北京车展最亮眼的两道风景线：一个“绿衣服”，一个“红衣服”
2024年北京车展在昨天盛大开幕。作为本年度汽车行业的开场大戏，国内外汽车品牌同台竞争，成为汽车趋势与产品风向的集中展示平台。数据显示，本届北京车展全球首发车117台，其中跨国公司全球首发车30辆，概念车41辆，新能源车型多达278个。
小米作为这次北京车展上一个全新的汽车品牌，但是流量却不输任何一家车企。
昨天，雷军身穿浅绿色衣服参加了北京国际车展。一开始是小米汽车在车展上召开发布会，小米展台前人满为患。发布会上雷军宣布小米SU7正式发布28天后，截至4月24日锁单量75723台，已交付 5781台，创造了业内新品牌首款车型上市首月的交付量新纪录。
至于小米汽车为什么这么受欢迎，除了小米品牌“米粉”的用户基数庞大以外，小米汽车的硬实力和价格更为关键。
小米汽车从发布到交付，连续举办了三场发布会，雷军将小米汽车从内到外、从硬件到软件、从设计到细节讲了个遍。车辆本身的性能此前的文章有过详细介绍，足以媲美特斯拉Model 3、宝马3系等市场热门同价位车型，而在细节方面支持无线CarPlay、支持iPad 上车，也让小米SU7吸引了非小米手机用户，据悉小米汽车的苹果用户占比高达51.9%。
在发布会，除了报告上市首月的成绩，雷军还公布了小米汽车接下来的规划：预计2024年底，小米汽车将在46城开设219家销售门店，在82城开设139家服务中心；5月进行OTA，上线无线CarPlay功能、端到端代客泊车等智驾体验、发布城市NOA功能，率先开通北京、上海、广州、深圳、杭州、苏州、南京、成都、西安、武汉等10城，8月将实现全国开通；开启全球招聘，在15-20年内努力成为全球前五的车厂。
开完发布会，雷军就开始在各个品牌“串门”。分别去了比亚迪、蔚来、小鹏、理想、长城、奔驰、劳斯莱斯等品牌的展台。
在比亚迪展台，王传福陪同雷军参观了比亚迪展台方程豹豹5车型，雷军对方程豹5给予了很高的评级：绝对是爆款；在蔚来展台，李斌带雷军乘坐体验蔚来行政级轿车ET7，雷军表示蔚来的车品质非常好；在小鹏展台，雷军邀请何小鹏介绍了目前中国市场卖得最好的纯电MPV——小鹏X9，该车全系标配后轮转向和空悬；在理想展台，雷军也不忘高赞理想Mega、理想L6，向理想学习把头枕做好。
作为最近车圈热门品牌，雷军又是当下科技圈热门人物，自带流量。在北京车展为自家品牌宣传的同时，也不忘走访友商，让兄弟品牌也瓜分一波流量，格局实在是高。
除了雷军之外，最近还有一位刚“出道”的车圈网红“红衣大叔”也在北京车展上非常活跃，也就是360公司的创始人周鸿祎。
那么这位“红衣大叔”和汽车圈有什么关系？因为他在2021年斥资领投了哪吒汽车，随着小米汽车的出圈，眼看着投资的哪吒汽车在市场上跟个“透明人”似的，周鸿祎最近突然化身网红，开始学习起了雷军、小米，并要求哪吒CEO张勇学习雷军的营销。
而周鸿祎本人最近突然大火，源自于他在4月18号发了个抖音视频，宣称要卖了自己的迈巴赫，换上国产的新能源汽车，随后各大汽车品牌直接将车辆送到360总部楼下让周鸿祎体验，包括小鹏X9、理想Mega、阿维塔12等车型，360总部楼下直接变成了小型车展。
这次北京车展上，周鸿祎本人也是前往参观了蔚来、理想、猛士、极氪、华为等多个品牌展台，与蔚来创始人李斌、奇瑞董事长尹同跃、宁德时代老板曾毓群等车圈“大佬”互动，了解当下国产新能源汽车品牌的技术发展。
在华为鸿蒙智行展台，周鸿祎坐在智界S7内直播，凭借问界M9的智驾超出他的想象；在蔚来展台，李斌向周鸿祎展示蔚来极速换电4.0，周鸿祎认为蔚来不仅仅是在造车卖车，而是在打造能源服务体系；最出圈的还是周鸿祎在参观东风汽车展区时，直接爬上了猛士917的车顶，被众多媒体拍下调侃“坐车顶维权”。
不知道这些日子周鸿祎看了那么多国产新能源汽车，是不是越看越后悔当初投的是哪吒汽车呢？
这届北京车展的整个现场其实有一个非常反差的现象，以往像奔驰、宝马、奥迪、保时捷这种传统豪华品牌都是人满为患，但是今年车展比亚迪、小米、长城等品牌的展台是人流量和媒体数量最大。
当然，车圈网红雷军、周鸿祎、李斌等人为品牌带来了一定流量效应，但是也正如李斌所言，消费者买车不是为了流量而来，最终还是看中的汽车品质。
诚然，现在中国品牌车型功能越来越多，性能越来越好，甩合资车几条街。而消费者现在支持国产车其实可以换个角度去思考，其实是国产汽车厂商真正在造好车，用好品质让消费者花钱花得值。
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聚焦2023广州车展 | 年底“大放送”，比亚迪百花齐放
2023第二十一届广州国际汽车展览会在11月17日正式拉开帷幕，今年的主题为“新科技·新生活”。在超22万平米的展馆内，展示1132台车型，其中包含59台全球首发新车、469台新能源车以及119台外国品牌展车。从车展阵容看，新能源产品占比超过1/3。接下来，请跟随小编一同前往车展现场，看看此次车展比亚迪给我们带来了哪些惊喜。
比亚迪海狮07
此前，相关渠道发布了比亚迪海狮07的手稿，引发热议。此次车展也是揭开了神秘的面纱。据了解，比亚迪海狮07基于比亚迪e平台3.0打造，由比亚迪全球造型总监沃尔夫冈.艾格领衔的设计团队打造，号称“领潮演绎全新海洋美学”，将呈现出海洋美学新一代造型设计风格。
比亚迪海狮07前脸延续了Ocean X概念车的设计，采用了大量的折线线条设计，使得整车更具层次感。尤其是前舱盖上两道凸起的筋线，使得海狮07的肌肉感十足。此外，C字形的日行灯，搭配造型凌厉的大灯组及下方夸张的三段式进气口，带来不错的视觉效果。
来到车身侧面，双腰线的设计搭配上扬的肩线相辅相成，凸显了车辆的运动气息。而车顶流畅的曲线延伸至车尾，形成了时下流行的溜背式造型。
尾部的设计同样有亮点，上方配备扰流运动尾翼，而尾灯则采用贯穿式设计，下方使用夸张的扩散器造型。同时，新车还将配备尺寸较大的后保险杠，强调跨界风格。
目前比亚迪旗下SUV车型已经覆盖了紧凑型SUV、中型SUV两大细分市场，而比亚迪海狮07的到来，不仅进一步丰富了比亚迪SUV产品矩阵，而且在轿跑SUV这一细分市场的阵容也更加强大。比亚迪海狮07的上市，对于强大的比亚迪而言无疑是如虎添翼。
宋L
宋L定位为 B 级猎装 SUV，将在年内正式上市。在此之前，新车曾在今年上半年的上海车展以概念车形式首发亮相，又在 8 月的成都车展期间展出量产版车型。新车基于e平台3.0打造，将搭载CTB电池车身一体化技术、智能电四驱、DiPilot智能驾驶辅助、云辇C系统等。
首先来看看外观设计，宋 L 采用王朝网新一代“先锋龙颜美学”设计语言，前脸有“龙牙”和“龙须”的元素，尾部搭载贯穿式尾灯和可升降运动尾翼，车身侧面还配备了无框车门和隐藏式门把手。
车身尺寸方面，宋 L的长宽高分别为 4840/1950/1560mm，轴距为 2930mm。
进入车内，宋L的内饰设计也相对简洁，使用了大量体现运动感的材质，有着较强的视觉冲击，同时新车还引入了无框式车门等。新车还加入了50英寸AR-HUD。新车配备DiLink智能网联系统，基于骁龙处理器，与高通联合，深度定制了支持5G的车用座舱平台，12扬HiFi级定制丹拿音响、主动香氛系统、场景模式为用户带来沉浸式座舱体验。
再来看看大家较为关注的核心部分，宋L将提供单电机以及双电机版本，四驱版搭载前后电机，最大功率分别为150/230kW；单电机版电机最大功率为230kW。根据免征购置税目录信息显示，其CLTC工况纯电续航550km、602km、662km。此外，新车搭载云辇C系统，拥有毫秒级的阻尼调节速度，将舒适性和操控性完美结合。新车还搭载比亚迪DiPilot智能驾驶辅助系统，可覆盖绝大多数使用场景，30多项辅助功能，如高速辅助、智能领航、自动泊车、疲劳监测提醒等，大幅度提高行车安全。
仰望U8
仰望U8豪华版已于2023年9月20日正式上市，上市价格为109.8万元。据此前发布会介绍，仰望U8基于易四方技术平台，采用前后共四台电机驱动，并应用云辇-P液压底盘控制系统，支持应急浮水功能、爆胎应急行驶等特殊功能。
近期，仰望U8豪华版首批量产车已正式下线，并即将开启交付。此前，西安比亚迪在陕西已建成全球最大新能源生产基地和完整的产业链供应链体系，其新能源高端车型仰望U8已正式投产，产品订单超3万辆。
仰望U8豪华版为用户提供龙石绿、曜石黑、萤石白，选装哑光龙石绿和哑光月光银5种车漆颜色，以及黑橙、灰棕两款内饰颜色搭配方案。新车纯电续航里程180km（CLTC）、综合续航里程1000km（CLTC），最大动力输出达1200匹马力，百公里加速时间最快仅需3.6秒。在极致的性能之外，仰望U8豪华版更兼具前卫硬朗的外观、智能豪华的座舱功能和内饰，为用户带来超越极致、前所未有的出行新体验。
据悉，自上市以来，仰望U8豪华版展车已在上海、杭州、深圳、成都、青岛、南京、苏州、合肥、宁波、金华、台州、温州、福州、厦门、南昌、长沙、武汉、重庆、西安等多地陆续与用户见面，仰望汽车全国首家中心店北京朝阳仰望中心于11月10日正式开业。今年内仰望预计在全国40余个城市，开设超过90家直营门店，以实现一线和新一线城市全覆盖。
腾势N8
腾势N8搭载DM-p超级混动系统，配搭EHS电混系统+1.5T骁云40.12%高热效率发动机，电机综合功率360kW，0-100km/h加速仅4.3s，并且拥有行业领先的插混车型90kW快充，让补能无忧。同时，其搭载45.8kWh混动专属刀片电池，NEDC工况下纯电续航216km、综合续航1030km、馈电油耗仅6.45L/100km。
同时，N8在腾势X奔驰底盘调校的基础上，经过升级换代后搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统和CCT舒适控制技术，达到操稳与舒适的最佳平衡，并且可支持OTA升级。而在四驱性能上，相比传统机械四驱，腾势N8的电四驱传递路径更短、更精准，脱困能力提升，让用户尽享纯粹的四驱越野实力。
截至目前为止，腾势品牌已覆盖全国118座城市，门店数突破280家，10月品牌销量破万，创下中式豪华新速度。
汽车网评：
比亚迪三季报数据显示，比亚迪前三季度实现营业收入4222.75亿元，同比增长58%，实现净利润213.67亿元，同比增长130%，业绩保持高速增长态势；其中，第三季度营收1621.51亿元，同比增长38.49%；净利润104.13亿元，平均每天挣1.13亿元。
业绩高速增长的背后，离不开比亚迪对技术的持续创新和投入。前三季度，比亚迪研发费用249.38亿元，同比增长129.42%，研发费用大幅超过同期净利润。截至目前，比亚迪的研发投入累计超千亿，研发工程师超9万人，拥有11大研究院，在全球累计申请专利超4万项、获得授权专利超2.8万项。随着刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、易四方、云辇、DMO超级混动越野等颠覆性技术发布，比亚迪的技术护城河正不断加固。
强大的技术优势促进比亚迪产品矩阵逐步完善。目前比亚迪集团已构建由比亚迪品牌、腾势、仰望和方程豹组成的多品牌矩阵。
销量方面，比亚迪10月销售301833辆，同比增长38.6%，环比增长5.0%；其中，乘用车销售301095辆，同比增长38.4%，环比增长4.9%，这是比亚迪首次单月销量破30万。截至今年10月底，比亚迪2023年乘用车累计销量达237.1万辆。
