记8月初探寻比亚迪深圳总部，一次劳累且充实之旅

这已经是第三次接到比亚迪的邀请函了。前两次分别因为个人工作和口罩的原因耽搁，这次终于如愿来到了深圳，来到了世界汽车销量之冠比亚迪的核心所在地，作为比亚迪车主，这次能来总部探访，感觉还是挺幸运的。

因为航班延期，到达深圳宝安机场已经日渐黄昏。接机车辆是比亚迪自家的腾势D9，这也在意料之中，毕竟腾势D9现在在40万级别都是卖的最棒的MPV了。

第一次坐D9的前排，虽然没有二排空间那么大，但是座椅同样非常舒服。其实腾势D9能取得成功，不仅是靠二排奢华的乘坐感受，整个底盘、动力输出、安静程度，都达到了很高的水准。反正让我选30万以上的高端MPV，我肯定给D9投一票，一个月一万大几的销量不是盖的，哈哈~

经过一个小时的车程，到了下榻的酒店，还好没耽误晚饭。品尝了一下印度人做的肉饼，印度师傅很客气，还用中文和我交流，虽然我也会那么一点英文吧。吃过饭已经到了晚上9点了，准备休息第二天出发比亚迪坪山总部。

出发之前，在酒店楼下正好看到了路特斯的充电站，虽然并没有路特斯来充电，反正感觉挺稀奇的，可能只有在深圳这种顶级城市才有吧。同样由此可见，即使是一线超跑品牌，也整明白了新能源是大势所趋了。

大概9点钟进入了随行的大巴，出发比亚迪坪山中心。

刚进园区的第一感觉就是很大，还有云巴、云轨，就跟个“小城市”一样。并没有什么高楼大厦，处处充满了科技文化底蕴。

进入比亚迪总部的六角大楼，大厅里几乎停下了大部分比亚迪的在售车型。当然最引人瞩目的还是仰望U8。毕竟定位于百万级的旗舰级别，光这个气场就“挺唬人”。在大厅简单的参观了一下后，工作人员就带我们开始参观比亚迪博物馆了。

刚进博物馆，门口就是一台汉的概念车。比亚迪汉绝对是一个划时代的产物，它真正把中国制造的轿车，拉到了20万以上的级别，并且保持了持续的畅销。具体数据咱们就不多说了，在我的理解之内，其实汉不光推动的是比亚迪，更是给一大批中国新能源车树立了一个旗帜，指引它们向前。

比亚迪的专利墙，好像是亚洲还是世界最大的专利墙，真正走近之后是非常震撼的。据悉，截至2023年7月，比亚迪全球累计申请专利超4万项、授权专利超2.8万项，这其中是超过9万名研发人员的不断付出。能取得现在这么辉煌的成绩，比亚迪看来在技术上确实投入大、产出大，占据了新能源行业的高点。

具体到我们车子上，e 3.0平台当然是要说道说道的，图上这个底盘架构，就是比亚迪最新的e 3.0平台下海豹车型的地盘，其中还包含了CTB技术。纯电平台大家都在搞，但是比亚迪的e 3.0平台融合了CTB技术，把刀片电池和底盘融合在一起，不但操控更强，还大大提升了整车的刚性和安全性，我想这可能是很多其它纯电平台很难达到的。

而说到比亚迪的电池，穿刺实验是必须要搞一搞的哈。大家应该都在网上见到过穿刺实验，但是沉浸式体验还是让我很震撼的。经过了实际观看之后，比亚迪的刀片电池在安全性方面的确有巨大优势，尤其是稳定性超强，我想这也是很多人买比亚迪的初衷吧。

DM作为比亚迪的一个重要的产品线，满足了诸多国内消费者的综合用车需求。其实不光电池，在内燃机方面，比亚迪的技术也做的非常出色。骁云系列插混专用发动机，已经连续多年被评为了中国最佳发动机，尤其是在热效率这方面非常领先。我想这也是比亚迪的DM-i车型重受追捧的原因吧，说白了还是以技术制胜。

其实我也是刚刚了解到，比亚迪的产业远远不只有汽车这一个方向，还覆盖了通讯、储能、城市轻轨、巴士等等太多太多方面了，因为数量太多我个人是记不住的，真正感兴趣的朋友可以深入去了解一下。

出博物馆之后，我又参观了比亚迪三大实验室，由于有一些测试新车，我们是不能拍照的，所以就简单说两句吧。

比亚迪用数亿打造的3大实验室分别是碰撞实验室、EMC(电磁场干扰)实验室和NVH(静音消音)。

碰撞实验室：跟我们平时看到的汽车碰撞实验室一样，在碰撞实验室，汽车会被安排到厂房内的跑道进行测试，同时车内会安置从几百万的婴儿到上千万的成人模型。每次碰撞测试都耗费大量经费，但比亚迪对乘客的义不容辞。

EMC实验室：比亚迪目前的EMC实验室是国内乘用车最大、功能最全的实验室。不仅仅是比亚迪的汽车，还有其他厂商的新车型也是到这里送测，从侧面说明这实验室的权威性。

NVH实验室：主要是对汽车噪音测试，比亚迪的NVH实验室比普通录音棚大好几十倍，造价更高。为求得到最真实的车辆噪音数据，比亚迪也是花了重金打造。

通过参观比亚迪的3大实验室，可以看出比亚迪始终将驾驶安全、用户体验放在第一位。

参观结束后，我们中午在比亚迪的员工食堂就餐，彻底融入了比亚迪的企业文化里。比亚迪餐厅井然有序，食堂员工已经提早分配好一碟饭菜，只要端起盘子拿走即可。

用餐环境舒适、错落有致，而且整个园区不仅仅只有这样一个食堂，不同园区有自己的整栋食堂，还提供饮品区，尽量在园区内满足员工们的用餐需求。

稍作休息之后，我们离开了比亚迪六角大楼，赶往了大鹏沙滩。9辆不同的新能源车从比亚迪总部开到50多公里外的海边进行露营活动。通过这次试驾体验，让我感受到了比亚迪不同车系的驾驶方式和特点。能同时体验不同车型，这一点还是比较有意思的。

在风景优美的深圳龙岗区大鹏湾，大家在一块做手工、k歌、合影、吃烧烤。海风吹拂下，一片欢声笑语。作为山东人的我，虽然对大海并不陌生，但是南海的海，比黄海的海更让我着迷。它更清澈、更湛蓝、更温柔。

第三天，我登机回山东。本次探访深圳比亚迪总部，时间虽短，但是非常充实。

通过本次深圳之旅，让我更加了解了比亚迪的创新实力以及品牌文化。作为新能源汽车的领导者，比亚迪上半年销量在全球范围内一骑绝尘，其中巨大的资金和技术投资，以及数万比亚迪人在背后付出的努力是鲜为人知的。作为比亚迪车主，我觉得比亚迪在技术上给了我足够大的震撼，我也计划在明年再购一台新车。同时，咱们国人也都希望，比亚迪能带来更多的新能源尖端产品，继续走在世界的最顶端，继续为提高人们的出行方式做出贡献，为全世界低碳、零碳出行增砖添瓦。同时，也希望国内能出现更多像比亚迪这样的国产大品牌崛起，让世界为中国技术点赞。

计划总投资50亿元！比亚迪汽车工业园落户深汕合作区

8月13日，深圳市深汕特别合作区管委会与比亚迪汽车工业有限公司在市民中心签订战略合作协议，达成比亚迪汽车工业园（深汕）项目的合作意向。

该项目计划总投资50亿元，投产后可实现约100亿元的年产值，是深汕合作区近年来引进的投资体量最大、最具广阔发展前景的龙头项目之一。该项目有利于带动汽车产业上下游项目在深汕合作区集聚，对于深汕合作区加快构建先进制造业产业体系，进一步增强工业发展后劲，建设粤东沿海经济带新中心，具有重大的示范带动意义。

项目占地近一平方公里

有望开展轨道交通项目合作

比亚迪汽车工业有限公司所属的比亚迪集团，是业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业的国际性企业，其产业方向与深汕合作区的发展战略高度契合。

根据此次双方达成的比亚迪汽车工业园（深汕）项目合作协议，比亚迪汽车公司拟在深汕合作区投资建设新能源汽车零部件产业项目，进行汽车零部件以及相关配套产业等核心产品的研发、生产与制造。

项目占地近一平方公里，拟分两期建设，深汕合作区还将在项目用地周边预留三期土地。

（图为比亚迪深汕项目用地）

此外，双方还达成了轨道交通建设项目合作意向，深汕合作区将在辖区内规划的中运量轨道交通制式采用跨座式单轨（简称“云轨”），小运量轨道交通制式采用导轨式胶轮系统（简称“云巴”）。

（资料图）

比亚迪落户深汕特别合作区

具有里程碑意义

在签约仪式之后，深汕特别合作区管委会主任吴曲波接受了深圳卫视&壹深圳客户端记者的独家采访。他表示，比亚迪落户深汕特别合作区是合作区产业发展中，具有划时代里程碑意义的事件。投产之后，深汕特别合作区的工业产值，甚至是地区生产总值，有望实现翻番的增长。

“我们将全力以赴支持比亚迪汽车工业园的发展，目前在市委市政府的共同支持下打造的深汕智造城，将以比亚迪汽车产业工业园为核心，打造我们的汽车全产业链。”吴曲波说。

深汕合作区已供地产业项目96个

全部达产预计年产值985亿元

深圳卫视&壹深圳客户端记者了解到，目前，深汕合作区已供地产业项目96个。其中，来自深圳的项目88个，已投产项目30个，已动工项目34个，计划总投资超过530亿元，项目全部达产后预计年产值985亿元、预计年税收约70.3亿元。

当前，深汕合作区发挥重点项目带动作用，加快建设“一区一镇一港一网”，以先进制造业为核心，集中做大做强鹅埠产业集聚区；全力推动深汕湾机器人小镇引入项目及入驻企业全面开工建设，初步建成全市人工智能集中承载区之一；促进海洋智慧港全面投入运营，建设具有湾区影响力的海洋产业集聚区；稳步推进工业互联网制造业创新基地建设步伐，培育行业标杆示范案例，为深汕合作区工业互联网制造业提供有力支撑。

为什么是鹅埠？

比亚迪深汕项目落户的深汕合作区鹅埠先进制造集聚区，已引进新一代信息技术、新能源、新材料、智能装备制造等78个产业项目，先行示范平台集群效应明显。

吴曲波表示，此次比亚迪选择落户在鹅埠，不仅是看中产业发展空间、生态资源环境，同时还有强大的公共服务配套和基础设施能力。南山外国语学校（集团）深汕西中心学校、深耕村保障性住房、深汕人民医院等一系列公共配套为项目的快速落地、投产，以及未来高层次人才引进和发展，垫定了良好的基础。

（图为鹅埠先进制造业集聚区）

鹅埠先进制造集聚区

吸引78个供地产业项目落户

除了比亚迪，近年来，越来越多的深企选择在鹅埠落地投产。深汕合作区威可特熔断器有限公司在2018年底开始试投产，主要生产熔断器及配件、汽车电子、连接器、电子产品等，广泛应用于通讯、新能源、轨道交通、电子电工等领域。据介绍，预计今年产值能够再增长20%至30%。

新材料产业方面，深圳科诺桥科技股份有限公司的FPC专用高分子新型薄膜材料项目于2020年9月在这里奠基开工，计划在两年内建成。达产后，预计年产FPC薄膜类产品450万平方米，预计年销售额2.5亿元，将提供约200个就业岗位。

（图为位于鹅埠片区的科诺桥项目）

深圳雅信通光缆有限公司生产用于通信网络、数据中心、基站的特种光缆及各种室内室外光缆产品，其产品广泛应用于数据中心、云计算、地铁、机场等各领域。去年底，该企业把总部和基地都设在深汕合作区，进一步扩大生产。据了解，光是今年3月份，企业产值就将近2000万元，预计全年可达2亿元。

深圳珑璟光电技术有限公司是一家集AR（增强现实）光学技术研发和专业化生产于一体的国家高新技术企业。据介绍，企业去年8月在深汕合作区实现投产，仅用了4个月时间，产值便达到近5000万元。今年产值有望再增长两倍，并将启动新一轮融资。

（图为深圳珑璟光电技术有限公司生产车间）

根据《深圳市深汕特别合作区2021年工作要点》，深汕合作区正全力发展重大产业，做实实体经济，瞄准龙头企业招大商优商，狠抓落地项目提质增效。如今，越来越多的深企把企业总部和生产基地设在深汕合作区。在这里，以先进制造业、战略性新兴产业和未来产业为主导的现代产业体系已初具雏形。

深圳第“10+1”区有望成为释放深圳城市发展新动能、解决资源紧约束的承载地，成为整合导入粤港澳大湾区优势资源的新高地、带动粤东区域振兴的新增长极。

记者 / 李璨 杨烨

视频剪辑 / 王贝妮 于源灏

比亚迪在深汕的汽车工业园将有多大？来看这条信息……

5月15日，深圳市深汕特别合作区一宗超52万平方米的新能源产业用地成功挂牌出让，由深圳比亚迪汽车实业有限公司以3.76亿元竞得。

该宗地是比亚迪在深汕特别合作区摘得的第五宗超大面积工业用地，将用于建设深汕比亚迪汽车工业园项目。

比亚迪已先后在深汕特别合作区摘得5宗超大面积工业用地。

深圳市规划和自然资源局深汕管理局于4月14日委托深圳交易集团有限公司（深圳公共资源交易中心），以挂牌方式公开出让E2022-0019宗地的使用权。

该宗地位于深汕特别合作区鹅埠镇深东大道与创智路交叉口南侧，为普通工业用地，土地面积约为52.24万平方米，建筑面积约为112.14万平方米，土地使用年限为30年，挂牌地块准入行业为新能源产业。

据了解，作为深汕打造现代化产业新城的龙头示范项目，深汕比亚迪汽车工业园项目一、二期共投资250亿元，全部达产后预计年产值超1100亿元。

从2021年10月至今，比亚迪已先后在深汕特别合作区摘得5宗超大面积工业用地，面积合计超过410万平方米，全部用于建设深汕比亚迪汽车工业园项目，对深汕构建以新能源汽车产业为主，新型储能、新材料、智能制造机器人为辅的“一主三辅”产业发展格局具有重要意义。

土地空间是必不可少的要素保障，为此，深汕正着力打造“平方公里级”高品质产业空间和“百万平方米级”高标准产业用房供给“两类空间”，落实好“工业上楼”政策，把“两类空间”做强做优作为深汕“招大引强”的金字招牌。

【撰文】陶清清 赵玉

【通讯员】刘淑芳 魏松 黄莉 盛金晓

【作者】 陶清清

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端