合多横幅的镀铬装饰看起来非常大气。此外，新车还换装了全新样式的双色轮圈来提升运动感。

新车的侧面线条与现款保持高度相同，其尾部在牌照架区域有小幅调整。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4740/1770/1490mm，轴距为2670mm。

内饰的风格和现款在售车型完全一致，12.8英寸的大屏幕以及全液晶仪表是两个比较抢眼的科技与实用配置，同时这个棕色的内饰也进一步提升了整车内部的豪华感。

动力方面，新车将搭载一台最大功率为160kW的电机，同时其三元锂电池组的电池容量从现款的47.5kWh升级为60.48kWh，最大等速续航里程达到480km。

濒临寒冬续航也能超300km 试驾2018款秦EV450

今年的北京和往年不同，好像一夜之间就到达了冰点，让新能源车主们头疼的冬季就要来临了，因为新能源车在冬季的续航能力普遍不太理想，车主们小心谨慎的计算着出行路线，生怕超出里程范围。此次小编也找到了一台2018款秦EV450（以下简称秦EV），一起来看看新款比亚迪秦EV在北京初冬的表现如何。

冬季综合工况续航超300km

此次测试的秦EV较老款更换了三元锂离子电池，官方公布的数据为综合工况里程为400km，等速60续航里程为480km，小编用秦EV通勤了一周，白天的平均温度在10度左右，模拟最真实的日常用车环境。

转向轻盈动力充足

作为一款纯电轿车，动力方面给人带来的感觉当然不用多说。秦EV450与其他纯电车的不同之处在于，它的动力并不突兀，不会出现猛烈的推背感，总体给人的感觉是又快又平缓的加速感。

刹车方面给小编带来的感觉不是很好，刹车初段脚感偏软，进一步深踩刹车后才能够明显的感受到制动，所以在日常驾驶的时候要注意这一点。

外观改变很小

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内饰质感不错

乘坐空间表现可圈可点

编辑总结：

随着秦pro的上市，和秦EV形成了鲜明的对比，无论从外观还是内饰的设计都赶超秦EV。不过秦EV也有它在价格上具有的绝对优势，而且超300km的续航能力，作为一款日常代步车型完全够用。

2018款秦EV450上市 补贴后14.99万起售

[XCAR 国内新车 原创]

我们从比亚迪官方获悉，2018款秦EV450正式上市，补贴后售14.99-16.99万元。新车外观方面变化较小，但换装了三元锂电池，最大续航里程提升到了480km。

2018款比亚迪秦EV450上市 车型厂商指导价（万元）补贴后售价（万元） 智联时尚型26.06516.99 智联锋尚型25.06515.99 智联尊尚型24.06514.99 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

看了以下要点，本文算读完一半

2018款比亚迪秦EV450正式上市；

新车换装了三元锂电池，最大续航里程达480km。

外观方面，新款比亚迪秦EV450整体造型基本延续了EV300的整体造型，只是在细节方面进行了更新调整。新车换装了多横幅式电镀格栅，大尺寸的中午搭配锐利大灯组，也让前脸更具个性。

2018款秦EV450将交流充电口位置移至了左后侧，优化了充电便利性。尾部的贯穿式尾灯依旧极富辨识性，十分有个性。新车尺寸方面则是与目前在售车型保持一致，长宽高分别为4740/1770/1490mm，轴距为2670mm。

内饰方面，新款比亚迪秦EV450的整体内饰设计与现款车型保持一致，但增加了黑色内饰可供选择。中控台处装配了12.8英寸的液晶显示屏，搭载了最新的智能网联系统，内部集成了导航和娱乐等功能。

值得一提的是，新车所搭载的电池组由现款的磷酸铁锂电池升级为三元锂电池，电池组能量密度提升至最高140.97kW/kg，大幅提升了续航里程。最大充电公里则由40kW提升至60kW，可减少用户充电等待时间。此外新车的NEDC综合工况续航里程可达到400km，同时在60km/h状态下续航里程可达480km。

编辑点评：新款比亚迪秦EV450换装了三元锂电池，大幅提高了电池的能量密度，进而提升了续航里程。而装备的新电池智能温控管理系统，可以保障电池在适宜温度下工作，提升电池寿命。考虑到这些改进都是购买纯电动车型消费者所面对的痛点，新车上市后或将促使更多人放下顾虑转而购买新能源车型。