电尾门的唐DM全车断电，车门和天窗打不开，如何逃生？试试尾门

这个周末闲来无事，亲自操作了一下比亚迪唐DM（2017款唐，不是唐二代）电尾门如何从车内打开。这个不是在车内用电动的方式打开，而是用机械的方式打开。电动的方式大家都会，长按那个开后备箱的按钮就可以了。但是机械的方式打开，这个还不多见。这个平时也没什么用，只是在紧急需要的时候，能有个备选方法从车内打开尾门。

那么什么时候是紧急需要的时候呢？比如开车不小心开到河里去了；比如出车祸导致车门都打不开，自己只受轻伤，能够行动从尾门逃生；再比如汽车发动机舱着火，自燃，断电情况下没法从车门和天窗逃生。总之就是正常方法都没办法从车里出来的情况下，你都可以尝试一下这种方法。

在异常情况下，全车断电或者由于某些原因，车门和天窗都锁死打不开，这个时候，你也不用慌张。想办法从前排快速爬到后排，将后排快速放倒，爬到后备箱。然后迅速地进行下面的几步就可以打开尾门进行逃生了。这种方法适用于电动尾门和非电动尾门。逃出生天也就这么几步，大家都去试试吧！

首先用把小钥匙或者其他小工具，将图中的黑色小方块撬下来。这个小方块用手指甲不好撬下来，比较费劲，弄不好手指甲会折弯断掉。所以最好还是找个东西撬一下，然后用手掰下来。

把撬下来的小方块放到一边，可以看到尾门里面的基本结构。其它的结构不用去关心，都是为了电动操作尾门而设计的。

直接找到左侧的那个小突起。然后用手指用力往左搬，听到咔哒一声，电动尾门就打开了一个缝隙。

用手直接推这个电动尾门就可以了。不过得用力推，电动尾门就可以直接完全打开，你就可以快速地从尾门逃生了。

我试了这个办法，如果你能迅速地做好每一步，10秒内你就可以从车里出来。这个办法是纯机械的办法，就算是全车断电，你也可以轻松地打开尾门。

这个办法看起来有点麻烦，但是它可以作为一种逃生手段，关键的时候真地可以救命。

这个办法有这么几个好处，特别是在车辆掉到水里和前舱着火的情况下：

一：这个办法是纯机械式的，不受全车断电影响。就算是电尾门，也保留了这个机械打开尾门的方式，可靠性是非常高的。

二：这个办法比较适合车辆开到水里的情况。掉到水里的车会出现前沉后翘的姿态，这是因为前舱的发动机和变速箱自重使然。由于车辆泡水，车辆会断电，这个时候天窗打不开。如果侧门能打开，当然直接逃生就可以了。如果侧门由于水的压力打不开，车里也没有破窗工具，那么最好的办法就是用上述的步骤逃生。因为车辆尾部是翘起的，在一定的时间内是有足够的生存空间的。只要行动迅速，知道要领，逃生应该是没有问题的。

三：如果车辆前舱着火，前排乘客没法打开车门逃生的情况下，可以尝试爬到后备箱，尽可能远离火源，屏住呼吸，利用几秒钟的时间打开尾门逃生。虽然火势可能会是比较猛并且迅速，可能会被烟熏火烧，但是10秒钟内能打开尾门逃生，总比在车里呛死烧死强得多。

我试了试，效果还不错。大家都去尝试一下吧，以备不时之需。多知道一种打开尾门的方式，也是一件好事。

写自己观点地文章，我是认真的。如果您觉得我说的靠谱，请多多关注。

比亚迪唐DM电动尾门无法完全开启检修

故障现象：一辆全新一代比亚迪唐DM，该车在OFF电或防盗状态下，携带本车钥匙用脚踢模式或用背门外开关开启电动尾门，尾门只能开启50公分的高度，车辆上ACC或ON电时，用背门外开关开启背门正常。

原因分析：

1、后车外探测天线故障

2、智能钥匙控制器故障

3、电动尾门ECU故障

4、BCM故障

5、信号千扰故障

6、线路或其他故障

维修过程：

1.验证故障，携带钥匙使用脚踢功能或使用背门外开关功能，开启背门只能开启50公分左右的高度，无法达到设置高度。多次验证发现；车辆在ACC电或ON挡电，可以正常开启至设置的高度，或off挡电钥匙不在后探测天线范围内，用背门外开关也可以开启至正常高度。

2、用VDS读取系统无故障，背门高度学习，背门高度设置均无改变，根据故障现象分析，倒换后车外探测天线测试、智能钥匙控制器、电动后背门控ECU，故障依旧。

3.通过公司技术部，对故障时的CAN报文进行分析，发现后背门锁信号采集的报文有异常，J坏疑BCM故障导致，倒换BCM后故障依旧。

4、再次咨询技术部，让把BCM的J口23号针脚人为退出测试，退出后故障排除。

5、根据这个提示检修线路。测量这根线对正极对地和负极对地阻值均为无穷大，说明此线没有和电源或地线短路，测量BCM的J口23号针角至电动后背门关闭开关Y01/3号针脚阻值小于1Ω，说明此线无异常。

6、经询问此线是背门锁信号采集线，倒换电动后背门关闭开关，故障依旧，此时怀疑背门线束故障，打开背门内饰板未发现异常，排除背门内的信号千扰，逐步断开背门上的所有用电设备，当断背门上的右中尾灯时，故障消失，更换贯穿式尾灯后，故障依旧，测量右中尾灯和背门关闭开关的信号线竟然导通（正常不应该导通）。

7、进一步检查线束，发现YJKO1插接件有三根橙色线，（分别对应左中尾灯，右中尾灯，背门关闭开关）KJY01的16号紫红色针脚应该对应是的YJK01的16号车橙色针脚。目前此针脚的去向不是背门关闭开关，而是有中尾灯。

8、经以上测量，怀疑针脚错乱，于是将YJK01的16号针脚和20号倒换位置，测试故障排除。

维修小结：此车故障是因为，线束端子位置错乱，以致拉低信号错乱，导致背门故障，检修此类故障认真分析故障，缩小故障范围，以便快速找出故障点。

唐DM-i每天一个小技巧，用车没烦恼——电尾门使用（可以这么玩？

Hello，我是小凤，关注小凤，成长路上，我们一起研究、折腾、交流。

今天跟大家分享唐DM-i的电动尾门（后备箱尾门）使用技巧（原来还可以这么玩？）

一共分享两个内容，第一是电动尾门的开启和关闭方式，第二是电动尾门的一些设置和安健说明。

我的唐DM-i

我的唐DM-i和海豚

我的唐DM-i和海豚

首先说电动尾门的开启和关闭方式，一共六种：

第1种，驾驶员在驾驶位通过车门按键开启和关闭。开启方式:拉一下按钮开启，再拉一下按钮，停在当前开启位置，如此反复直到开到最高。关闭方式:一直拉着按钮不放关闭，关闭过程中，放掉按钮，电尾门停止关闭，停在当前位置。无论电尾门停在任何位置，拉一下按钮都是继续开启，拉着不放都是关闭。

第2种，在钥匙感应范围内通过钥匙按键开启和关闭。（车辆启动状态无法使用）。连续按两下按钮开启，再连续按两下按钮后尾门停在当前位置，再连续按两下按钮后尾门关闭，再连续按两下按钮后尾门又开启，如此循环。

第3种，站在后尾门位置通过后尾门控制按钮开启和关闭。按一下开门按钮后尾门开启，再按一下开门按钮后尾门停在当前位置，再按一下开门按钮后尾门从当前位置关闭，再按一下开门按钮后尾门开启，如此循环。后尾门开启过程中后尾门上的按键和车后屁股的按键效果相同。

第4种，通过云服务开启和关闭。

第5种，带着车钥匙的情况站在后尾门通过脚踢，感应开启和关闭（唐DM-i只有顶配车型有，中配只有电尾门，但不带脚踢感应）。

第6种，直接像传统车一样暴力开关。

继续往下走，看图介绍。

驾驶位控制后备箱电动尾门的按钮位置

后备箱电动尾门控制按钮特写

一直拉着按钮不放，就是关闭电动后尾门

车钥匙的这个按钮是控制电动后尾门的，每一次使用都是要连续按两下才有效，如果按一下应该是默认为误触

后备箱控制电动尾门的车外和车内按钮，两个按钮使用效果相同

车外（车身）控制按钮

车内（尾门上）控制按钮，后面会写一下两个按钮的功能和区别

接下来说一下后备箱电动尾门的高度设置方法和按钮的功能和区别。

高度设置方法：

第1种，打开车机多媒体，点击左下角“小汽车”，选择“车辆设置”，再选择“后背门开启高度”，通过百分比进度条调节后尾门开启高度。

第2种，手动将后尾门开到自己需要的高度，然后长按车内（尾门上）左侧有一个箭头的那个图标，听到滴声后，电动尾门高度记忆设置成功，下次打开电动尾门到这个高度就自动停止。想要改变高度位置，重复上面的操作就行。

车内（尾门上）控制按钮的功能和区别：左侧有一个箭头的按钮是开启和关闭后尾门按钮，右侧小锁样子的图标是关闭后尾门同时锁车升窗（这个按键的功能必须保证钥匙不在车内，否认无法锁车）。

打开车机多媒体，点击左下角“小汽车”

选择“车辆设置”，

再选择“门窗和锁”，然后选择“后背门开启高度”，通过百分比进度条调节后尾门开启高度。

拖动后备箱电尾门开启高度的百分比进度条

大概30%的开启高度

大概60%的开启高度

100%的开启高度

这个按键的功能就是开启和关闭后备箱电尾门。 当电尾门在某一位置时，长按这个按钮记录电尾门开启高度。

这个按钮是关闭后尾门的同时锁车升窗（需要钥匙不在车内，否则只会关门不会锁车）

我是小凤，关于唐DM-i的使用，你还有什么疑问，欢迎留言，我们一起研究、折腾、交流。