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搭载第五代DM-i混动系统，比亚迪秦L最新实车曝光，会卖多少钱？
近日，网上又曝光了一组比亚迪秦L的实拍图片，随着发布时间的临近，新车的外观已经没有什么秘密可言，大方地展现出来。据悉，秦L将搭载比亚迪第五代DM-i混动系统，预计起售价在12万元左右，定位高于秦PLUS，从而满足不同预算的消费者。
由于已经基本没有伪装，因此我们可以很清晰地看到秦L的外观设计。前脸配有黑色“大嘴式”进气格栅，格栅内部以相互交错的分段式镀铬元素形成点阵的视觉效果，兼顾档次感和大气效果。格栅上方粗壮的黑色饰条向两侧延伸出弯折的镀铬饰条和日间行车灯，风格和宋L比较相似。下方还配有竖状进气道装饰，相比秦PLUS更加个性。
车身侧面采用了溜背式造型，腰线从引擎盖延伸至后门把手，配合侧裙位置的切割线条，呈现出不错的犀利效果。其余部分的设计中规中矩，符合大多数消费者的审美，下方提供多种样式的轮毂可选，包括密辐式、双五辐式以及双色半封闭花瓣样式。
尾部延续了比亚迪家族化的贯穿式尾灯，在两侧有着类似于中国结的光源，灯带下方采用的是全新“BYD”字母车标。后包围由大面积黑色材质组成，并通过与车身同色的装饰件进行点缀，还融入了扩散器，有助于提升视觉层次感。
车身尺寸方面，秦L申报的长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm，相当于标准的中型轿车尺寸，乘坐空间肯定比秦PLUS大不少。
车内的胡，秦L延续了比亚迪家族化的设计风格，但在一些细节处作出一定调整。配有8.8英寸内嵌式全液晶仪表，可旋转悬浮Pad也没有缺席，尺寸目测为12.8英寸。中控台还加入了贯穿式黑色装饰板，空调出风口与其相融合，看起来颇为别具一格。
三辐式方向盘换成了新造型，采用皮质和磨砂灰材质包裹，中间秦标识也变得更大，看起来更有质感。中央通道区域呈对称式布局，电子挡杆的造型和宋L类似，周围分布着一些实体按键，同样加入磨砂灰材质进行覆盖。整个内饰还采用黑色和米色混搭的配色，座椅表面与身体接触的部位进行了打孔处理，保证了视觉档次感和乘坐舒适性。
从整个内饰也可以看出秦L无论是用料还是营造出的档次感，都要比秦PLUS更高一些。
当然，秦L最受关注的应该还是首搭比亚迪第五代DM-i混动系统。据悉，该系统的集成度更高，体积更小，百公里综合油耗低至2.9L，满油满电状态下最大续航里程接近2000公里，要知道传统燃油车加满一箱油的续航里程基本都只有600公里左右。相比之下，比亚迪的第五代DM-i混动系统推出之后，对燃油车无疑将是又一次冲击。
具体到秦L来看，新车继续以1.5L发动机为核心，但发动机型号有所变化，并且最大功率变为74千瓦，配备不同容量的电池组，拥有60公里、90公里和116公里多种纯电续航版本，亏电状态下百公里综合油耗分别为3.8升、3.98升和4.17升。
很多人想买比亚迪的插混轿车，但是觉得秦PLUS太小了，而汉又太贵，而且车太大不好停车，这个时候秦L可能刚刚好。参考秦PLUS DM-i的起售价为7.98万元，如果秦L激进一点，定个10.98万起步也很有可能。当然，大概率还是12万左右起步，你们觉得呢？
采用最新设计风格，比亚迪秦L内饰曝光，首搭第五代DM-i混动系统
日前，我们从相关渠道得到了一组比亚迪秦L的内饰图片，已经处于无伪装状态，这也是比亚迪新车一贯的传播节奏，接下来应该就是发布官图，随后实车正式亮相。据悉，秦L将搭载比亚迪第五代DM-i混动系统，预计起售价会在12万元左右，定位高于秦PLUS，从而满足不同消费者的需求。
从得到的图片来看，秦L内饰采用了比亚迪最新的设计风格，8.8英寸全液晶仪表为内嵌式，可旋转悬浮Pad也没有缺席，尺寸目测为12.8英寸。中控台配有一块贯穿式黑色装饰板，空调出风口被融入其中，看起来颇为别具一格。
三辐式方向盘同样换成了新造型，采用皮质和磨砂灰材质包裹，中间秦标识也变得更大。中央通道区域呈对称式布局，电子挡杆的造型和宋L类似，周围分布着一些实体按键，同样加入磨砂灰材质进行覆盖。整个内饰还采用黑色和米色混搭的配色，座椅表面与身体接触的部位进行了打孔处理，保证了视觉档次感和乘坐舒适性。
回顾外观来看，秦L前脸配有大尺寸梯形进气格栅，格栅内部以相互交错的分段式镀铬元素形成点阵的视觉效果，兼顾档次感和大气效果。两侧还加入有斜状导流槽装饰，有助于提升前脸的运动感。
格栅上方配有粗壮的黑色饰条，大灯组采用了最新的设计，造型比较狭长，内部的日间行车灯与黑色饰条下方的镀铬元素相连接，借鉴了宋L的风格，具有较高的辨识度。
车身侧面采用了溜背式造型，腰线从引擎盖延伸至后门把手，配合侧裙位置的切割线条，呈现出不错的犀利效果。其余部分的设计中规中矩，符合大多数消费者的审美，下方提供多种样式的轮毂可选，包括密辐式、双五辐式以及双色半封闭花瓣样式。
尾部延续了比亚迪家族化的贯穿式尾灯，在两侧有着类似于中国结的光源，灯带下方采用的是全新“BYD”字母车标。后包围由大面积黑色材质组成，并通过与车身同色的装饰件进行点缀，还融入了扩散器，有助于提升视觉层次感。车身尺寸方面，秦L申报的长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm，要比秦PLUS更大，也从侧面印证了新车的定位。
当然，秦L最受关注的应该还是首搭比亚迪第五代DM-i混动系统。据悉，该系统的集成度更高，体积更小，百公里综合油耗低至2.9L，满油满电状态下最大续航里程接近2000公里，要知道传统燃油车加满一箱油的续航里程基本都只有600公里左右。相比之下，比亚迪的第五代DM-i混动系统推出之后，对燃油车无疑将是又一次冲击。
具体到秦L来看，新车继续以1.5L发动机为核心，但发动机型号有所变化，并且最大功率变为74千瓦，配备10.08千瓦时和15.874千瓦时两种容量的电池组，对应的纯电续航里程分别为60公里和90公里，亏电状态下百公里综合油耗分别为3.8升和3.98升。
