比亚迪申请电池包及电动车专利，降低电池包发生短路时所产生的电压

金融界2024年2月7日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“电池包及电动车“，公开号CN117525759A，申请日期为2020年2月。

专利摘要显示，本发明提供一种电池包及电动车，电池包包括至少一个电池单元，电池单元包括至少一个电池串，所述电池串中含有一个或至少两个单体电池，电池串两端的电压差小于或等于60V，其中当电池串中含有至少两个单体电池时，电池串中的单体电池沿第一方向依次排列，第一方向与车辆车尾到的车头的方向平行，由此，通过本方案，可以相对地降低电池串发生短路时电池包所产生的电压，减小电池包发生着火爆炸的几率，同时也可以减少拉弧现象的产生，有利于提高电池包的安全性。

本文源自金融界

比亚迪申请电池包及电动车专利，降低电池串发生短路时电池包所产生的电压

金融界2024年2月7日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“电池包及电动车“，公开号CN117525758A，申请日期为2020年2月。

专利摘要显示，本发明提供一种电池包及电动车，电池包包括至少一个电池单元，电池单元包括至少一个电池串，所述电池串中含有一个或至少两个单体电池，电池串两端的电压差小于或等于60V，其中当电池串中含有至少两个单体电池时，电池串中的单体电池沿第一方向依次排列，第一方向与车辆车尾到的车头的方向平行，由此，通过本方案，可以相对地降低电池串发生短路时电池包所产生的电压，减小电池包发生着火爆炸的几率，同时也可以减少拉弧现象的产生，有利于提高电池包的安全性。

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比亚迪申请线束检测装置专利，能够快速、准确地检测出线束的短路情况

金融界2024年1月5日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“线束检测装置、方法、检测平台以及车辆“，公开号CN117347906A，申请日期为2022年6月。

专利摘要显示，本公开涉及一种线束检测装置、方法、检测平台以及车辆，该线束检测装置，包括：恒流激励源模块和信号处理模块，所述恒流激励源模块分别与所述信号处理模块和线束连接，所述信号处理模块还与所述线束连接；所述恒流激励源模块包括第一输出端和第二输出端，所述第一输出端用于向所述线束输出交流电流，所述第二输出端用于向所述信号处理模块输出与所述交流电流同相位的参考信号，所述信号处理模块包括输出端，所述信号处理模块的输出端用于输出表征所述线束的阻抗大小的电平信号。本公开能够快速、准确地检测出线束的短路情况。

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