比亚迪狂奔在成为巨无霸的路上

比亚迪正在大肆吞噬竞争对手市场份额，如黑洞一般。

2019年第一季度的新能源汽车厂商销量排行榜上，吉利、上汽乘用车、长城、江淮、华泰等自主品牌的销量基本徘徊在1-2万辆之间。北汽新能源排名第二，销量25586辆。位于榜首的比亚迪，销量超过北汽新能源将近2倍，达到71355辆。

日前，比亚迪接受机构调研时表示，2019年1-4月份比亚迪在新能源汽车市场的占有率为25%左右，相较2018年市场占有率的20%左右，上扬了1/4。

我们还发现，其中销量最高的纯电动车型为比亚迪元EV、比亚迪e5、北汽EU系列、帝豪EV等车型。插电式混动车型中，销量第一的车型为比亚迪唐DM。

要知道，在当前补贴大幅退坡的市场环境下，实现逆势上涨，并不容易。能在造车新势力和合资品牌的重重包围下，抓住用户的心，更不容易。那么，比亚迪到底是如何做到的？

市场为什么“牛”，用户先说话

据调查显示，比亚迪的新能源汽车用户主要分布在深圳、上海、北京、广州、天津等一线城市。受政策影响，在北京地区主要以纯电为主，其它几个地区的销售主力并不相同，插电混合动产品似乎更受欢迎。

从今年第一季度的销量来看，比亚迪各款车型受欢迎程度从高到低为：比亚迪元EV（34%）、比亚迪唐DM（21%）、比亚迪e5（20%）、比亚迪秦pro DM（9%）、比亚迪宋DM（6%）。

那么，这些用户为什么选择比亚迪？第一电动近日调查访问了分布于北京、杭州、深圳等地区的，“车主”和“准车主”。我们发现，这些用户几乎都已经加入了资深迪粉的队伍。他们中，有的拥有不只一辆比亚迪，有的将原来的其它品牌的纯电动车型换成了比亚迪，有的还认真地把比亚迪的使用心得整理成贴。

从用户的言谈中，不难看出，比亚迪的空间布局、遥控驾驶和全景影像功能、移动电站、丰富的娱乐设备、轻松灵活的操控感受、更好的馈电行驶感受，以及良好的安全性，都是圈粉的重要因素。

准车主中，也无不对新车充满期待，有的甚至在比亚迪“无货源”的情况下，不惜等待半年之久。

“除了北京，大多数迪粉是从插电式混合动力汽车开始喜欢上比亚迪的。我就是其中一个。因为产品，真的强，真的好，真的物超所值。”迪粉群的群主孙先生告诉我。

“天下无双，无出其右。我经常感叹，如果没有比亚迪，能有多少好车可以选择啊。主要其它和他们家车一比，就逊色了。比如动力，比如VOLT移动电站，比如强悍的电四驱系统。更主要的是能零油耗，还哪里都能去。”孙先生干脆利落道。

孙先生还将比亚迪车型和各大合资品牌的对比分析拿给我看：“这是目前在售的插混SUV列表，可以看到（比亚迪）身后的是宝马、奥迪、路虎、保时捷、甚至是宾利。”

“一件有意思的事情，我和几个哥们聊天，问他们都知道自己的车加速多快吗？一个哥们是宝马X5车主，说他车可能是6秒多。他车是3.0t的高配X5，然后我就给他举例X5的插混版，用2.0T的发动机，能达到并超过他3.0t发动机的动力。然而为什么X5混动不能更快一点儿呢？事实上，宝马家的插混技术还到不了比亚迪的水平。 这时，另一个哥们（路虎车主）说他北京的揽胜不行，跑得慢，他在加拿大的揽胜是5.0t发动机的，百公里加速只要4.5秒。然后我就告诉他，我等的唐DM就是百公里加速4.5秒。”

比起孙先生，深圳的六野土豆（化名）则十分幸运，因为他早已拥有比亚迪唐DM。“深圳的不开比亚迪的车开谁家的车？那个时候论混动技术别家也没得选择啊。平时通勤用电，我充电又不要钱又方便，车停着就在充电，不要太爽，长途用混合动力 ，我都是全程用运动模式啦”。

值得一提的是，六野土豆一直开比亚迪，从当初的比亚迪S6换到了2015款比亚迪唐DM，可以算作比亚迪的忠实粉丝。

更丰富的产品矩阵，更高的销售目标

“这么多年以来，比亚迪一直深耕于新能源汽车领域，做得最早，做得最好。另外，比亚迪还掌握了核心的三电技术。实际上，这些在用户的购买决策中都起了非常重要的指引作用。”比亚迪汽车公关总监杨昭分析道。

2018年，比亚迪在核心技术上取得了一系列重大突破：BNA全新架构全面提升造车实力；IGBT芯片实现了电驱动核心技术改写中国芯片“卡脖子”局面；全新e平台，让新能源车续航、加速、能效三大关键指标实现业内领先；第三代DM技术和DiLink智能网联系统，让比亚迪的黑科技备受外界瞩目。

另外，再加上光伏、储能站、充电桩等一系列的配套设施布局，使得比亚迪纯电车型在成本控制方面具备先天优势。

依托设计和技术的突破，2019年比亚迪进行了更深更广的产品布局。3月28日，比亚迪将其王朝旗下的所有新车一股脑全部发布完毕，呈现出“燃油车+插电式混动车+纯电动车，轿车+SUV+MPV”的立体式矩阵。

“3大矩阵、9款车型、涉及34个细分市场”，这样的产品矩阵，放在过去的汽车市场中或许是一家车企一年的工作量。然而，那晚比亚迪只用了几个小时，就完成了这件事。

在此一周前，比亚迪正式发布了旗下全新产品序列——e系列。根据比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江描述，e系列所有车型价格均在5万元-15万元之间。

很显然，e系列和王朝系列面对的是截然不同的消费群体。针对e系列的用户群体，比亚迪在2019年会陆续推出微型轿车e1、小型SUV S2、小型两厢轿车e2，以及紧凑型轿车e3。未来，e系列还会推出更高级别的SUV车型和MPV车型，形成e系列的完整产品矩阵。截至目前，e1、S2都已正式上市，e系列经销商已经建成100多家，今年上半年计划超过200家。

另外，从产品使命来讲，e系列更多的承担着电动化的普及，而王朝系列则是更加注重极致性能的产品。

强大的产品矩阵，让比亚迪对于销售更有信心。今年年初，比亚迪汽车销售副总经理张卓曾在接受媒体访问时表示，2019年的目标增幅是20%（2018年，比亚迪累计实现新能源车销量227152辆），并且他强调：“这是一个比较谨慎的目标，并没有盲目乐观。”

随后，比亚迪对外公布信息，2019年的销售目标为30万辆。6月20日，杨昭告诉第一电动，今年比亚迪的新能源汽车销售目标在35万辆左右。如果按30万辆来计算的话，比亚迪第一季度已完成23.8%，实力可见一斑。

十二年前，王传福豪言壮语：“比亚迪要在2015年成为中国第一，2025年成为世界第一。”最终结果证明，他没有吹牛，至少在新能源汽车领域，比亚迪在2015年拿到了产销冠军。

如今，比亚迪已稳坐国内第一把交椅，奔向世界第一的道路还有多远呢？

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你愿意选择比亚迪秦plus，宋plus，唐dmi么

一辆国产车，做出了亏电状态下，百公里油耗3.8。

油电混合，目前媒体评测，走高速开80km/h，夸张的能开出3升不到的百公路油耗！

这还要啥摩托车？不能遮风挡雨。

还要啥自行车？百公里跑一来回要吃多少个馒头才能到达目的地？假设一个馒头5毛钱，跑步100公里，不吃50块钱馒头都挺不到目的地。

假设骑自行车，节约一半馒头，也得吃二十多馒头。

不但油耗，就连内饰也是吊捶同价位的合资车。美中不足仪表盘太小吧，但是开车如果仪表盘都看不清，我建议佩戴眼镜开车。

重要的是，这是国产车！并且，能上绿牌！

连我这个不懂车的人都想买一辆！存钱走起。买什么五菱？出行的时候搭两三个人等于这次出行不用掏油费！

如果说有什么最大的不足，我觉得很多人觉得最大的不足是国产吧。。。

我觉得未来纯燃油车会渐渐退出舞台，当然，挖掘机这些貌似有点困难的。

这是我开的宋plus dmi 55km版跑了111公里实际消耗的燃油量，电量出发和回来都是25%（馈电状态）。

市区、快速路、高速都有。车上三人。

我尽量按自己的习惯驾驶，比平时略温柔了一些，并没有最大程度的追求省油，相同的五辆试驾车里油耗排名第四。前两名油耗有点夸张就不放图了，太过于追求极（jiang）致（pin），不能代表平时实际的驾驶情况，但是只要你想，它确实有这个实力。

除非刚开始启动的最低速，发动机介入基本可以无视，平顺性很高，全程像纯电车的驾驶感受。

再补一张图吧，接车时拍的。

秦plus那个数显是挺丑的。

直到我看到这个。

而且比亚迪秦plus，宋plus，唐dmi，不用你买，也不用我买，因为

因为秦PLUS 预定已经过100万辆了。（比亚迪DMI超级混动的预定原则是网上交500块，到店再交500块，一共1000块定金）

按现在比亚迪的产能和比亚迪DMI超级混动的预定量，你买或者我买，三个月内是提不到车的。

所以我要对比亚迪黑说，黑，使劲的黑，这样比亚迪预定车主能快点提到车。

所以我要对比亚迪吹说，吹，轻点的吹，要不然比亚迪粉自己三个月内都提不到车。

为什么会这样？为什么比亚迪DMI超级混动会让汽车市场地动山摇？

因为产品力，因为无敌的价格。

秦PLUSdmi起步价只需要10.78万，而同类型的卡罗拉双擎E+价格却要20.78万起步。（面对比亚迪超级混动DMI和秦PLUSdmi的超级产品力的压力，丰田竞品已经开始打八折了，以前20.78万的卡罗拉双擎E+现在只需要16万）

为什么竞品丰田卡罗拉双擎E+会打八折？

因为秦PLUSdmi产品力太强了

1，秦Plus超级混动一箱油可以跑1245KM

卡罗拉双擎E+一箱油只能跑985KM

2,秦Plus超级混动馈电油耗3.8L/100KM

卡罗拉双擎E+馈电油耗4.3L/100KM

3,秦Plus超级混动NEDC综合油耗0.9L/100KM

卡罗拉双擎E+NEDC综合油耗1.3L/100KM

4，秦Plus超级混动有132KW, 145KW两种动力。

卡罗拉双擎E+只有100KW一种动力。

秦PLUS超级混动动力比丰田竞品分别强32%，45%，可以说是碾压。

5，秦Plus超级混动起步价10.78万（优惠未知）

卡罗拉双擎E+起步价20.78万（面对比亚迪超级混动的压力，丰田现已打八折）

综合得知，秦Plus超级混动吊打丰田卡罗拉全家，包括卡罗拉燃油，卡罗拉双擎，卡罗拉双擎E+。

而且资本市场已经给出了自己的答案：比亚迪现在市值7653亿人民币，约1185亿美金。比亚迪市值已快是日产+本田之和的两倍！

日产市值205亿美金，

本田市值457亿美金，

福特汽车市值430亿美金，

通用汽车737亿美金。

解读了秦PLUS超级混动，接下来说说宋Plus，唐DMI