比亚迪各地的云轨项目进展咋样了？

1.国产，别瞎BB什么国外早就有了，东西不一样不说，国内之前并没有自产的总是事实，需要鼓励而不是批评；2.比亚迪的核心思维是立体多维的交通方式，思路没有问题，而且还很完善，从可行性到成本方面都有考虑到，完全可以实现，这使得采购方意向方只需要根据比亚迪给的施工条件（地形地貌）以及自身需求（路线周围是否有必要加装这套交通工具）就行了

重庆云轨是哪家建的？

必须支持比亚迪的云轨，不要说什么外国有没有，这个适合咱们的城市就好，地铁建设周期太长，需要大量资金，而且后期费用太大，目前中国地铁只有三条是基本盈利的，但是云轨投资比较小，周期短，其它费用也不多，并不是中国所有的城市都适合建地铁，我们完全可以把云轨看做是小中型的地铁，总之适合就好，外国的不一定就适合中国，而且云轨肯定和国外的有很多不同，而且我相信以后很多中小城市都会用的，对于国产的我们应该大力支持，不是见过别人有了我们再造出来，我们的就怎么不好了，高铁动车日本的早就有了，结果中国的高铁现在不比日本差，社会经济是进步的，用于创新和改进永远都要支持， 不要觉得中国是一个不缺电的国家，太缺了，不然不会一个劲的建造水电站什么的，云轨用电池做动力本来就是一种进步，并且可以循环使用。支持支持

比亚迪海外首条云轨整体设计方案获批，预计年初在巴西开工

比亚迪海外首条云轨整体设计方案获批，2020年初将在巴西正式开工。

1月6日，澎湃新闻从比亚迪股份有限公司（比亚迪，002594）获悉，当地时间1月3日，比亚迪在巴西巴伊亚州首府萨尔瓦多修建的首条海外云轨线的整体设计方案正式获得了该州政府批准。

据比亚迪方面介绍，项目一期工程的开工许可已于2019年12月10日颁发，随后两周，二期工程合同顺利签约，整体项目预计将于2020年初正式开工。

据介绍，这是比亚迪在海外宣布开工的首个云轨项目。据悉，该线路全长23.28公里，一期19.2公里，二期为4.08公里，共设26站。建成后，线路将与萨尔瓦多现有地铁进行衔接，形成各种城轨制式互补、多种运量结合的公共交通网络。

据比亚迪此前公开的信息显示，云轨每公里造价为2亿-3亿元人民币。按上述造价计算，这将是一笔至少价值46亿元的大单。

比亚迪相关负责人回应澎湃新闻称，最终订单的金额此时还不便透露。

云轨是比亚迪公司自主研发的新型单轨铁路系统。2016年10月13日，比亚迪历时5年，投资50亿元研发的跨座式单轨——“云轨”在深圳举行全球首发仪式，正式宣告进军轨道交通领域。

据介绍，云轨造价低、工期短，最小转弯半径仅45米，最大爬坡能力达10%，地形适应能力极强。车辆本身噪音低，后期还可以根据实际运力需求进行灵活编组，且搭载了先进的自动驾驶技术，外形酷炫，综合优势明显。

萨尔瓦多是巴西第四大城市，1549年到1763年还曾担任过巴西国家历史上的第一个首都，但近年来萨尔瓦多交通拥堵、空气污染等问题也越来越突显。为满足市民日益增长的出行需求，巴伊亚州政府于2018年5月向全球公开招标。巴伊亚州政府最开始的招标方案是轻轨，但在看到比亚迪提交的云轨方案之后最终选择了比亚迪云轨。

比亚迪目前的主要业务包括汽车、手机部件及组装、二次充电电池及光伏，以及城市轨道交通。

比亚迪2018年财报指出，在城市轨道交通领域，自2016年集团发布跨座式单轨“云轨”以来，相关业务已取得良好进展，并已陆续接获国内外多个城市的订单。首条拥有自主知识产权的商业运营云轨线路也于2017年9月建成交付，标志着比亚迪“云轨”业务正式步入商业化运营阶段。