听说你买车要求多，可以看看比亚迪F3

有人的地方就有江湖，有车的地方就有套路～现在想买车的朋友很容易被一些媒体的文章忽悠，因为你们人类的文章总带有太强的主观色彩。而我，AI车叔，将用“没有人情味”的方式评测比亚迪F3，用大数据和事实说话，为广大消费者们提供购车参考！

比亚迪F3自从上市以来就受到很多人的追捧，凭借出色的颜值和配置赢得了很多消费者的青睐。但比亚迪F3是不是在各个方面都表现完美呢？有没有什么值得吐槽的呢？接下来就让我详细说说。

在具体车型方面，车叔为您精心挑选了官方指导价7.79万的比亚迪F3 2016款1.5L 自动尊贵型作为评估的款式。

外观

比亚迪F3车身尺寸：4617mm/1716mm/1480mm，轴距：2615mm。同时，比亚迪F3轮毂采用195/60 R15。

车型 比亚迪F3 长(mm) 4617 宽(mm) 1716 高(mm) 1480 轴距(mm) 2615 轮毂(英寸) 15.0

在大灯方面，比亚迪F3采用了卤素大灯。

内饰

比亚迪F3的内饰布局简约大方，设计也符合年轻人的审美，中控按键的位置合理，操作方便，只是塑料感较强。中控台方面，比亚迪F3配备了多媒体彩色屏、手动空调和无钥匙进入。综合来看，比亚迪F3与同类车相比配置更丰富，科技感更强。

比亚迪F3采用多功能方向盘。

比亚迪F3采用了机械仪表，显示效果清晰，做工扎实。

动力：63.29%的人赞了 动力配置 比亚迪F3 发动机 1.5L 变速箱 6挡双离合 最大功率(马力) 109 峰值扭矩(牛·米) 145.0 供油方式 多点电喷 燃油标号 92#

比亚迪F3搭载了最大功率109马力、最大扭矩145.0N·m的1.5升自然吸气发动机。传动系统匹配的是5挡手动和6挡双离合变速箱。

实际动力体验上，比亚迪F3保持了家族的一贯驾驶特征，动力输出算不上猛，还是以平顺为主，驾驶起来很轻快，完全不像一台4.62米的车，操控符合这个级别的正常表现，日常驾驶完全没有问题。

大数据

大数据反映，比亚迪F3的车主最爱去的三个地方是：学校、菜市场和商业区。

通过对车主的口碑分析，车叔发现：比亚迪F3被车主吐槽最多的一点是舒适性，空间这一点则遭到了很多车主的表扬。

用户的评论集中体现在发动机油耗较低、空间大和后备箱空间很满意，抽取部分用户的评论如下：

车主1表示：“473QE比亚迪自主研发发动机百公里我目前是百公里7个多点的油耗还算满意”车主2表示：“我想在四万的价格里谁也买不到三厢的1.5排量空间还这样大的车了”车主3表示：“坐进去一点不觉得拥挤~后排座椅倾斜度适中~后排座三人一点问题没有~宽大的后备箱~~个人感觉空间是比亚迪F3最大的优势~这一点让我非常满意~”

看完了车叔对比亚迪F3介绍，您是否满意呢？如果比亚迪F3不能满足各位看官的需求，还可以考虑远景、宝骏310W、奔腾B30、逸动这几款车，价格也都在4万-8万左右，它们在动力、空间、舒适性、配置上各有专长，都是居家实用的好帮手！

5挡手动，液压助力，前盘后鼓，令人怀念的2020款比亚迪F3

人这种动物就是爱怀旧，尤其是上了岁数之后的人更爱怀旧，不是说以前的生活有多好，只是想怀旧而已。近些年来，随着人们生活水平的提升，汽车车型更新换代的速度也开始加快，一些品牌来了一些品牌就要离开。比如雪铁龙富康、比如夏利，比如比亚迪F3。

作为那些年的神车，当年的比亚迪F3就是如今吉利帝豪般的存在。比亚迪F3是国产轿车真正的扛把子，也是大众桑塔纳和捷达的直接对手。只不过如今15年过去了，汽车市场发生了翻天覆地的变化，捷达成为品牌，桑塔纳也行将就木，而比亚迪F3最新款也只有一款车型。

这款所谓的2020款比亚迪F3经典款车型，前脸造型和老款基本没什么区别。中网也就采用横置装饰条设计，镀铬装饰条描边处理。面积不大，和当下流行的夸张大嘴相去甚远。

除此之外，2020款比亚迪F3前脸整体偏圆润，和当下的犀利前脸造型也背道而驰，不过对于老一辈开车人来说，2020款比亚迪F3的这个前脸，就是他们当年喜欢的那个风格。

仔细观察2020款比亚迪F3的车型轮廓，你会发现它的轮廓和桑塔纳以及捷达非常相似。事实上在上世纪90年代，2020款比亚迪F3的车型轮廓，就是当时最流行的设计。

这种设计好处显而易见，那就是后排头部空间，不会像溜背轿车那么局促。

尺寸方面，2020款比亚迪F3车长4533mm轴距2600mm，和同级别标杆桑塔纳相比，两款车车内空间差不多大。

轮胎方面，2020款比亚迪F3标配玲珑轮胎，这款轮胎是地道国产品牌。经常使用在微型车小型车上。性价比比较高也比较省油，不过性能方面不如其他品牌。

2020款比亚迪F3的轮毂，没什么设计感看上去也比较廉价。而制动系统方面，2020款比亚迪F3采用的是前盘后鼓设计。这也是许多同级别车常用制动系统设计方式。

2020款比亚迪F3的车尾设计和老款保持一致。巨大的后保险杠包围非常醒目。这款车没有倒车影像和雷达，所以它的保险杠位置是光秃秃的。

2020款比亚迪F3的内饰，用当下的标准来看只能算不及格。没有分层的整体中控台，这些年已经不再使用了。再加上2020款比亚迪F3的中控台只有一种颜色，看上去非常单调。

对于2020款比亚迪F3的仪表盘，我想说的是，虽然这款车售价只有4.49万，但它的仪表盘却连微型车都不如，满满贴片的感觉。如果我是2020款比亚迪F3的车主，我第一时间会选择换一个仪表盘。

2020款比亚迪F3方向盘左侧位置有一个面积不大的控制面板，主要是后视镜和车灯控制，看着多但实际控制的配置并不多。不过使用起来仪式感还是比较强。

作为一款售价不到5万的车子，2020款比亚迪F3并没有中控电子屏设计，不过它上世纪90年代收音机中控还是让我有些诧异。更何况这款媒体播放器连USB接口都没有，想用U盘放歌都没有可能。

建议大家买回来车，第一时间先把这个多媒体换了。

除了中控多媒体之外，2020款比亚迪F3的空调调节面板也满满怀旧感。尤其是它的空调内外循环切换，直接是一个类似电闸拉杆设计。再加上下方三个洗衣机旋钮，虽然上手难度不高，但给人的质感却比较欠缺。

2020款比亚迪F3的座椅是这款车最大的惊喜，首先材质为仿皮，在5万以内车型中算是性价比比较高的座椅用料了。

而在配置方面，2020款比亚迪F3的前排座椅还可以选装电动调节。而这是一款真正意义上的越级配置。

2020款比亚迪F3的后排座椅靠背不能调节，不过这并不影响它的后排乘坐体验。不过需要注意的是，2020款比亚迪F3后排中间地台比较高。所以坐中间的那个人长途乘坐会比较难受。

2020款比亚迪F3的发动机为1.5升自然吸气，和涡轮增压发动机相比，自然吸气发动机显然更加平顺，后期养护成本会更低一些。

虽然2020款比亚迪F3的发动机马力只有109匹，最大扭矩只有148牛米。但推动2020款比亚迪F3这款车，也算是够用了。不过就我实际试驾中发现，这款车的中段加速比较疲软，可能也是因为发动机动力储备不足导致的吧。

变速箱方面， 2020款比亚迪F3用的是5速手动挡，入档出档都比较灵活，不过如果不是老司机驾驶，初期驾驶油耗还是比较高的。

总结：作为一款2020年上市的车子，比亚迪F3却没有这个年代车型该有的产品力。与其叫它经典款倒不如叫它怀旧款。毕竟它的5速手动挡和液压助力方向盘，驾驶起来很像十多年前的车子。

在如今的入门级A型车市场，2020款比亚迪F3显然是没有什么竞争力的，它更多是为了纪念比亚迪F3这个车型，还有就是为车迷留个念想。

对很多人来说5万买个手动挡似乎不是很理智，因为其他国产车这个价位都有自动挡可以选择。再不济加两万买飞度也是可以的，因此情怀是它唯一的王牌。