小桔租车登陆深圳200辆共享汽车60个网点无需押金随取随还

深圳新闻网2019年4月12日讯（记者 张玲）4月12日，小桔车服旗下品牌小桔租车正式进驻深圳，开通分时租赁业务，同日小桔租车还在长沙、株洲、湘潭三城上线。

此次，小桔租车登陆深圳，将在龙华、南山、宝安三个主要区域开通60个车辆取还网点，共计200辆共享汽车供用户使用。记者了解到，得益于深圳较好的充电桩基础建设，此次小桔租车推出的200辆共享汽车，都是新能源车。深圳用户通过滴滴出行App、微信钱包内滴滴出行小程序等入口进入，无需支付押金，便可在线完成订车服务，并可自由选择附近的停车网点取车和还车。

小桔租车4月12日在深圳开通分时租赁业务

开通仪式现场的分时租赁车辆是比亚迪电动车

滴滴出行深圳版本的页面已经出现小桔租车选项

图为手机APP页面截图

记者打开滴滴出行APP后发现，小桔租车已经出现在页面里可选，每分钟租车价格0.68元，对于有驾照会开车的市民来说，租车比打车便宜。

共享汽车的用车安全如何实现？小桔车服分时租赁事业部总经理范春莹接受记者采访时表示，为保障用车安全，用户注册前须进行实名验证，每次用车还需经过人脸识别认证；小桔租车还将通过车联网传感技术，检测用户在行驶过程中的急刹、异常停车等危险驾驶行为，并以信用分累计的机制促进用户形成安全驾驶的习惯。

范春莹介绍说，小桔租车在深圳开通的分时租赁业务是与亚滴新能源合作，此次200辆共享汽车由亚滴方面提供，小桔租车导入客流、服务、平台和品牌优势，激活闲置资源。

据统计，小桔租车已陆续登陆杭州、宁波、淄博、泉州、西安、厦门、深圳、长沙、株洲、湘潭10座城市，其中杭州在分时租赁业务之外，还拓展了短租业务。

小桔车服分时租赁事业部总经理范春莹接受记者采访

小桔租车页面，可显示附近小桔租车的车辆指定的停车场及可用车辆型号和数量

范春莹表示，小桔租车通过开放平台的模式连接和赋能行业合作伙伴，打造多样化的车辆租赁品类，通过大数据和物联网提升车辆运营效率，深耕用户需求，拓展更多城市和服务场景，为用户提供高性价比、灵活省心的租车服务。

据悉，小桔租车是小桔车服旗下品牌。小桔车服公司于2018年成立，主要聚焦车主服务，围绕汽车租赁、维保、保险、能源等各个领域进行业务拓展。小桔车服总经理陈汀表示，小桔车服的使命是改变持有和使用车辆的方式，愿景是实现租车比买车更便宜、更灵活、更省心。未来，租车业务将成为小桔车服的发展主线。在推广新能源汽车的同时，通过提升资产运营效率，联动维保、保险、能源等车主服务，全方位降低车辆生命周期成本，打造极致效率的长短租一站式开放平台。

目前，小桔车服旗下包括小桔租车、小桔养车、小桔充电、小桔加油等多个业务品牌，围绕用车场景，为用户提供多元化一站式的车服务。

小桔租车登陆深圳剪彩仪式现场

小桔租车4月12日登陆深圳来源：深圳新闻网

byd秦plusEV能开网约车优享吗

您既然身处深圳肯定对新能源汽车多少了解一些，个人曾去过很多次深圳，满大街的新能源纯电动出租车及纯电动私家车，你试着想，既然出租车都全是清一色的电动汽车您又何必顾虑呢？在说了深圳作为国内超一线大都市，交通拥堵、限牌限号、天气温和、四季如春怎么看都是电动汽车的沃土。

网上曾说新能源汽车电池不耐用，开几年就要换电池，而且换电池的价钱都可以买一辆车了，保值率也非常低，不靠谱，对此我有我的看法。

1.电池衰减不耐用.

纯电动汽车电池衰减是电池特性所致，这是一定会发生且必然发生的事，具体原理就不多说了，电池会衰减，但衰减程度事实上没有大家想的那么严重，以威马汽车为例，威马EX5试验车单车超16万公里的真实道路测试中，电池系统的实际衰减率低于5%，按目前400km的续航为例子，也就是说威马EX5驾驶32万公里，电池衰减仅10%，续航从当初的400km因衰减会变成360km,试想一下，用于跑滴滴的话这40km可能就是少拉一单而已，但在车辆充电和保养方面省下的钱可能已经足够在买一款车了。

2.电池贵

纯电动汽车的电池成本可能高达车辆本身的一半左右，目前基本是没1kw/h的电池可能在1000元左右，电池确实贵，按每单元电池容量的价钱随着新能源汽车的普及也在逐年递减，换电池的费用确实贵，但车企往往都会把问题考虑到前面，以比亚迪为例，比亚迪在售车型享受电芯终生质保，威马汽车也能享受动力电池终生质保，就算没有终生质保的车企也会按国家相关规定给到电池组足够的质保时长，所以根本无需担心，就算将来质保时长过了，其实在车辆充电及保养方面省下来的钱可能一样足够买一款车了。

3.充电不方便

现阶段纯电动汽车在便利性方面确实不如燃油车，但鱼和熊掌怎可兼得？既然享受了低成本，就要接受相对燃油车而言便利性不足的问题，其次，个人认为在北上广深等一线城市的充电桩网络建设已经相当到位了，不管是从每公里充电桩数量上来看还是充电桩覆盖面积上来看，深圳应该是无需担心找不到充电桩问题，当然，跑滴滴的话，做好行程规划就好了。

4.不保值

这点确实是目前新能源汽车的现状之一，整个行业都是如此，尽管近年来新能源汽车销量连年攀升，我国也成为了世界上最大的新能源汽车产销国，但是相比燃油车的保有量来说依然是小众市场，这需要行业的发展去规范，当然也有车企出台了相关的保值计划，例如蔚来、威马等车企。再说了，购买新能源汽车的初衷应该是省钱，而且是开的越多省的越多，如果要开到报废的话，保值率的问题也将不复存在了。