今晚还有比亚迪水军吗？

你说话我不知道你是买没买比亚迪的，比亚迪水军多吗？比亚迪要是水军多，说实在话，比亚迪销量就不是这个样。我是有两台比亚迪车的，一台13年比亚迪g6，现在的开的还有一台就是比亚迪宋dm，我说实在话，比亚迪之所以我连续,买就是因为它质量好，不存在什么水军。

吉利汽车内部公关群爆出雇水军黑长城汽车，真相到底如何？

水军？你去看看恒大新能源的相关新闻，那评论区里才叫水军。比亚迪这边能充其量算个单练的水匪

比亚迪有水军吗？网友争议不断，真相究竟如何？

#比亚迪有水军么#

近年来，随着比亚迪在电动汽车领域的崛起，关于比亚迪是否有水军的争议也愈演愈烈。一些人认为比亚迪在社交媒体上大量雇佣水军进行品牌推广，而另一些人则认为这是对比亚迪的无端指责。那么，真相究竟如何呢？

首先，我们需要明确什么是水军。水军是指受雇于特定品牌或公司，以各种手段在互联网上推广其产品或服务的网络用户。他们通常会通过发布正面评论、夸大产品优点、诋毁竞争对手等方式来影响公众对某一品牌的看法。

针对比亚迪是否雇佣水军的问题，我们可以从以下几个方面进行探讨：

一、社交媒体上的评论

在社交媒体上，有关比亚迪的评论大多都是正面的。这主要是因为比亚迪在电动汽车领域的知名度和美誉度逐渐提高，许多用户对其产品和服务表示认可。然而，这并不意味着这些正面评论都是水军所为。事实上，许多用户是真心实意地喜欢比亚迪的产品和服务，并愿意在网上分享自己的使用体验。

二、网络论坛和社区

在网络论坛和社区中，我们也可以看到许多关于比亚迪的讨论。其中，一些人会表达对比亚迪的喜爱和支持，而另一些人则对其持有批评态度。这些讨论并不一定都是由水军发起的。事实上，许多用户是出于对某一品牌的真实兴趣或者对相关话题的关注而参与讨论的。

三、比亚迪官方回应

针对有关比亚迪雇佣水军的指责，比亚迪官方曾多次进行回应。他们表示，公司并没有雇佣水军进行品牌推广。相反，他们更注重通过提供优质的产品和服务来赢得用户的信任和支持。此外，比亚迪还强调他们在社交媒体上的宣传活动都是基于事实的，没有进行任何虚假宣传或者误导性营销。

虽然有一些人认为比亚迪存在雇佣水军的行为，但事实上并没有充分的证据证明这一点。大多数关于比亚迪的正面评论和讨论可能都是出自真实用户之口。当然，在某些情况下，一些人对品牌的看法可能受到某些不客观因素的影响，但这并不代表所有关于比亚迪的正面评价都是水军所为。因此，我们应该保持理性态度，不要轻易相信一些不负责任的指责。

行业首次！比亚迪面对“水军”，首次开出单人500万元赔偿单

比亚迪官方发布了一则重磅消息，宣布正式起诉新浪微博用户“龙猪-集车”，要求其删除相关侵权言论、公开道歉并赔偿500万元人民币。这是国内汽车行业首次针对网络“水军”发起的高额索赔诉讼，也是比亚迪在维护自身品牌形象和用户权益方面的一次重要举措。

据了解，“龙猪-集车”是一名自称从事汽车评测的网红，其微博账号拥有超过100万的粉丝。然而，经过比亚迪的调查发现，该账号长期发布大量不实信息，恶意诋毁、贬低侮辱比亚迪，对比亚迪品牌声誉造成了严重损害。因此，比亚迪这次没有再纵容了，选择了直接起诉，并要求顶格罚款，我想比亚迪这是想在汽车行业打响第一枪不正当竞争，给更多车评人一个警惕，“话不能乱说，饭不能乱吃”。

除了起诉“龙猪-集车”外，比亚迪还专门成立了网络举报中心，向社会公开征集其他涉嫌黑公关侵害比亚迪及比亚迪用户权益的信息，举报人可获得5-500万元不等的人民币作为奖励。

这一消息引发了网友们的广泛关注和讨论。有人认为，比亚迪此举是对网络“水军”的一次有力打击，也是对汽车行业的一次良性规范，支持比亚迪维权，希望能够还原真相，还给消费者一个公平、透明、客观的汽车市场。也有人质疑，“龙猪-集车”是否真的是“水军”，其言论是否构成侵权，以及比亚迪提出的500万元赔偿是否合理。

事实上，在中国的车圈，车评人确实号召力惊人，也确实能在一定程度上影响各品牌的汽车销量。但是，在这个信息爆炸的时代，网络上充斥着各种各样的声音，有些是真实客观的评价，有些则是虚假夸张的营销，有些甚至是恶意诽谤的攻击。如何辨别真伪，如何保障自己的知情权和选择权，成为了消费者面临的一个难题。

在中国的车圈，“水军”或“黑公关”的现象并不新鲜。早在2014年，就有媒体曝光了一些汽车品牌雇佣“水军”的内幕。据报道，一些“水军”公司通过网络平台招募写手，按照客户的要求，在各大论坛、微博、微信等渠道发布各种文章和评论，对竞争对手进行攻击和抹黑，或者对自己的产品进行吹捧和洗白。这些“水军”公司收费不菲，每篇文章或评论的价格从几元到几百元不等，甚至有些高级“水军”可以收取上万甚至几十万的费用。

那么，“水军”或“黑公关”的背后究竟是谁在操纵？有没有法律法规来约束和惩治这种行为呢？据专家分析，“水军”或“黑公关”的客户主要是一些汽车品牌或经销商，他们为了提高自己的市场份额和销量，不惜采取不正当竞争的手段，通过网络舆论来影响消费者的心理和行为。然而，这种做法不仅损害了消费者的权益，也破坏了汽车行业的公平和诚信，影响了汽车市场的健康发展。

目前，我国对于“水军”或“黑公关”的法律法规还不够完善，难以有效地监管和打击这种行为。一方面，由于网络的虚拟性和匿名性，很难追踪和查证“水军”或“黑公关”的真实身份和来源，也很难界定其是否构成侵权或违法。另一方面，由于缺乏专业的司法鉴定机构和标准，很难评估“水军”或“黑公关”的行为对被害方造成的具体损失和影响，也很难确定合理的赔偿金额和方式。

在这种情况下，我们需要一个更加规范、更加公正、更加透明的汽车行业环境。我们需要让那些真正专业客观、真正有价值的车评人得到更多的尊重和认可，也需要让那些利用网络平台进行不法行为的“水军”受到法律的制裁和惩罚。我们需要让那些有良心、有创新的汽车企业得到更多的支持和鼓励，同时完善相关的法律法规，明确“水军”或“黑公关”的定义、认定、责任和处罚，提高违法成本和风险。

作为消费者，我们要提高辨别能力和自我保护意识，不要轻信网络上的各种言论和评论，要多方面获取信息和参考意见，理性地进行选车和购车。

倡导汽车行业的诚信竞争和良性发展，鼓励汽车品牌通过提高产品质量和服务水平来赢得消费者的信任和支持，而不是通过恶意攻击和抹黑来损害竞争对手的形象和利益。

比亚迪起诉“龙猪-集车”，或许是一个开端，也或许是一个契机。我们期待着这一案件能够得到公正的审理和判决，也期待着这一案件能够引发汽车行业的深刻反思和积极改革，为消费者提供一个更加健康、更加理性的汽车市场。

#夏日车车大作战#

比亚迪打击网络黑公关乱象 李云飞怒斥水军 举报有奖最高500万

【太平洋汽车 行业频道】日前，比亚迪网络举报中心发布最新消息，宣称为了进一步打击网络黑公关乱象，在2022年6月1日，我们决定把举报奖励5万至100万人民币调整为5万至500万人民币，为期一年。即日起，我们正式宣布，上述决定长期有效。

我们向大家征集的证据，包括但不限于对比亚迪进行黑公关操作的聊天记录、往来邮件、合同、资金转账记录等相关信息。此类资料应具备法律效力，经比亚迪查证属实后，给予提供者重奖，同时我们也会对提供者的个人信息严格保密！

随后比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在个人社交媒体账号也发文并附带各种诋毁比亚迪车型的截图，其称：“近期一桩桩一件件的恶心事，不断突破下限，挑战人的极限！”更直言道这是他入行20年来，未曾见过的。

李云飞提到：在很多场景下，比亚迪的技术和产品经常被花样百出的恶心和针对：有在店里直接摆我们车恶意对比的，有销售顾问给客户看剪辑后的黑料恶意抹黑的，有给我们产品配置或品牌车型起黑外号的，更有甚者有其脑残粉买我们车使劲造搞直播和恶意诋毁传播的，种种恶劣行径，不胜枚举！我想问问，搞我们两年了，不累吗？

最后李云飞还表示，大家的压力都很大，我能理解！但卷也要卷得合法合理，卷得有礼有节，卷得有价值有意义，不能乱卷！要卷，就要卷得对消费者有益，而不是误导愚弄消费者。要卷，就要卷出水平，而不是卷低下限！要卷技术，卷产品，卷服务！这才是长久之计，才是王道！否则，大家做的只是零和博弈的口水战，既无助于行业，也不利于自身！

另外，李云飞还发一文表示：“涉及违法的，我们会一追到底！在此也奉劝：干了坏事，于心不安的参与者或是知情者们，欢迎联系我们，将视情况，在符合法规的前提下，进行减责或免责，并结合其提供线索及资料的价值，给予5万-500万元的奖励！”

值得一提的是，最近比较火的事件是网红大V“姚十八”测试方程豹豹5得到18L/100km的油耗成绩，其为了博流量吸引眼球，秀出各种下限操作，刻意制造极端假数据来诋毁方程豹豹5，表面宣称公平公正测试豹5高速油耗，实则背地里搞各种小动作。

其中比较确凿的就是超速驾驶，根据方程豹汽车官方回应：应警方调取“2023.11.28姚*强涉嫌驾驶机动车超速”一案证据需求，我们调取了相关车辆运行数据。数据显示该车辆当日存在大量异常驾驶行为，包括并不限于以下几点。

1、在整段高速行驶过程中，有3个时间段车速超过180km/h，有6个时间段车速超过170km/h；

2、在整段高速行驶过程中，车速120-140km/h区间占比超过37%，车速140-160km/h区间占比超过46%，车速超160km/h占比超过4%;

3、发现在高速部分路段出现异常停车时间。

此外，有大量网友还表示，网红大V“姚十八”驾驶方程豹豹5不仅仅存在超速行为，在驾驶期间还把空调开到31度暖风，以及打开车窗，这样目的就是为了增加油耗，如此操作确实令人匪夷所思。这种操作虽不违法，但其在视频里却宣称正常驾驶，存在有违诚信原则，对观众产生错误的引导。

对于此次豹5事件，呼吁大家一定要注意行车安全，遵守交通法规，文明驾驶，同时，平台和相关部门应该采取措施，加强对网红和自媒体的管理，防止类似事件再次发生。另外，观众也应该提高警惕，理性看待网红和自媒体，不要轻易相信他们的言行。（文：太平洋汽车 吴启星）