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沈阳二手比亚迪s6

【汽修案例】比亚迪F0智能卡失灵,车辆不启动故障维修

比亚迪F0智能卡失灵,车辆不启动故障修复。车辆虽不是高大尚,但却是一个少见案例,值得“推敲”。

车主说F0智能卡,中控失灵,也不能启动,修理厂介绍,到这里,要求帮助解决。

首先测量智能卡,芯片46,频率正常,说明故障还是在车上。跟车主沟通,智能卡没问题,故障在车上,要修理,必须把车拖过来。

车辆到店里,试遥控,危机报警双闪动作,中控没反应,机械钥匙开门,中控也不动作。点启动按钮,仪表不亮,发动机也不启动。凭感觉,是模块缺电。

逐个检查保险丝,车主说,修理厂都看一遍了,没事。别人查是别人的,咱走自己的路线。保险盒如图:

保险都完好。拆车身电脑盒智能接收盒,如图:

盲测法,万用表测量,没发现有明显损坏原件,插上插头测模块供电压12.4V正常。插上V60解码器,读故障码,发现解码器点不亮。直接从电瓶正极飞线到OBD的16脚,按启动按钮,这时,发动机竟然着车了,熄火,中控也正常了。试着把飞线拿掉,故障再次重现。看来,还是缺常火线。

拆开仪表,测保险,也正常。如图:

既然缺常火电源,直接从仪表后面保险丝最粗的黑线到OBD飞线,启动,结果,故障再次重现。怪了,这么粗的电源线不会是断路了吧。顺线路,找到电瓶保险盒,如图:

万用表测量保险两端,电压12。4V左右,黑线直接从电瓶正极过来,不会断路,还是保险丝有问题。拆下上图两粗黑线间保险丝,测量,发现是断路。既然是断路,怎么会有电压哪?电瓶正极有后加装红电源线,如上图,接到发电机B十上。恢复原车状态,卸掉这个红线。这时,发现了问题。在发电机B十链接处的粗红线似断非断,而且是380V吕高压线。 看来以前修车师傅发现发电机B十接线柱意外搭铁后,没电,没彻底检测线路,直接飞线解决的。最主要是长时间发动机剧烈振动后粗380V吕线似断非断,经原发电机充电线返回到粗黑电源线保险丝一端,虽有电,不足以带动全车用电设备,造成现在故障现象。

问题找到,解决方法:线路恢复原车状态,保险丝更换。

比亚迪F0熄火后偶发性无法启动故障检修

一辆比亚迪F0,客户反映:该车经常熄火后再次发动就无法启动了,而且近期频率越来越高。

故障分析:

1、发动机故障;

2、线路故障;

3、CAN网络故障等。

排查步骤:

1、到现场救援车辆确实无法启动,经确认遥控器能上锁解锁,且踩刹车时一键启动灯绿灯亮,但启动按钮无反应,怀疑启动网有问题,随即把车辆拖到店里检查;

2、检查蓄电池电压,发现正常;

3、在OFF档下用ED400进转向轴锁系统无应答,而且遥控器锁门时经常听到“闭”的一声,初步判断转向轴锁线路有问题;

4、拔掉转向轴锁插头测量CAN线电压,电阻,发现电阻无穷大;

5、结合电路图,发现仪表线束与前舱线束对接的地方有退针,处理退针,再测量电阻正常60欧姆,车辆能上电,且可以启动,故障排除。

维修小结:

转向轴锁无法解锁导致车辆无法上电、启动。具体表现为:车辆无法解除防盗,按下启动按钮时,车辆防盗报警器响一声,启动按钮绿色指示灯闪烁15下。

检查前需先确认蓄电池电压是否大于12V(推荐标准),然后按照以下步骤逐一排查。

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