对于比亚迪产能不足，车主提车周期长，却频频发布新车，你怎么看？

我要说无敌的存在你信吗？在世界范围内的商用电动大巴车就是比亚迪，个人轿车范围内也无敌，只不过个人轿车除了技术还有更多的因素在里面！

比亚迪在世界新能源汽车领域是个什么档次的存在？

如果单纯说新能源汽车，或者说单纯的新能源乘用车，比亚迪在世界上主要对手恐怕就是特斯拉了，其他品牌无论从规模还是技术都不值得对比。但是由于两家产品的定位不同，没办法说谁好谁不好，如果硬要对比，比亚迪属于全能型选手，他拥有新能源全产业链的技术，而且在关键部件上还拥有自己核心的技术，但是特斯拉却主攻电控系统和无人驾驶，在这两个领域不得不佩服特斯拉的专注。但是也正是这个原因，特斯拉不得不面对不同供应商提供零部件的整合难题，这也是为什么特斯拉都要车主签署一系列免责条款。

以上是单纯的新能源乘用车领域，但总体来说，比亚迪现在更应该定位为新能源科技公司！从商用车，专用车，轨道交通，新能源动力，电子科技，储能设备，光伏甚至军工等等领域，比亚迪都有涉及，而且规模都算的上较大了，所以要理解比亚迪，还真要全面分析一下他涉足的领域。毕竟比亚迪股票作为国内汽车行业单股价最贵的，也绝对不仅仅是新能源乘用车做出的贡献！

都在骂比亚迪用英伟达的芯片是出卖灵魂 真实情况让你大跌眼镜？

英伟达公司宣布比亚迪要用它的新一代汽车芯片，这消息在国内网络上炸开了锅。

但这个决定也引起了一些争议和质疑，大家纷纷吐槽比亚迪，说为啥不选国产芯片，好像卖了灵魂似的。但实际情况也许会让你眼前一亮。

一、比亚迪的“背叛”

最近几年，全球科技竞争可谓白热化，尤其是在芯片领域，各国都在玩命地投入，拼尽全力提升技术水平，这简直成了全球的“热点焦点”。

最近英伟达公司却宣布比亚迪要用它的下一代汽车芯片。

说起比亚迪，作为中国的新能源汽车老大哥，他家的产品遍布电动汽车、公交车、电动货车等诸多领域，在中国乃至全球都是有名有姓，还有一席之地。

当比亚迪决定把芯片供应商选成英伟达的时候，这可把不少网友给惹火了。

中国政府可是一直在给本土芯片产业加油助力，说是大动作都不为过，不光是技术研发，连产业培育都是抓得死死的。

可结果呢，有些人就开始疑神疑鬼了，说比亚迪咋不挑国货芯片，非得搞美国货呢？这下国内的芯片产业就跟炸锅似的，自主创新、市场竞争，全给搞得一塌糊涂。

比如华为，那可是通信设备的“老大哥”，也算得上是中国的智能手机“大佬”了。

以前，华为的手机都是用自家设计的芯片，风生水起。

可自从美国对它施加各种制裁，不给芯片、不给技术，华为的供应链就像打了鸡血似的乱成一团。那时候，华为可是捉襟见肘，得赶紧找替代方案。

虽说他们也在自己研发啊努力啊，但短时间内想完全代替美国供应商，简直是痴人说梦。

于是，为了保证手机产能不减，他们只能抱着“外国芯片”的大腿，比如从高通那里搞些芯片来应急。

这么一来，国内芯片产业的市场份额就像被挤牙膏似的慢慢减少了。

有些人觉得，无论什么时候企业都要把国家民族利益摆在商业利益前头，所以他们直接怼比亚迪说，卖国卖民族，把国家利益当儿戏，可真是一脚把商业利益踩在脚底下。

二、英伟达宣布是何居心？

但是事情或许没有那么简单。

英伟达高调宣布比亚迪将采用其芯片，背后或许隐藏着更多的商业逻辑和合作意图。

中国市场是全球最大的汽车市场之一，其巨大的潜力和吸引力不言而喻。

特别是在新能源汽车领域，中国政府一直在大力支持和推动相关产业的发展，投入了大量资源用于政策扶持、基础设施建设和市场拓展。

通过与比亚迪等中国企业的合作，英伟达可以更好地了解中国市场的需求和趋势。

这种合作不仅可以为英伟达带来更多的市场机会，还可以加速其在汽车芯片领域的技术创新和产品优化。

三、比亚迪真的是“叛国”吗？

那么站在一个超级客观的角度来看，比亚迪跟英伟达合作选芯片，这算得上是一个聪明的选择吗？那就得先看看中国市场。

除了华为，高端汽车芯片的供应商可谓稀缺。

如果比亚迪不跟英伟达合作，那可就是自找麻烦，供应链上的状况不稳定，产品质量和市场竞争力也都会受影响。

所以，商业上来说，比亚迪选择英伟达芯片是相当明智、务实的抉择。

虽然这一商业决定被一些人误解为“叛国”或出卖国家利益。这种观点基于对国内产业的担忧和对外国企业的不信任。

但我们需要认识到，比亚迪选择的是英伟达的芯片，而并非智能驾驶系统，因此，并不存在所谓的出卖灵魂问题。

事实上，比亚迪并未完全依赖外国芯片，它拥有自主研发的核心技术，并与国内外多家公司合作，包括与华为在其他领域的合作。

比亚迪是一家开放的公司，具有自主研发的核心技术，并与国内外优秀公司合作。

在未来，它有望成为中国乃至全球顶尖的新能源汽车公司，为推动中国汽车产业的发展做出更大的贡献。

结语

在这个充满竞争与合作的时代，技术的选择并不是简单的黑白分明。

比亚迪选择英伟达芯片的决定，既有其商业考量，也有其技术需求。

在评判这样的决定时，我们需要理性思考，客观分析，而非简单地用情绪和偏见来评判。

为什么网上很多人攻击和贬低比亚迪？

比亚迪作为一家知名汽车制造商，年来在电动汽车领域取得了令人瞩目的成就。然而，与其成功相伴随的是来自网络上的攻击和贬低声音。本文将从不同角度分析比亚迪引起网上攻击的原因。

竞争对手的嫉妒：

比亚迪以其创新的电动汽车技术和市场份额的快速增长引起了其他汽车制造商的关注。嫉妒和担心竞争对手的发展常常导致攻击和贬低的言论。这种情况在竞争激烈的汽车行业尤为明显，而比亚迪的成功使其成为攻击的热点。

传统汽车行业的压力：

比亚迪及其他电动汽车制造商的崛起对传统燃油汽车行业构成了巨大挑战。许多人担心随着电动汽车市场份额的增长，传统汽车行业将受到冲击，从而导致工作岗位减少和产业结构的转变。这种担忧可能促使一些人以攻击和贬低的方式来表达对新兴电动汽车品牌的不满。

媒体的曲解和误导：

媒体在报道比亚迪及其他公司的新闻时，有时可能存在曲解和误导的倾向。标题党和信息片面性往往会导致观点的扭曲，从而产生攻击和贬低的言论。此外，某些媒体主张特定立场，或与竞争对手有利益关系，故意诋毁比亚迪等公司，以达到其自身目的。

消费者体验和声誉问题：

在市场竞争激烈的环境下，产品质量和客户体验对企业的声誉至关重要。无论是由于真实的问题还是由于竞争对手或网络恶意攻击造成的虚假信息，消费者在网上分享对比亚迪的不良体验可能加剧攻击或贬低情绪。消费者的积极评价可以提升声誉，但恶意操作也可能引发难以解决的负面效应。

比亚迪作为一家在电动汽车领域取得成功的企业，遭受网上攻击和贬低是一种常见现象。竞争对手的嫉妒、传统汽车行业的压力、媒体的曲解和误导以及消费者体验和声誉问题都可能成为攻击比。尽管如此，比亚迪的发展势头良好，并且始终坚持创新和品质，这些批评声音不会阻止其在电动汽车市场的持续成功。
#头条创作挑战赛#

为什么都要骂比亚迪的售后呢？明明人家做的不错吖

比亚迪的售后不行。昨天发了一个视频说比亚迪进门就给一瓶水，服务态度还是不错的，比其他家的服务态度好。评论区又炸了锅了，你那是去的是售前，去售后试试。

我那个车是在杭州买的，我是开去旅游的，牌子都没上。然后我是去汉中市做的首保，这是他们给我的。我当时还专门发了个视频，人家售后服务也是真的很一流。这是正儿八经的去找的随机抽取的店，没有任何的去打听的。人家正儿八经的给做了保养，有小吃、有水、有休息厅，各种服务做的相当的到位。

为什么你们这么些人就一定要去黑比亚迪的售后？人家确实是在售后，无论是售后还是售前，人家在这服务这方面绝对是比别人家稍微强一点的，而且真的是没得说的。