比亚迪AEB系统测试曝光，实现130km/h制动并刹停

【CNMO新闻】近日，CNMO注意到，据新浪科技独家消息，在车企开启AEB竞赛之际，比亚迪AEB系统测试视频被曝光，搭载比亚迪AEB系统的仰望U8，在日间130km/h对静止前车、日间110km/h对消失的前车、夜间110km/h对静止前车等三个场景下，实现了制动并刹停。

不久前，车企之间关于AEB的争议登上微博热搜，引发用户和行业广泛关注。何小鹏在接受采访时表示：“友商讲的AEB，我认为99%是假的，它就是造假，那些宣传都不是公司官方发布的，全是来自小视频。”而华为常务董事余承东则表示：“连AEB是什么，居然有车企一把手还根本没有搞懂呢！跟有人说智能驾驶就是忽悠，几乎如出一辙！”

除了华为和小鹏，理想汽车CEO李想、起亚中国首席运营官杨洪海、腾势汽车总经理兼首席共创官赵长江等汽车厂商的高管也参与了这场AEB之争。

据介绍，目前，行业大多数车型能在60km/h速度段下实现车对车的刹停，但若前方目标换成行人、两轮车等目标性能则会存在一定下降。此次比亚迪AEB系统实现130km/h制动并刹停，也刷新了行业纪录。知情人士表示，这是由于测试车仰望U8搭载的易四方、云辇等技术，实现了动力与底盘的毫秒级协同控制，提升了AEB系统触发后的驾乘舒适性。

比亚迪取得制动系统及车辆专利，通过隔离阀实现多种制动状态，有效的减少了零部件数量，降低了成本

金融界2023年12月12日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司取得一项名为“制动系统及车辆“的专利，授权公告号CN114684086B，申请日期为2020年12月。

专利摘要显示，本公开涉及一种制动系统及车辆，包括助力器、隔离阀、制动器以及制动主缸；所述制动主缸及所述助力器均通过液压管路与所述隔离阀连接，所述隔离阀选择性地与所述制动主缸及所述助力器的其中一个连通，所述隔离阀通过液压管路与制动器相连，以使制动液能够通过隔离阀进入所述制动器，从而使制动器制动，通过隔离阀就能够实现多种制动状态，有效的减少了零部件数量，降低了成本。

本文源自金融界

比亚迪申请制动方法专利，能有效提高整车的经济性

金融界2024年2月6日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“制动方法、控制器、制动系统、车辆和存储介质“，公开号CN117508124A，申请日期为2022年7月。

专利摘要显示，本公开涉及一种制动方法、控制器、制动系统、车辆和存储介质，该制动方法包括：获取车辆的运行信息，所述运行信息包括触发信息和电机状态信息；在所述触发信息满足预设触发条件时，根据所述电机状态信息，确定制动方式，所述制动方式为电机制动、电液混合制动和液压制动中的任一者；根据所述制动方式进行制动控制。使得车辆在电机正常的情况下，能够优先使用电机制动。相较于液压制动，电机制动响应更快，且电机制动时，产生的能量可以给电池充电，能量可回收且清洁，可有效提高整车的经济性。

本文源自金融界