#车主点评#【车主：一个安卓大屏，能做到不卡顿就挺...
#车主点评#【车主：一个安卓大屏，能做到不卡顿就挺满意了】
驱逐舰05 2022款DM-i 1.5L 55km尊贵型
裸车价：12.50万
平均油耗：3.90L
底盘方面：受制于后扭力梁悬挂，在过一些坑坑洼洼或是减速带时，整车感觉晃动明显且生硬，这是我在驾驶位的感受，后排目测会不舒适一些，有效解决的办法就是降速或者避开；在时速超过70码以上避开前车快速切换车道时整车姿态有点笨重，底盘不够紧实的感觉，非应急避开前车情况下建议还是提前切换车道；综合以上问题都不大，这个价位的车其实都差不多，而且驱逐舰05的底盘注重舒适而非运动调校。
车机方面：就是一个安卓大屏，能做到不卡顿就挺满意了（M8的网联车机就很卡另外车开出去50米车机还没完全启动好），在手机打开蓝牙的情况下上车后，车机很快不知不觉就自动就连接上了蓝牙，加上小迪的语音口令，不管是要听蓝牙音乐还是USB以及车机的APP音乐操作都很轻松且反应迅速，包括导航地图也是且能自己捣鼓车机之外的App
满意和不满意
满意：
性价比高，可油可电，动力很充足，隔音方面可以说算比较不错了，至于底盘就像我之前说的扭力梁基本就这个表现，在这个价位里可以接受，车机方面因为本身就是一个安卓大屏，所以比一些还需要carplay或者carlife的合资车肯定是要强的。
不满意的：
前雷达联动到车机反应慢，临近过了障碍才出画面显示和提示音，有时候不响以为没有障碍物，好在我开车习惯比较好，还有就是车机启动时提示会功能自匹配，需要又重启一次，希望以后OTA能改进改进吧。
购车经历：
去年刚从大学毕业，如今已在羊城工作1年多，由于想着节假日及周末自驾回老家或是到女友的城市要比打车及动车高铁通行的方式方便的多，便萌生了买车的想法，当然前提是省油耐开，预算要在10-15万内，对纯电车型无感，不方便充电，有里程焦虑，所以看油车或混动。
考虑到外地牌限行，加之蓝牌必须要摇号到中标，便没有选择买油车，去年12月偶然间在网上看到秦plusdmi，就开始了疯狂的了解和打听，21款秦前前后后一共试驾了不低于5次，原先对比亚迪的印象停留在传统油车F3，S6落后的那个阶段没想到会有质的飞跃；试驾下来总的来说各个方面都优于雷凌双擎（看中的55续航动力都比雷凌双擎还要强的多，NVH也优于前者，身份证直接上绿牌不要额外的居住证，可电可油，内饰同样好于前者）今年2月份23款秦出来后就直接下了决心付了定金，但告知要到4月才能提车。
在等23秦期间，看到网上有关于驱逐舰05停产55续航有优惠的消息，加之两者除外观内饰外，其余都基本一样，但花差不多的价格却可以有更丰富的配置（秦55超越跟驱逐舰05，55尊贵对比没有L2辅助，没有副驾电动座椅，没有12.8中控屏等）索性跟王朝的4s店退定改在海洋网下定驱逐舰05，最后也证明了自己的选择是正确的，真香！
车子价格：
55尊贵的驱逐舰05指导价是13.78万，优惠下来裸车在12.5万左右，1000的两年免息贷款服务费，贷款额度是7万，500的上牌费用，300的绿本抵押费，只附带一次首保和原厂脚垫，车子出厂日期在23年1月，最终加上5200的保险落地来到13出头，相对于去年提车的车主已经优惠很多了（去年这个配置普遍到14个多）
耗能表现
电耗方面：截至目前总里程开了1511公里，期间有充电几次，电量是8.3度=55公里，随车充的1.5kw枪从0到100充满要在5.5个小时左右，如果是外边的慢充桩则是2.5小时左右，自己单独还买了个类似额定3.5kw的随车充，插在16A插座上的话也能达到跟外边慢充桩一样的效果，但目前只有10A的插座，只能是达到2.2kw输出，从0到100充满要在4个小时内；上下班通勤来回在46公里，正常开空调，到公司剩余纯电里程表显9公里，符合宣传的工况标准。
油耗方面：主要是馈电状态下行驶，不开龟速车，高速也是压着限速开（120），从APP记录下来看平均油耗在3.9左右，至今总共加了74升92号汽油（油箱48升）表显纯油还能跑500公里，有点欢乐表的属性，但在能接受的范围内。
驾驶感受
动力方面：跟传统油车相比确实是天壤之别，油门反应极其迅速，动力随踩随到，也不需要再等待变速箱换挡的一个过程了，方向盘指向精准，快速跟高速路上超车都很有信心；旋钮转档刚开始用时很不习惯，左右顺逆时针D档跟R档容易搞反，有时以为转到位了其实还在N档，后续用习惯和把握好力度后还是非常好用的。
隔音方面：在沥青路段静谧性较好，水泥路跟颠簸坑洼路段噪音会明显一些，突出在胎噪，高速时则是风噪+胎噪，在这个等级和价位的这个表现是好于70%以上的A级车（平时有开单位的M8大师，埃尔法，911，卡宴等）有些路段和环境下优于M8，埃尔法。
比亚迪秦用车感受
新车好评
最满意的当属现在7开头的价格了。真没想到比亚迪降价降得这么猛，让我猝不及防。
迫不及待的去了4S店更深层次的了解了新款秦PLUS荣耀版。这款车的外观没什么挑剔的，对于初次购车的伙伴们，我觉得大小很合适，空间也够用，混动车可油可电的，新能源车也不限行，不跑远路用电，上高速用油，经济又实用。我觉得这款车性价比很不错。
空间
秦PLUS荣耀的空间没有很大，但也真的不算小，毕竟它的定位就是紧凑型的三厢轿车，但是坐进去完全没有紧的感觉哦。前排和后排空间都挺大的，后排坐三个人也是轻轻松松的，不觉得拥挤。后排中间是平的，这样后排坐3个人的时候中间的人就不会难受，这块很人性化我挺喜欢的。
内饰
秦plus荣耀的内饰上材质用料比较好，内饰的配色也时尚好看，还有座椅摸着非常柔软，包裹性也非常好，长时间驾驶也没那么累了。中控这里也非常的简单明了，舒适性好，开着放松，能买到这样的整体搭配，设计风格的话比较简约，整体偏向于实用，车机系统控制起来非常方便，整个布局上看着比较舒服。中控大屏十分方便，非常实用。还可以自动旋转，语音控制功能十分的强大，据说中控屏还搭载了安卓系统，骁龙处理器，可以下载各种软件，基本上手机上的功能一样的，可以下载抖音，微信，完全实现在线听歌，看电影，打游戏，都没有任何问题，流畅性也很好，没发现任何的卡顿，活脱脱的车载平板啊。
续航
我为什么考虑的是混动车型呢，这款车我就没有很在意它的纯电续航公里数，单位充电很方便，平时上下班用电就够了，出远门就用油，毕竟加油快，不用排队等充电桩。这块呢，仁者见仁智者见智，毕竟每个人需求不同。
LED大灯美爆！一款实用的家用好车——试驾全新比亚迪秦
中国品牌汽车越来越热销
从过去
大家普遍觉得国产不如“合资”
到今天
中国品牌快速崛起
中国品牌凭什么能够
这么快地得到消费者的认可呢？
今天我们带来了比亚迪全新秦
让我们看看中国品牌究竟在
哪些地方变得优秀了？
比亚迪-秦
比亚迪全新一代秦指导价6.49～8.19万元，但大部分路人却误认为这是一台超过10万元的车，这台车大气的前脸绝对是主要原因，用“画龙点睛”来形容比亚迪“龙颜”设计再合适不过，而对于“龙颜”设计，前大灯那凌厉的“眼神”绝对是“龙颜”上的点睛之笔。
虽然在全新秦上，LED前大灯仅在最高配车型上是标配，但全新秦各个配置的车型前大灯造型都是一致的，所以，即使在售价仅6万多的起步车型上，全新秦的气场也没丝毫减少。更重要的是，这段时间买这款车的中低配车型，升级LED灯竟然还是免费的！（具体政策以到店为准）
相比老款秦身上那种元素堆砌的感觉，全新秦的外观迎来了天翻地覆的改变，“龙颜”设计将中国消费者喜欢的那种大气的感觉拿捏得十分到位，从腰线到大灯，再到进气格栅，这套造型将属于汽车的“精神头”徐徐展现，这就好比一个导演从生涩走向老练，两者虽然手握相似主题，但演绎出来的故事却全然不同。
全新秦在内饰中采用了大面积软质包裹，彰显了它的厚道，如今，内饰中采用大面积软包已经成为比亚迪王朝系列的一大特色。
而作为一台不到9万元的座驾，全新秦的座椅舒适度给我们带来了一个惊喜，前后排座椅都十分柔软，沙发感十足。
对于今天的汽车厂商来说，庞大的供应商体系是一大特色，而比亚迪独特之处就在于，在国内的制造行业中，比亚迪本身就是一家非常重要的上游供应商，华为、小米的手机很多都是从比亚迪的工厂里生产出来的，生产车载中控屏自然是手到擒来。
我们不难发现，在中控大屏方面，比亚迪几乎就是在炫技，尤其是基于安卓系统的比亚迪DiLink 2.0，拥有非常高的兼容度——车机能兼容300万+APP，理论上所有安卓手机能装的APP都能装在这块中控屏上。
而在实际体验中，车机给人最好的印象是不容易卡顿。不管是比亚迪唐上搭载的12.3英寸屏幕，还是全新秦上搭载的10.1英寸中控屏（最高配车型），屏幕大小虽然有区别，但系统的流畅度都如出一辙的出色。
相比反应速度超快的大屏，全新秦的动力就是彻底的家用做派，1.5L自然吸气发动机+CVT变速箱，注定了这台车更适合游刃有余的在城市里穿行，当你渴望多一点速度，CVT变速箱会立刻减小传动比，随之，发动机转速立刻上升到3000转以上，依靠提升转速榨取更多动力，但你随即会觉得这样做完全没有必要，因为这台车的一切调性都在告诉你，它的专业是家用。
全新秦软弹的悬架对于路面的细小颠簸过滤得十分充分，即使以相对较高的速度过减速带，也不会有“硬接触”的感觉，这对于全新秦这个价位的车已经非常到位了，起码如果我是一个滴滴司机，这台车能给我很强的信心去收获五星好评——舒适的悬架、沙发似的座椅，还有空间优化不错的后排……
关上车窗，风噪胎噪瞬间平静，车厢回归静谧，但如果你管不住自己的右脚，发动机的嘶吼会告诉你它很努力，而只要把转速保持在3000rpm以下，原来，岁月静好就这么简单。
对于大部分人，汽车的作用就是腿的延伸，但如果你给自己接了一条金腿银腿，而自己的实力又不足以驾驭这份体面，那每走一步都将是心惊胆寒。在过去的一周里，这台全新秦帮助阿韬分担了很多工作，很自然的融入了阿韬的生活。偶尔停路边不担心、再拥挤的北京三环也敢理直气壮的保护自己的路权，因为，它不是台百万豪车，我能从心理上完全驾驭它，而不是被它驾驭。
汽车解决的是出行需求，而在7、8万这个价位里，今天中国品牌做得都挺好，全新比亚迪秦当然也值得你关注下，好看的前脸、舒服的座椅、不错的隔音，当然，还有一块特别厉害的中控屏。
