比亚迪汉DM该如何充电？最详细充电方法分享

比亚迪22年上半年推出的超级混动汉DM-i，历经半年之久，依旧深受广大消费者喜爱。汉DM-i搭载的是比亚迪全新的DiLink系统，并且还配备了15.6英寸的中控屏，本就是新能源车更增添了智能与科技的气息。

官方在售的比亚迪汉DM-i共五款车型，分别是纯电续航为121KM的尊荣型、尊贵型和尊享型、纯电续航为242KM的旗舰型以及纯电续航为202KM的四驱旗舰型。作为混动新能源车的比亚迪汉DM，我们在日常生活中不能只把它当做纯油车来开，这样不仅会影响驾驶品质，而且还会成生较多的用车成本，所以我们应该掌握它的充电方法，尽量减少馈电行驶的情况。而想要弄明白汉DM-i该如何充电这个问题，我们还需要了解到各款车型配备的电池容量。

根据小编收集到的资料，三款纯电续航为121KM的比亚迪汉DM-i搭载的是弗迪18.3KWH刀片电池（磷酸铁锂电池）；而242KM续航和202KM续航的汉DM搭载的是弗迪37.5KWH的刀片电池（磷酸铁锂电池）

方法一：使用便携式随车充

1、使用比亚迪随车充

购买比亚迪汉DM 时，厂商会随车会赠送车主一款功率为1.3KW的的便携式充电器，可以直接接在220V10A的插座上给比亚迪汉DM充电。使用这款随车充，最快每小时可以给车充1.3度电。

121KM版本搭载的18.3KWH的电池完全充满需要18.3KWH/1.3KW=14.7H，也就是15个小时；而242KM和202KM版本搭载的37.5KWH的电池完全充满理论上需要37.5KWH/1.3KW=28.8H，也就是29个小时。从时间上来看，无论哪一版本的比亚迪汉DM使用这个随车充，充电时间非常长，可以作为平时的应急补电方式，不建议作为汉DM的常规充电方法。

2、使用普诺得16A3.3KW便携式随车充

目前市面上比较常见的随车充功率为220V16A3.3KW，其中普诺得就是一家比较不错的生产商，它们推出的16A3.3KW便携式随车充是一款比较热销的充电器，使用这个充电器给比亚迪汉DM 充电，功率最高可以达到3KW左右，也就是每小时可以给车充3度电。

使用这个随车充充电，121KM汉DM完全充满电需要：18.3KWH/3KW=6.1H，也就是6个小时左右充满；而242KM和202KM版本的汉DM理论上完全充满电需要：37.5KWH/3.5KW=12.5H，也就是12个小时左右就能完全充电。

有人会问，使用随车充最高也只有3KW的速度，为什么还要使用呢？这是因为使用随车充的好处就在于即使没有充电站或者充电桩的情况下，只要找到一个16A或者10A的插座就能给车充电，非常的方便，像过年过节回老家、临时外出游玩有这么一把随车充，能够很好保证充电无忧。

方法二：使用充电桩

1、使用比亚迪充电桩

比亚迪汉DM 作为超级混动新能源车，最大可以支持6.6KW的交流充电功率，也就是最高可以支持220V32A的充电功率。消费者在选购比亚迪汉DM 的时候，如果有安装充电桩的条件，可以免费申请一款32A7KW的家用充电桩。

使用这个充电桩给比亚迪汉DM充电，最快每小时可以给车充6.6度电。121KM的汉DM充满电理论上需要18.3KWH/6.6KW=2.8H，也就是差不多三个小时就能充满；242KM和202KM版本的汉DM理论上完全充满电需要：37.5KWH/6.6KW=5.68H，也就是差不多6个小时就能完全充满。

这个充电速度是比较快的，但是并不是所有的车主都有条件安装家用充电桩或者说并不是所有车主都能够免费获得比亚迪充电桩的安装服务，在这种情况下，如果还想以6.6KW的速度在加给汉DM充电，可以接着往下看：

2、使用普诺得32A7KW两用便携式充电器

普诺得这款两用便携式充电器有控制盒充电枪、32A插头和16A插头三个部分，通过转换器可以实现在不同情况下以不同功率给汉DM充电。而且相比于充电桩只能固定在车位的局限性，普诺得这款充电桩还可以跟车携带，到不同的地方都能使用。

如果想以6.6KW的速度给比亚迪汉DM充电，只需要提前安装好一个32A的专用插座就可以，充电效果和使用比亚迪充电桩一样，所需要的时间也完全相同。而且这个专用插座不仅可以在家安装，还可以在一些常去的地方比如公司、店铺以及老家，都可以分别安装好这个插座。平时外出时将充电器放在后备箱，达到目的地以后就可以拿出来以6.6KW的速度给比亚迪汉DM充电。

另外，它还有一个16A的三孔插头，换上这个插头即使没有安装专用插座，找到一个16A或者10A的三孔插座同样能够快速给汉DM充电，应急补能。一桩两用，非常便捷。

方法三：使用直流快充

以上是笔者总结的几种有关比亚迪汉DM的交流充电方法，其实比亚迪汉DM还可以支持直流快充。其中三款121KM版本以及242KM版本的汉DM最高可以支持40KW的升压直流快充，而202KM版本的更是可以支持最高80KW的升压直流快充，使用直流快充给汉DM充电，最快只需要半个小时就能将电池电量从30%充满至80%。

使用直流快充，无论是充电功率还是充电速度都是比较快的，但是长时间使用直流快充对比亚迪汉DM的磷酸铁锂电池的伤害比较大，严重的会缩减电池使用寿命，所以有条件的最好还是在家给比亚迪使用交流慢充，不仅可以有效地保护电池，而且利用车机自带的预约充电功能，还能在最大程度上减少用车成本。

汉EV车主分享充电桩最后通电过程，车主享受长距离取车保养服务

我是杜思聪，一个做了八年家具的八零后，最近断更将近一个月了，实在是抱歉，对不起大家，家里确实发生了比较大的变故，下面转入正题，我们云南省作为绿色资源大省，新能源道路发展上面确实也在突飞猛进，到现在为止，基本上每一个县城，都会有充电桩可以使用，不是公交公司的充电桩，就是南方电网的充电桩，比较方便，我做生意的地方充电方便，但是，回到老家，发现了很多充电沾，但是不知道什么原因，就是差了最后通连的步骤，导致没办法使用。

南方电网公司在大理州的弥渡县一共建设了三个充电站，但是没有一个是投入运营使用的，这个就是其中一个离我比较近的一个充电站，充电站的规模是两台60千瓦的直流充电桩。

从外观上看，这些充电桩基础设施已经完全建设完毕，甚至直流充电桩的设备上已经落满了一层厚厚的灰，足以证明，这个东西，要么被人遗忘了，要么，就是一些流程没有走通，就一直耽搁下来了。

从充电桩的使用情况来看，这个充电桩完全是一次都没有使用过的，看枪头就能看出来，连出厂时候的塑料布都没有撕掉，足以证明闲置的时间太长。

于是，我就先打通了云南旅游的电话，投诉充电桩建设完毕为什么不把最后一公里给连接通，除了旅游投诉，接下来我还给市政府热线打了过去，还有南方电网也打电话过去询问充电站的具体情况，让我特别出乎意料的是，几乎是所有的电话打过去，态度都是特别好，唯独不知道这个地方还有充电桩，是根本就忘记了这些设备的存在。

多渠道的反馈，为的就是尽快接通电源，充电站尽快上线运营，给我的回馈有给他们发彩信的，有单独电话细心沟通的，工作态度是真的没得说，过了三天之后，又接到电话，给我的反馈信息是，现在这些设备进行到离网操作了，离网比不知道又进步了一些，这个电话接了过后的三天，又再次接到电话，这次是好消息，工作人员告诉我，所有的流程已经走完，联网所需的设备已经准备完毕，预计在四月份正式投入运营，听到这个，我也是很热情地感谢工作人员，跟踪及时，落到实处，我知道，我很有可能使用不上这些充电桩，但是，以后再来的电动车朋友，一定能用上。

县城仅有的几个充电桩还没有通连，充电只能开回农村去充电了，正好我大舅家场地比较宽，充电特别方便，最近这段时间，都是停在他这里充电，离我出发新疆的日子越来越近了，正好家里这几天办事，家里的车都回来了，不缺车开，我过上几天又要出发新疆，所以就联系了一下售后，请他们来我这里把车辆接去昆明去做保养和升级服务，他们很痛快的就答应下来，我所在的地方是大理州，离昆明差不多有三百多公里，大理州境内暂时还没有比亚迪汉的授权服务店，所以维修保养方面，没办法按照相关规定就近处理。

昆明过来一共两个人，开着一辆车下来，回去的时候，一人开一辆，我们车主不需要负担过路费，电费，所有服务全免费，升级完毕，又给你送回指定的位置，这样的服务，第一次这样体验，真的是很不错。

这样就目送着自己的车子，被开去昆明保养，这样长距离接车，厂家对他们也有时效，会很快的送回来给我。