山西鑫飞能源投资集团有限公司介绍?

我估计车主小时候应该经历过贫穷，而且在这种贫穷的状态下没有好好的培养正确的金钱价值观，所以导致了其深入骨髓的自卑。人们常说，一个人最缺什么，这个人往往会在这个方面特意的夸大，给别人造成我不缺这种东西的假象。

这个车主改车标的行为正好是其虚荣心和自卑感的真实反应。爱慕虚荣是我们大多人都有的通病，好面子嘛，谁都希望在别人面前风风光光的，让别人高看几眼，但是爱慕虚荣也要有个界限，不能触及法律的底线。

成都是否是下一个深圳?

无所谓 也没挨着谁的生活 明智者自知 无知者无畏 装也好 不装也好 都是自己的生活 难道有钱的非得显摆 无钱的非得自卑啊 只能说 有的人爱炫富 衣着楚楚 那只能说狗眼看人低的人太多 有的人爱装 也是看人下菜碟的人太多

封面快讯｜比亚迪向四川甘孜州地震灾区捐款500万元

封面新闻记者 张海军

9月5日，四川甘孜泸定县发生6.8级地震，灾情牵动了全国人民的心。9月6日，比亚迪宣布由比亚迪慈善基金会向四川省慈善联合总会捐赠500万元用于支持甘孜州泸定县、雅安市石棉县及周边受灾地区的紧急救援、受灾群众生活救助、救援队伍支持以及灾后重建等相关工作。

资料显示，比亚迪汽车自成立以来，积极践行企业社会责任，在5.12汶川地震、河南特大洪灾，以及抗击新冠疫情等事件中，积极捐资捐物，充分彰显了其企业担当。

同时，作为新能源汽车的引领者，近年来，比亚迪先后推出了刀片电池、e平台3.0、DM-i超级混动等行业领先技术。同时，比亚迪还积极响应实现低碳绿色出行大环境、推动节能减排。为应对气候变暖引发高温干旱，发起了“为地球降温1℃”的公益号召，以实际模范带头呼吁更多企业加入降低碳排放队伍。数据显示，今年8月，比亚迪共销售新车174915辆，2022年1-8月，比亚迪销量为983844辆，同比增长达到164.03%。

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盘点｜多家车企支援四川地震灾区，比亚迪、理想分别捐款500万

汽车日报 刘艺伟

[ 行业] 近日，多家汽车产业链企业宣布将为四川地震灾区捐款捐物，用于支持甘孜州泸定县、雅安市石棉县及周边受灾地区的紧急救援、受灾群众生活救助、救援队伍支持以及灾后重建等相关工作。

东风公司捐赠2000万元驰援地震灾区

比亚迪向四川地震灾区捐款500万元

其中东风、中国一汽分别向四川省慈善联合总会捐赠2000万元；比亚迪、理想汽车和宁德时代分别捐款500万元，另一家新势力品牌的小鹏汽车，则是通过小鹏公益基金会向中国乡村发展基金会捐赠100万元资金。

长城汽车向中国红十字基金会捐赠200万元款项及物资

此外，包括奇瑞控股（捐款600万元）、广汽集团（捐款1000万元）、宝马（捐款200万元）、梅赛德斯-奔驰（捐赠应急物资）、长城汽车（捐助200万元款项及物资）、广汽本田（捐赠200万元）在内的汽车产业链企业，纷纷为四川地震灾区捐款捐物，整体累计金额已超过7800万元。

当年汶川大地震，王传福下令比亚迪停产，一千个千斤顶先运到灾区

在过去说到比亚迪，许多人可能都会不屑一顾。在很多人眼中对于比亚迪的印象，还是停留在当年F3模范丰田花冠上面。不过许多人不知道，2020年比亚迪全系销售超过了44万台车，其中新能源汽车销售17万台，这个成绩排名中国第一。

有人说比亚迪卖车不赚钱，公司利润远远不及吉利跟长城，如果你看到比亚迪的研发费用，你就知道为何比亚迪不赚钱了。一年利润才十几亿，王传福却敢砸50多亿去搞研发，难怪很多人说比亚迪就是深圳第二家华为。

去年疫情发生之后，王传福在3天内带领比亚迪研发了自己的口罩生产线，然后迅速开始量产口罩，为中国乃至全球抗疫做出了巨大的贡献。在美国媒体评出了全球抗疫英雄上面，王传福高居第五。

这个事情许多人没有发现，王传福早就拿到了医疗器械的生产许可证，还有比亚迪早就做足了准备进军这个领域了。王传福的眼光真的不是一般人可以比的。比亚迪如今日产口罩超过了1千万个，已经成为了全球最大的口罩生产企业。相比做口罩赚钱，王传福或许更加关心自己这个事情可以为疫情做多大的贡献。

王传福确实是一个难得的企业家，虽然多年王传福在慈善捐款上比不上一些互联网跟地产富豪，但是每一次国家有需要，王传福总是冲在了最前线。2008年汶川发生大地震，当时王传福捐出了1300万元，虽然捐款远不及李嘉诚的1.3亿，但是许多人没有发现，王传福还做了一件重要的事情。

当时王传福下令比亚迪停产，把1000个千斤顶从车间拆下来，然后第一时间运到灾区去。因为当时山路太崎岖了，大型的挖掘机械无法进入灾区，所以急需千斤顶。王传福于是就做出这样一个决定。

最近一年比亚迪的市值大涨，目前已经涨了4倍，许多人感叹巴菲特当年的精力。2008年全球遭遇金融危机，比亚迪资金出现困难，巴菲特投资了比亚迪2.3亿美元。过去12年不管比亚迪的股价跌还是涨，即使如今市值已经涨到了7千多亿，巴菲特还是没有套现。

投资比亚迪是巴菲特第一次投资中国的公司，也是他第一次投资高科技公司，也是他第一次投资纯民营的公司。巴菲特的老搭档就说了：当时许多人都认为我们疯了，不过我们认为王传福是一个非常有耐心的企业家，如果比亚迪不成功，那么才是这个世界疯了。

不得不佩服巴菲特的眼光，当年他的2.3亿美元如今变成了近百亿美元。其实当年王传福模仿丰田的花冠制造了F3，曾经创造了10万的销量。为此丰田曾经特意买了一台F3去研究，因为丰田人不明白，为何比亚迪可以把成本造得如此便宜。

2003年王传福打算收购秦川汽车公司的时候，市场曾经非常反对。当时内部人认为电池做得好好的，干嘛要去跨界做汽车呢？外部人则认为王传福是不自量力。在王传福收购秦川汽车的时候，比亚迪的市值直接是蒸发了27亿。那个时候比亚迪的市值还不足百亿。

比亚迪第一款汽车投入了1亿的研发费用，结果316发布之后，在经销商大会上面，会议还没开完，已经走掉了一半的经销商。最终这台汽车因为太丑了被王传福封存，1个亿的研发费用打了水漂。

2010年在燃油车发展得非常不错的时候，王传福却开始大幅度减少燃油车的生产，并且不断增加电动车的产量。因此比亚迪走入了艰难的一段时间，产品的变化让公司的利润出现了严重的下滑。

如今比亚迪的成功是经历了非常多次的质疑。其实投资就是投资一个人，而不是投资业务跟公司，一个靠谱的企业家才是一家公司最核心的资产。