新能源汽车的暖风系统如何进行检修？“优能工程师”来告诉你

以下以比亚迪E6纯电动汽车为例，介绍暖风系统检修方法，其他车型可以参考。

一、比亚迪E6暖风系统的特点

比亚迪E6车型的空调系统采用机电一体化压缩机制冷及PTC制热模块采暖。与传统车型的空调系统相比，主要设计的区别是电动压缩机及PTC制热。制热方面，传统的车型通过发动机冷却水温的热量来制热，在发动机起动、暖机等水温较低的阶段制热效果不好。而比亚迪E6通过约3000W的PTC制热模块制热，制热效果好，同时可以调节制热量。多新能源干货知识，在“优能工程师”，由易到难，由浅入深，全方位学习，维信馆主。

二、比亚迪E6暖风系统原理

比亚迪E6暖风系统采用空调控制器驱动 PTC加热器制热，通过鼓风机吹出的空气将PTC散发出的热量送到车厢内或风窗玻璃上，用以提高车厢内温度和除霜，如图1所示。

图1比亚迪E6 暖风系统原理图

PTC加热器实物如图2所示。

图2 PTC加热器实物图

三、比亚迪E6暖风系统检修

1、比亚迪E6暖风系统故障检修流程分析

阅读并分析比亚迪E6暖风系统故障检修的流程，流程图如图3所示。

图3 暖风故障检修流程图

2、PTC温度传感器的检查

比亚迪E6暖风系统的PTC温度传感器的电路图如图4所示。

图4 PTC温度传感器电路图

3、PTC制热模块的检查

比亚迪E6暖风系统PTC制热模块的电路图如图5所示。

利用万用表检测PTC制热模块的电源、接地以及与各控制器之间的线路是否导通。

图5 PTC制热模块电路图

4、温控开关的检查

比亚迪E6暖风系统温控开关的电路图如图6所示。

利用万用表检测温控开关端子的线束，检测数据如表1所示。

图6 温控开关电路图

表1温控开关接线端子检测数据

5、PTC加热器芯的拆装及更换

以下是更换比亚迪E6 PTC加热器芯的程序，但并不是针对所有的车型，具体参照车型的维修资料。

（1）断掉电源，打开维修开关。

参照高压中止程序执行！

（2）拆卸仪表台相关部件，以便接近加热器芯。

（3）拆下加热器芯，并且固定支架卡箍。

（4）从外壳上取出加热器芯。

（5）按照维修手册的正确方法更换PTC加热器，然后装复。

（6）恢复维修开关到通电位置，连接电源，启动车辆测试。

比亚迪销量暴增的背后，我看到是危机也是机遇

在写文章之前我强调一下我的观点，我认为目前比亚迪新能源汽车是国内做得最好的一家新能源车企，不管是技术的积累、质量的保证、安全的保证都是一流的，是中国新能源汽车界的华为。我们大量消费者选择购买比亚迪新能源汽车，是信任同时也是支持。我们同时也愿意比亚迪新能源汽车真正成为新能源汽车界的华为。我考虑思考了很久，还是决定写这篇文章就是为了提醒您，技术、质量和服务还是有一定的改善空间。如果把技术、质量和服务同时提升上去，未来几年甚至几十年是你的。

首先从技术说起，发布的e平台3.0，全系车型配置刀片电池、续航里程的突破、三电系统的匹配优化、全系车型配置热泵空调系统、冬天开暖风也不怕大幅掉电、DMi超级混动技术等等，让我看到一个国产汽车的崛起。让我看到国产新能源汽车也能挺直腰板说我的技术过硬、安全过硬、续航里程不骨折。但是我还是想说，我们的技术还有很多需要优化的地方，比如偶发的整车的抖动，抖动问题可能是个例，目前很有车企都存在这样的问题，包括合资车，为什么单独把您给指出来，还是希望我们用放大镜去看您的缺点，您能意识到我们还有很多改善的空间。还有偶发的EV受限问题，我们车型的顶层设计、系统设计是否把用户使用场景尽量包含在内；用户最关心的需求是否在设计时充分考虑和验证；整车NVH的评价是否还有优化的空间；用户使用过程的疑惑能否快速用技术角度、设计角度给大家消费者解惑，不是靠消费者自己验证等等，如果说的不对的地方，欢迎一起交流探讨。

?下面就说一下质量有关的话题，说质量问题有一个前提就是所有车企制造出来的车，都会有一定比例的不良。这个是正常现象，不能说在网上看到提车1-3个月就出一些质量问题，就全盘否定这个车企制造出来的车质量不行。但是所有车型从量小到突然量大的这个过程的质量管控是很不好保证的，汽车上有成千上万种零件，有几百甚至上千家供应商供货。只要有其中两三家由于大量增量产品品质没有控制好的话，对我们车企的质量口碑会有毁灭性的打击。这样的案例我想一些车企是有这种案例的，我就不再举例说明。所以针对以上情况，我给出以下建议，可能不对仅仅是个人建议。

1、加大供应商质量管控和质量要求，特别针对新引入供应商和量纲突然变大的情况下更要重点关注。

2、整车装配和检验项目是否可以更加细化，更加优化。使质量管控更加严格。

3、整车出厂检验项目是否可以更加全面，更加细化以及更加严格，保证出厂的车辆没有问题，有问题的车辆确保不流出到消费者手中。

最后再说一下汽车服务问题，目前咱比亚迪普遍存在等待交车的现象，也会存在偶尔发生的个别车辆的质量问题。我就针对这两点进行吐槽一下个人的建议，可能存在说的不对的情况。

大量用户等待交车的问题。

1、给我们的4S店人员交代强调一下，不要为了买车随意说整车交付时间，这样的话会导致我们消费者一而再再而三的等待和质疑。同时整车这一块得交付时间也需要规划准确，给4S店给出准确的预估时间。

2、本来消费者就存在等车交付的情况，最好避免暗箱操作的实施，导致购车时间长的没有交付，反而购车时间短的交付比较快。这会进一步加大我们普通消费者的一个抱怨。

3、当我们交付时间比较长的时候，是否可以对购车者一定的补偿，比如保养、油卡等措施。可以统筹考虑一下。

下面再说一下偶发的车辆故障问题的处理，当我们的消费者买到偶发的故障车辆本身来说，心情就是糟糕的。我们如何快速有效的去给消费者一个满意的答复解决很关键。同时由于超级混动以及比亚迪e平台3.0有很多技术，下面的4S店并不能快速有效的找到原因，是否可以考虑整车这边配置一部分经验丰富的工程师去快速应对处理这些偶发故障。不是靠消费者自己去验证交流，4S店维修人员去摸索。这样的话处理问题更快，消费者会对比亚迪品牌更加信任。很多时候产品出问题我们不怕，我们怕的是解决问题的态度。

以上是我本人的不成熟的建议和看法，欢迎大家一起来交流探讨，非常感谢！如果比亚迪能够再次提升质量和服务。未来几年甚至几十年都是你的辉煌。同时希望比亚迪能越做越好，成为我们国人的骄傲！