吐槽一下比亚迪，两年多轮胎内衬又塌了#比亚迪

两年多的比亚迪又出小问题了。

你的比亚迪有没有出过问题？大家好，我是比亚迪秦PLUSDMI 55公里版本的车主。用这个秦已经是两年多了，继上次EGR的控制阀坏掉之后，把扔在半道上。之后其实上次就发现了另外一个问题，只是一直没讲。

给大家看过来，就这个轮胎的内衬，大家可以看到吗？这内衬塌掉了，其实都快磨破了，可以看到吗？然后你看这上面其实也是它的，看到了吗？我特意把轮胎打死。

另外回复一下大家问的很多的问题，就是吃不吃胎。其实会这里吃它我觉得是明显的，这边的花纹要深一点，这里要浅一点。为什么？因为正常掉头的时候都是往左掉头，这边吃这边的着重力会要多一点，然后踩一脚油门大一点这边会打滑严重一点。所以确实有一点，我觉得这正常的还好。

你的比亚迪有没有出现过问题？大家可以在评论区聊一聊。想了解更多比亚迪的相关信息，也可以在懂车帝APP进行搜索查看。

比亚迪宋L四驱版内饰官图发布，搭配翻毛皮的材质

10月21日，比亚迪发布了了宋L四驱版的内饰官图，它的内饰氛围比较厚重，搭配的是翻毛皮的材质。比亚迪目前在国内呈现出了一种众星捧月的姿态，每出一款新车都会引起网友们的关注，不过对信息的公布比亚迪倒是呈现出了挤牙膏的态势，连内饰的发布都要单电机版和双电机版分开，尽管它们长得都一样。比亚迪宋L这款车是一款中型运动型SUV，主打的是个性化，当然它也有家用的实力，有空间、有动力，更有颜值。

可能四驱版车型的价格高的原因，它的内饰用料也更扎实一些，虽然没有像两驱版那么敞亮，但是它明显走的是运动路线。我们可以看到新车的采用的是翻毛皮内衬，运动效果也更加的明显。比亚迪宋L四驱版的内饰布局比其它的比亚迪车型更稳重一些，它的中控台上采用了一个很板正的面板装饰，上面还有内凹式的纹路进行点缀，顶部还有一个上盖。中间的位置是悬浮大屏，采用的是比较成熟化的三幅式平底方向盘。

比亚迪宋L四驱版车型前排采用的是运动座椅，它的座椅包裹感很好，而且边缘采用了彩色的装饰，上面采用的是翻毛皮和皮革拼接的材质。比亚迪宋L还有大尺寸的全景天窗，氛围感烘托地很好。新车的第二排座椅空间表现很好，因为它的车身够大。

比亚迪宋L的外观我们已经很熟悉了，而且它频频亮相于街头，整体运动效果明显。车的前脸的部分采用的是个性化的设计，大灯之间有个性化的装饰条点缀，两端采用了凌厉的大灯组。前脸的底部包围的部分很有层次感，两端采用了细致化的空气导流槽，并且有回旋镖样式的装饰。

比亚迪宋L的车身的侧面采用了非常激进的风格打造，新车采用下沉式效果的车顶，C柱采用大幅前倾式的设计，车窗的整体轮廓比较凌厉。新车的侧面腰线是我们熟悉的风格，采用起伏式的设计。

车的尾部采用的是比较运动的设计，顶端有扰流板，状态很运动。车的尾灯呈贯穿式的布局，乱给的的造型复杂且很有质感，两端的下方有细致化的空气导流槽的设计，底部是很有层次感的包围。新车的长宽高分别为4840/1950/1560mm，轴距为2930mm，整体块头很大。在动力方面，四驱版车型搭载的是前150千瓦和后230千瓦的电机。

比亚迪宋PLUS 底盘装甲施工

坐标东北，经过母老虎强烈建议提了一台销量最强的比亚迪宋PLUS 110公里版本。新车提回来了，说说对这个车的感受。首先买个这车最后下定决心的还是说支持国货吧，毕竟想想真的有难了，还得是自己人。第一说说这个车的毛病，首先这个车悬挂一般，不负筷子悬挂的美名；第二这个车低频嗡嗡声音很明显；第三 比亚迪真心扣，方向盘震动都给了为啥不给个方向盘加热；第四多媒体按键竟然在右手，这个真心感觉反人类设计。当然 优点也是很多的高科技、提速快、隔音中上（发动机）。这次和大家分享的是底盘装甲。

新车看了一下，这个车底盘实话说在国产车里还是中规中矩的（底盘装甲）包括翼子板内，没有内衬的地方也有但是貌似是止振多于装甲。因为在东北考虑，冬天得融雪剂及国产车烂底得风险还是决定做个底盘装甲。费用1000，含一次精洗车。

前轮内

敲了一下 感觉原车止振还可以，但是低频噪音还是能传到车内

这个前轮卡钳还可以，后轮得让人担心。

对了，比亚迪车内衬是单独有固定卡扣和螺丝得需要拆轮眉

拆车还是比较心疼得，毕竟是新车。好在这家师傅比较专业。

这个车塔顶内侧 没有止振，敲得声音很闷。怀疑车里的嗡嗡声音就是这么来的。

筷子悬挂，我和师傅探讨。问他说这么细得连杆要是开的快是不是能把轮子跑丢了。师傅说日系车几年前就这样了

拆了3个小时。真的是师傅比较专业，没有任何暴力拆解的地方。看着比较专业。拆完做了保护，之后就是开喷。

能喷得地方都喷了，没有喷太厚。指这个玩应隔音纯属扯蛋。

主要就是防止生锈。

这里看不见 一直喷到塔顶

喷完将近5个小时，底盘能喷的地方都喷了。忘记拍照片了，电池的地方为了避免麻烦没有喷。