比亚迪G3，高配低价，给你不一般的经济舒适体验和视觉美感

比亚迪是众所周知的老品牌，放眼望去，随处可见，销量、受欢迎程度可见一斑。比亚迪G3是在09年推出的一款车，各方面性能很好，也是得到众多好评。

首先，比亚迪G3的外形很大气，看车先看外表嘛，好的第一感觉是整体印象的一半。比亚迪G3的前脸平滑大方，顺着格栅栏两边有两条凸起的筋线延伸到后视镜，感觉整个车很有力量，充满了肌肉感。侧面前脸到后尾一条平顺的线条过去，符合大众审美，流畅有致。配上大尺寸的轮胎，更加显得man力爆棚了！稳重大气，浑厚有力！

比亚迪G3的内部做工精细，设计也一样的美妙。中控台错落有致，排列整齐，使用方便。中控台有一个大尺寸的多功能显示屏，可以连接DVD影像系统，还能显示GPS定位功能。现在买车不仅仅追求实用，舒适度的要求也在提升。以前开个车可以听个音乐就很开心，而且音质不好的那种。但是现在，不仅可以听高品质音乐，还可以看电影，窝在车内，像自己专属的小剧场，真是人生得意啊！现在大城市越来越大，道路也是越来多，不知道哪条路通往目的地？没关系，比亚迪G3有定位系统，实现实时导航，对你一路相随。

比亚迪G3的方向盘手感很舒适，操作也很轻便，还具有智能功能，可以控制车辆。下方的仪表盘很有科技感，蓝色背光的表盘，就有一种神秘感，感觉运用高新技术。配备的白色数据刻度表，清晰可见，低头瞅一眼就能了解整个车子的速度、油耗等情况。G3的钥匙可是全智能的，可以轻松开锁车门，非常方便。

比亚迪G3配备的是自动挡的动力系统，用的是1.8L的发动机，动力强劲，驾驶平稳，换挡没有什么不平稳的感觉，乘坐舒适。G3的安全装置可是顶配的，有好几个安全气囊，正方向，侧方向都有，减轻车子冲击对身体各个部位的伤害。还有ABS系统，还配置了气帘，提升安全度，做好各个方面只为护你周全，赤诚的心啊！

?

比亚迪G3虽然大品牌，但是售价只在十万左右，低配的六七万就完全ok了，真正的经济适用。

（图片来源于网络）

三亚到海口竟还可以这么玩？结局想不到过程更刺激

我是小c酱

听说，徐峥老板正在筹划《俄囧》。作为他的小师弟——咳咳，小C酱我可是正儿八经上海戏剧学院导演系本科毕业的学渣——我觉得，今天要给徐峥师哥提供点故事线索。

今天我要给大家讲述一段……年度巨制《海囧》海囧的海，海囧的囧。

小c酱的亲身经历。。。（全文阅读需要大概10分钟，做好准备，往下看。。）

Part 1 海南是个好地方呀

祖国的宝岛啊~海南！

壮美的大海啊~山峦！

你有那湛蓝的亚龙湾！

你有那茂密的五指山！

无数人为你流连，

无数人因你晒黑。

在无数人的心里，

海南是个好地方。

啊……

（编不下去了。。。5555）

小C酱在做媒体的时候，有过好几次去海南的机会。其中就包括三亚。

港真，吐槽三亚人多物贵坑不少的人呢，其实大多属于不会玩的。祖国第二大岛，旅游资源不输陆地上的任何一个省份，租一台车，环岛游也行，从南到北穿越也行，真是10天半个月都玩不够的啊！

反正小C酱我是很喜欢这地方的。只是还没机会来一场爽到爆的自驾游。

今天要讲的故事呢，就发生在2015年年底前的一天里。一切，都从我退房离开清水湾开始说起……

Part 2 该死的误机！

当时，小C酱住在陵水县清水湾的绿城蓝湾威斯汀度假酒店。要说这酒店呢，大气，敞亮，有一大片独享海滩，客房又大又舒服。傍晚，就着日落喝杯小酒，别提多开心了……

就是远。

从三亚凤凰机场租车自驾过去，得一个多小时。

还很偏。。

2015年那会儿，酒店出门连个餐馆都没有，只能在酒店内的一个小超市里买点饮料零食。真想吃东西。要么开车去三亚市，要么，10分钟车程外有个小镇，有撸串……

（中间省去800字。。）

说正事。赶上海南岛的高速公路，陵水县往三亚方向修路，所有车辆必须走国道。接送过两回客户，又跑过一次三亚市区的经验呢，这段路大概会用上1.5个小时。

所以，那天13:00的航班，我在10点就办理好退房手续，心情愉悦地开着车，去凤凰机场坐飞机了。

（半个小时后，悲剧发生了……）

沿着国道行驶到海棠区政府所在的镇上，堵车了。

其实吧，这段路大概也就是2公里的样子。城市里堵车呢，往前挪动着，也还好。

小镇堵车。那就是真的堵车了。一动不动……

还不到1000米的路，愣是堵了大半个小时。

眼看着快到12点了。心想，这可不行啊！这么堵下去，一准就误机了！

翻看地图，有小道可以抄的没？还真有！

自诩路神，不是没有道理的！瞬间感觉人生到达了巅峰！！

反正，从小路回到主路上，算是看到为啥堵了——也是在修路！

随后就比较顺利。。比较而已。。。

继续走国道一小段，就可以上高速公路了。大约半个小时，就到了还车点。

插一句，万分感谢一路陪伴我的好伙伴啊！！东风标致308S，一款水土不服到停产，却异常好开到爆的精品A级两箱小车~~

非常喜欢开这台车，内饰设计也很棒。1.2T发动机的表现出乎意料的棒。不知道为什么，在高尔夫面前一点战斗力都没有。唉，可惜可惜……

还车的时候，距离起飞大概还有45分钟。办完手续，租车行的人把我送到机场，大概还剩下35分钟。

到了柜台。地勤十分亲切&和蔼可亲地和我说：对不起先生，机场要求提前40分钟过安检。您已经过了最后时间，可以联系办理机票的机构帮我改签。。。

我问：那么，最近一个有座位的航班是什么时候？

小姐姐十分亲切&和蔼可亲地和我说：对不起先生，三亚机场这边今天只剩下晚上10点多的航班有座。您可以改签，或者乘坐动车去海口美兰机场，那里还有今天18:00以后的航班。。

Part 3 该死的火车！

已经没时间和地勤小姐姐谈感情了。

2015年那会儿，高铁凤凰机场站还没有建成通车，要坐动车去美兰机场，只能去三亚站。

小C酱心想，还行，还能有5个小时，从三亚去美兰机场，动车最快不过一个多钟头，来得及。飞机耽误了，难得在海南岛上坐一回动车，也不错。

于是，一边联系公司帮忙预定机票的同事改机票，一边打车去火车站，一边就在携程上订动车车票。。

你们猜怎么着？？？

WTF ％￥＃@&＊。。

当天下午的动车全都卖光了！！！

而且，海南岛买高铁票，都要提早至少半天！！！

什么？注定我要滞留三亚了？？

什么？注定我赶不上飞机了？？

（ 我的天哟。。。）

Part 4 彪悍的司机不解释 ！！

你知道什么叫做“天无绝人之路”“船到桥头自然直，柳暗花明又一村”“车到山前必有路，有路必有好司机”吗？

（ 哈哈哈哈哈哈哈 ！！！）

正当我站在三亚站售票大厅，对购买车票这件事不再抱有希望的时候。一位皮肤黝黑但性情淳朴的当地小哥哥站出来了！！！

一口标准的海（南）普（通话）：美兰机场！有去美兰机场的吗？200一人，现在就走！

铿锵有力的声音，回荡在空旷的大厅上空。振聋发聩有如黑暗中的一阵雷鸣。瞬间，我就看到了希望。

“ 我！我！我要去！”

5分钟后，我和另外3个也是买不到车票多半也是错过航班的陌生人，一起上了一台黑色比亚迪G3。导航告诉我，全程高速，3个小时就能到美兰机场。来得及。

很快，车辆就驶上了高速公路。司机还问我们几个，都是几点的航班。他说，来得及。

于是，我又开始欣赏起了窗外的风景。。

祖国的宝岛啊~海南！

壮美的大海啊~山峦！

你有那湛蓝的亚龙湾！

你有那茂密的五指山！

无数人为你流连，

无数人因你晒黑。

在无数人的心里，

海南是个好地方。

啊……

美丽的心情大约持续了一个半小时。

你以为事情结束了？？？

才过万宁不久，到了山根互通这儿，又。。又封路了！！！！

这一回，是往海口方向封道养护。我们的比亚迪G3，不得不下来走国道。

我一看，完了。还剩100多公里呢！！不到3个小时，国道车那么多，怎么来得及啊？？

（ 我的好运气在哪里啊 在哪里啊 在哪里啊。。。）

咱们那位皮肤黝黑的司机小哥哥倒是比我淡定。

作为土生土长的海南人，在这片神奇的土地上。他，开挂了。

请记住这个背影。这是他留给我的唯一的影像资料。

此刻，他是海南车神，他是中国车神。

此刻，他开挂的飞驰人生能让无数人膜拜。

此刻，他手里的这台手动挡比亚迪G3，是中国汽车工业史上最伟大的产品。

此刻，他是舒马赫附体，无论汉密尔顿阿隆索莱科宁维特尔还是韩寒沈腾，在这条赛道上，都不可能动摇小哥哥的王者地位……

他凭借着对路况的绝对熟悉避开拥堵的国道一路沿着村间小道 以80km/h的速度 向前狂奔一个多小时并终于在距离机场还有20公里的地方重新回到国道上！！！

此时，距离飞机起飞还有大概80分钟。。

此时，又双叒叕堵车了……

（ 无力吐槽。。。。。）

车子慢慢的挪，时间快快的过。

小哥哥一脸遗憾的跟我们说：对不起，我尽力了

Part 5 好人一定是有好报！！

顶着30度的大太阳，我把行李箱从后备箱搬出来，开始靠着两条腿往机场赶。这时候已经接近傍晚5点了，还有12公里的路程。谁知道能不能赶到机场呢。囧了一天，真的是有点死心了。大约，就是老天爷想让我在这座岛上多留一天吧……

（求生欲啊、、、来点求生欲啊、、）

走了有10来分钟。突然，背后有人叫我。回头一看，竟是一起搭车的几位朋友。而他们正坐在另一辆车上。来不及解释了，他们让我上车。

什么情况？？？！！！

稍稍平复一下，才听同行的朋友说。原来，他们也下车走了起来，没一会儿就遇到了这个司机。听说他们是去机场，二话没说，就招呼他们上了车。

我上车以后，路况也渐渐好了起来，车子可以适当加速前行了。看了下时间，好像又来得及。

跟司机聊着，得知。他来自四川，在海南做工程。路上看到我们几个像是去机场的，就主动招呼我们。为了往前赶，真是插空就走逆向车道。

最重要的时刻来了！！

到了机场，他竟然 坚！决！不！要！我！们！一！分！钱！

当时就觉得，人间自有真情在，人间自有好人多，人间自有活雷锋……

海南 真是一个善良的好地方！！

拿到登机牌的时候，距离起飞还有一个小时。终于有时间舒舒服服地坐在候机厅里，喝几口水，整理一下思绪，好好回忆过去7个小时我都经历了些什么……

所以，徐峥师哥。咱们改变一下剧本，是不是可以拍一部年度巨制《海囧》了呢？

祖国的宝岛啊~海南！

壮美的大海啊~山峦！

你有那湛蓝的亚龙湾！

有那茂密的五指山！

无数人为你流连，

无数人因你晒黑。

在无数人的心里，

海南是个好地方。

啊……

今日互动 —— 你旅行or出差中有遇到啥囧事儿不？

the END

展现真正的实力 四款自主纯电动车全面评测

【太平洋汽车网 评测频道】时间来到2020年，电动车不再是市场上的“异类”，似乎来到了百家争鸣的时代，无论自主、合资还是豪华品牌，都在不遗余力地推出自己的电动车，而且这些电动车无论在设计、驾驶还是续航等方面，都上升到一个前所未有的高度。在自主品牌阵营里，我们也看到了不少产品力突出的车型，其中就有新势力造车阵营的蔚来ES6、小鹏G3、威马EX5，也有传统汽车厂商的车型，比如广汽新能源Aion S。

蔚来ES6、小鹏G3以及威马EX5是新势力造车阵营里的第一梯队，也是目前各自品牌卖得最好的主力车型。而传统汽车厂商阵营的代表就有广汽新能源、比亚迪秦、吉利等品牌，都有不错的电动车产品。不过这一次试驾车原因，只协调到广汽新能源Aion S。值得一提的是，这次参与评测的四款车型中，售价区间跨度比较大，文章并非直接横向对比优劣，更多的是全面展现各自车型在设计、空间、配置、驾驶、性能以及续航等方面的综合实力，给大家购车提供更有价值的参考。所以这次对比中，它们最大的对手是它们自己。

为什么这四台纯电动车跑赢大市？

说起纯电动车，最近几年可谓一年一个样，走势如同坐过山车那样大起大落。一方面随着补贴不断退坡和市场寒冬，不少靠“骗补”为生的车企因销量惨淡而提早离场；另一方面也涌现出一批逆市走强的精品车型，凭借三电技术提升换来续航升级，过去的“电动爹”逐渐成为一个可以考虑选择。结果，就出现了这样一个冰火两重天的奇妙市场，说明逆市出精品才是出路。所以这次横评入围的四台车，都可归类到后者，属于高颜值的实力派。

这四台车中，小鹏G3我们拿到了顶配版，蔚来ES6、威马EX5由于我们没有找到顶配试驾车，这次只能退而求其次，选择中低配版本。至于Aion S找到了次顶配车型，而且选装了配置包。但不要紧，这次配置对比主要针对车系本身，试驾车具体配置对结果影响很小。有条件的消费者，建议选装中高配车型，因为舒适性享受差别会比较明显。

外观：越未来越容易受关注

虽然现在来看纯电动车已不再是新物种，但设计上仍能看到不少有别于燃油车的新鲜元素。对于年轻人来说，太过“传统”的东西往往难以勾起他们的兴趣，如何将颜值玩出“脱俗”挺有必要的。但是，怎么把握这个度很重要，是一个值得思考的问题。即便当四台电动车摆在一起时，你都会觉得他们散发着未来气息。不过你会发现威马EX5跟Aion S看起来跟燃油车距离感少一些，蔚来ES6和小鹏G3要特立独行不少，也更抢眼。所以，还是那句，萝卜青菜各有所爱吧，建议根据自己的审美去选择。

由于四车价格跨度较大，这里主要说说他们的车型定位，至于尺寸数据仅供参考。小鹏G3和威马EX5均属于紧凑型SUV，蔚来ES6是中型SUV，Aion S则是紧凑型轿车。

车身尺寸对比 车型小鹏G3 蔚来ES6 威马EX5 广汽新能源Aion S 长度(mm) 4450 48504585 4768 宽度(mm) 1820 19651835 1880 高度(mm) 1678 1758 16721530

轴距(mm)

2625 29002703 2750 注：数据来源 制表： 太平洋汽车网

还有一些有代表性的配置，我们有必要将其之出，以便大家快速了解这四款车，做选择时更直接清晰。

内饰：科技范和精致感同样重要

不可否认，年轻人选择电动车，大多是为了尝鲜，这也是为什么大屏车机、自动驾驶、遥控泊车等成为吸引他们的突破口，毕竟科技带来的新鲜体验够炫酷。而且，走精品化路线的产品，怎么绕也绕不开车内质感呈现这一环，在配置和材质上也愿意下本钱。所以，纯电动车作为新能源车的代表，其用户更为关心车内科技怎样做出差异化体验，质感会不会更优秀。接下来主要聊聊四款车的实际表现。

座椅体验：对用户需求的理解不尽相同

该部分体验分两个点：座椅材质及填充物软硬度、后排乘坐感受及空间。四款车型的座椅设计都是从“舒适性”出发，对于目标消费者而言，舒适性是最大的诉求，其次是支撑性及包裹性，小鹏G3和广汽新能源Aion S座椅的包裹性表现较为突出，威马EX5的座椅稍硬但支撑性表现不俗，小鹏G3的座椅稍软，也有不错的支撑性。

作为中型SUV，蔚来ES6的车身尺寸是四款车型中最优的，车内的乘坐空间也表现出色，不过后排乘坐的腿部空间最优的情况出现在广汽新能源Aion S上，大于两拳（接近三拳），小鹏G3与蔚来ES6及维码EX5的后排表现稍逊，但整体都相差不大。

储物空间：对前排的照顾都比较到位，后备厢设计各有特色

该部分体验分两个点：前后排储物空间及顺手程度、后备厢设计及空间。四款车型的前后排储物格数量都差不多，设计布局也大同小异，但在个别的小细节中可以看出设计师对用户需求的理解，“怎样设计可以让使用起来更加顺手、方便”是储物空间设计的永恒命题。

四款车型的后排座椅均支持按4/6比例放倒，蔚来ES6的座椅能够放至全平，整体表现值得肯定；小鹏G3和威马EX5的座椅则会呈一定倾斜角度（威马EX5的角度稍大），对日常使用的影响并不大，另外小鹏G3在座椅与后备厢间隙处有连接材料，防止小物品掉进间隙里；广汽新能源Aion S放倒座椅的意义并不大，座椅与后备厢之间的开口较小，座椅并不能放平。

车机体验：语音识别最好玩儿

几款车型搭载的都是旗下最新的车机系统，都有各自的特点与交互逻辑，那么我们这次四车横评并不会那么复杂的逐一解读它们的功能，仅仅从人机交互逻辑、系统界面UI设计及使用流畅度和APP功能拓展性来进行对比，看看它们除了我们常规的那些功能之外，其人性化的智能网联配置中哪一款车型更有看点，或者说更具实用性。

蔚来ES6

蔚来ES6中控屏尺寸达到了11.3英寸，搭载了旗下最新的NIO OS 2.0车机系统，首先就是这套系统的主菜单采用了极简式风格，图标的颜色并没有很刺眼的感觉，感官上会让人觉得很舒服，而且可以根绝自己的喜好来调换图标，人性化程度也不错。

整体的操作流畅度也体现出了这个价位该有的水准，手指触控滑动时没有卡顿的现象，其次就是打开系统软件时的反应也很迅速，没有过于明显的延迟现象发生。

功能方面，大部分的车辆设置都可以从中控屏幕内选择调节，非常的方便。并且支持语音指令，对于语音识别度和话术标准方面我们也用小视频来呈现一些比较常规的语音指令来进行测试，识别率方面这台蔚来ES6还是非常高的，大家常用语或者说开车时会用到的语音唤醒词基本都能涵盖，同时做出了正确的操作。

车辆信息通过屏幕显示非常直观，清晰易读，并且可支持多种手势操作，使用起来也非常简单，基本上与市面上的智能手机操作手势相同。APP软件拓展功能支持QQ音乐、喜马拉雅FM、爱奇艺等，功能拓展性也是现阶段车机系统中比较主流的，没有什么缺失，但也没有感觉到更多的惊喜。

威马EX5

同样继承了大屏的还有威马EX5，标配了12.8英寸的中控触摸屏，虽然屏幕尺寸很大，但并不意味着人机交互体验就是好事，整体看上去主界面UI设计的非常时尚，比较受年轻人喜欢，但实际体验操作体验还有一些上升空间的。

主界面UI设计相比另外三款车型来说确实显得非常炫酷，或者说比较另类，这种另类让我联想起了小时候我们使用QQ聊天工具中的QQ秀，各种五颜六色的炫彩衣服散发着时尚的气息，但是，那可是当年，如果放到现在来说，或许有些非主流了，屏幕看上去花里胡哨的，快捷功能键也需要好好适应一下。

仅显示图标而没有文字描述或许还是有些不太方便，毕竟图标有些还是比较抽象的，第一眼看上去并不太能理解出什么意思，需要点击进去后才能知晓，那么问题又来了，这套系统除了界面UI设计有些过于前卫之外，系统的反应还有一点迟缓（相比于另外三款车型来说），使用体验并没有显得十分友好。

APP应用方面主流的一些软件都支持云下载并且使用，爱奇艺视频可以在停车等人的时候切换至横屏给驾乘者一个不错的观看体验。而比较新颖的些的配置就当属人脸识别系统了，摄像头位于方向盘前方，人脸扫描响应很快，可以记录下面部信息，主要功能也是通过面部识别来确保行驶安全，避免发生走神、瞌睡而发生的碰撞。另一个功能就是用于登录用户ID账户，从账号内设置一些隐私功能非常方便。

除此之外，QQ音乐、百度、喜马拉雅、米家这些常用APP均支持下载使用，并且车机系统支持OTA在线升级。语音唤醒也支持了多种方言选择，给车主更好的交互体验，识别率来说也相对精准，不过有些语音功能并不支持还是稍显遗憾，总体也不是大问题，后续系统升级一下都能解决。

小鹏G3

小鹏G3配备了一块15.6英寸的中控触摸屏幕，搭载了家族最新的Xmart OS车载智能系统，除了常规的功能外，还支持远程操控、智能网联及丰富的APP软件拓展能力。主屏幕界面UI设计的很前卫，而且功能分区十分明显，给人与生俱来的那种亲近感。

中控屏幕尺寸不仅是四台车中尺寸最大的，使用起来会非常直观，并且操作流畅度很顺畅，点开应用菜单的系统反应也很快，几乎不会感到系统反应有迟滞的现象，支持手机与车机互联也很方便，小鹏G3自带的高德导航内自带附近充电桩搜索功能非常实用。

人脸识别技术的应用也很前卫，而且对于行驶安全和和驾乘便利性体验也有不错的帮助，人脸识别登录成功后，会监测驾驶员视线和心跳，防止疲劳驾驶，并且可通过人脸识别登录后设置座椅记忆、导航信息记录和驾驶习惯设置，非常的方便。

另一个小鹏G3独有的黑科技就是车顶带有360度全景摄像头，可在低于30km/h时随时开启全景影像功能，查看车辆周围的景象，也一定程度的帮助你规避了一些死角盲区来确保行驶安全。另一个好处就是可以360度无死角的拍摄周围的景色，记录下因开车而会错过的精彩瞬间。

摄像头提供了手势操作，可通过在摄像头前方使用规定的动作手势来实现镜头跟随或者自动拍照，开启与关闭等，非常的有未来科技感，可玩性很高，确实属于小鹏G3专属的黑科技了。

另外值得一提的就是小鹏G3车载商城上提供了非常多的第三方APP下载，包括目前主流的唱吧、抖音、微视、掌阅等时下流行的软件。另外就是娱乐游戏类APP也很丰富，可以玩魂斗罗、超级马里奥、俄罗斯方块、F1赛车等，在等人无聊的时候可玩性还是非常高的。

通过手机APP还可实现远程控车、找车功能，可以对车辆远程启动、开启空调、寻车等实用性功能。

语音指令的识别率很高，并且内置的词汇量足够丰富，除了常用的词句识别率高之外，对一些陌生词组都可以进行识别，如：我饿了、我冷了、想看星星等均能被车机系统识别并按照车主的用意来进行精准的指令操作，非常的人性化。

广汽新能源Aion S

广汽新能源Aion S的屏幕尺寸12.3英寸，UI界面设计是四款车型中最保守的，对于新能源车型主流大屏智能化来说还有提升空间，中控系统是与腾讯共同合作的，除了常规的功能外，比较实用的功能就是车载WiFi和支持OTA在线升级软件。

主界面虽然比较简单，由车辆状态、导航快捷模块和多媒体模块组成，虽然简洁但好在画面清晰度控制不错，并且系统操作流畅性也比较顺畅，使用起来没有什么问题。但如果按照新能源车型标准来说，或许这样的设计还是过于传统了。

软件拓展方面同样支持网上商城APP下载，但可下载的APP并没有支持很多种类，而且手屏幕大小限制，也没有提供抖音、快手等短视频软件，对于娱乐性上还是有些欠缺的。

好在语音指令上给这套车机系统扳回一城，总体使用体验来看，常规的话术均可识别，语音激活默认语可进行设置，对开启空调、天窗、听歌这些话术可塑性很强，说一些相近的词组也能识别，还是挺人性化的。最后，想具体了解这几款车型的智能语音好不好用，建议观看下方视频：

【视频：智能语音系统体验】

【太平洋汽车网 评测频道】上一期静态篇，我们给大家呈现了小鹏G3、蔚来ES6、威马EX5、广汽新能源Aion S四款车在外观设计、内饰用料、乘坐舒适性、空间表现以及多媒体智能系统几个方面的具体表现，相信大家也有了较全面的认识。当然，大家对于电动车更为关注的驾乘体验、动力性能、续航里程以及充电效率等方面的内容自然不会缺失，本期的动态篇将为大家一一奉上。

驾驶：电动车驾驶风格也有大差异

以往我们对电动车型续航的关注要大于驾驶品质，厂家为了赶趋势响应政策也把重点放在了续航上，这就导致了很多电动车开起来大同小异。今时不同往日，随着电动产品种类的丰富消费需求的提升也愈加明显，不少产品也在不断提升驾驶品质，就拿今天我们测试的四款纯电车型来说，每一款都有自己的风格，品质感上的差异更是应了那句老话，一分钱一分货。

电机动力参数表 电机 总功率（kW/）总扭矩（N·m） 变速器蔚来ES6永磁同步320610固定齿比小鹏G3145300广汽新能源Aion S135300威马EX5160315 注：数据来源 制表： 太平洋汽车网

动力方面四款产品还是有明显差异的，主要是蔚来ES6本就是更高一级别的产品，它的参数表现也是最好的，但驾驶表现与调校风格有关，动力优势也不是绝对的。另外三款车型，小鹏G3、广汽新能源AION S与威马EX5的参数表现在同一水平线上，同样调校上的不同在后面的试驾体验中也出现了比较明显的差异。

加速/制动性能测试

蔚来ES6在性能测试中显然是最强的，动力表现和另外三款车就不是同一量级，但我们可以看看相比ES6这样的优秀表现，其他三款产品又能达到了什么样的高度。首先小鹏G3、传祺Aion S与威马EX5的动力参数在同一水平线上，因此他们的表现确实可以比较一番。接下来我们就通过加速和制动测试的表现对每一款车型进行了解。

性能测试成绩 项目/车型蔚来ES6 小鹏G3 广汽新能源Aion S 威马EX50-100km/h加速测试5.06s 7.57s 8.32s8.27s100km/h-0制动测试37.18m 37.64m 39.10m 39.52m 注：数据来源 制表： 太平洋汽车网

从最终的数据我们可以看到，蔚来ES6凭借优秀的成绩和数据成为了第一名，同样数据很漂亮的还有小鹏G3，这两款车型的风格很是接近，从曲线图上我们也能看得出，如果小鹏G3拥有更高的动力配备也完全不虚ES6，而在同价位级别的产品中小鹏G3在各方面的表现都超过了威马EX5与广汽新能源Aion S。需要注意的是，威马EX5在性能测试中的表现并不好，不论是加速还是制动时的这辆状态，还是数据上都有着一定的差距，在这方面它还有很大的提升空间。作为唯一一款轿车，传祺Aion S的成绩表现一般，但它在测试中的状态很是稳定，如果是在轿车级别中它应该可以获得不错的名次，但是在这里它也只能在靠后位置了。

续航测试：城市工况

续航测试，是电动车评测无法绕开的一个环节，也是大家买电动车必须关注的指标，这个环节自然少不了。为了更全面地体现它们的续航能力，我们进行了两种工况的续航测试，即城市低速工况续航与高速续航。

城市工况续航测试：

先说一下起始条件，我们将四台车的电量都充满至100%，出发前记录仪表盘的续航里程，然后在行车电脑菜单里将行驶里程（TRIP A）、平均时速等参数全部清零。另外驾驶模式调为各自车型的最经济模式，同时能量回收等级调至最大，空调调至25℃，风量自动，车上一名成年人，采用编队的方式行驶。

我们早上从公司出发，途径中山大道、黄埔大道等市区主干道，而且是上班高峰期，拥堵路况大约占七成。由于有部分车型没有平均时速的选项显示，我们参考广汽新能源Aion S，平均时速为24km/h，最终一共行驶了约125km（每台车有一定的差异，以每台车记录为准）。

● 2020款小鹏汽车G3520 尊享版

实测城市工况续航里程：500km

● 2019款蔚来ES6420KM 运动版

实测城市工况续航里程：459km

● 2019款威马EX5Lite探索版400

实测城市工况续航里程：353km

● 2019款广汽新能源 Aion S 魅Evo630

城市工况续航里程：571km

续航测试：高速工况

同样的方式，电池充满至100%，以最经济的驾驶模式行驶，同时能量回收等级调至最大，空调调至25℃，风量自动，车上一名成年人，采用编队的方式行驶。这次我们选择的路线是从公司出发，往返南沙港口，途径南沙港高速、环城高速，平均时速在75km/h左右，行驶里程约为154km（每台车表显有一点的差异）。

● 2020款小鹏汽车G3 520 尊享版

实测高速工况续航里程：371km

● 2019款蔚来ES6420KM 运动版

实测高速工况续航里程：324km

● 2019款威马EX5Lite探索版400

实测高速工况续航里程：256km

● 2019款广汽新能源Aion S 魅Evo630

实测高速工况续航里程：374km

四款自主纯电动车城市与高速工况续航测试成绩表 测试项目小鹏G3 520尊享版 蔚来ES6 420KM运动版 威马EX5 Lite 探索版400 广汽新能源Aion S 魅 Evo 630 NEDC续航(km)520 420 400510 城市工况续航(km) 500 459353 571 高速工况续航(km) 371 324 256374 注：数据来源 制表： 太平洋汽车网

可以看到，在城市工况中，小鹏G3和Aion S的表现比较突出，都达到了500km或以上，基本没有续航焦虑了，相比之下蔚来ES6与威马EX5（低续航版本）表现就一般，不过也能满足城市代步的需求，尤其在快充桩比较密集的一二线城市。而在高速续航中，四台车的表现没有预想中好，不过小鹏G3长续航的优势就凸显出来，即便SUV更不利于高速巡航，与轿车的Aion S都有着接近400km的续航，表现不错，即便是城市间的出行也基本无压力。

充电效率体验

我们把车辆的电池电量消耗低于30%的电量后，选择了附近的快充桩进行充电，充电桩支持的最大充电功率为120kW，然后记录电池电量从30%到80%所需要的时间。我们实际记录各车型的充电时间如下，仅供参考。

四款自主纯电动车充电效率测试 测试项目小鹏G3 520尊享版 蔚来ES6 420KM运动版 威马EX5 Lite 探索版400 广汽新能源Aion S 魅 Evo 630 30%-80%充电时间 28分钟 30分钟 34分钟32分钟 注：数据来源 制表： 太平洋汽车网

可以看到，四台车基本都能在半个小时内将电池从30%充到80%，充电效率都不错，小鹏G3表现相对比较突出。其实就是吃一个快餐的时间，出行还是很便利的，尤其在快充桩较密集的一二线城市。

全文总结：虽然这一次，并没有选全所有最具代表性的自主品牌新能源车，不过这次评测的四款车型都属于这个阵营里的佼佼者，销量和关注度都不低，具有一定的参考意义。只是这一次的评测，车型的级别和价格跨度都比较大，放在一起评测的目的并不是要横向对比出一个最优车型，而是通过一系列的评测项目，让大家更清楚这几款车型的综合表现，给大家提供一些购车参考。可以看到，这几款车无论是设计、配置、驾驶、性能还是续航，综合实力相比以前的电动车提升了不止一个档次，购买理由不仅仅是政策导向，有了与燃油车PK的实力。如果是你，你会考虑吗？不妨在下方评论留下你的看法。（图/文/摄：太平洋汽车网 钟志涛、黎嘉铭、李明凯、张岩、陈启贞）