媒体人眼中的唐DM-i是合格的奶爸车么

中国汽车市场卷的很，单单是“奶爸车”这个标签，就有一大把七座SUV虎视眈眈的盯着，想挤破头的往自己身上贴，但如今消费者愈发理性，想征服一位挑剔的奶爸可不容易，想征服一位资深媒体人出身的奶爸，那更是难上加难。倘若没有几分功力扮演好奶爸车这个重要角色，迟早会被消费者踢出市场。

媒体人试过的车太多了，孰优孰劣心里门儿清，尤其是给自己选车的时候，那更是恨不得拿上放大镜。但其实，一个品牌只要苦练内功不断锤炼产品，总会通过火眼金睛般的考验。今天我们就来聊聊一位媒体人眼中的比亚迪唐DM-i。

马大帅，是我们邀请到的资深媒体人，来自陕西交通台FM91.6的节目主持人，一直致力于为车友分享汽车资讯、解答关于车的各种问题，对市面上各种新车可谓是了如指掌。

当然，作为我们今天比亚迪唐DM-i的体验官，除了媒体人的身份以外，晋升奶爸后的马大帅，也成为了比亚迪唐的车主。显然，无论是从媒体人的专业角度，还是一位真实的奶爸车主，对于这辆比亚迪唐马大帅有更多的发言权。

近20年来，比亚迪一步步的发展，马大帅都看在眼里。用他的话讲，秦川促成了比亚迪的汽车产业，如今西安也离不开比亚迪。总之，聊起比亚迪，他如数家珍根本停不下来，这也是他当初毫不犹豫选择比亚迪唐的原因。

早在十年前，比亚迪DM的名号就已经横空出世，代表着搭载插电式混动的比亚迪车型。第二代唐带来了更新，也更成熟的产品表现，唐DM继续发扬着比亚迪新能源的高性能属性。

现如今，搭载DM-i技术的比亚迪唐问世后，比亚迪赋予了唐这款车型真正意义上的奶爸基因，而当初的唐DM也就顺势进化成了DM-p，俩兄弟各司其职，一个追求油耗的极致，一个追求性能的极致。

马大帅坦言，作为一名成熟的奶爸，相比于4.3秒的0-100km/h加速，自己更喜欢5.5L/100km的馈电油耗以及252km的纯电续航里程。居家过日子，经济实用才是真香！

在马大帅看来，配合比亚迪引以为豪的V2L对外放电功能后，这台唐DM-i简直就是户外神车。

因为媒体人的工作性质，马大帅有全套的数码产品，电脑、无人机、相机等等都是耗电大户，有时候出门想多拍点素材、剪剪视频，电量压根不够用，但这对于唐DM-i而言简直是小意思，这点传统油车很难做到。

马大帅：相比带着设备出门工作，我更喜欢带家人朋友休闲娱乐。唐DM-i车长达到四米九，轴距超过两米八，是一辆不折不扣的七座中型SUV。如果第三排放倒，化身成大五座车型后，那空间简直可以用奢侈来形容，平时约好友钓鱼，可以直接坐在后备箱。二三排都放倒，那就是一个大通铺，累了能随时躺平。

“如果满载七人，唐DM-i也完全能够胜任，后备箱甚至还能放下不少露营装备和食材，一个插线板连接至帐篷内，剩下的就靠大家发挥想象了，不涮个火锅都对不起这秋高气爽的季节。你总不能几个人都充着手机五排开黑吧，浪费！”马大帅诙谐一笑，顺手给自己的手机续上了电，一套动作下来相当娴熟，他的生活似乎已经离不开比亚迪唐的对外放电功能了。

说到手机，马大帅还透露，比亚迪唐DM-i的这个NFC功能超级好用。车主下载比亚迪汽车APP后，可以直接注册添加NFC钥匙。绑定成功后，在主驾驶一侧的后视镜上进行感应接触，就可以实现解锁或者锁车的操作，非常便利。“悄悄告诉你，手机没电也能用！”

其他细节方面，尾部的悬浮式车顶设计是马大帅最喜欢的一点，线条自然且动感。另外，矩阵式LED大灯组和贯穿式尾灯也不错，整车的精气神儿拉满，当然功能上也不含糊，自适应远近光、转向辅助等一应俱全。

工作生活两不误的户外神车

马大帅：唐DM-i的内饰非常细腻，人机工程学也考虑的非常周到，能触及的大部分区域都包覆了软性材质，深蓝色Alcantara点缀其中，增添了不少高级感，门板及中控台下方都隐藏了氛围灯，多达31种颜色选择，调节温度时可自动变化颜色。

身材高大的马大帅对这个真皮打孔座椅非常满意，座椅高低及靠背角度调节调节幅度很大，4向腰部支撑也很到位，最主要的是坐垫前的腿托能恰好支撑住他的大长腿。另外，前排座椅还提供了加热和通风，还可以选装座椅按摩，驾驶位还有座椅记忆，你能想到的它都齐了。

唐DM-i搭载了比亚迪DiLink3.0智能网联系统，全新的UI设计各个板块都非常直观，很容易上手操作。该系统具备科大讯飞的语音交互功能，可以实现连续对话、模糊语义、声源定位、多人互动等功能，全车大部分的功能也可以通过语音指令去控制，实用起来相当便利。

翻转屏幕是比亚迪车型的一大特色，马大帅表示非常实用，当打开抖音时可以竖屏观看，打开长视频时，则可以切换成横评，而且方向盘上就有翻转屏幕的实体快捷键，不用担心行驶过程找不到屏幕上的触摸按键。

马大帅：当然，我最喜欢的是这个分屏功能，平时开车可以自己留一半看导航，另一半留给副驾的老婆看各种娱乐视频，两不耽误。即便是分屏多个任务同时开启的情况下，也不会感到卡顿。

唐DM-i也搭载了比亚迪全套的DiPilot智能驾驶辅助系统，具备智能辅助驾驶、360度全景影像、车道偏离预警、智能领航、遥控驾驶等。另外，在中控屏上还可以对车辆的对外放电、SOC等进行设定，能耗的使用更加直观清楚。

作为一款标准尺寸的中型SUV，唐DM-i的空间灵活度很高，第二排座椅前后调节幅度非常大，身高180cm的马大帅，坐在第二排非常宽敞，此时第三排还可以坐进身材娇小的朋友应急。值得注意的是第二排座椅坐垫依然足够长，这对腿部支持非常友好，不会有坐小板凳的感觉。另外全景大天窗开启后，通透感无与伦比，二、三排乘客也不会感觉压抑。

唐DM-i搭载了1.5Ti骁云-插混发动机，配合电机组成了一套技术含量相当高的串并联系统。谈到驾驶感受，马大帅直言自个开惯了更暴力的唐DM，但这台唐DM-i也让人出乎意料，在电机加持下，提速非常直接，轻快有劲儿，丝毫不会感觉到肉，甚至有种大排量的顺畅感。作为一台超过2吨以上的车型，它的百公里加速也能达到8.5秒，很多更轻一点的B级车也就这个水平。

马大帅：这台唐DM-i的混动模式技术含量非常高，它有好几种模式，比如纯EV模式、HEV串联模式、HEV并联模式、发动机直驱模式等等。以往作为媒体参加试驾活动时，要时刻盯着它不同工况下的驾驶模式，给大家做汇报做分析，今天自个以奶爸的身份来体验那就不一样了，只管给油，剩下的交给聪明的行车电脑！

短暂的试驾，唐DM-i给我和马大帅都留下了深刻的印象，它采用了比亚迪自己研发的磷酸铁锂刀片电池，目前NEDC续航可以做到惊人的252km。用马大帅的话来讲，家用有停车位的话它简直无敌。

正常情况下，唐DM-i的纯电续航可以供市区通勤3-5天，它可通过转接环实现快充，大幅提升便利性。跑远途也不存在续航焦虑，满油满电的情况下，综合续航可以超一千公里，最主要的是馈电油耗仅5.5L/100km。

马大帅：你要问我唐DM-i到底是不是合格的奶爸车？我只想列几个数字，在刚刚过去的10月份，比亚迪新能源一个月能卖21.7万辆，其中唐的销量达到了17161辆，很多新势力全部车型月销加起来都远不及比亚迪唐一款，要知道它的准入门槛也在20万以上呢。

编辑点评：

故事的最后，我想大家心里都有了答案。相信未来产能释放后，比亚迪唐DM-i可以帮助更多奶爸，陪家人孩子度过美好岁月。可能有人说比亚迪的成功是站在了新能源的风口，但我觉得倒不如说是比亚迪多年来深耕新能源技术在这一刻得到了回报。毕竟新能源大潮对谁都是公平的，但潮起潮落，你会发现有的车企在裸泳，而坚持自主研发的比亚迪则蜕变成了新时代的弄潮儿，断崖式领先其他品牌。

大屏大空间才是带娃神器

可油可电，月销过万！比亚迪唐DM-i冠军版，已婚男为啥就爱这一款

最近，文叔在网上看到一个有趣的话题，就是结了婚的男人更倾向于选择什么样的车，关于这个咱们可有的聊了。

有人可能会说男人买车真的只凭好恶，但对于已婚男性来说，还有一份是责任在里面。要知道婚后家庭用车和单身青年的需求截然不同，要可靠，要空间，要低使用成本，这么一比，新能源中型SUV中的销量标杆比亚迪唐DM-i冠军版，自然是成为众多车型中绕不开的选择。

第一：形象

家庭用车最难的是，追求全年龄段的审美认同，要避免过度的前卫或者保守，要的就是车子开回家，不论家里的老人、小孩还是同事、朋友都对外形挑不出嘈点，但这种设计往往会变成泯然众人的低调。

比亚迪唐DM-i冠军版是怎么做的呢？相比个性化元素过于突出的众多新能源品牌，唐DM-i冠军版的外观更加稳重，新增的冰川蓝配色，可能更符合已婚男性追求成熟、展示自我特质的心理需求。外形上它选择了最近几年汽车设计中新兴起的动物仿生理念，但仿的是最中国化动物--龙。

龙鳞前脸带来的力量感，让国内消费者有天然亲和力。修长腰线是中型SUV比较常见的设计，但不同的是原厂自带的行李架和车窗银色饰条，多少带一点“龙鳞”闪烁的感觉，更重要的的还是实用，有原厂自带的金属行李架，可以实现车顶帐篷或者车顶行李箱的无损安装。从视觉属性上说，这套20寸的大脚和熏黑尾灯、拼色车身组合在一起很有运动范儿，让稳重设计中增加了一些年轻感。

第二：舒适

全世界汽车市场里，中国消费者最看重舒适度，家庭用车又是所有需求中乘客需求最复杂的，作为已婚用户，想看到一家人其乐融融的出行场面，而不是孩子哭老人怨，一个舒适的乘坐空间是最起码的。

同级别车型中对这种需求的处理方法往往简单粗暴，悬挂调到最软，空间拉到最大，这种处理方法虽然一上车坐起来的感觉还不错，但实际使用起来还是有不少痛点的。比如多人出行的储物空间、老人怕冷孩子怕热、科技配置丰富但是使用不便等等。

比亚迪唐作为这个细分市场的销量头牌，自然谙熟这些而且有着自己的解决逻辑。关于储物空间，比亚迪唐DM-i冠军版不是一味的求大，而是要分门别类，有完整的收纳解决方案，中控下方单独分层安放驾驶中不常用的手包、证件，中央扶手箱的深度和容量满足重要物品的存储，充电接口和无线充电集成在一起减少线束的杂乱，每个座位也都有独立的杯架，物品不杂乱自然会有更好的空间体验。另外第三排和第二排的座椅也都支持纯平放倒，配合2820mm的大轴距来实现空间整合，应对从通勤到自驾众多需求自然轻松。

关于温度的问题，很多人都遇到过，唐不但有分区空调，还可以设置独立的座椅加热或者通风来满足不同乘客的需求，甚至还可以选装后排的通风、加热和按摩来进一步提升舒适感，车内座椅本身采用的就是皮质材质，细节上也加入防滑的菱形线条和打孔处理，作为一款起售价格只有20.98万的车型来说，这些配置可以说相当到位。

作为国产品牌，智能网联系统算是看家本领，新车这次的重要提升点之一，就是新车的DiLink系统，已经支持全车四音区智能语音交互和智能连续对话，车上不论老人小孩都能通过语音控制车窗、温度和音量，几乎没有学习成本。

15.6英寸大尺寸中控屏幕还可以把导航投屏到液晶仪表上，自己来播放动画片变身哄娃神器。同时5G网络更快的网速也使DiLink的互联功能迟滞更小，手机可以远程遥控很多功能，比如提前启动、设置空调温度等等，用手机的APP就可以查看车的状态，有没有关锁呀，还剩下多少电，油耗是多少什么的。而且还支持NFC解锁的功能。作为已婚男性，很多时候做不到事无巨细，有了这些远程控制的功能，再也不用担心被家人埋怨忘记加油，找不到停车位置这些琐事了，当然用久了NFC有时真的会忘记车钥匙在哪里。

第三：成本

对一个男人来说，驾驶的乐趣不管是什么年龄段的男人，都不会被忽略，但对于一个已婚男性来说，加入用车成本的考量后，唐DM-i冠军版还是能两者兼顾的。

因为是插电混动车型，唐的动力还是很出色的。比如起步的时候，就算是车里面坐着一家老小，也不会出现动力肉的问题。由1.5Ti插混专用发动机与EHS160双电机系统组成的插电混动系统，综合亏电油耗大概五个，作为一台纯电续航最高可以达到200KM的中型SUV,日常通勤可以极大降低用车成本，再也不用关注油价涨跌的消息，每年省下的油费足可以支持全家的长途自驾游。

从驾驶体验上讲，12个发声单元丹拿音响，晚上一个人开车打开氛围灯加音乐，豪华体验不逊外国品牌。搭载的自适应巡航、车道偏离预警、自动泊车等功能即使是最低配都有搭载，属于全系标配。哪怕在早高峰怠速30码行车时，自适应巡航也可以稳稳的跟住前车。像LED侧转灯、360°全景影像探头、透明底盘都是配备是在售车型中驾驶辅助功能比较全面的。作为家用属性的中型SUV,唐DM-i冠军版不是一味的软，搭载的FSD可变阻尼减振器，可以在不同的情况下可自动调节阻尼力和回弹速度，来达到不同的减振效果，不但对经常晕车的乘客以及有小孩家庭非常友好，还能在一个人开车想要偶尔激烈驾驶一下的时候，保留不错的路感和支撑性，在同价位车型中还是比较少见的。

总结：

在空间，用车成本，豪华体验这三点上唐DM-i冠军版都有自己的独到之处，可谓切中了已婚男性的脉门。但对于没有家充的朋友来说，文叔强烈推荐112KM尊贵版，这款车不仅价格更有优势，即使当作纯燃油车来开也能够满足日常通勤和家庭用车的需求。对于预算在二十万左右的消费者来说，这款车的入门级配置已经足够，更适合有孩子或新婚的家庭。如果您的预算足够的话，新上市的唐DM-i冠军版200KM尊享型拥有更长的续航里程，大大减少了充电频率。此外，唐DM-i冠军版尊享型还新增了方向盘加热、50W手机无线充、抑菌模块等豪华配置，既注重了舒适性，又关注了健康安全。