高端硬派越野车！80万起的比亚迪？

比亚迪要造高端品牌，这不是一天两天的新闻了，此前，比亚迪称全新的高端品牌将在第三季度发布品牌和标识，并在第四季度发布首款车型，车辆会在2023年上半年上市。
首款车型是什么？硬派越野！没想到越野车能在2022年倍受重视，最近，我们从互联网上发现了它的实车谍照，外观轮廓出来了。

这个方盒子神似路虎卫士的家伙便是比亚迪的高端品牌硬派越野车，此前它一直是骡车状态，套壳唐进行测试，如今我们第一次见到它的大致模样。车辆尺寸不小，根据图片中成年男子和后方车辆的比例推断，车身高度至少超过1.8米，按照一般硬派越野车来判断，它的实际高度大概在1.9米左右，车辆使用四轮四角的布局，轴距够长，前后车门尺寸不小，预计实车定位中大型SUV。

回顾一下之前骡车的谍照，在一辆唐的伪装下，高端越野车拥有更高的离地间隙，前轮拱的区域明显拉大，按唐的尺寸推测，新车轴距大约在2.9米，妥妥的中大型SUV。

车辆尾部带有小书包外挂式全尺寸备胎，所以尾门大概率是侧开方式打开，尾灯仍然是测试阶段的占位符。动力上，比亚迪的越野车一定会使用混动系统，我推测将有一套更先进的DM混动发动机应用在新车之上，按此前的宣传节奏，车辆或在年底首发，我们一起期待！
高端品牌或将与华为合作，比亚迪负责用最顶尖的平台架构技术，座舱使用华为方案，并通过双激光雷达实现高阶驾驶辅助，甚至会配备轮边电机，使这台硬派越野车可以实现原地掉头。比亚迪曾说高端品牌售价区间将在80-150万元，其品牌、产品、营销运营等全部独立开展，中国品牌高端之路就此开启，出来之后，你买不买？

80万买个“比亚迪”图啥，这可真是个好问题。我先带你看看现在这个阶段80万能买到什么硬派越野：
首先，中规在售60万元级别的Jeep牧马人4xe算是和比亚迪最门当户对的新能源越野车之一，电机的加持让混动牧马人有着更好的动力和更低的油耗，再加上Rubicon车型强大的通过能力和改装潜力，这是玩车的不二之选。不过，4xe插电混动的质量在网络上风评不好，选择之前要权衡一下。

另外，中规官方在售的，路虎发现、路虎卫士。虽然路虎现在的产品都没有非承载式车身结构，听上去不太硬派，但人家承载式车身结构同样强壮，另外空气悬架、全地形反馈系统等越野硬件每一项都不是吃素的，越野基因对于高端路虎来说一直都在，只是看你舍不舍得用它而已。路虎卫士中规版本还有插电混动车型，但这个销量嘛……比较尴尬。

上文也说了，比亚迪高端品牌硬派越野车的外壳很像是路虎卫士，不知道未来两车相遇会碰撞出什么火花。实话实说，我对越野车的态度一直都是技术越稳定越好，比亚迪的电机、电池相对已经非常不错，座舱预计也不会糟糕，可历史上从没涉足过硬派越野车的比亚迪这一轮造出来从未有过的新概念产品，靠谱么？好吧，路虎的稳定性也就那么回事，真越野可能还是要看看日系。

俗话说“山是山，河是河，越野还得酷路泽”，丰田的兰德酷路泽系列产品久经沙场，现在是国际知名的越野车标签。很遗憾的是，在我们的市场目前想购买到最新的兰德酷路泽LC300非常困难，抛开小批量的平行进口认证问题，LC300在全球市场上都一车难求，订单排到4年以后，平行进口的价格就成为劝退很多人的重要因素，平均要140万，太贵了。

买不到新车，二手车总可以吧？可兰德酷路泽的保值率也是惊人的离谱，至今6年多、跑了几万公里的二手车还能卖到大几十万，除了买不到新车的因素以外，整车的稳定性是让它价格居高不下的原因，所以，80万左右，是要比亚迪的高端品牌全新车还是找一台被精心“把玩”过的好大哥二手车？

在平行进口车里，目前还能找到一些超霸的车源，大概售价80万。超霸名为4Runner，和J150也就是最新的普拉多建立在同一平台，车辆搭载1GR-FE这款老旧经典的4.0L V6发动机，匹配5AT变速箱，稳定性确实没毛病，但它同样也毫无智能舒适可言，只有大泥巴陪它作伴，够纯粹。现款超霸在2009年就已经发布，在这个瞬息万变的年代，和2022年的全新产品相比，它们已经差了“一个世纪”，光是油耗方面，我相信比亚迪DM混动能甩超霸几条街。

还有一款就是来自美国的福特Bronco，平行进口价格大约70万。不过它也是传统越野车的造车思路，全部机械结构，Bronco的稳定性倒是不错，2.7T的动力在越野车中相当拿得出手，奈何它已经在平行进口渠道销售许久，我在路上可是从来没有见过，本应对标牧马人的它由于小众导致价格偏高，若是未来能够降价，这是一款不错的产品。

【写在最后】
如此来看，比亚迪的这款未发布新能源高端硬派越野车还真没什么竞争者，DM混动系统的加持让它可能拥有百余公里的纯电续航，电机驱动保证更强的动力以及更低的能耗。通过这几个月的销量表现，消费者已经对比亚迪DM混动系统比较认可，省油、稳定，这些在越野车上同样是作为优势存在，如果车型没有一些“硬伤”，这款全新硬派越野车的确创造了新的品类。
再回到价格，如果真的和传言所说售价80万起，它将面对来自传统豪华品牌的巨大压力，毕竟不是所有人都会花高价买一台越野车，更很难让消费者花这么多钱买到一台国产车。此外，硬派越野车本身就是一个小众的市场，新车型的出现如果没有强大的产品力很难成功搅局，我们要点赞比亚迪想要向上发展的态势，同时我也期待这款车能给人眼前一亮的感觉，但要是它没有跳出上述传统越野车的局限，80万的比亚迪高端品牌越野车只会被市场架空。

年内6大国产硬派越野车！比亚迪最贵，捷途设计最霸气

去年坦克300收获了84588辆销量，当之无愧的硬派越野第一车。可以对比下过去丰田普拉多与陆巡在国内的业绩，销量最高的时候年销量可能也就三万多辆，反差相当明显。不仅如此，坦克300如今的供需关系依然处于一种不平衡，产能尚不能完全满足订单量，提车周期可能需要数月，在二手车市场也出现了加价转手的现象。现象级热销背后，可以反应出这个细分市场背后巨大的市场潜力，而这无疑也令其他车企十分羡慕，都在摩拳擦掌跃跃欲试。据目前流出的信息来看，今年已经有四家车企准备在硬派越野领域放手一搏，将推出6款新车型。

坦克品牌

坦克400：个性机甲风格

首先要说的还是坦克，作为长城旗下专业硬派品牌，在坦克300获得成功之后，坦克自然也会趁热打铁加紧布局产品线，在去年的广州车展上，坦克500已经开启了预售。今年，坦克还将推出坦克400?坦克100车型。

坦克400的设计跟此前的车型有很大不同，有着很强的机甲风格，车身外观具有大量棱角分明的线条，钣金师傅看了可能都要连夜买票逃跑的那种，不过造型确实非常霸气个性。车内豪华与科技并存，配色简约清新，仪表盘的造型很有特色，另外水晶挡把也非常时尚显高档。动力方面有望使用3.0T+9AT的组合，性能似乎不必担心。

坦克100：坦克版吉姆尼

坦克100将会成为坦克品牌最入门级的车型，从网上曝光出来的效果图来看，整体造型颇有小号坦克300的味道，矩形的前格栅与圆形的车灯辨识度很强，方方正正的外观也十分复古。体型上坦克100跟铃木的吉姆尼会非常接近，主打灵活驾驶与通过性。未来预计价格不会太高，很有可能会跌破到15万以内。

北京越野

BJ60：全新家族化设计

北京越野也算是国内这个细分领域的老炮选手，有着丰富打造硬派越野的经验，BJ40虽然没有坦克300那样热销，但也曾凭借着战狼电影红极一时，在市场上有不少拥趸。这款BJ60定位会高于BJ40车型，使用了全新的家族化设计语言，整体造型依然方正硬朗，同时还配备了外挂式备胎，但在展现硬派感的同时细节处看起来更加精致。

内饰也比较惊喜，提供了悬浮式中控屏与全液晶仪表，科技氛围更为浓烈。动力上，BJ60有可能会搭载2.0T以3.0T两款涡轮增压发动机。比较关键的是，该车未来定价有望20-29万之间，与坦克300会形成正面竞争关系。

全新一代BJ212：活化石、越野鼻祖终于换代

BJ212对于中国硬派越野甚至在整个中国汽车历史上的意义都不言而喻，它算是国产硬派越野的鼻祖车型，自从上世纪诞生至今已经50多年时间，车型却基本没有发生过变化，不论是外观、还是内饰设计，都停留在多年以前的模样，粗糙的做工与质感也未曾得到升级，也因此被人称作是中国汽车界的活化石。

说夸张点，全新一代BJ212可能算得上是本年度最意外的惊喜了，毕竟这是50多年才等来的一次更新。从新款的预告图来看，新车依旧保持了方盒子的造型，专业的越野胎、外挂式备胎没有缺失。车尾有BAW英文字样，是其全新身份的象征。关于新车的其他信息目前曝光得不多，希望它在延续越野能力的同时能在使用体验上做出升级。

捷途

捷途T-X

捷途是硬派越野领域的新选手，作为奇瑞旗下子品牌，在独立之后它推出的产品可以说更为大胆，也非常令人期待。 近日曝光的捷途T-X应该是本轮新品中最霸气的车型了，造型十分具有特色，跟装甲车的风格也极其类似，而且诸多细节也不失科技，可发光的JETOUR车标、LED车灯组的设计都很赛博朋克。

车侧其实有略微路虎卫士的感觉，悬浮式车顶与外凸的轮拱形成明显的反差，另外车辆还使用了外挂式备胎设计。而且据厂家称，其车顶还使用了模块化设计理念，会配备无人机起降平台，跟捷途旅行+的定位非常相契，而且跟户外越野爱好者的喜好也不谋而合。

动力上，预计该车会使用2.0T涡轮增压发动机，最大马力254Ps、 峰值扭矩390Nm，同时会推出承载式车身与非承载式车身两个版本。

比亚迪

电动硬派越野

比亚迪的硬派越野将会出自于旗下全新高端品牌，而根据此前的信息显示，该车未来定价会在50-90万区间，对标奔驰G级。 该车将基于e平台4.0打造，除了提供纯电动版本之外，还会推出PHEV版本。

硬派越野与电气化的碰撞在目前的市场上并不算多，由比亚迪来填补这个领域的空白其实最为合适不过。虽然没有打造硬派越野的经验，但比亚迪具备足够的新能源技术实力，在性能方面应该也不会太令人失望。不过车辆能不能撑起90万元的高价，产品很重要、营销也非常重要。比亚迪会如何去打造出这样一辆高价值车型，无疑非常令人期待。

以上6款硬派越野都有望于2022年跟大家见面，所以各位最希望看到哪款车呢？