马自达和比亚迪相比，更好吗？
比亚迪的新能源技术我们值得骄傲，未来实现赶超国外汽车品牌也不是梦想，但是说句大伙不爱听的话，传统造车马自达和比亚迪比还不够格，抛去爱国情节和性价比，放眼国内汽车自主品牌目前能和国际主流品牌的北京现代比一比了
这几年自主品牌进步确实不小，和合资品牌差距逐步缩减，但依然停留在中低端车型上，高端车型比亚迪抛去新能源的高价格，比亚迪还算空白！
或许一个不太懂车的人来说，霸气的外观，宽敞的乘坐空间，丰富的功能配置就是一辆好车，但对于一个汽车玩家来说，动力，底盘，操控，调校，工艺才是一款好车应该有的优秀表现。
所以说目前国产车还是需要好好研究造车，研究技术，不要盲目对比，技术成熟，质量提升，良好的口碑宣传才是一个企业应该努力去做的东西！
比亚迪F3哪款比较好？
我並不想抨擊國產品牌，你看一下兩個品牌品牌造車的歷史和技術，馬自達是一個讓所有品牌都顫抖的存在。而比亞迪混動技術還可以，但是發動機技術，呵呵了
万元左右预算入手推荐合集#万元代步车选购攻略
一万元预算推荐车型。
一万左右预算想买台车代步练手有哪些车型合适？首先这价位自动挡不太推荐，不是年份久费油就是买回去修严重点，甚至开它的时间都没有进修理时间长。我整理了几台，今天带你盘点一下。
·一三年左右的长安奔奔、乐驰这两款小型车，加油站看了都是直摇头，加一百块钱油费跑两三百公里真的跟玩一样，省油且耐造，上下班代个步、接娃买菜都挺合适，不足就是空间有点小。
·想要空间大一点的像一零年左右的东南菱悦V3、现代的伊兰特，这两款车都比较皮实，闭着眼睛开个几十万公里没有一点问题，买的时候注意看看三元催化还在不在。
·还有像雪佛兰的赛欧、大众的宝来、起亚的赛拉图、比亚迪F3、马自达老马3、现代的悦动，这些都是万元预算能买到车况不错的车型，日常维修保养也不贵。
入手的小伙伴记得留点预算购买保险或应急用，别因为买个车把自己掏空整的焦头烂额的。
以上车型你们可以参考一下，如有其他不错的也欢迎评论区留言探讨。我是小汪，感谢观看，我们下期再见。点关注+解锁更多小技巧。
月薪3000不可怕，这些车真能开回家
作为一名年入4万的普通职工
按理说不应该有除了生存以外的其他想法
只不过由于孩子的出生
父母的年迈
一辆能实现出行自由的汽车
也就成了奋斗的目标
只不过
囊中羞涩的现状
以及看不到未来的月收入
掣肘了买车的大多数想法
让看车的范围也从原先Dream Car
宝马3系
马自达MX-5
高尔夫GTI
回归到现实中的10万元家轿
由于未来家庭、小孩、父母的开销
使得购车费用被进一步压缩了
在成为有车一族这事上
月薪3000多元的我们
究竟还能否实现？
俗话说
“只要胆子大，月薪3000开冠道”
但现实中
月薪3000往往意味着存款微薄
也意味着只能花几万元买台车子
选车范围也被缩小到十分狭隘的范围
但这范围内同样也有不错的选择
比亚迪F3
作为曾经国产轿车销量峰顶的它
曾经在2009年卖出29.1万辆
力压当年的凯越、捷达、桑塔纳
获得2009年的销量王
而如今时隔11年
当年一齐竞争的自主车型
如自由舰、奇瑞A3、长城精灵等
都悉数停产后
比亚迪F3却依旧存在于车市中
并且还在今年5月份推出新款车型
在如今互联网汽车、自动驾驶横行之时
比亚迪F3确实拿不出什么亮点
但其存在的意义就是
“绝大多数人能买得起的车”
全系两款车型售价为4.49-4.78万元
即便是月薪三千，每月存一千
攒个两年也能按揭买一辆
而4万多的比亚迪F3
可挑的毛病也不少
比如全系两款车型都是手动挡
外观十年如一日
多年不变的473QF发动机
全系没有安全气囊、ESP
但4万多的价格之下的比亚迪F3
却是一款“有头有尾”的经典家轿
空间足以满足五人出行
1.5L发动机+5MT变速箱
虽然给不了太强的动力感受
但7.2L/100km的车主油耗
也足以称得上是省油省心
此外如电子液压助力转向
胎压报警、无钥匙进入/启动
皮质座椅等基础配置
比亚迪F3也给安排上了
可以说
比亚迪F3纵使有万般不好
但却能满足收入微薄者
购车的入门需求
现代瑞纳
合资车虽然是一个统称
包含着数十个品牌
但却在很长一段时间里
被认为是“可靠”的代名词
而即使是月薪3000元的收入
同样也能买到一台5万元不到的合资车
合资队列中最具性价比的韩系车
一直以来都不乏一些高性价比车型
其最便宜的车型——瑞纳
甚至起售价只需4.99万元
在一线城市中甚至只能买1㎡面积
而瑞纳所能带给的
同样是家庭用车的基础
虽然身为小型车
但瑞纳同样通过设计上的优化
使得空间方面能满足家用需求
1.4L发动机最大功率95马力
可以说确实谈不上任何加速感
但同样，手动挡6.1L的百公里油耗
也是属于家轿的省油典范
而在低价之下
瑞纳并未在配置上过于苛刻
全系标配电动助力转向
前排双气囊、胎压报警
后排杯架等实用配置
同样也是这价位中的亮点
当然了
5万元价位的车同样可以吹毛求疵
比如除了塑料还是塑料的内饰
只有顶配才有的ESP
与面包车无两样的隔音减振
这些都是低成本之下暴露出的问题
但不可否认的是
除了瑞纳以外
很难再找出第二辆5万元的合资车
瑞纳也可以说在低价下
做到了自主品牌才能做到的事
宏光MINI EV
与前面两台传统车型不同
宏光MINI EV可以说是更为另类
方正小巧的外形
与此前五菱大空间的设计背道而驰
而除去反差极大的外表外
宏光MINI EV的另一大亮点
就是其堪比“老头乐”的价格
2.98万元的起售价
也是目前乘用车中最便宜的车型
即便是月薪3000元
存钱两三年也能做到全款购车
不过
即便是前面两款5万元价位的车型
已经能数落出不少缺点
况且是3万元的宏光MINI EV
缺点也就更为明显
不足3米的车长，不足2米的轴距
都注定了它谈不上任何空间表现
事实上同样如此
堪比跑车的后排空间
几乎没有的后备箱空间
都让宏光MINI EV的大多数用车环境
仅限于单人或两人出行
而作为一台纯电动车型
它也没有印象中迅猛干脆的动力
27匹的马力甚至连超车都难以实现
而续航更是只有120/170公里
无论哪种角度来看
宏光MINI EV都刷新着纯电车的下限值
但反过来想想
如今3万元所能办到的事太少了
甚至完全不在买车的预算范围内
而宏光MINI EV打破了这一局面
让人们看到了全款3万买新车的希望
虽然功能性上过于局限
无法做到很多人想要的“一车多用”
但对于部分人而言
所需要的仅是上下班途中的代步工具
不用考虑太多动力、续航、空间
这也是宏光MINI EV的职责范畴
其实随着汽车金融的发展
如今买车已经逐渐成为次要问题
而主要问题则变成了一贯以来的
“买车易，养车难”
无论是油价、保险还是保养费用
都是对于3000元月薪的一次次挑战
对于上面三款几万元的车型而言
养车费用是否也是买车路上的绊脚石
其实通过计算也可一探究竟
以一年2万公里行程计算
油费为5.5元一升
车险包括50万第三者险
以及除划痕险以外的全险
通过计算可以看出
比亚迪F3一年的养车费用约为12600元
比起很多10万级别家轿而言要便宜几千
对于3000元的月薪而言
相当于每个月花1050元养车
也是在可承受范围之内
而现代瑞纳手动挡由于油费更低
并且保养费也略低
因此养车费用也比比亚迪F3更低
一年养车费用为11552元
这也是燃油车中养车费用最低的水准了
而最为另类的宏光MINI EV
由于保养只需更换“三滤”
并且低车价也使得保险费用更低
而以家庭用电的电费来算
一年2万公里只需要一千来块电费
因此一年养车只需4000多元
每个月仅花300多元
甚至连月薪2000元都能轻松养得起
当然了，续航120公里的它
在大多数车主手中都很难一年跑2万公里
实际情况来看
宏光MINI EV的养车费用还会更低
5万的比亚迪F3与40万的宝马X3
所欠缺的有琳琅满目的配置
舒适的乘坐感受
更强劲的动力
自带面子的宝马标识
等等等等
两者产品力的差距与价格一样
完全不在一个次元上
但那又如何
对于月薪几千的人而言
本身追求的并非是操控、动力、配置
而是汽车的最原本属性——代步
下雨天
比亚迪F3和宝马X3都能为我们遮风挡雨
想去哪里玩
比亚迪F3和宝马X3都能将我们送达目的地
载人装货
比亚迪F3和宝马X3都能充当奶爸角色
而不同之处在于
可能比亚迪F3下雨天雨声更嘈杂
出门旅游路上花的时间更多
东西装得更少，乘客坐得也没那么舒服
但起码
这几款3~5万元的车
实现了从0到1，从无到有的改变
让家庭因为有一辆车
而拓展出更多的可能性
对于生活品质的提升不言而喻
对于不少人而言
汽车的贵贱很大程度是对外的一张名片
这也导致了对于豪华品牌的盲目追求
加上如今“一折购车”等贷款方式
甚至月薪几千也选择强行上BBA
而最终的结局往往是
因为这辆车而导致生活品质的下滑
甚至家庭绝大多数的收入都投入到车子当中
这也是我们对于月薪3000的人
推荐这几款5万元以下车型的原因
所倡导的就是理性买车
先确定需求
再从价格、养车费用上看是否符合自身条件
最终在成为有车一族的情况下
生活水平得到进一步提高
无论是月薪3000还是月薪30000
汽车都是作为工具而存在的
目标都是为了让生活更加便利
而以上这些车虽然因为成本原因
都有着无法避免的缺点
但也是预算有限情况下
所能买得起养得起的车型
对于处在低谷的我们而言
它们也可以成为在奋斗路上
扬帆起航的载具
马3、A3和03，13万元左右的中级车你买哪个？丨一周降价
有一个神奇的东方古国，在这里有两个数字几乎不存在，一个是“4”，一个是“18”。但是同样在这个神奇的东方古国，有一个数字长时间以来深受广大人民的喜爱，那就是“3”。
马自达3、奥迪A3、领克03、特斯拉Model 3、起亚K3、宝马3系、宝马X3、东南DX3、观致3、海马M3、红旗E-HS3、黄海N3、远景X3、悍马H3、捷达VA3、君马MEET 3、江铃域虎3、奇瑞瑞虎3、凯翼X3、凯翼V3、凯翼E3、江淮S3、莲花L3、名爵3、纳智捷锐3、荣威RX3、小鹏G3、比亚迪F3、新宝骏RS-3、中华V3、知豆D3……
少一个3你来找我。
这么多3中，据说奥迪A3两厢版标准车型的终端售价已经降至13万元左右，这个价格显然已经威胁到二线品牌的中级车领域。那么在13万元左右的预算中，除了A3你还能买到哪些车呢？
2017款马自达3 昂克赛拉
最高降价：1.60万元
2019款次世代Mazda 3昂克赛拉上市后，长安马自达并没有迫切地砍掉老款车型，而是选择两代车型同堂销售的策略。相比之下，新车仅有金融政策支撑，但是全新设计和创驰蓝天车辆构造技术的新升级都赋予了新马3强大的生命力，相比具有1.6万元现金优惠的老款马3，后者最大的优势大概是有两厢车型吧。
没错，这是新马3的尴尬之处，那就是年轻人最喜欢的两厢车型目前为止还没有国产的消息，所以如果想要两厢马3又不在意外观的话，趁着优惠入手老款也不错。不过面对新马3 2.0L车型的全新产品价值，可能老款车型的降价措施只是为了提升马3全线产品的竞争力吧，毕竟新马3才更值得购买。
2019款奥迪A3
最高降价：5.43万元
买A3一定要先到店里去问，因为不同经销商对于相同车型的优惠程度完全不同，甚至部分车型只能在规模较大的4S店买到，再加上中心城市和一线城市的终端优惠始终大于其余地区，所以13万元左右买奥迪A3不是问题，问题是你一定要亲自去看车。
对于豪华品牌入门级车型的选择，此时再去研究动力已经没意义了，毕竟一个奥迪车标的溢价能力和最终13万元左右的终端售价，已经是奥迪在国内市场给出的最大诚意了。如果你没有特殊要求，只是想要一台便宜又看起来有份量的车，买A3就对了。
2019款领克03
最高降价：0.30万元
对于一款国产车来说，终端优惠3000元算是很小的降价幅度了，但也正因为此，领克03才能获得口碑、保值双丰收。
作为一款国内市场鲜有的能够和思域、高尔夫、福克斯一样战斗在专业级赛事上的普通版车型，领克03为国内不少年轻用户提供了一项足够年轻、足够个性化也足够优秀的产品。况且作为高端品牌，领克03自上市以来能够持续保证价格稳定，也表明了领克品牌在市场竞争中的深厚功底。所以如果想要一台区别传统车型的新潮选择，领克03是真正的首选项目。
2019款速腾
最高降价：2.30万元
大众的定价一向很高，车型选择多，选配项目也多，但是耐不住大众品牌、产品在用户口碑表现上的一流程度，以及上市一段时间后的降价幅度等优势，最终赢得战斗的还是大众。
所以在速腾加长轴距后的价格虽然直逼B级车，但是一番优惠后其终端售价也和传统中级车齐平，如此一来长轴版速腾的竞争力又再度获得提升。对于13万元左右的预算来说，即便配置不是很高，长轴版速腾在空间表现上已经超过了同级别的轿车，这对于在空间需求上有绝对需求的用户来说，几乎是满分选项了。
2019款卡罗拉
最高降价：0.30万元
日系车在2019年的销售表现中，最厉害的不是其逆势增长趋势，而是在逆势增长的同时还无须参与价格战。从丰田、本田到马自达、雷克萨斯，这些品牌不仅长久维持着产品终端价格的稳定性，甚至还不惜冒险调高价格销售。
面对日系品牌整体气势如虹的销售局面，新款卡罗拉仅优惠3000元便也成了意料之中的事。更何况丰田品牌整体也很少有大幅降价的现象，毕竟1.8L混动系统的价值在同级别产品中，无需降价也能超越任何一种动力形式的价值比。
想要动力与油耗兼具，二手车保值率还高的话，2019款卡罗拉1.8L混动车型会是最好的选择，不过13万元左右的话，还是选优惠3000元的1.2T车型吧。
2019款思域
最高降价：0.70万元
当初思域换代的时候，全网热议车型可以说非他莫属。如今次世代Mazda 3昂克赛拉的到来，颇有几分当初思域霸占全网话题的架势。
同样是日系品牌，同样是操控与个性化的象征，思域在国内市场取得的成绩是马3无法媲美的。尽管中期改款思域的话题度不高，但是终端月销20000台左右的成绩还是让思域成为了运动型中级车的标杆。
目前思域仅有7000元的终端优惠，比起当初加价5000元购买的行为已经收敛很多了。如果你是绝对的本田迷，那么13万元左右入手思域，是比GK5性价比更高的选择。但是面对新马3的产品质量和用心程度，麻哥还是要说一句：思域，你看看人家。
图片来源于官网
