邹城市的发展前景如何？

以前对传统工业的依赖太深。

成也萧何败也萧何，依赖太多而无替补或者新的增长点。

人才与劳动人口流失严重，吃喝型人才比较多，大小饭店还都算火爆。

看到孟子湖新区与鑫琦拔地而起的写字楼、展馆……看看要吸引国际、国内大企业入驻办公的规划，真是哭笑不得。这些盲目的投资是“建成后的烂尾”。

微信消息发不出去显示根据相关法律法规和政策，你的消息未能...

邹城能进入全国百强县，绝不是徒有虚名，当然跟胶东沿海的县级市还有一些差距。大多数人都认为邹城是一座资源型城市，主要是煤，电带动当地经济发展，这一点不可否认。兖矿集团2017年营收总额接近2000亿，但在邹城境内的只有区区三座矿井共1000万吨左右的水平，还有国宏和电铝公司东华重工等。能够带动的只有当地一些给煤矿做配套的产业企业，比如中心镇的煤矿机电产业园。但竞争力都不是太强，毕竟煤矿这个市场有他特殊的因素。好在兖矿本部在邹城还有近十几万的职工家属算是人口红利，拉动一些消费经济。近些年咱们的政府还是有所作为的，依托资源又不能依靠资源，在加速转型期，一些新兴产业相聚落户邹城，如云轨，食用菌，文旅产业，新农业，智能装备等，这得有一个过程需要大力扶持。我想受益最多还是新农村建设，邹东乡镇村这几年有了很大变化，走一走看一看美丽乡村是咱们邹城亮点。邹城的房价东城区确实不低，但你看东城区的环境怎样，学校医院商超都慢慢入驻了。城市的商业中心也就会慢慢东移，毕竟老城区太过拥挤，发展空间有限。咱们的邹城会越来越好，提供给创业者的舞台会更多。有山有水有平原有丘陵有地下资源有勤劳朴实邹城人更有伟大的思想家孟子。

滕州邹城“一体化”能否盘活比亚迪云轨？

比亚迪云轨交通项目落地济宁已经四五年了，本来比亚迪计划在济宁投资建设山东省总部和全省唯一的“云轨”整车制造基地以及北方首条旅游连接线项目，连接曲阜市、邹城市两座国家历史文化名城。

为支持比亚迪云轨的发展，济宁市结合一体化进程，规划了五条交通网络。

济宁城市轨道规划

可到目前为止，只有曲阜到邹城的旅游专线开工建设，而且只建了邹城部分。

曲阜邹城孔孟旅游线

即使是邹城段也只是建成，并没有通车运行，甚至换乘站点都没有装修。

邹城段建成

据说是没有通过国家级的规划审批，估计是当时为了上项目强行开工，如今陷入烂尾的状态。

比亚迪公司发展的红红火火，如火如荼，可各地的云轨项目并没有真正的发张起来，出去审批原因，云轨的实际运载能力是否可以承担起城市轨道交通的角色？据说云轨的时速最高只有60公里，运力也无法和地铁相比，这也制约了他的壮大发展。

最近邹城和滕州也提出来一体化发展概念，滕州也一直在向北发展，有利于和邹城的融合。这条孔孟旅游专线能否延长至滕州，形成孔孟墨三地联动，提升云轨的使用价值。