比亚迪普工“离职潮”：月加班130小时，如今困在产线外

工厂“普工”频繁流动是很常见的事，只是这一次轮到了比亚迪。

?文|曹琳

编辑|冒诗阳

汽车像素(ID：autopix)原创

01.

不让加班了

24岁的黄松现在每晚7点左右便可以下班了。入职不到两个月，他发现新工作不再像工厂那样有严格的纪律，摸鱼时刷手机，声音不太大就没人管，经常一刷就是整个下午。

轻松的工作，黄松曾拒绝过一次。一个多月以前，正因突然慢下来的工厂生产节奏，黄松选择离开了如今最炙手可热的新能源汽车行业。

今年3月底，黄松辞离了位于深圳坪山区的坑梓比亚迪二期工厂，如今这间工厂服务于弗迪，生产动力电池。这是黄松中专毕业后的第二份工作，在职时长一年半，“比亚迪”三个字，让他本以为这份工作能做得更久一些。

“今年一月份开始限制加班了。”对黄松和他的同事来说，限制加班的时长，意味着收入将大幅下降。

比亚迪工厂里，普工、技工是最低的两个职级。对应编号分别为I、H。其中普工（I1）基本工资一般为2300元，在深圳这样的一线城市，很难维持生活开销。

但作为大厂，比亚迪严格按有关规定向产线工人支付加班工资。生产火热时，普工有机会拿到基本工资两倍甚至更高的加班工资。

黄松向汽车像素(ID:autopix)展示的一张通知显示，他所在的工厂2022年10月到12月每个月的“加点上限”分别为50小时、60小时、60小时，同期“加班上限”分别为每月88小时、66小时、77小时。这项限制适用于比亚迪的I-H职级员工，即普工、技工。

之所以要区分“加班”和“加点”，主要因为计薪方式不同。所谓“加点”是指工作日的加班，可获得1.5倍时薪，“加班”是指周末到岗，可获得两倍的时薪。

举例来说，一位底薪2300元的深圳坪山坑梓比亚迪二期工厂普工，若在去年12月按照“加班加点”的上限来工作，可以拿到约3200元左右的加班工资，超过了岗位的基本工资；其中周末加班占到约2000元，对工人来说更具吸引力。

当然，这意味着极高的工作强度。

“我们厂每天的工作上限是11个小时。”黄松告诉汽车像素(ID:autopix)，他所在工厂的产线工人们周一到周五正常的工作时间为8:00-17:30，出于安全管理等考虑，每日加点上限3小时，下班时间最晚为20:30。周末也是一样，2022年12月里77个小时的加班，等于当月9天的正常周末，实际只能休到2天。

普工收入压力大，再加上厂区周围没什么商业，黄松同厂里多数工人一样，没有特别需要出去办的事情，他都会按照每月规定的上限来加点、加班，好存些钱。但今年1月开始，情况急转直下。

“每个人每月只能加班22到33小时了。”黄松告诉汽车像素(ID:autopix)，最先减少的，是需要支付双倍工资的周末加班，“当月周六日多，限制就多，周六日少，限制就少。”这使黄松的月收入从每月的五六千，一下降到了三四千，刨去全额缴纳的社保，实际到手的更低。

同样受影响的，还有比亚迪位于长沙的工厂，这里的雨花工厂、星沙工厂，是比亚迪DM-i等混动车型在全国范围内最大的整车生产基地。

▍比亚迪DM-i工厂；图源网络

2022年产能最为吃紧时，长沙比亚迪产线上冲压、总装、涂装、饰件、轻量化部件、基地五六等11个部门集中缺工人，长沙比亚迪甚至在当年8月给出过“推荐入职最高20000元”的奖励，推荐人和被推荐人，在新工人到岗的前6个月中，每月可领到1000元到2000元的奖励。这项奖励方式，一直持续了数月。

办法十分奏效。去年10月，周川正是在朋友的推荐下加入了星沙工厂，“之前打工认识的，有好的机会，我们都会互相说。”就这样，周川的朋友为长沙比亚迪推荐来了三名工人，最高的一个月，他拿到了5000元的奖励，周川也拿到了2000元。去年底，周川也推荐来了两名工人。

去年10月到12月，他每个月的工作时间比黄松更长，“厂里也有对加班上限的规定，但任务太紧，没有那么严格执行。”最好的时候，连基本工资、加班工资带上推荐奖励金等，周川曾收入过万。

让周川想不到的是，如今这笔快到期的奖励金，开始占到他工资的大部分。由于地域差异，长沙比亚迪普工（I1）的基本工资是1950元，比深圳低。今年3月，周川实发工资不到5100元，其中3000元是推荐奖励金。

今年3月份开始，总装任务明显减少了。周川告诉汽车像素(ID:autopix)，每天的生产任务单班、八小时就能完成，这让他感到落差很大，“去年11月和12月都是双班满产，加上今年1月份过年合班，招来的产线工人很多，现在很多人都是挣个基本工资。”

无论对于黄松、周川，还是他们身边多数职级在I-H之间的工人来说，比亚迪工厂的基本工资竞争力显然不够，“大家都是奔着加班来的，不加班肯定不干了。”

02.

困在工时里的工人

黄松记得，他所在的工厂上一次严格限制加班时长，还是在2021年底，宿舍中一位工人发生了一起严重的意外，家属将责任归咎至比亚迪的工作强度。

事情发生后，工厂开始限制加班时间，很多工友离开了。那次黄松没走，一是因为他刚刚度过3个月的试用期，二是因为他朦胧觉得，这毕竟是意外。后来证明他是对的，对加班的限制两个月后结束了。

但今年的情况，似乎不太一样了。

3月底离职时，黄松的底薪是2350元，多出来的50元，是黄松“晋升级别、加薪”的结果，“每次加二十多块”，一年半里一共加了两次。

调薪幅度不大，机会却来之不易。黄松所在工厂每人每年有两次晋升级别的机会，可晋升名额却是有限的，每个部门每次十余个。厂里大一些的部门普工人数经常在数百人以上，谁来晋升，全部掌握在领班、主管的手中。“很多人干了两年，才晋升一次。”

黄松运气好，分到的是普工人数不到百人的实验生产线，负责新产品的小批量试制，因此晋升的机会也就多了些。

钱不多，但对于工作不久的他来说，两次晋升激励不小，更何况在比亚迪这样的大厂，他本想珍惜自己的幸运。

一般每个季度到来前，主管会把本季度对加班上限的规定发给工人，黄松身边很多行动快的同事，在看到今年前三月的加班规定时已开始找起了下家。广东工作不难找，很多人2月份走了，黄松一直等到3月底。

在深圳比亚迪，像黄松这样的普工，一年半的工龄已不算短。很多人干两天觉得不适应立刻走了，也有干了几周、几个月离开的，黄松身边每天都有人进进出出。

在长沙比亚迪，情况本要稳定一些。

5月初，多家媒体报道称长沙比亚迪工厂出现“排队离职”，其中财联社探访长沙比亚迪望城工厂，称因离职员工数量太多，用工方甚至以“本月离职名额已满”为由，拒绝了少数员工的离职申请。

5月8日，比亚迪官方回应称：经核实，“离职名额已满”、“排队辞职”等说法与事实不符。目前，长沙园区人员招聘工作正常进行。

比亚迪特意指出“目前公司订销良好，市占率稳中有升，今年1至4月销量位居行业第一。”

“望城工厂不是做车的，主要做电子，比如手机组装。”长沙比亚迪工程院的工程师黄超告诉汽车像素(ID:autopix)，据他所知，负责整车的雨花、星沙工厂不至于到拒绝工人离职的地步，但“产线工人的确走了不少，尤其是前几个月。”

今年前四个月，汽车市场整体承压，新能源也不例外。5月11日，中国汽车工业协会公布前4月的新能源汽车产量为229.1万辆，同比增速42.8%，增速不到去年同期的一半。

突然的降温，低于很多车企的预期。作为国内畅销规模最大的新能源汽车厂商，比亚迪同样感受到了一丝寒意。

周川所在的星沙工厂主要产品是汉、唐两款比亚迪王朝系列的高端车型，两款车价格区间约为20万元至34万元之间，均是比亚迪的销量主力。

▍正在下线的唐DM-i；图源网络

虽然是逆风，两款产品销量并没有太大波动，今年4月，比亚迪汉、唐两款车分别卖出了14329辆和11759辆，维持了月销万辆以上的局面。今年前四个月，比亚迪新能源车累计销量76万辆，位列第一。但相比于比亚迪定下的2023年销300万辆、挑战350万辆的目标，目前的销量规模，难以满足胃口。

工厂的产量，本是按照销量目标制定的。

“4月份我们每天的生产任务只有350辆到450辆。”周川告诉汽车像素(ID:autopix)，他所在车间负责唐的总装，4月每天的总装任务，只有2月份高峰时的一半。虽然新能源车销量1月份就降温了，但比亚迪直到3月才大幅调低了产量，这让按照巅峰状态配备的众多工人们猝不及防，一时难以接受。

与黄松的选择一样，周川决定不等了，他计划5月拿到最后一笔推荐奖励金后离开。

03.

比亚迪好了，我还会回来

黄松的中专专业是电商，他自认为没学到什么专业技能。到比亚迪之前，黄松第一份工作在仓库，很清闲，但心里有些慌。到了比亚迪，虽然忙碌，但他觉得是踏实的。如今，他又回到了一年多前那种，清闲但心慌的状态。

他没办法判断从比亚迪离职的决定是不是对的，“如果过几个月恢复了，应该会回去吧”。

回去并不难。比亚迪官方运营着一个叫做“比亚迪集团官方招聘”的抖音账号，为了吸引主要性别为男性的工人们，账号选了一位全妆女性作为主播，她有时穿上工服，有时换上白色短裙、戴上红色丝巾，向粉丝们介绍比亚迪工厂的生活。

截至5月12日，比亚迪集团官方招聘账号后台粉丝96.7万。应聘者通过账号后台简单填写姓名、电话，便可在九座有比亚迪工厂的城市中选择一个，预计入职时间只有三个可选项，“三天内、七天内、其他”。

负责长沙比亚迪雨花工厂招工的曹慧告诉汽车像素(ID:autopix)，最近长沙工厂又开始招人了，抖音来的工人线索，她立刻会开始联系。如果对方几分钟内不回，她甚至十分钟内会发去四到五条短信。

▍长沙比亚迪雨花工厂；图源网络

曹慧每天要送几十至几百个人进厂，其中绝大多数都是普工，工厂对普工的要求很简单，年龄在16到45岁之间，“只要身体健康就可以要了，面试基本就是填个信息而已。”

入职流程也不繁琐，新工人当天上午10点到招聘中心开始填表、体检。体检流程很简单，主要关注有没有高血压、色弱。

体检完后，曹慧的同事会将工人分组，带去各产线部门的车间，多数车间主管面试时间五到十分钟，有的主管甚至一个问题都不问，看一眼便开始安排工作了。

一般到了下午，工人们都能拿到劳动合同。临时工签半年，正式工可以签三年，试用期三个月，很少有不通过试用的情况出现。

曹慧所工作的“雨花比亚迪招聘中心”，紧挨着工厂工人宿舍，旁边就是雨花工厂的大门。每天迎来送往的人很多，这个位置方便。

34岁的李华进长沙比亚迪雨花工厂五年了，他已经习惯了身边同事人来人往，习惯了很多年轻人走了又回来。

他告诉汽车像素(ID:autopix)，去年大部分光景里，长沙比亚迪都处于缺工的状态，很多从湖南去广东的工人，闻讯从广东再回到湖南。

为了给工人一个更稳定的生活环境，宿舍管理员会张罗一些留厂时间长、互相熟悉的普工住到一起。李华同宿舍的工友大都留岗都超过了两年，有一位甚至干了七年，在雨花工厂的全部普工中，算工龄最长的那一批了。

今年3月，李华居住这间“稳定”的八人间宿舍里空下了两张床铺，一空就是两个月。

李华没走。工作五年的他在长沙安了家，没办法说走就走。“长沙不像南方（广东），工厂没那么多，可选的不多。”他还有一些积蓄，可以维持开支。

没走的另一个原因是，五年的经验，李华习惯了工厂生产节奏的某种“轮回”，“老工人都知道，等人走得多了，加班工时又会恢复。”他觉得这是工厂清退多余劳动力的方式，但工人走太多；工厂便会增加加班工时，来留住剩下的人。

（文中黄松、周川、李华、黄超、曹慧为化名）

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2023年或是“最艰难的一年”？入职比亚迪一个月是什么...

2023年或是"最艰难的一年"？入职比亚迪一个月是什么感受？

未来的每一年都有可能是一个挑战，但是2023年可能会是最具挑战性的一年。面对全球变化和不确定性企业和个人都需要具备更强的适应能力和创新思维，为未来做好准备。

在这样的背景下，比亚迪作为一家领先的新能源汽车制造商，早已准备好迎接未来的挑战。既然今年寒冬很多人都收到BYD的offer，以下情况仅仅适用于某位同部门同事和室友的经历，至于这种情况是否适用于整个厂，还需读者自己判断。

这位同学是22届毕业，没有实习经验，拥有211软工学历，之前因为各种原因违约了一次国企，无望之下他找了六个月工作，最终BYD给了offer，他脑子热就进去了。

目前他在BYD的试用期薪资为7.5k，试用期无绩效但是基础工资可以被扣除。他的第一份offer是前端工程师，但是校招满人了没有前端岗位？后来他又面试了一次，最终被安排到硬件测试部门。很多事情都要看部门和老板的态度，早来的人有好岗位，晚来的人可能会感到失落。

在这位同事所在的部门，许多软件开发人员都被调到，这个新部门进行硬件开发，然而谁都不会谁都是重头学起，加班没有加班费，只有调休。这位同学的室友在试用期几个月都没有加班，但是这位同学第二天就开始加班。

总的来说这并不是一个十分理想的工作环境，但是不同的人面对的情况也会有所不同，读者可以根据自己的实际情况来判断byD是否是一个适合自己的公司，目前他们部门没有年终奖，据估计其他部门也很少有。

据部门内部的人说，工作一年以上才有5天年假，10年以上有10天年假，过年放假5天，通知上写着过年放9天，其中4天是调休。如果偷偷放假会根据多放的天数扣工资，调薪一年或两年一次根据老板的决定而定。不同部门的调薪额度可能会有所不同，饭堂价格范围较大，早餐4元和午餐9元比较便宜但是味道不太好，还有很贵的火锅和称菜(每两两菜3元，我曾经吃过25元的)。根据offer宿舍已经实现了，其他福利还没有看到可能需要几年或者根本没有。

·他软件方面的工作被安排到硬件方面不打算长期留下来。

→优点：高学历和制造业相关专业的人在这里很受欢迎。在好的部门工作加班较少绩效稳定、食堂的价格比较便宜。不论在哪个城市哪个学历统一按照薪资表发放工资。当然也有一些大佬可以谈价，选对好地方和好部门很重要。

→缺点：这里是一个"缝合怪"和其他公司一样有一些缺点，需要间隔几个月下产线"支援熟悉业务；开会也经常发生硬件测试也是一个很困难的工作。

最近一个新人被安排去拿几百万的测试设备，因为设备非常重要，老板一直在盯着他，导致他非常紧张。整个部门都非常忙碌等待着绩效报告。他听说来比亚迪就像从学校进入社会一样，落差颇大但他仍然毫不犹豫地接受了这个offer。

然而他也承认如果有更好的选择，还是别来吧，尤其是对于那些更适合在互联网行业发展的人。虽然比亚迪也有部分软件岗位，但大部分都与汽车和机器有关。不过如果像他一样没有更好的选择那就来吧。

他住在男女混住的宿舍里发现好像没人查寝，所以男女朋友可以偷偷摸摸地搞些小事情。当然也有一堆情侣在广场上秀恩爱，但是这里的人素质可能没有学校那么好，有些人很注重卫生，有些人则不太在意有些人随地扔垃圾吐口水，有些人则很有礼貌。所以他建议新来的人要尽量保持距离，因为进来之后真的是开盲盒不知道会碰到什么人，但他也感叹离开学校才发现学校其实很好。他还发现在比亚迪园区周围，总有一堆招聘人员在找普工。

而讽刺的是旁边走过一堆准备离开园区的普工。他的室友猜测其中一部分是宿舍5年到期了搬出去，另一部分则是干几个月就换一批的普通工人。

最后他补充说自己是22届无实习经历的软件工程师，在考研和其他事情的影响下毕业后才开始找工作才能找到改变世界的路，而我们就是革新者。BYD.Build Your Dream！虽然没选才来比亚迪，但它已经适应了这里的生活，现在的薪资是7.5k，不同部门的待遇真是千差万别！有的部门还有白夜班一听就让人心悸。据其他同说说加班费也是有分情况的，但我这个HR没跟我说清楚，只让我加多少就放多少假。

如果你要进入公司前先了解一下，问问HR有没有加班工资，如果有，周末加班可以拿到两倍的薪水，节假日甚至可以拿到三倍！当然这都要在公司政策允许的情况下。

还有一个小提示如果你想买比亚迪的车或者房子公司会有优惠供你选择。当然你需要考虑清楚，因为听说买了这些东西就和公司绑定了，好像规定你必须在BYD工作X年。话说中午只有一个小时的休息时间，食堂还离得远，吃完饭都没什么时间休息。目前公司的上下班时间是8点半到17点半，但不同部门的情况也不一样，有的部门会疯狂加班到失联，而有的人则在5点就跑，下班的速度全靠你自己别被领导逮到就行。

不过如果第二天约谈你的概率相当大，绩效方面有点大锅饭的味道都差不多，这里可不是轻易能离开的地方，从他们部门的观察来看领导们并不一定会让你走。虽然试用期只有一周正式转职后一个月就可以离职，但是这个时间表看起来很美，实际上却像黑洞一样吞噬着人才。他们部门缺人缺到了疯狂的程度，所以如果你想找到另一份工作，恐怕也无法在规定时间内拿到离职证明再入职。这种情况很可能让你处于两难境地，一边是老板的不满，另一边是HR告诉你已经有更好的人选了，你只能赔了夫人又折兵。

所以如果你想骑驴找马，结果很可能是骑虎难下。硬件部门很喜欢往里面招纯软件或者跨专业的人，他们觉得高学历的人应该什么都能干，不管是软件还是硬件，因此你可能会被分配到非本专业的工作成为全干工程师。

你遇到软件问题你得自己来解决；你遇到硬件问题你也得自己来解决，只有一份工资却要干两份甚至更多的工作。这可不是吹牛，他们确实用极少的钱完成了一石多鸟的事情。要远离人事部门因为他们的陪笑只是为了你好，不然你就会变得不幸。据他们部门的人说人事部门比领导还凶，大概率是走后门才能解决事情。最艰难一一年可能是最有价值的一年。2023年对于许多人来说可能是最艰难的一年，但我们相信只要齐心协力，共同面对挑战一定能够克服困境，迎接更好的未来。

面试比亚迪，还没入职，对接的HR先离职了。有点懵

介绍朋友面试比亚迪，她还没入职呢，对接的HR先离职了。她问我什么情况，这......，我那知道呀！

朋友给我说自己的遭遇时，我感受到了她的担忧，毕竟HR突然离职，公司到底啥情况，心里没底啊。今天就从我的角度聊下自己的东家吧。

本人2022年校招入职比亚迪，工龄一年多点。先说下薪资这块吧，很多人应该比较感兴趣，坐标：gcy，职级E。

工资：12000*1.36*12=195840元。

车补：一年8400元。需要说明，内部员工只有买比亚迪的车才能领取，一个月700元，只要用车一直发。

房补：400*12=4800元。我住的是四人间，一个月房补400。需要说明，只有四人间才有。

季度绩效：12000*0.4*4=19200元。绩效跟所在的部门有关，我所在的科室就是0.3—0.4那个样子。

利润奖：70000元。这个不固定，跟销量有很大关系。比如，2022年比亚迪汽车销量不错，今年9月份发了1.4W*5的利润奖。

综上：195840+8400+4800+14400+70000=293440元。其实在笛子上班，同事之间收入参差还是挺大的。据我所知，很多985直接是c9的，和我一个寝室的室友毕业于清华大学硕士学历，年薪是我的两倍，没办法，谁让人家起点就比咱高太多了。本人211硕士，自认对比优秀差距不小的。在迪子，学历大于一切，关乎你的定级，关乎你的薪资待遇。并且今年校招、社招要求比往年严了好多，还卡第一学历。下图就是我司今年校招的学历要求：

这里有必要给大家介绍下迪子的职级，从高到低依次是A、B、C、D、E、F、G、H、I。D级以上就是集团中高级管理层的职级了，就不多说明了，这个级别较少通过社招、校招渠道去招聘的。大专（含）以下学历的同学进来后最多的职位级别是I级（普工级别）和H级（技术岗位级别）；本科以上学历分为普通院校和双一流院校。普本院校毕业的本科生大部分给到G级（管理岗级别），也有少量会给到H级（技术岗）。普本研究生至少给到F级（管理岗级别）里面最高的小级别或者E级（管理岗级别）。双一流院校的本科同学进来给G级（管理层级别）以上，双一流硕士至少是E级（管理层级别），如果是博士学历的话可以给到对D级，并且还有股权分红。

因为公司规模急速扩展，各项基础设施变得比较超负荷运载，在食堂和等电梯的过程中会发现一个超长的队伍，好在现在公司开始进行分流，一些部门会搬到别的办公地点。迪子工作一天三次打卡，工资是每个月的22号发，但不是本月的，而是上个月的薪资。

关于吃饭。如果不挑食的话，食堂有6块钱左右的大米套餐，一共三个菜。味道要看厨师的心情，感觉有时很好吃，有时一般，有时难以下咽。除此之外，还有自选小碗菜，一荤一素15元以内可以解决温饱问题。需要特别介绍一下迪子食堂里面KFC风味炸鸡，味道和外面一模一样，套餐才几块钱，还有蛋挞，极具性价比。

关于住宿。宿舍有单人、双人，四人间。我住的是四人宿舍，环境一般，所以每月有400房补。具体好坏看我刚入住时拍的图片吧，本人就不做评论啦。

关于加班。加班严不严重，这和部门领导、科室、负责的项目有关。我们科室的领导相对佛系一些，只要能确保项目进度，没人逼你加班，到点下班也是常有的事。当然，如果遇到项目进度问题，加班起来也是很厉害的。我有好几次晚上干到凌晨，周六周日必须有一天加班。现在项目不太急，工作稍微闲一些，甚至还有时间摸会鱼。

关于转正。校招试用期3个月，社招的某个级别以上试用期是6个月，但试用期第4个月会有绩效。

比亚迪有两个体系，一个是比亚迪公司，大家在光鲜靓丽的办公室上班，冬暖夏凉，各种福利待遇不错。另外一个是在比亚迪工厂上班，相对环境没有那么好，也比较辛苦一些。两种环境氛围是绝对不一样的，我身边的同事很多是985院校毕业，大家工作接触起来很容易融入在一起。最后用迪子一些老前辈说的话作为结尾：“你想来比亚迪，如果谈的薪资没让你满意，千万别来，因为工资才是你坚持下去的唯一信念。”

最后再放一张图，我刚入职时的工位，看到显示器和工位放着安全帽是不是有点搞笑，安全帽是为了可以随时下车间。