2023款比亚迪秦PLUS DM-i曝光：换装大屏仪表盘
IT之家 1 月 13 日消息，2023 款比亚迪秦 PLUS DM-i 已经陆续到店，新车的配置已经曝光，老款被吐槽比较多的小屏仪表盘换成了 8.8 英寸大屏仪表盘，续航里程也提升至 1310km。
IT之家了解到，外观方面，2023 款比亚迪秦 PLUS DM-i 承袭了 2022 款的设计，但是新增了墨玉蓝的外观配色，内饰上新增加了暖阳棕色和行云蓝色两种颜色，座椅升级了全新打孔工艺的座椅，增加了座椅的透气性。
配置上，新车的屏幕升级到了 8.8 英寸仪表盘 + 12.8 英寸中控屏，车机系统也同样直升到最新的 DiLink 4.0 系统。同时高配车型升级为 8 扬声器，高配车型新增前排座椅加热，车钥匙由此前的两把传统机械钥匙改为一把传统机械钥匙 + 一把 NFC 卡片钥匙。
动力方面，2023 款比亚迪秦 PLUS DM-i 仍将全系搭载 DM-i 超级混动系统，其中 1.5L 四缸“骁云”自然吸气发动机最大马力 110Ps，峰值扭矩 135N?m，热效率高达 43％。通过对发动机串并联逻辑的调整，综合续航里程也从 1200km 提升到了 1310Km。
比亚迪秦PLUS DM-i屏幕太小？看完实车，大众速腾车主后悔了
最近比亚迪秦PLUS DM-i可谓是成为了网红车，很多人预言，比亚迪秦PLUS DM-i会成为2021年最受欢迎的一款轿车，也将成为合资轿车最有威胁力的对手。最近就有朋友问我，14万预算，准备入手一辆家用轿车，本来是准备买大众速腾，但是比亚迪秦PLUS DM-i出来后，不知道选哪个了?那么这两款车哪个更适合家用呢?
买家用车，最主要的就是经济省油，安全可靠，空间也要足够大，驾驶感受好，性价比高，动力的话，当然是能够更强点最好了，我们就从这几个方面来对比比亚迪秦PLUS DM-i和大众速腾吧。
性价比其实对于预算14万买车的人而言，一般是工薪阶层，所以对于性价比也还是比较在乎的，以前是这个区间的轿车，国产自主品牌很少，而且确实实力和合资车有区别，而速腾因为跨级成为了这个区间性价比较高的一款大众轿车，因此受到很多人的欢迎。
指导价15.09万的大众速腾2021款 200TSI DSG舒适智联版，目前终端优惠下来大概在12万，采用了多连杆独立后悬架，标配了8个安全气囊，可开启全景天窗，后驻车雷达，电子驻车，配LED大灯等配置，而且真皮座椅，对于大众车而言，这样的配置，确实是性价比很好了。但是没有无钥匙进入系统等。
那么我们来看看秦PLUS2021款 DM-i 120KM 尊贵型，目前售价12.98万元，没有任何优惠，但是不需要购置税，综合下来，落地价比大众速腾舒适智联版便宜些。
秦PLUS2021款 DM-i 120KM 尊贵型的配置则有些方面还落后一点，比如后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，6安全气囊，多了倒车影像，蓝牙钥匙和NFC钥匙，以及一个无钥匙进入，在方便和科技化上，要更受欢迎一些，而且还有远程启动功能，拥有语音识别，这点大众速腾这个配置并没有配置，加上自动头灯等等，可以说配置丰富程度上，比起大众速腾比亚迪秦PLUS DM-i要稍胜一筹，但是差距并不大。
秦plus dmi内饰
大众速腾
经济省油，动力差距这点其实真的没有什么好比的，大众速腾虽然使用的是1.2T发动机，而且也比较省油，但是实际上，车主油耗基本都是6个以上的油耗，而比亚迪秦PLUS DM-i如果充电方便，那么市内上下班基本不需要油，每公里出行成本1毛钱都不到，即便是不充电，那么亏电油耗也仅3.8个油甚至还不需要，在如今6元多的油价下，可以说很省油，日常使用上成本也比较低，十分适合家用。
动力差距就更不用说了，大众速腾1.2T的发动机虽然很不错，最大功率达到了85KW，但是搭配干式双离合，零百加速要11秒，而比亚迪秦PLUS DM-i仅仅是电动机输出功率就达到了145千瓦，零百加速只要7.9秒，在高速上，发动机也同时介入的话，那么无论是超车还是体验推背感，都完全足够，可以说经济实用和刺激感都具备。
空间和驾驶感受对比在空间上，大众速腾的车身长宽高分别为4753*1800*1462mm，轴距达到了2731mm,而比亚迪秦PLUS DM-i长宽高分别为：4765*1837*1495mm,轴距达到了2718mm，可以说除了轴距短一点外，其他方面都超过了大众速腾。
大众速腾
而且最主要的是，在外观颜值上，比亚迪秦PLUS DM-i也超过了大众速腾，溜背轿跑设计，让大众脸的大众速腾瞬间就被比下去了。
比亚迪秦PLUS DM-i
而驾驶感受，很多人迷恋大众，就是因为驾驶起来底盘稳重，厚重感强，但是比亚迪秦PLUS DM-i因为底盘上的电池，以及比亚迪的调教，整个驾驶感受起来，其实并不比大众速腾差，甚至在方向盘轻盈感更胜一筹，而且最主要是取消了变速箱，比亚迪秦PLUS DM-i的平顺性远远超过了大众速腾，当然最主要的是，比亚迪秦PLUS DM-i还有电动车的驾驶舒适感和静音感，这些都比大众速腾强。
如果是作为家用轿车的话，不是为了面子的话，同价位下，比亚迪秦PLUS DM-i显然无论从哪方面来说，都超过了大众速腾，如果是14万预算，你们会选择哪款车呢?
老款比亚迪唐改装安卓旋转大屏，好歹算是个心理安慰
这几年国产汽车进步有多快？看看比亚迪你就知道了，2015年第一代唐上市，2018年第二代唐上市，短短三年时间从外到内发生了翻天覆地的变化。
其实第一代唐上市时也算是非常领先的一款车了，全球独一无二的插电混动技术，堪比高性能跑车的加速性能，当时选择这款车的都是思想非常前卫敢于尝试新鲜事物的人。
所以当2018年全新一代唐上市后，曾经那批尝鲜的老唐车主又心痒痒了，条件允许的果断换车，条件不允许的就拿老车敲敲打打尽量向新款看齐。
比如这位老唐车主就给自己的爱车改装了一个可以旋转的安卓大屏，这算是新款唐最有特色的配置之一，也是老很多老车主垂涎的配置之一。
这块旋转屏是从网上淘来的汽配城产品，价格3000多元，都够买个ipad了。安装过程很麻烦，还好车主算是动手能力比较强的。大屏装上去以后测试了一下，基本上是完美适配。
比较遗憾的就是换上新中控屏后后排扶手箱上的控制器失效了，而且新的大屏角度有些低，操作起来有些不太习惯。
和比亚迪原厂的dipad一样，这块大屏也是可以电动旋转的，导航的时候用竖屏看起来更一目了然些。而且因为屏幕的位置比较低，所以就算竖起来也不会遮挡视线。
虽然比不上原厂的dipad大屏和dilink系统，但和初代唐搭载的CE系统相比真是强太多了，操作流畅画面清晰，还能安装很多应用，大大提升了车子的可玩性，对于老款车主来说好歹算是个心理安慰了。
