2023新能源汽车十大事件盘点：价格战打了一年，长城举报比亚迪
金融界1月3日消息 2023年已经结束，音乐APP会告诉你过去一年都听了什么歌，导航APP会告诉你过去一年都走了哪些路，本期我们来盘点一下过去一年与新能源汽车有关的车圈大事件。
特斯拉开启价格战
2023年伊始，特斯拉就率先开启了价格战，对国产车型大幅降价，Model 3起售价降至22.99万元，Model Y起售价降至25.99万元。据不完全统计，2023年特斯拉降价多达59次，引发了一轮又一轮价格战，一直持续至今仍未结束。
根据研究公司 JL Warren Capital的分析报告，2023年12月特斯拉Model 3和Model Y的售价相比2022年12月分别降低了6%和11%。2023年特斯拉在全球共交付新车180.9万辆，同比增长38%。其中Model 3和Model Y加起来有174万辆，占比高达96.2%。
2023年5月25日，长城汽车在官微发布声明，表示自己4月份向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部举报了比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i两款车型以常压油箱替代高压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题。一家整车制造企业举报另一家整车制造企业，这在国内汽车行业非常罕见。
随后比亚迪回应称自己的产品及相关检测符合国家标准，坚决反对任何形式的不正当竞争。其自主研发了常压油箱的燃油蒸汽排放控制技术，能够符合蒸发排放法规标准。截至目前，此事还没有尘埃落定，但在网络上出现了大量比亚迪车主投诉发动机“偷偷启动”的案例。
威马汽车破产重整
作为曾经造车新势力的头部车企之一，威马汽车倒在了2023年。这家车企2019年还以1.7万辆的年销量排名新势力第二，但随着产品力逐渐落后，销量越来越差。2023年9月，创始人沈晖被爆“跑路海外”，随后威马汽车官微辟谣称“不存在公司创始人跑路海外的情况”，但知情人士透露称沈晖确实人在美国，尚未回国。
2023年10月，大量威马车主发现车机系统和手机APP处于暂停服务状态，蓝牙钥匙也无法使用。威马汽车终于不再嘴硬，对外发布了关于预重整《告知函》，承认陷入经营困难。威马破产其实早有预兆，2019-2021年，其销售、行政及一般费用占同期营收比例分别为98.5%、99.4%和77.3%，2021年创始人沈晖12亿元年薪更是上了热搜。据天眼查数据，威马汽车被执行总金额已经超过1.2亿元。
中国车企教外国车企造车
在燃油车时代，中国车企一直是追赶者，但到了新能源汽车时代，中国车企实现了弯道超车，开始教外国车企造车，这也称得上是2023年的一大奇景。7月奥迪和上汽达成协议，将使用上汽的电动汽车平台打造自己的产品；10月Stellantis集团15亿欧元入股零跑汽车，共同打造增程式电动汽车；12月大众7亿美元入股小鹏，将面向中国市场共同开发两款大众汽车品牌的电动车型。
最近几年中国新能源汽车市场发展迅速，销量连续增长，渗透率已经达到了40%，孕育出了比亚迪、埃安、理想、蔚来等一大批新能源车企。中国汽车工业协会此前曾预测，2023年全年汽车产销有望达到3000万辆左右，新能源汽车产销将超过900万辆，汽车出口接近500万辆，中国品牌乘用车市场占有率稳定在50%以上。
再不努力就只能开BBA了
和新能源汽车销量一起走高的，还有其价格。2023年，中国新能源汽车品牌不断冲击高端市场，发布了多款售价在50万元以上的车型。比如问界M9指导价46.98-56.98万元，蔚来ET9预售价80万元，理想MEGA预售价60万元，极氪001FR指导价76.9万元，仰望U8指导价109.8万元……
越来越多的国产高端新能源车型，让网友感叹“再不努力赚钱，以后真的只能开BBA了”。一边是中国品牌新能源车型价格持续向上突破，一边是BBA等传统豪华品牌新能源车型大幅降价，也难怪网友发出这样的感叹。目前宝马i3优惠超过15万元，奔驰EQE优惠超过16万元，奥迪Q4 e-tron优惠7万元左右。
余承东对线何小鹏
2023年新能源车圈最热闹的事件非余承东与何小鹏的AEB之争莫属。11月1日，有媒体发布了对何小鹏的专访，在谈及问界宣传AEB时，何小鹏直接回应称“它的AEB根本不能开，路上误刹车的情况太多了”、“我认为99%是假的，它就是造假”。
11月3日，余承东在朋友圈隔空回应：“赶紧体验吧，连AEB是什么，居然有车企的一把手还根本没有搞懂呢”。11月4日，何小鹏再发朋友圈表示：“我最近评价了一个行业乱象，结果行业没急，非行业的倒急了，不知道他急什么”。随后各路媒体、车评人轮番测试，将两位行业大佬的AEB之争推向了新的舆论高度。
法拉第未来首款车型终于交付
在“为梦想窒息”了9年之后，“下周回国”的贾跃亭终于把车造出来了。2023年8月14日，法拉第未来正式交付首辆FF 91 2.0 Futurist Alliance给首位塔尖用户。法拉第未来称“首辆FF 91的交付是FF首次进入营收阶段并正式进入完整经营闭环阶段的标志性重大拐点。”
FF 91 2.0 Futurist Alliance 在美国的售价为30.9万美元（约合人民币220.8万元），全球限量 300 台。该车型搭载三台电机，总功率1050马力，总扭矩达1977牛·米， 0-60英里/小时（96公里/小时）加速仅2.27秒，还支持多种个性化定制，对手直指劳斯莱斯等高奢汽车品牌。
蔚来获得造车资质
2023年的最后一个月，蔚来终于出现在了工信部的车辆生产企业信用信息管理系统中，目录序号为214。这意味着其获得了独立的汽车生产资质，“江淮蔚来”的尾标成为历史。此前，蔚来是造车新势力头部车企中唯一一家没有造车资质的车企。
除了获得造车资质，蔚来在2023年最后两个月还与吉利、长安汽车签署了换电业务合作协议，获得了阿布扎比CYNV的22亿美元战略投资，稳住了阵脚。此前，蔚来裁员10%、五年半亏损764亿元等话题登上热搜，一度引发了外界对其经营状况的担忧。
自动驾驶离我们越来越近
2023年12月14日，宝马集团宣布在上海市正式获得高快速路自动驾驶测试牌照，成为国内首家获得L3级别自动驾驶测试许可的车企。在此之后，奔驰、智己、阿维塔、埃安、深蓝、极狐、AITO等多家车企相继获得了L3自动驾驶测试牌照，这意味着国内的自动驾驶技术正趋于成熟，智驾时代正在加速到来。
目前国内已有多个城市推出无人驾驶商业化试点，包括落地广州的小马智行，落地北京的萝卜快跑等，均为无人驾驶出租车。不久前，工信部等四部门发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，对L3（有条件自动驾驶）/L4（高度自动驾驶）的准入规范作出具体要求，并完善了相关规则。
懂车帝冬测引发车企集体质疑
2023年12月6日，懂车帝发布了2023年新能源汽车冬季测试结果，其中问界M7纯电续航里程为55.3km，纯电续航达成率仅31.60%，排名垫底。这一成绩引发了华为智能汽车解决方案BU CEO余承东的不满，其在朋友圈公开怒斥“坑人的测试，误导民众！”随后长城、吉利、岚图等多家车企高管均公开表示不认可测试结果。
懂车帝针对质疑也做出了回应，先是发布了测试标准与流程，随后在12月14日以视频直播的形式进行了再次测试。随着热度下降，这一事件没有了下文。不过近日有媒体报道称，2024年1月起，华为鸿蒙智行旗下问界、智界两大品牌停止了与汽车日报、懂车帝、易车三大平台的合作，知情人士称是原来的合作协议到期，新协议正在谈判中。
本文源自金融界汽车
2023新能源汽车十大事件盘点：价格战打了一年，长城举报比亚迪
金融界1月3日消息 2023年已经结束，音乐APP会告诉你过去一年都听了什么歌，导航APP会告诉你过去一年都走了哪些路，本期我们来盘点一下过去一年与新能源汽车有关的车圈大事件。
特斯拉开启价格战
2023年伊始，特斯拉就率先开启了价格战，对国产车型大幅降价，Model 3起售价降至22.99万元，Model Y起售价降至25.99万元。据不完全统计，2023年特斯拉降价多达59次，引发了一轮又一轮价格战，一直持续至今仍未结束。
根据研究公司 JL Warren Capital的分析报告，2023年12月特斯拉Model 3和Model Y的售价相比2022年12月分别降低了6%和11%。2023年特斯拉在全球共交付新车180.9万辆，同比增长38%。其中Model 3和Model Y加起来有174万辆，占比高达96.2%。
长城举报比亚迪
2023年5月25日，长城汽车在官微发布声明，表示自己4月份向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部举报了比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i两款车型以常压油箱替代高压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题。一家整车制造企业举报另一家整车制造企业，这在国内汽车行业非常罕见。
随后比亚迪回应称自己的产品及相关检测符合国家标准，坚决反对任何形式的不正当竞争。其自主研发了常压油箱的燃油蒸汽排放控制技术，能够符合蒸发排放法规标准。截至目前，此事还没有尘埃落定，但在网络上出现了大量比亚迪车主投诉发动机“偷偷启动”的案例。
威马汽车破产重整
作为曾经造车新势力的头部车企之一，威马汽车倒在了2023年。这家车企2019年还以1.7万辆的年销量排名新势力第二，但随着产品力逐渐落后，销量越来越差。2023年9月，创始人沈晖被爆“跑路海外”，随后威马汽车官微辟谣称“不存在公司创始人跑路海外的情况”，但知情人士透露称沈晖确实人在美国，尚未回国。
2023年10月，大量威马车主发现车机系统和手机APP处于暂停服务状态，蓝牙钥匙也无法使用。威马汽车终于不再嘴硬，对外发布了关于预重整《告知函》，承认陷入经营困难。威马破产其实早有预兆，2019-2021年，其销售、行政及一般费用占同期营收比例分别为98.5%、99.4%和77.3%，2021年创始人沈晖12亿元年薪更是上了热搜。据天眼查数据，威马汽车被执行总金额已经超过1.2亿元。
中国车企教外国车企造车
在燃油车时代，中国车企一直是追赶者，但到了新能源汽车时代，中国车企实现了弯道超车，开始教外国车企造车，这也称得上是2023年的一大奇景。7月奥迪和上汽达成协议，将使用上汽的电动汽车平台打造自己的产品；10月Stellantis集团15亿欧元入股零跑汽车，共同打造增程式电动汽车；12月大众7亿美元入股小鹏，将面向中国市场共同开发两款大众汽车品牌的电动车型。
最近几年中国新能源汽车市场发展迅速，销量连续增长，渗透率已经达到了40%，孕育出了比亚迪、埃安、理想、蔚来等一大批新能源车企。中国汽车工业协会此前曾预测，2023年全年汽车产销有望达到3000万辆左右，新能源汽车产销将超过900万辆，汽车出口接近500万辆，中国品牌乘用车市场占有率稳定在50%以上。
再不努力就只能开BBA了
和新能源汽车销量一起走高的，还有其价格。2023年，中国新能源汽车品牌不断冲击高端市场，发布了多款售价在50万元以上的车型。比如问界M9指导价46.98-56.98万元，蔚来ET9预售价80万元，理想MEGA预售价60万元，极氪001FR指导价76.9万元，仰望U8指导价109.8万元……
越来越多的国产高端新能源车型，让网友感叹“再不努力赚钱，以后真的只能开BBA了”。一边是中国品牌新能源车型价格持续向上突破，一边是BBA等传统豪华品牌新能源车型大幅降价，也难怪网友发出这样的感叹。目前宝马i3优惠超过15万元，奔驰EQE优惠超过16万元，奥迪Q4 e-tron优惠7万元左右。
余承东对线何小鹏
2023年新能源车圈最热闹的事件非余承东与何小鹏的AEB之争莫属。11月1日，有媒体发布了对何小鹏的专访，在谈及问界宣传AEB时，何小鹏直接回应称“它的AEB根本不能开，路上误刹车的情况太多了”、“我认为99%是假的，它就是造假”。
11月3日，余承东在朋友圈隔空回应：“赶紧体验吧，连AEB是什么，居然有车企的一把手还根本没有搞懂呢”。11月4日，何小鹏再发朋友圈表示：“我最近评价了一个行业乱象，结果行业没急，非行业的倒急了，不知道他急什么”。随后各路媒体、车评人轮番测试，将两位行业大佬的AEB之争推向了新的舆论高度。
法拉第未来首款车型终于交付
在“为梦想窒息”了9年之后，“下周回国”的贾跃亭终于把车造出来了。2023年8月14日，法拉第未来正式交付首辆FF 91 2.0 Futurist Alliance给首位塔尖用户。法拉第未来称“首辆FF 91的交付是FF首次进入营收阶段并正式进入完整经营闭环阶段的标志性重大拐点。”
FF 91 2.0 Futurist Alliance 在美国的售价为30.9万美元（约合人民币220.8万元），全球限量 300 台。该车型搭载三台电机，总功率1050马力，总扭矩达1977牛·米， 0-60英里/小时（96公里/小时）加速仅2.27秒，还支持多种个性化定制，对手直指劳斯莱斯等高奢汽车品牌。
蔚来获得造车资质
2023年的最后一个月，蔚来终于出现在了工信部的车辆生产企业信用信息管理系统中，目录序号为214。这意味着其获得了独立的汽车生产资质，“江淮蔚来”的尾标成为历史。此前，蔚来是造车新势力头部车企中唯一一家没有造车资质的车企。
除了获得造车资质，蔚来在2023年最后两个月还与吉利、长安汽车签署了换电业务合作协议，获得了阿布扎比CYNV的22亿美元战略投资，稳住了阵脚。此前，蔚来裁员10%、五年半亏损764亿元等话题登上热搜，一度引发了外界对其经营状况的担忧。
自动驾驶离我们越来越近
2023年12月14日，宝马集团宣布在上海市正式获得高快速路自动驾驶测试牌照，成为国内首家获得L3级别自动驾驶测试许可的车企。在此之后，奔驰、智己、阿维塔、埃安、深蓝、极狐、AITO等多家车企相继获得了L3自动驾驶测试牌照，这意味着国内的自动驾驶技术正趋于成熟，智驾时代正在加速到来。
目前国内已有多个城市推出无人驾驶商业化试点，包括落地广州的小马智行，落地北京的萝卜快跑等，均为无人驾驶出租车。不久前，工信部等四部门发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，对L3（有条件自动驾驶）/L4（高度自动驾驶）的准入规范作出具体要求，并完善了相关规则。
懂车帝冬测引发车企集体质疑
2023年12月6日，懂车帝发布了2023年新能源汽车冬季测试结果，其中问界M7纯电续航里程为55.3km，纯电续航达成率仅31.60%，排名垫底。这一成绩引发了华为智能汽车解决方案BU CEO余承东的不满，其在朋友圈公开怒斥“坑人的测试，误导民众！”随后长城、吉利、岚图等多家车企高管均公开表示不认可测试结果。
懂车帝针对质疑也做出了回应，先是发布了测试标准与流程，随后在12月14日以视频直播的形式进行了再次测试。随着热度下降，这一事件没有了下文。不过近日有媒体报道称，2024年1月起，华为鸿蒙智行旗下问界、智界两大品牌停止了与汽车日报、懂车帝、易车三大平台的合作，知情人士称是原来的合作协议到期，新协议正在谈判中。
