6小时跑800公里！比亚迪处理油耗事件的手法和隐私数据

比亚迪在处理方程豹油耗事件中的手法特点非常值得观察，可以说非常强悍。这是一个企业维权的标志性事件。

网友计算出的情况和实际情况完全一致，的确是6小时跑了800公里。比亚迪配合警方出的公告比一切公关都要给力。三个时段超过180km/h，六个时段达到170km/h，120-140km/h占37%，140-160km/h占46%，超过160km/h占4%，这实在让人吃惊。

驾驶员是否试图弄出故障？为了黑别人的油耗（企图引出潜在故障）去搞危险驾驶，不顾其他路人和自己的生命安全。警方应该调查背后是谁充的值。这个不难调查，关键是愿不愿意去调查。

一般车企在处理类似事件时能够快速反应已经很难了，因为对方测油耗的方法无从考究，只能接受损失。车企大多以自辩为主，强调自己的油耗根本不是那样，然后列出一系列的证据。但比亚迪截然不同，他们直接以违法行为回击，而不仅仅是自辩。

这个事件令人深思，也充满了意味深长。简单来说，某个测评博主测出了某车型很高的油耗。厂家调取了该用户车辆运行数据，发现该博主在测评中将车开到了180公里每小时，明显是在故意黑车。虽然测评博主和厂家之间的矛盾不在我们的讨论范围之内，但是开车到达180公里每小时的行为无疑是违反交通法规并危害公共安全的行为。

然而，厂家后台竟然拥有每辆车的行驶数据，不仅能对应到对应的用户，还能在后台提取并公布这些数据。这让人不禁担忧，到底厂家掌握了车主多少隐私信息，是否知道车主开车到了哪里，和谁进行了哪些对话，车载摄像头拍摄到了什么？

即使是因为警方要求提取数据，厂家也应该保护车主的隐私，而不是公之于众。

我们应该深刻关注这些厂家对于消费者隐私信息的掌控程度，以及对隐私信息的尊重。

原文总结：原文探讨了比亚迪处理油耗事件的手法和对于车主隐私数据的处理方式，透露出对于企业处理敏感事件的观察和对于个人隐私保护的关注。

注重大空间+省油，五菱凯捷和亚迪宋MAX，选谁不吃亏？

注重大空间+省油，五菱凯捷和亚迪宋MAX，选谁不吃亏？

10-15万元的预算选一台大空间的家用车，几年前，小编可能推荐你买卡罗拉、轩逸，它们好归好，不过满足大空间这个标签，而如今中国品牌崛起，我们可以在这个价位找到大空间又好的家用车，何必选择合资车型凑合。五菱凯捷、比亚迪宋MAX、广汽传祺M6等都是同级别中非常强劲的选手，综合表现很好，今天用比亚迪宋MAX来对比五菱凯捷，看看这两台车具体选择哪个。

两台车尺寸相似，价位也几乎重合，一边是五菱银标的首款车型，一边是比亚迪的经典老将。作为市场中的一位新成员，五菱凯捷从去年11月上市至今销量已经突破6万台，与其说它有着五菱银标的高品质标签加持，不如说它的产品力真的很打动消费者。作为一款主打空间的家用车，它在外观设计方面没有让人觉得臃肿油腻，前脸的分体式大灯和镀铬格栅看起来非常精神，侧面悬浮式的车顶造型以及车尾扁平的车灯都是时尚元素。

比亚迪宋MAX的造型也很潮流，标志性的龙颜美学使它有着大嘴格栅和纤细的车灯，从正前方看上去非常舒展，少了一些五菱凯捷的动感范儿，但多了一些优雅。侧面同样带有悬浮式车顶设计，不过由于它的车头较矮，再加上侧面的线条明显比五菱凯捷要简洁，所以体态看起来稍有肥胖，而车尾的尾灯官方称之为“羽化”元素，但这样横纵交织的尾灯内部稍有凌乱。

（五菱凯捷）

买这类车的消费者最看重的还是车内的空间，先来说五菱凯捷，官方称它的空间为“4+X”布局，日常使用是一款大四座家用车，拥有第二排同级同价位非常豪华的空间和舒适度，后备厢空间也足够日常使用，第二排座椅带有腿托、扶手，几乎可以躺平在车内，享受飞机头等舱的坐姿，这是非常难得的。

（宋MAX）

比亚迪宋MAX是一款标准的6或7座车型，6座车拥有第二排独立座椅，7座车型第二排是个连坐，第三排座椅平时不用可以收纳收纳放平，但第二排的腿部空间可调节范围不大，因为第三排座椅会占用第二排的座椅滑轨，限制了4座或5座模式时的空间扩展，当然如果平常把它当作常规的5座车型来使用，宽大的后排连坐还是很舒适的。

（五菱凯捷）

五菱凯捷的第三排座椅同样隐藏在后备厢地板下方，只不过凯捷的车内地板位置很低，使得它有着更长的第二排座椅滑轨，当第三排座椅拿出使用时，后备厢空间稍有不足，不过凯捷的“4+X”定义中的X就代表后备厢空间的多变性，6座模式下，适合城里应急多人出行，而4座模式才是家用的首选，给后排家人最大的舒适度，这样的舒适度超过常规的5座车，超长的滑轨也比宋MAX的6座版第二排座椅更加舒适。

（宋MAX）

在科技感方面两台车难分伯仲，五菱凯捷拥有手机互联、蓝牙、自适应巡航、主动刹车等功能，比亚迪宋MAX的同价位车型有车联网、定速巡航，更高配置的车型才拥有自适应巡航、主动刹车等功能，当然它的售价也会更贵。五菱凯捷还带有前排的座椅加热以及全车的车窗一键升降，同价位来看舒适性配置的细节上比宋MAX做的更好。

（五菱凯捷）

两台车均搭载1.5T发动机，五菱凯捷用CVT变速箱，宋MAX用双离合变速箱，开起来的实际感受是五菱凯捷更加平顺，宋MAX的双离合变速箱在低速移动时会感觉到顿挫，这样的顿挫会让车内乘客感受到晃动，舒适感有所降低。两台车油耗都表现不错，在同价位中属于正常水平，五菱凯捷相对要更低一些。

综上所述，五菱凯捷的性价比在同价位同级别车型中做到了创新，这也充分证明着后来者居上的道理，不过宋MAX在车机互联方面做得更好，另外它提供7座版本可选，如果真的7座是刚需，那也只好选择它。常规的一家三口或者四口想选择一台大空间家用车，小编个人推荐五菱凯捷，价格实惠是一方面，第二排的座椅是真的享受，推荐去亲自试试。

汽车油耗多少才算省油？百公里10个油算高吗？给你说明白了

有朋友让喵哥给大家解析一下，百公里油耗多少才算是比较牛。喵哥特意查了一下平时用来记油耗的APP，每次加油之后，喵哥都会记录下加油数据，时间长了就会形成油耗曲线，如下图所示。

实际油耗情况

那么多低才算低呢？有朋友和喵哥说能开到了4升多，比如1.5排量或者1.6排量的车子，在高速上面进行80公里每小时的定速巡航，还真有可能开到4升多。但实际上结合日常用车来看，油耗基本上到不了4升多的。

当然混动有可能，而且要是插电混动的，还能更低。喵哥参加过比亚迪秦plusDMI的节油挑战赛，有人开到了两升以下，当然那种是比较极限的环境了，实际上不具备参考性。

目前像比亚迪的插电混动，如果在市区开，油耗确实可能不高，包括丰田的一些油混车型，油耗也不太高。

喵哥在油耗APP上面查到，纯燃油车基本上都超过了5升多，百公里6升多的油耗，真的算是一个很低的水平。

喵哥大概查了一个数据段，像目前1.4到1.6排量范围之内的，油耗大概在七八个，脚重一点的到9个10个都有可能。

1.8到2.0这个段在10到11个区间，有些用车习惯特别好的，可能会稍微低那么一点点，然后到了2.4以上的排量，基本上都到了十二三个，有时候会到14个油。

这是喵哥查到的大致范围，当然油耗的高低，跟日常用车的脚法真的有很大的关系，再结合路况，以及用车的频率和距离。

比如经常是5公里以内的短途用车，因为车子在启动前面几百米，甚至到一公里油耗是很高的。

汽车要大量的喷油快速地让三元催化热起来，但是到后面喷油量就下来了，如果经常是冷启动短距离用车，那么油耗必然是高。如果经常是堵车，距离越短那么油耗会更高。

如果每天通勤距离达到100公里，每一次都跑50公里，而且路上还比较顺畅还不怎么堵车，那么油耗会相对低一点。

如果像喵哥一样开车的时候，油门踩的比较大一点，刹车还踩的比较猛一点，驾驶风格稍微激烈一点，可能油耗会高一两个油。如果驾驶风格稍微温柔一点，油耗能低半个到一个油。

总结

真正的低油耗，除了车本身之外，还跟用车环境和用车习惯有很大的关系。

如果你想挑战低油耗，下次你可以尝试去跑好一点的路况的路，按60到80的速度去巡航，能得到一个非常低的油耗，不信你试一试。